本發(fā)明屬于電梯運(yùn)行安全裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種電梯安全鉗提拉機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)：

當(dāng)電梯在運(yùn)行過程中，電梯運(yùn)行速度超過電梯允許的運(yùn)行速度時會觸發(fā)限速器動作，限速器鋼絲繩通過電梯安全鉗提拉機(jī)構(gòu)使電梯安全鉗動作，安全鉗動作使電梯轎廂減速并制停?，F(xiàn)有的電梯安全鉗提拉機(jī)構(gòu)采用的是單桿單繞軸機(jī)構(gòu)的，其提拉桿連接在限速器鋼絲繩的一側(cè)，由限速器鋼絲繩驅(qū)動作轉(zhuǎn)動動作而使安全鉗動作。然而，由于此種結(jié)構(gòu)的電梯安全鉗提拉機(jī)構(gòu)與限速器鋼絲繩連接的位置相對于轉(zhuǎn)軸位置在上下方向是固定的，因此不利于減少電梯頂層高度或底坑深度，而且限速器及限速器張緊輪的安裝空間也較小。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種改進(jìn)結(jié)構(gòu)的電梯安全鉗提拉機(jī)構(gòu)，以解決現(xiàn)有技術(shù)的不足之處。

為達(dá)到上述目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案：

一種電梯安全鉗提拉機(jī)構(gòu)，包括：一桿系鉸鏈組件，組設(shè)于電梯轎廂上并與電梯安全鉗動作件聯(lián)動，其轉(zhuǎn)軸為平行四邊形設(shè)置；和一限速器鋼絲繩連接件，設(shè)置于所述桿系鉸鏈組件上。

進(jìn)一步，所述桿系鉸鏈組件有至少一個桿件上的轉(zhuǎn)軸中心連線與限速器鋼絲繩平行。

作為一種選擇，所述桿系鉸鏈組件包括：一活動桿，其上的轉(zhuǎn)軸中心連線與所述限速器鋼絲繩平行；一固定桿，固定設(shè)置在電梯轎廂之上部或電梯轎廂之下部，且其上的轉(zhuǎn)軸中心連線與所述限速器鋼絲繩平行；和兩連接桿，每一連接桿一端通過轉(zhuǎn)軸與固定桿鉸接，其另一端通過轉(zhuǎn)軸與活動桿鉸接。

進(jìn)一步，所述活動桿設(shè)有一延長部，所述限速器鋼絲繩連接件設(shè)置在該延長部上。

作為優(yōu)選，所述桿系鉸鏈組件安裝在電梯轎廂頂部的轎廂上框架上，且當(dāng)所述電梯轎廂運(yùn)行至最頂層平層時，所述固定桿上位于最上方之轉(zhuǎn)軸所處位置高于限速器輪的中心位置。

作為優(yōu)選，所述桿系鉸鏈組件安裝在電梯轎廂底部的轎廂下框架上，且當(dāng)所述電梯轎廂運(yùn)行至最底層平層時，所述固定桿上位于最下方之轉(zhuǎn)軸所處位置低于限速器之張緊輪的中心位置。

作為另一種選擇，所述桿系鉸鏈組件包括：一活動桿，其上的轉(zhuǎn)軸中心連線與所述限速器鋼絲繩平行；一上固定桿，固定設(shè)置在電梯轎廂之上部；一下固定桿，固定設(shè)置在電梯轎廂之下部，且上固定桿的轉(zhuǎn)軸中心與下固定桿的轉(zhuǎn)軸中心連線平行限速器鋼絲繩；一上連接桿，其一端通過轉(zhuǎn)軸與上固定桿鉸接，其另一端通過轉(zhuǎn)軸與活動桿之上端鉸接；和一下連接桿，其一端通過轉(zhuǎn)軸與下固定桿鉸接，其另一端通過轉(zhuǎn)軸與活動桿之下端鉸接；所述限速器鋼絲繩連接件設(shè)置在所述活動桿上。

