本發(fā)明屬于機械技術領域，涉及一種電梯緩沖器底座。

背景技術：

電梯緩沖器是電梯的安全部件，安裝在電梯井道的下部，當電梯突然發(fā)生緊急情況時候可用于減少電梯下墜的沖擊力，最大程度減少電梯內的人員的傷害程度。傳統(tǒng)的緩沖器底座一般是用水泥澆筑而成，經(jīng)水泥澆筑的緩沖器底座永久固定，每當電梯的緩沖距離需要調正時只能敲掉重新澆筑，這樣不僅操作復雜，而且浪費材料和時間。

對于上述的問題，人們已經(jīng)意識到了不足，并加以了改進，如中國專利庫公開的一種電梯緩沖器底座[申請?zhí)枺?01220420510.0；授權公告號：CN 202687689 U]，包括套筒和插入套筒頂部的調節(jié)柱，套筒和調節(jié)柱之間設有高度調節(jié)裝置，調節(jié)柱的頂部設有緩沖器固定件；所述的高度調節(jié)裝置包括設在調節(jié)柱側面的第一通孔組、設在套筒側面與第一通孔組位置相應的第二通孔組，第一通孔組和第二通孔組之間對穿有若干定位螺栓。

上述的底座使用時，套筒固定在地面上；緩沖器固定在固定件上，通過高度調節(jié)裝置來調節(jié)緩沖器與地面之間的距離，從而實現(xiàn)改變電梯緩沖距離的目的。但該底座還是存在一個問題：當電梯下墜抵靠在緩沖器上時，調節(jié)柱在沖擊力的作用下具有向一側移動的趨勢，而本底座中的調節(jié)柱是通過定位螺栓定位的，導致調節(jié)柱上未與定位螺栓的部分在沖擊力的作用下較容易向一側彎折，使調節(jié)柱損壞。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是針對現(xiàn)有的技術存在上述問題，提出了一種使用壽命長的電梯緩沖器底座。

本發(fā)明的目的可通過下列技術方案來實現(xiàn)：一種電梯緩沖器底座，包括具有支撐座的套筒和下端插設在套筒內的調節(jié)柱，其特征在于，所述的套筒呈圓筒狀，所述的調節(jié)柱包括呈圓柱狀的連接柱和套接在連接柱上且呈圓筒狀的橡膠筒，所述的橡膠筒與連接柱相固定，該橡膠筒的高度與連接柱的高度相等，且橡膠筒的下端面與連接柱的下端面相齊平，所述的連接柱的上端面上固連有用于定位緩沖器的定位座，所述的橡膠筒的外側壁與套筒的內側壁相貼靠，所述的調節(jié)柱的側壁上設有若干沿軸向均布的對穿孔一，所述的套筒側壁上設有若干沿軸向均布的對穿孔二，且相鄰兩對穿孔一之間的距離與相鄰兩對穿孔二之間的距離相等，相連通的對穿孔一和對穿孔二形成一通孔，所述的通孔內穿設有螺桿，且螺桿位于套筒外側的兩端均螺接有螺母。

使用時，支撐座通過若干根螺絲固定在地面上，緩沖器固定在定位座上；接著使調節(jié)柱沿套筒的軸向移動來改變緩沖器與地面之間的距離，以達到改變電梯緩沖距離的目的；當調節(jié)柱處于合適的位置后，先使螺桿穿設在通孔內，接著使螺桿位于套筒外側的兩端均螺接上螺母，使套筒和調節(jié)柱穩(wěn)定地固定在一起，以提高本底座工作時的穩(wěn)定性。

通過在套筒和連接柱之間設置橡膠筒且該橡膠筒的內、外側壁分別與套筒的內側壁和調節(jié)柱的側壁相貼靠，當電梯下墜時產(chǎn)生的沖擊力傳遞到連接柱上時，橡膠筒會通過自身的彈性形變來吸收上述的沖擊力，以對連接柱起到較好的保護作用，有效避免連接柱在上述沖擊力的作用下發(fā)生彎折，提高了連接柱的使用壽命，從而提高了本底座的使用壽命。

