本發(fā)明涉及電梯技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種電梯墜梯緩沖裝置。

背景技術(shù)：

電梯是一種以電動機為動力的垂直升降機，裝有箱狀吊艙，用于多層建筑乘人或載運貨物。也有臺階式，踏步板裝在履帶上連續(xù)運行，俗稱自動扶梯或自動人行道。服務(wù)于規(guī)定樓層的固定式升降設(shè)備。垂直升降電梯具有一個轎廂，運行在至少兩列垂直的或傾斜角小于15°的剛性導(dǎo)軌之間。轎廂尺寸與結(jié)構(gòu)形式便于乘客出入或裝卸貨物。習(xí)慣上不論其驅(qū)動方式如何，將電梯作為建筑物內(nèi)垂直交通運輸工具的總稱。垂直升降電梯是高層居民生活中必不可少的“交通工具”，升降機也是樓房建設(shè)過程中常用的工具。垂直電梯一般用于高層建筑物內(nèi)上下樓交通運輸，既可以用于客運，也可與用于貨運。具有占地面積小、成本較低的優(yōu)點。

近年來，隨著城鎮(zhèn)化的推進及居民生活水平的提高，電梯已成為百姓生產(chǎn)、生活中不可或缺的垂直交通工具。伴隨著電梯的爆發(fā)式增長，隨之而來的是電梯事故的居高不下，電梯墜落事故時有發(fā)生，現(xiàn)有的電梯結(jié)構(gòu)緩沖作用比較低，不具有安全保護作用。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種電梯墜梯緩沖裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種電梯墜梯緩沖裝置，包括電梯井和轎廂本體，所述轎廂本體位于電梯井內(nèi)部，所述轎廂本體頂部設(shè)有牽引環(huán)，所述轎廂本體底部設(shè)有彈簧組件，所述彈簧組件底部連接有防撞板，所述防撞板中間位置底部安裝有碰撞開關(guān)，所述轎廂本體內(nèi)底部設(shè)有安全氣囊本體，所述安全氣囊本體頂部設(shè)有支撐板，所述轎廂本體內(nèi)左側(cè)壁設(shè)有急救電話和顯示屏本體，所述轎廂本體內(nèi)頂部設(shè)有照明燈組，所述轎廂本體內(nèi)右側(cè)壁設(shè)有控制面板、電磁閥控制開關(guān)和充氣控制開關(guān)，所述電梯井右側(cè)壁安裝有測速儀本體，所述轎廂本體頂部側(cè)壁設(shè)有導(dǎo)管，所述導(dǎo)管上設(shè)有電磁閥，所述轎廂本體頂部設(shè)有支架，所述支架底部設(shè)有彈力繩，所述彈力繩底端設(shè)有拉環(huán)，所述拉環(huán)位于導(dǎo)管內(nèi)。

優(yōu)選的，所述安全氣囊本體包括氣囊、充氣裝置和氣體發(fā)生劑。

優(yōu)選的，所述控制面板上包括樓層按鈕、開關(guān)按鈕和警報器開關(guān)。

優(yōu)選的，所述測速儀本體在電梯井右側(cè)壁等間隔分布，且相互之間的距離不小于15m。

優(yōu)選的，所述彈力繩的長度小于轎廂本體內(nèi)的高度的三分之一。

優(yōu)選的，所述支撐板兩側(cè)通過凸塊固定在轎廂本體側(cè)壁，所述凸塊通過粘膠固定在支撐板上。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明一種電梯墜梯緩沖裝置，結(jié)構(gòu)新穎，操作方便，通過在轎廂本體底部設(shè)置彈簧組件和防撞板，可以起到一級抗震緩沖作用，防撞板底部的碰撞開關(guān)感知碰撞時，安全氣囊本體將支撐板頂起，可以具有很好的二級緩沖效果，電梯井右側(cè)壁設(shè)置測速儀本體實時監(jiān)控轎廂本體的移動速度，通過轎廂本體上的顯示屏本體顯示出來，當速度出現(xiàn)異常情況時，可以打開電磁閥控制開關(guān)，彈力繩和拉環(huán)落下，人拉著拉環(huán)，可以起到三級緩沖作用，安全氣囊本體也可以通過充氣控制開關(guān)提前開啟，具有很高的實用性，大大提升了該一種電梯墜梯緩沖裝置的使用功能性，保證其使用效果和使用效益，適合廣泛推廣。