作為優(yōu)選，當(dāng)所述電梯轎廂運(yùn)行至最頂層平層時，所述上固定桿上位于最上方之轉(zhuǎn)軸所處位置高于所述限速器輪的中心位置；當(dāng)所述電梯轎廂運(yùn)行至最底層平層時，所述下固定桿上位于最下方之轉(zhuǎn)軸所處位置低于所述限速器之張緊輪的中心位置。

本發(fā)明通過采用上述結(jié)構(gòu)，使電梯安全鉗提拉機(jī)構(gòu)與限速器鋼絲繩的連接位置相對于轉(zhuǎn)軸位置上下方向可調(diào)，從而可減少電梯頂層高度或底坑深度，并能為限速器及限速器張緊輪提供更大的安裝空間。

附圖說明

圖1是本發(fā)明實(shí)施例1所述電梯安全鉗提拉機(jī)構(gòu)安裝在電梯轎廂頂部時的結(jié)構(gòu)位置關(guān)系圖；

圖2是本發(fā)明實(shí)施例2所述電梯安全鉗提拉機(jī)構(gòu)安裝在電梯轎廂底部時的結(jié)構(gòu)位置關(guān)系圖。

圖3是本發(fā)明實(shí)施例3所述電梯安全鉗提拉機(jī)構(gòu)安裝在電梯轎廂上且電梯轎廂運(yùn)行至最頂層平層時的結(jié)構(gòu)位置關(guān)系圖。

圖4是本發(fā)明實(shí)施例3所述電梯安全鉗提拉機(jī)構(gòu)安裝在電梯轎廂上且電梯轎廂運(yùn)行至最底層平層時的結(jié)構(gòu)位置關(guān)系圖。

圖中：

1—電梯轎廂；11—轎廂上框架；12—轎廂下框架；21—限速器輪；22—限速器鋼絲繩；23—限速器之張緊輪；3—井道；41—固定桿；411—上固定桿；412—下固定桿；42—活動桿；421—延長部；43—連接桿；431—上連接桿；432—下連接桿；44—轉(zhuǎn)軸；5—限速器鋼絲繩連接件。

現(xiàn)結(jié)合附圖和實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說明。

具體實(shí)施方式

實(shí)施例1

如圖1所示，本發(fā)明所述的一種電梯安全鉗提拉機(jī)構(gòu)，主要由轉(zhuǎn)軸為平行四邊形設(shè)置的一個桿系鉸鏈組件和一個限速器鋼絲繩連接件5組成，其中，該桿系鉸鏈組件是安裝固定在轎廂1的轎廂上框架11上的。本實(shí)施例中，桿系鉸鏈組件主要由一個固定桿41、一個活動桿42、兩個連接桿43和四個轉(zhuǎn)軸44組成，其中，四個轉(zhuǎn)軸44為平行四邊形設(shè)置；固定桿41固定設(shè)置在轎廂上框架11上且此桿件的轉(zhuǎn)軸中心連線與限速器鋼絲繩22平行；活動桿42與固定桿41平行設(shè)置在轎廂的一側(cè)，并具有一個向下延伸的延長部421；每個連接桿43的一端通過一個轉(zhuǎn)軸44與固定桿41鉸接，而另一端通過一個轉(zhuǎn)軸44與活動桿42鉸接。限速器鋼絲繩連接件5設(shè)置在活動桿42的延長部421上并與限速器鋼絲繩22連接。

由于本實(shí)施例的電梯安全鉗提拉機(jī)構(gòu)是安裝在轎廂頂部的，因此可以滿足如下條件：當(dāng)電梯轎廂運(yùn)行至最頂層平層時，固定桿上位于最上方之轉(zhuǎn)軸所處位置可以高于位于井道3頂部的限速器輪21的中心位置。

當(dāng)電梯運(yùn)行時出現(xiàn)超速狀況時，電梯超速限速器動作，限速器鋼絲繩通過帶動活動桿使桿系鉸鏈轉(zhuǎn)動，進(jìn)而驅(qū)動安全鉗動作，使電梯轎廂減速并制停。