在上述的電梯緩沖器底座中，所述的連接柱的側壁上開設有若干呈環(huán)狀的燕尾槽，且若干燕尾槽沿軸向均布，所述的橡膠筒的內側壁上具有與燕尾槽相匹配的環(huán)形卡扣，所述的環(huán)形卡扣的數(shù)量與燕尾槽相同且位置一一對應，每個所述的環(huán)形卡扣均嵌于對應的燕尾槽內。

橡膠筒通過環(huán)形卡扣嵌于燕尾槽內的方式與連接柱相固連，具有連接穩(wěn)定的優(yōu)點，使橡膠筒能夠穩(wěn)定地發(fā)生彈性形變以較好地吸收電梯下墜時所產(chǎn)生的沖擊力，提高了連接柱的使用壽命，從而進一步提高了本底座的使用壽命。

在上述的電梯緩沖器底座中，上述的橡膠筒的外側壁上開設有若干呈環(huán)狀的儲油槽，若干所述的儲油槽沿軸向均布。

使用時，儲油槽內填充有潤滑油脂，以對橡膠筒和套筒的接觸處進行潤滑，提高調節(jié)柱上下滑動的順暢性，從而提高了本地座工作時的穩(wěn)定性。

在上述的電梯緩沖器底座中，所述的橡膠筒的下端的外側壁上具有呈錐形的導向面，且該導向面延伸至橡膠筒的下端面上。

通過設置呈錐形的導向面，對橡膠筒插入到套筒內起到較好的導向作用，以確保橡膠筒的內、外側壁分別與套筒的內側壁和連接柱的側壁較好的貼合，從而使橡膠筒能夠穩(wěn)定地發(fā)生彈性形變以較好地吸收電梯下墜時所產(chǎn)生的沖擊力，提高了連接柱的使用壽命，從而進一步提高了本底座的使用壽命。

與現(xiàn)有技術相比，本電梯緩沖器底座具有以下優(yōu)點：

1、通過在套筒和連接柱之間設置橡膠筒且該橡膠筒的內、外側壁分別與套筒的內側壁和調節(jié)柱的外側壁相貼靠，當電梯下墜時產(chǎn)生的沖擊力傳遞到連接柱上時，橡膠筒會通過自身的彈性形變來吸收上述的沖擊力，以對連接柱起到較好的保護作用，有效避免連接柱在上述沖擊力的作用下發(fā)生彎折，提高了連接柱的使用壽命，從而提高了本底座的使用壽命。

2、橡膠筒通過環(huán)形卡扣嵌于燕尾槽內的方式與連接柱相固連，具有連接穩(wěn)定的優(yōu)點，使橡膠筒能夠穩(wěn)定地發(fā)生彈性形變以較好地吸收電梯下墜時所產(chǎn)生的沖擊力，提高了連接柱的使用壽命，從而進一步提高了本底座的使用壽命。

3、通過設置呈錐形的導向面，對橡膠筒插入到套筒內起到較好的導向作用，以確保橡膠筒的內、外側壁分別與套筒的內側壁和連接柱的側壁較好的貼合，從而使橡膠筒能夠穩(wěn)定地發(fā)生彈性形變以較好地吸收電梯下墜時所產(chǎn)生的沖擊力，提高了連接柱的使用壽命，從而進一步提高了本底座的使用壽命。

附圖說明

圖1是本電梯緩沖器底座的結構示意圖。

圖中，1、套筒；1a、支撐座；1a1、定位孔；1b、對穿孔二；2、調節(jié)柱；2a、連接柱；2b、橡膠筒；2b1、環(huán)形卡扣；2b2、儲油槽；2b3、導向面；2c、對穿孔一；3、螺桿；4、定位座；4a、安裝孔；5、螺母。

具體實施方式

以下是本發(fā)明的具體實施例并結合附圖，對本發(fā)明的技術方案作進一步的描述，但本發(fā)明并不限于這些實施例。

如圖1所示，本電梯緩沖器底座由套筒1、調節(jié)柱2、螺桿3等組成。其中，套筒1呈圓筒狀，調節(jié)柱2與套筒1同軸，且調節(jié)柱2的下端插設在套筒1內，使調節(jié)柱2能沿套筒1的軸向移動。

具體來說，套筒1下端具有支撐座1a，支撐座1a呈圓環(huán)狀且與套筒1同軸。支撐座1a上沿軸向貫穿有定位孔1a1，定位孔1a1有4個且沿周向均布。在本實施例中，支撐座1a和套筒1由同一材料一次性成型，即支撐座1a和套筒1為一體式結構。套筒1由鋼鐵制成，即支撐座1a也是由鋼鐵制成的。

