本實用新型涉及電梯附件技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種新型電梯緩沖器。

背景技術(shù)：

隨著科學(xué)技術(shù)和社會經(jīng)濟的發(fā)展，高層建筑已成為現(xiàn)代城市的標(biāo)志。電梯作為垂直運輸工具，承擔(dān)著大量的人流和物流的輸送，其作用在建筑物中至關(guān)重要。中高層寫字樓、辦公樓、飯店和住宅樓，服務(wù)性和生產(chǎn)部門如醫(yī)院、商場、倉庫、生產(chǎn)車間等，擁有大量的乘客電梯、載貨電梯等各類電梯及自動扶梯。隨著經(jīng)濟和技術(shù)的發(fā)展，電梯的使用領(lǐng)域越來越廣，電梯已成為現(xiàn)代物質(zhì)文明的一個標(biāo)志。緩沖器安裝在井道底坑內(nèi)，要求其安裝牢固可靠，承載沖擊能力強，緩沖器應(yīng)與地面垂直并正對轎廂(或?qū)χ?下側(cè)的緩沖板。緩沖器是一種吸收、消耗運動轎廂或?qū)χ氐哪芰浚蛊錅p速停止，并對其提供最后一道安全保護(hù)的電梯安全裝置。傳統(tǒng)的緩沖器結(jié)構(gòu)復(fù)雜，操作繁瑣，緩沖性能差，不耐磨損，使用壽命短，需要經(jīng)常維修和更換。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型要解決的技術(shù)問題是：克服現(xiàn)有技術(shù)中之不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，緩沖效果好的新型電梯緩沖器。

本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種新型電梯緩沖器，包括底板，底板上表面垂直安裝有缸套，缸套外套設(shè)有缸體，缸套和缸體之間形成空腔；所述缸體和缸套頂端安裝有缸蓋，缸蓋中心開設(shè)有安裝孔，安裝孔內(nèi)安裝有活塞桿，活塞桿上端連接有與電梯轎廂架相接觸的緩沖撞頭，活塞桿底端伸入缸套內(nèi)腔；所述缸套內(nèi)腔設(shè)置有浮板，浮板 將缸套內(nèi)腔分隔成上下分布的空氣腔和油腔，空氣腔內(nèi)置有固定在浮板上表面的氣囊緩沖裝置，油腔盛有液壓油；所述缸套一側(cè)壁開設(shè)有多個節(jié)流孔，缸套另一側(cè)壁與缸體的空腔內(nèi)安裝有海綿蓄壓器。

進(jìn)一步地，所述的氣囊緩沖裝置包括金屬制成的氣囊上端蓋和氣囊下端蓋，氣囊上端蓋和氣囊下端蓋之間連接有多個充有惰性氣體的氣囊，相鄰兩個氣囊之間通過連接部連通。

進(jìn)一步地，所述的緩沖撞頭與活塞桿之間安裝有彈簧。

進(jìn)一步地，所述的缸蓋上設(shè)有用于防止活塞桿繼續(xù)下落的限位塊。

進(jìn)一步地，所述的氣囊上端蓋上表面粘合有耐磨緩沖橡膠墊。

本實用新型的有益效果是：本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計合理，操作方便，設(shè)有安裝有氣囊緩沖裝置的空氣腔以及盛有液壓油的油腔，同時通過節(jié)流孔的液阻作用將沖擊動能轉(zhuǎn)化為熱能耗散與空氣中，從而提高緩沖和減速作用，具有抗力均衡，緩沖能量大等優(yōu)點。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實施方式對本實用新型進(jìn)一步說明。

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中1.緩沖撞頭，2.彈簧，3.活塞桿，4.限位塊，5.缸蓋，6.氣囊上端蓋，7.缸體，8.缸套，9.節(jié)流孔，10.底板，11.氣囊，12.連接部，13.氣囊下端蓋，14.浮板。

具體實施方式

現(xiàn)在結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步的說明。這些附圖均為簡化的示意圖僅以示意方式說明本實用新型的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本實用新型有關(guān)的構(gòu)成。

如圖1所示的新型電梯緩沖器，包括底板10，底板10上表面垂直安裝有缸套8，缸套8外套設(shè)有缸體7，缸套8和缸體7之間形成空腔；所述缸體7和缸套8頂端安裝有缸蓋5，缸蓋5中心開設(shè)有安裝孔，安裝孔內(nèi)安裝有活塞桿3，活塞桿3上端連接有與電梯轎廂架相接觸的緩沖撞頭1，活塞桿3底端伸入缸套8內(nèi)腔；缸套8內(nèi)腔設(shè)置有浮板14，浮板14將缸套8內(nèi)腔分隔成上下分布的空氣腔和油腔，空氣腔內(nèi)置有固定在浮板14上表面的氣囊緩沖裝置，油腔盛有液壓油；缸套8一側(cè)壁開設(shè)有多個節(jié)流孔9，缸套8另一側(cè)壁與缸體7的空腔內(nèi)安裝有海綿蓄壓器。

氣囊緩沖裝置包括金屬制成的氣囊上端蓋6和氣囊下端蓋13，氣囊上端蓋6和氣囊下端蓋13之間連接有多個充有惰性氣體的氣囊11，相鄰兩個氣囊11之間通過連接部12連通。

緩沖撞頭1與活塞桿3之間安裝有彈簧2；缸蓋5上設(shè)有用于防止活塞桿4繼續(xù)下落的限位塊4；氣囊上端蓋6上表面粘合有耐磨緩沖橡膠墊。

當(dāng)轎廂碰撞緩沖撞頭1時，活塞桿4被壓下，使活塞向下移動，碰撞到氣囊緩沖器，減少一部分撞擊力；在剩余撞擊力的作用下，浮板14繼續(xù)下移，此時油腔內(nèi)油壓急劇升高，油液在浮板14作用下，從節(jié)流孔9向缸套8和缸體7之間的空腔流動，活塞桿4所占部分空間通過壓縮海綿蓄壓器來補償，由于節(jié)流孔9處流量限制，活塞的速度也受到限制，沖擊物的動能大部分轉(zhuǎn)化為油液的熱能，并在空氣中散發(fā)掉，從而達(dá)到緩沖的目的。

這種新型電梯緩沖器結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計合理，操作方便，設(shè)有安裝有氣囊緩沖裝置的空氣腔以及盛有液壓油的油腔，同時通過節(jié)流孔9的液阻作用將沖擊動能轉(zhuǎn)化為熱能耗散與空氣中，從而提高緩沖和減速作用，具有抗力均衡，緩沖能量大等優(yōu)點。

上述實施方式只為說明本實用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點，其目的在于讓熟悉此項技術(shù)的人士能夠了解本實用新型的內(nèi)容并加以實施，并不能以此限制本實用新型的保護(hù)范圍，凡根據(jù)本實用新型精神實質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。