本發(fā)明涉及電梯配件，特別是涉及一種氣脹式電梯導(dǎo)靴。

背景技術(shù)：

導(dǎo)靴是電梯導(dǎo)軌與轎廂之間的可以滑動(dòng)的尼龍塊，叫導(dǎo)靴，它可以將轎廂固定在導(dǎo)軌上，讓轎廂只可以上下移動(dòng)，導(dǎo)靴上部還有油杯，減少靴襯與導(dǎo)軌的摩擦力。每臺(tái)電梯轎廂安裝四套導(dǎo)靴,分別安裝在上梁兩側(cè)和轎廂底部安全鉗座下面;四套對(duì)重導(dǎo)靴安裝在對(duì)重梁的底部和上部.固定在轎廂上的導(dǎo)靴可以沿著安裝在建筑物井道墻體上的固定導(dǎo)軌往復(fù)升降運(yùn)動(dòng)，防止轎廂在運(yùn)行中偏斜或擺動(dòng)。

現(xiàn)有技術(shù)中，對(duì)于導(dǎo)靴內(nèi)導(dǎo)槽的間隙是無法調(diào)整的，一旦導(dǎo)靴加工完成后，導(dǎo)靴與導(dǎo)軌的配合即便存在較小的誤差，其調(diào)整也是無法達(dá)到緊密配合的成都。電梯在長(zhǎng)時(shí)間使用用，導(dǎo)靴內(nèi)的導(dǎo)槽由于間隙摩擦，容易造成間隙增大，從而增加了轎廂正常運(yùn)行的危險(xiǎn)性。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明主要解決的技術(shù)問題是提供一種氣脹式電梯導(dǎo)靴，能夠方便的進(jìn)行多種間隙調(diào)整，有利于導(dǎo)靴與導(dǎo)軌的緊密結(jié)合，提高電梯運(yùn)行穩(wěn)定性。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的一個(gè)技術(shù)方案是：提供一種氣脹式電梯導(dǎo)靴，包括導(dǎo)靴座和設(shè)置在導(dǎo)靴座內(nèi)的導(dǎo)靴體，其特征在于，所述導(dǎo)靴座包括基礎(chǔ)基座和氣脹式基座，所述氣脹式基座設(shè)置在基礎(chǔ)基座內(nèi)部，所述氣脹是基座兩側(cè)均設(shè)置有進(jìn)氣口，所述進(jìn)氣口進(jìn)口端設(shè)置有單項(xiàng)球閥，所述氣脹式基座中間設(shè)置有一凹槽，所述凹槽內(nèi)璧鑲嵌有所述的導(dǎo)靴體，所述導(dǎo)靴體與氣脹式基座為螺栓連接。

在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)例中，所述導(dǎo)靴體的頂部設(shè)置有與其頂部結(jié)構(gòu)相同的密封層。

在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)例中，所述氣脹式基座的兩側(cè)設(shè)置有數(shù)個(gè)相互平行的加強(qiáng)筋。

在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)例中，所述基礎(chǔ)基座的底部設(shè)置有L型連接座，所述L型連接座上設(shè)置有螺紋連接孔。

在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)例中，所述L型連接底座底平面設(shè)置有粘接層。

本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明指出的一種氣脹式電梯導(dǎo)靴，通過對(duì)氣脹式基座內(nèi)部進(jìn)行氣體擠壓，將氣脹時(shí)基座進(jìn)行膨脹，從而達(dá)到調(diào)節(jié)凹槽間隙的大小，能夠方便的進(jìn)行多種間隙調(diào)整，有利于導(dǎo)靴與導(dǎo)軌的緊密結(jié)合，防止長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行后導(dǎo)靴間隙增大而導(dǎo)致的轎廂運(yùn)行不穩(wěn)定。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖，其中：

圖1是本發(fā)明一種氣脹式電梯導(dǎo)靴一較佳實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面將對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅是本發(fā)明的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1，本發(fā)明實(shí)施例包括：

一種氣脹式電梯導(dǎo)靴，包括導(dǎo)靴座和設(shè)置在導(dǎo)靴座內(nèi)的導(dǎo)靴體2，所述導(dǎo)靴座1包括基礎(chǔ)基座11和氣脹式基座12，所述氣脹式基座12設(shè)置在基礎(chǔ)基座11內(nèi)部，所述氣脹式基座12兩側(cè)均設(shè)置有進(jìn)氣口121，內(nèi)部設(shè)左右氣體容納強(qiáng)，進(jìn)氣口121出口端與氣體容納腔相連接，進(jìn)口端設(shè)置有單項(xiàng)球閥3，保證進(jìn)入氣脹式基座12內(nèi)的氣體只能進(jìn)不能排出。

所述氣脹式基座12中間設(shè)置有一凹槽122，所述凹槽122內(nèi)璧鑲嵌有所述的導(dǎo)靴體2，所述導(dǎo)靴體2與氣脹式基座12為螺栓連接，導(dǎo)靴體2與外部導(dǎo)軌連接，長(zhǎng)時(shí)間上下移動(dòng)，容易造成摩擦，采用螺栓連接，可以方便更換導(dǎo)靴體2。

所述導(dǎo)靴體2的頂部設(shè)置有與其頂部結(jié)構(gòu)相同的密封層。

所述氣脹式基座12的兩側(cè)設(shè)置有數(shù)個(gè)平行設(shè)置的加強(qiáng)筋123，提高氣脹式基座的強(qiáng)度。

所述基礎(chǔ)基座11的底部設(shè)置有L型連接座13，所述L型連接座13上設(shè)置有螺紋連接孔，所述L型連接座13底平面設(shè)置有粘接層，與轎廂連接可靠。

綜上所述，本發(fā)明指出的一種氣脹式電梯導(dǎo)靴，通過對(duì)氣脹式基座內(nèi)部進(jìn)行氣體擠壓，將氣脹時(shí)基座進(jìn)行膨脹，從而達(dá)到調(diào)節(jié)凹槽間隙的大小，能夠方便的進(jìn)行多種間隙調(diào)整，有利于導(dǎo)靴與轎廂的緊密結(jié)合。

以上所述僅為本發(fā)明的實(shí)施例，并非因此限制本發(fā)明的專利范圍，凡是利用本發(fā)明說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其它相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本發(fā)明的專利保護(hù)范圍內(nèi)。