如圖1所示，調節(jié)柱2由呈圓柱狀的連接柱2a和呈圓筒狀的橡膠筒2b組成。連接柱2a和橡膠筒2b同軸且橡膠筒2b套接在連接柱2a上，此時，橡膠筒2b的內側壁和連接柱2a的側壁相貼靠。在本實施例中，橡膠筒2b的高度與連接柱2a的高度相等，且橡膠筒2b的下端面與連接柱2a的下端面相齊平。連接柱2a的上端面上通過焊接的方式固連有用于定位緩沖器的定位座4。定位座4呈圓板狀，該定位座4的中心軸線與連接柱2a的中心軸線共線，定位座4上沿軸向貫穿有安裝孔4a，安裝孔4a有4個且沿周向均布。

橡膠筒2b與連接柱2a固定在一起。具體來說，連接柱2a的側壁上開設有若干呈環(huán)狀的燕尾槽，且若干燕尾槽沿軸向均布。橡膠筒2b的內側壁上具有與燕尾槽相匹配的環(huán)形卡扣2b1，環(huán)形卡扣2b1的數(shù)量與燕尾槽相同且位置一一對應，每個環(huán)形卡扣2b1均嵌于對應的燕尾槽內，使橡膠筒2b和連接柱2a穩(wěn)定且牢靠的固定在一起，以確保橡膠筒2b能夠穩(wěn)定地發(fā)生彈性形變以較好地吸收電梯下墜時所產(chǎn)生的沖擊力，提高了連接柱2a的使用壽命。在本實施例中，環(huán)形卡扣2b1的數(shù)量為5個，即燕尾槽的數(shù)量也為5個。

橡膠筒2b的外側壁與套筒1的內側壁相貼靠，橡膠筒2b的外側壁上開設有若干呈環(huán)狀的儲油槽2b2，若干儲油槽2b2沿軸向均布。使用時，儲油槽2b2內填充有潤滑油脂，以對橡膠筒2b和套筒1的接觸處進行潤滑，提高調節(jié)柱2上下滑動的順暢性，從而提高了本底座工作時的穩(wěn)定性。進一步說明，橡膠筒2b的下端的外側壁上具有呈錐形的導向面2b3，且該導向面2b3延伸至橡膠筒2b的下端面上。

如圖1所示，調節(jié)柱2的側壁上設有若干沿軸向均布的對穿孔一2c，套筒1側壁上設有若干沿軸向均布的對穿孔二1b，且相鄰兩對穿孔一2c之間的距離與相鄰兩對穿孔二1b之間的距離相等。當調節(jié)柱2滑動至對穿孔一2c與對穿孔二1b相連通時，相連通的對穿孔一2c和對穿孔二1b形成一通孔。通孔內穿設有螺桿3，且螺桿3位于套筒1外側的兩端均螺接有螺母5。在實際安裝時，可以轉動螺母5使其與套筒1的外側壁緊密抵靠在一起，從而使調節(jié)柱2和套筒1連接的更加牢靠。在本實施例中，對穿孔一2c和對穿孔二1b的數(shù)量均為4個，且為了使套筒1和調節(jié)柱2連接的更加牢靠，可以設置多個螺桿3來連接套筒1和調節(jié)柱2。

使用時，支撐座1a通過穿過定位孔1a1的螺絲固定在地面上，緩沖器通過穿過安裝孔4a并鎖于螺母內的螺栓固定在定位座4上；接著使調節(jié)柱2沿套筒1的軸向移動來改變緩沖器與地面之間的距離，以達到改變電梯緩沖距離的目的；當調節(jié)柱2處于合適的位置后，先使螺桿3穿設在通孔內，接著使螺桿3位于套筒1外側的兩端均螺接上螺母5，從而使套筒1和調節(jié)柱2穩(wěn)定地固定在一起，以提高本底座工作時的穩(wěn)定性。

本文中所描述的具體實施例僅僅是對本發(fā)明精神作舉例說明。本發(fā)明所屬技術領域的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本發(fā)明的精神或者超越所附權利要求書所定義的范圍。