附圖說明

圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明A處放大結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明B處放大結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1電梯井、2轎廂本體、3牽引環(huán)、4彈簧組件、5防撞板、6碰撞開關(guān)、7安全氣囊本體、8支撐板、9急救電話、10顯示屏本體、11照明燈組、12控制面板、13電磁閥控制開關(guān)、14充氣控制開關(guān)、15測速儀本體、16支架、17彈力繩、18拉環(huán)、19導(dǎo)管、20電磁閥、21凸塊。

具體實施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。

請參閱圖1-3，本發(fā)明提供一種技術(shù)方案：一種電梯墜梯緩沖裝置，包括電梯井1和轎廂本體2，所述轎廂本體2位于電梯井1內(nèi)部，所述轎廂本體2頂部設(shè)有牽引環(huán)3，所述轎廂本體2底部設(shè)有彈簧組件4，所述彈簧組件4底部連接有防撞板5，所述防撞板5中間位置底部安裝有碰撞開關(guān)6，所述轎廂本體2內(nèi)底部設(shè)有安全氣囊本體7，所述安全氣囊本體7頂部設(shè)有支撐板8，所述轎廂本體2內(nèi)左側(cè)壁設(shè)有急救電話9和顯示屏本體10，所述轎廂本體2內(nèi)頂部設(shè)有照明燈組11，所述轎廂本體2內(nèi)右側(cè)壁設(shè)有控制面板12、電磁閥控制開關(guān)13和充氣控制開關(guān)14，所述電梯井1右側(cè)壁安裝有測速儀本體15，所述轎廂本體2頂部側(cè)壁設(shè)有導(dǎo)管19，所述導(dǎo)管19上設(shè)有電磁閥20，所述轎廂本體2頂部設(shè)有支架16，所述支架16底部設(shè)有彈力繩17，所述彈力繩17底端設(shè)有拉環(huán)18，所述拉環(huán)18位于導(dǎo)管19內(nèi)，所述安全氣囊本體7包括氣囊、充氣裝置和氣體發(fā)生劑，所述控制面板12上包括樓層按鈕、開關(guān)按鈕和警報器開關(guān)，所述測速儀本體15在電梯井1右側(cè)壁等間隔分布，且相互之間的距離不小于15m，所述彈力繩17的長度小于轎廂本體2內(nèi)的高度的三分之一，所述支撐板8兩側(cè)通過凸塊21固定在轎廂本體2側(cè)壁，所述凸塊21通過粘膠固定在支撐板8上。

工作原理：本發(fā)明一種電梯墜梯緩沖裝置，使用時，當發(fā)生電梯墜梯事件時，通過在轎廂本體2底部設(shè)置彈簧組件4和防撞板5，可以起到一級抗震緩沖作用，防撞板5底部的碰撞開關(guān)6感知碰撞時，安全氣囊本體7將支撐板8頂起，可以具有很好的二級緩沖效果，電梯井1右側(cè)壁設(shè)置測速儀本體15實時監(jiān)控轎廂本體2的移動速度，通過轎廂本體2上的顯示屏本體10顯示出來，當速度出現(xiàn)異常情況時，可以打開電磁閥控制開關(guān)13，彈力繩17和拉環(huán)18落下，人拉著拉環(huán)18，可以起到三級緩沖作用，安全氣囊本體7也可以通過充氣控制開關(guān)14提前開啟，具有很高的實用性。

盡管已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本發(fā)明的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。