實(shí)施例2

如圖2所示，本發(fā)明所述的一種電梯安全鉗提拉機(jī)構(gòu)，主要由轉(zhuǎn)軸為平行四邊形設(shè)置的一個桿系鉸鏈組件和一個限速器鋼絲繩連接件5組成，其中，該桿系鉸鏈組件是安裝固定在轎廂1的轎廂下框架12上的。本實(shí)施例中，桿系鉸鏈組件主要由一個固定桿41、一個活動桿42、兩個連接桿43和四個轉(zhuǎn)軸44組成，其中，四個轉(zhuǎn)軸44為平行四邊形設(shè)置；固定桿41固定設(shè)置在轎廂下框架12上且此桿件的轉(zhuǎn)軸中心連線與限速器鋼絲繩22平行；活動桿42與固定桿41平行設(shè)置在轎廂的一側(cè)，并具有一個向上延伸的延長部421；每個連接桿43的一端通過一個轉(zhuǎn)軸44與固定桿41鉸接，而另一端通過一個轉(zhuǎn)軸44與活動桿42鉸接。限速器鋼絲繩連接件5設(shè)置在活動桿42的延長部421上并與限速器鋼絲繩22連接。

由于本實(shí)施例的電梯安全鉗提拉機(jī)構(gòu)是安裝在轎廂底部的，因此可以滿足如下條件：當(dāng)所述電梯轎廂運(yùn)行至最底層平層時，所述固定桿上位于最下方之轉(zhuǎn)軸所處位置可以低于位于井道3底部的限速器之張緊輪23的中心位置。

當(dāng)電梯運(yùn)行時出現(xiàn)超速狀況時，電梯超速限速器動作，限速器鋼絲繩通過帶動活動桿使桿系鉸鏈轉(zhuǎn)動，進(jìn)而驅(qū)動安全鉗動作，使電梯轎廂減速并制停。

實(shí)施例3

如圖3和圖4所示，本發(fā)明所述的一種電梯安全鉗提拉機(jī)構(gòu)，主要由轉(zhuǎn)軸為平行四邊形 設(shè)置的一個桿系鉸鏈組件和一個限速器鋼絲繩連接件5組成。本實(shí)施例中，桿系鉸鏈組件主要由一個上固定桿411、一個下固定桿412、一個活動桿42、一個上連接桿431、一個下連接桿432和四個轉(zhuǎn)軸44組成，其中，四個轉(zhuǎn)軸44為平行四邊形設(shè)置；上固定桿411固定設(shè)置在轎廂上框架11上；下固定桿412固定設(shè)置在轎廂下框架12上，且上固定桿的轉(zhuǎn)軸中心與下固定桿的轉(zhuǎn)軸中心連線平行限速器鋼絲繩22；活動桿42與上固定桿411和下固定桿412平行設(shè)置在轎廂的一側(cè)；上連接桿431的一端通過一個轉(zhuǎn)軸44與上固定桿411鉸接，而另一端通過一個轉(zhuǎn)軸44與活動桿42的上端鉸接；下連接桿432的一端通過一個轉(zhuǎn)軸44與下固定桿412鉸接，而另一端通過一個轉(zhuǎn)軸44與活動桿42的下端鉸接。限速器鋼絲繩連接件5設(shè)置在活動桿42兩個轉(zhuǎn)軸之間的桿體上并與限速器鋼絲繩22連接。此外，本實(shí)施例的電梯安全鉗提拉機(jī)構(gòu)可以滿足如下條件：當(dāng)電梯轎廂運(yùn)行至最頂層平層時，所述上固定桿上之轉(zhuǎn)軸所處位置可以高于位于井道3頂部的限速器輪21的中心位置；當(dāng)所述電梯轎廂運(yùn)行至最底層平層時，所述下固定桿上之轉(zhuǎn)軸所處位置可以低于位于井道3底部的限速器之張緊輪23的中心位置。

當(dāng)電梯運(yùn)行時出現(xiàn)超速狀況時，電梯超速限速器動作，限速器鋼絲繩通過帶動活動桿使桿系鉸鏈轉(zhuǎn)動，進(jìn)而驅(qū)動安全鉗動作，使電梯轎廂減速并制停。