一種高安全性的電梯緩沖器的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種高安全性的電梯緩沖器，包括托臺、彈簧、承重柱、固定線圈底座、承重臺、伸縮桿、固定柱、承重臺外殼，所述托臺設(shè)置在承重柱的上方，所述彈簧設(shè)置在承重柱與托臺之間，所述彈簧的內(nèi)部設(shè)有連接柱，所述承重臺外殼固定在承重柱的右端，所述承重臺外殼左端你和右端的上部均設(shè)有減速軌道，所述承重臺設(shè)置在承重臺外殼的內(nèi)部，所述固定柱設(shè)置在承重臺的下方，所述固定柱與承重臺之間設(shè)有伸縮桿，所述固定線圈底座固定在承重臺外殼的右端，所述固定線圈底座的底端連接有固定線圈。該高安全性的電梯緩沖器結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，而且更加的安全。
【專利說明】
一種高安全性的電梯緩沖器
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型屬于電梯技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種高安全性的電梯緩沖器?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]電梯是一種以電動機(jī)為動力的垂直升降機(jī)，裝有箱狀吊艙，用于多層建筑乘人或載運(yùn)貨物。也有臺階式，踏步板裝在履帶上連續(xù)運(yùn)行，俗稱自動扶梯或自動人行道。服務(wù)于規(guī)定樓層的固定式升降設(shè)備。垂直升降電梯具有一個轎廂，運(yùn)行在至少兩列垂直的或傾斜角小于15°的剛性導(dǎo)軌之間。轎廂尺寸與結(jié)構(gòu)形式便于乘客出入或裝卸貨物。習(xí)慣上不論其驅(qū)動方式如何，將電梯作為建筑物內(nèi)垂直交通運(yùn)輸工具的總稱。按速度可分低速電梯(1米/ 秒以下)、快速電梯(1?2米/秒)和高速電梯(2米/秒以上)。19世紀(jì)中期開始出現(xiàn)液壓電梯， 至今仍在低層建筑物上應(yīng)用。1852年，美國的E.G.奧蒂斯研制出鋼絲繩提升的安全升降機(jī)。 80年代，驅(qū)動裝置有進(jìn)一步改進(jìn)，如電動機(jī)通過蝸桿傳動帶動纏繞卷筒、采用平衡重等。19 世紀(jì)末，采用了摩擦輪傳動，大大增加電梯的提升高度。20世紀(jì)末電梯采用永磁同步曳引機(jī)作為動力。大大縮小了機(jī)房占地，并且具有能耗低、節(jié)能高效、提升速度快等優(yōu)點(diǎn)，極大地助推了房地產(chǎn)向超高層方向發(fā)展。隨著社會的不斷進(jìn)步，人類文明的不斷發(fā)展，土地資源的有限，人們不得不在有限的土地上建造更高的房子來確保土地的高效利用，隨著房子的不斷增高，電梯就被使用的越來越廣泛，所以電梯的安全問題就被重視起來，電梯緩沖器的安全問題也被重視起來，電梯緩沖器是一種安裝在電梯井道的底部，用于防止電梯箱因接觸底部的驟停而損壞的裝置。目前，行業(yè)內(nèi)使用的電梯用彈簧緩沖器包括一個呈豎向布置的彈簧，彈簧的頂部有緩沖板，彈簧的底部固定在電梯井道的底部。工作時，當(dāng)電梯箱下降到接近電梯井道底部時，壓到緩沖板，使其壓縮彈簧，彈簧對電梯箱產(chǎn)生反作用力，且這個反作用力的大小隨著電梯箱的下降穩(wěn)定地提升，達(dá)到使電梯箱緩慢減速的效果。隨著現(xiàn)在科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，大容量的電梯越來越多，傳統(tǒng)的電梯用彈簧緩沖器僅有一級緩沖效果，當(dāng)電梯沖力過大時極易損壞彈簧，產(chǎn)生安全事故。所以現(xiàn)在我們需要一款新型的，更加安全的電梯緩沖器來解決上述問題，來滿足人們的需求?！緦嵱眯滦蛢?nèi)容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種高安全性的電梯緩沖器，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問題。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案:一種高安全性的電梯緩沖器，包括托臺、彈簧、承重柱、固定線圈底座、承重臺、伸縮桿、固定柱、承重臺外殼，所述托臺設(shè)置在承重柱的上方，所述彈簧設(shè)置在承重柱與托臺之間，所述彈簧的內(nèi)部設(shè)有連接柱，所述承重臺外殼固定在承重柱的右端，所述承重臺外殼左端你和右端的上部均設(shè)有減速軌道，所述承重臺設(shè)置在承重臺外殼的內(nèi)部，所述固定柱設(shè)置在承重臺的下方，所述固定柱與承重臺之間設(shè)有伸縮桿，所述固定線圈底座固定在承重臺外殼的右端，所述固定線圈底座的底端連接有固定線圈。
[0005]優(yōu)選的，所述承重臺外殼與承重臺通過滑輪滑動連接。
[0006]優(yōu)選的，所述托臺、彈簧、連接柱、承重柱、承重臺、減速軌道、伸縮桿、固定柱和承重臺外殼均設(shè)置為2個，2個所述托臺、彈簧、連接柱、承重柱、承重臺、減速軌道、伸縮桿、固定柱和承重臺外殼關(guān)于固定線圈底座中間對稱設(shè)置
[0007]優(yōu)選的，所述承重柱的內(nèi)壁設(shè)有滑軌，且連接柱與承重柱通過滑軌滑動連接。
[0008]本實用新型的技術(shù)效果和優(yōu)點(diǎn):該高安全性的電梯緩沖器結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，而且更加的安全;彈簧的設(shè)置為該電梯緩沖器提供一級緩沖，這樣能夠為緩沖提供更多的保護(hù)，使得緩沖過程出現(xiàn)更少的危險;承重臺的設(shè)置可以在以及緩沖的基礎(chǔ)上就行二次緩沖， 這樣緩沖的效果更佳的明顯，而且緩沖更佳穩(wěn)定；固定線圈的設(shè)置能夠為該電梯緩沖器提供三級緩沖，這樣能夠達(dá)到更佳安全緩沖的鮮果，使得人們乘坐電梯時更加的安全，更加的放心?！靖綀D說明】
[0009]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖中:1、托臺；2、彈簧;3、連接柱;4、承重柱;5、固定線圈底座;6、承重臺；7、減速軌道;8、固定線圈;9、伸縮桿;10、固定柱;11、承重臺外殼?！揪唧w實施方式】
[0011]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護(hù)的范圍。
[0012]本實用新型提供了如圖1所示的一種高安全性的電梯緩沖器，包括托臺1、彈簧2、 承重柱4、固定線圈底座5、承重臺6、伸縮桿9、固定柱10、承重臺外殼11，所述托臺1設(shè)置在承重柱4的上方，所述彈簧2設(shè)置在承重柱4與托臺1之間，所述彈簧2的內(nèi)部設(shè)有連接柱3，所述承重臺外殼11固定在承重柱4的右端，所述承重柱4的內(nèi)壁設(shè)有滑軌，且連接柱3與承重柱4 通過滑軌滑動連接，所述承重臺外殼11左端你和右端的上部均設(shè)有減速軌道7,所述承重臺 6設(shè)置在承重臺外殼11的內(nèi)部，所述承重臺外殼11與承重臺6通過滑輪滑動連接，所述固定柱10設(shè)置在承重臺6的下方，所述固定柱10與承重臺6之間設(shè)有伸縮桿9,所述托臺1、彈簧2、 連接柱3、承重柱4、承重臺6、減速軌道7、伸縮桿9、固定柱10和承重臺外殼11均設(shè)置為2個，2 個所述托臺1、彈簧2、連接柱3、承重柱4、承重臺6、減速軌道7、伸縮桿9、固定柱10和承重臺外殼11關(guān)于固定線圈底座5中間對稱設(shè)置，所述固定線圈底座5固定在承重臺外殼11的右端，所述固定線圈底座5的底端連接有固定線圈8。
[0013]工作原理:該高安全性的電梯緩沖器使用時，首先電梯下落的過程中接觸到托臺 1，這時候托臺1向下落下，通過彈簧2和連接柱3來達(dá)到一級緩沖的效果，這時候承重臺6接觸電梯底端，然后承重臺6通過承重臺外殼11兩側(cè)的減速軌道7進(jìn)行緩沖，而且在這個過程中伸縮桿9也進(jìn)行緩沖作用，同時固定線圈8通過電梯內(nèi)部的線圈進(jìn)行同源排斥進(jìn)行緩沖。 [〇〇14]最后應(yīng)說明的是:以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本實用新型，盡管參照前述實施例對本實用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種高安全性的電梯緩沖器，包括托臺(1)、彈簧(2)、承重柱(4)、固定線圈底座(5)、 承重臺(6)、伸縮桿(9)、固定柱(10)、承重臺外殼(11)，其特征在于:所述托臺(1)設(shè)置在承 重柱(4)的上方，所述彈簧(2)設(shè)置在承重柱(4)與托臺(1)之間，所述彈簧(2)的內(nèi)部設(shè)有連 接柱(3)，所述承重臺外殼(11)固定在承重柱(4)的右端，所述承重臺外殼(11)左端你和右 端的上部均設(shè)有減速軌道(7)，所述承重臺(6)設(shè)置在承重臺外殼(11)的內(nèi)部，所述固定柱(10)設(shè)置在承重臺(6)的下方，所述固定柱(10)與承重臺(6)之間設(shè)有伸縮桿(9)，所述固定 線圈底座(5)固定在承重臺外殼(11)的右端，所述固定線圈底座(5)的底端連接有固定線圈 (8)〇2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高安全性的電梯緩沖器，其特征在于:所述承重臺外殼(11)與承重臺(6)通過滑輪滑動連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高安全性的電梯緩沖器，其特征在于:所述托臺(1)、彈簧 (2)、連接柱(3)、承重柱(4)、承重臺(6)、減速軌道(7)、伸縮桿(9)、固定柱(10)和承重臺外 殼(11)均設(shè)置為2個，2個所述托臺(1)、彈簧(2)、連接柱(3)、承重柱(4)、承重臺(6)、減速軌 道(7)、伸縮桿(9)、固定柱(10)和承重臺外殼(11)關(guān)于固定線圈底座(5)中間對稱設(shè)置。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高安全性的電梯緩沖器，其特征在于:所述承重柱(4)的 內(nèi)壁設(shè)有滑軌，且連接柱(3)與承重柱(4)通過滑軌滑動連接。
【文檔編號】B66B5/28GK205652956SQ201620277786
【公開日】2016年10月19日
【申請日】2016年4月6日 公開號201620277786.6, CN 201620277786, CN 205652956 U, CN 205652956U, CN-U-205652956, CN201620277786, CN201620277786.6, CN205652956 U, CN205652956U
【發(fā)明人】閔文輝
【申請人】康達(dá)電梯有限公司