本實用新型涉及一種緩沖器，尤其是一種用于門或抽屜上的阻尼緩沖器。

背景技術(shù)：

門或抽屜等在啟閉至兩個極限位置的過程中往往由于慣性過大、速度較快，容易夾傷手部，對人體造成損傷，在某些需要安靜的場所，人們也不希望有啟閉門窗、抽屜時產(chǎn)生的噪音，另一應(yīng)回避噪音的場合是電影院內(nèi)折疊椅面的使用。因此，往往在門窗、抽屜或折疊椅上安裝一個阻尼緩沖器以減少關(guān)閉時的慣性并減慢其速度，防止夾傷或噪音的產(chǎn)生。

現(xiàn)有的緩沖阻尼器為一種油壓阻尼器，緩沖阻尼器包括油缸，油缸的密封組件內(nèi)的腔體內(nèi)設(shè)置有活塞組件以及貫穿于密封組件兩側(cè)的活塞桿，活塞桿在腔體內(nèi)的一端連接有活塞組件；油缸的腔體內(nèi)，在活塞組件的一側(cè)固定設(shè)置有氣囊，并活塞組件中設(shè)置有具有一定路程長度以及一定截面面積大小的油路，油路連通活塞組件的兩側(cè)。

由于油缸在密封組件內(nèi)充滿液壓油，當(dāng)活塞桿內(nèi)伸到油缸的腔體內(nèi)部后，由于油缸內(nèi)部的總體積不變，而活塞桿的伸入則需要氣囊的收縮去保持腔體內(nèi)的壓力平衡，因此位于活塞組件下方的液壓油則通過油路到達氣囊處，并對氣囊進行擠壓，進而完成油缸內(nèi)部的油壓調(diào)整過程。由于油路的截面與長度對油的流量有所控制，因此活塞桿的下壓速度受到限制，形成阻尼緩沖效果。

現(xiàn)有的阻尼緩沖器存在的問題是，以氣囊作為油缸內(nèi)的收縮體，在活塞桿回程的時候，氣囊會快速回彈，因此會造成活塞桿回程的不穩(wěn)定；同時，在活塞組件未對油路以外的地方進行密封時，大量的液壓油可通過油路以外的途徑流向收縮體，直至油路以外的途徑被活塞組件完全密封，此過程的出現(xiàn)會造成阻尼緩沖器工作的不穩(wěn)定。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種適用于重壓且工作穩(wěn)定的具有可形變阻尼環(huán)的阻尼緩沖器。

本實用新型提供的具有可形變阻尼環(huán)的阻尼緩沖器包括油缸，油缸具有一個腔體，腔體朝向油缸的第一軸向端敞口，敞口由一密封組件密封，腔體內(nèi)裝有活塞組件及一端固定在活塞組件上的活塞桿，活塞桿的另一端自油缸的第一軸向端伸出。其中，密封組件與活塞組件之間設(shè)置有海綿，活塞組件包括有連接柱、阻尼環(huán)以及擋塊，連接柱連接在活塞桿位于腔體內(nèi)的一端，阻尼環(huán)套裝在連接柱上并與連接柱滑動配合，擋塊固定連接在連接柱的末端，且擋塊用于對阻尼環(huán)限位；阻尼環(huán)朝向擋塊的一端設(shè)置有沿阻尼環(huán)周向布置的環(huán)形槽，阻尼環(huán)在環(huán)形槽的外側(cè)形成環(huán)形壁，液壓后進入環(huán)形槽并抵壓在環(huán)形壁的內(nèi)側(cè)面，使環(huán)形壁形變并抵接在油缸的周壁上；環(huán)形槽截面呈V型，阻尼環(huán)的周面上設(shè)置貫通該阻尼環(huán)上下兩端的通槽。

由上可見，當(dāng)活塞桿承受重力下壓而進入腔體時，在活塞組件下方的液壓油進入阻尼環(huán)的環(huán)形槽并對環(huán)形槽外側(cè)的環(huán)形壁進行擠壓，具有彈性形變能力的環(huán)形壁向外擴張而抵接到油缸的周壁上形成封堵，油缸下部的液壓油只能通過通槽形成唯一的油路到達海綿處，由于環(huán)形壁的形變反應(yīng)快，封堵工作迅速完成，腔體內(nèi)快速到達穩(wěn)定狀態(tài)，使阻尼緩沖器穩(wěn)定工作；在活塞桿返回運動時，由于海綿具有勻速回彈的特點，活塞桿的復(fù)位運動勻速、穩(wěn)定。

進一步的方案是，通槽為直線通槽，通槽的貫通方向與阻尼環(huán)的軸向相同。

由上可見，與阻尼環(huán)的軸向相同的直線通槽可使油路變短，以滿足阻尼緩沖器的啟動受力要求。

進一步的方案是，環(huán)形槽的深度小于阻尼環(huán)厚度的一半。

由上可見，環(huán)形槽在滿足環(huán)形壁的形變要求，同時保證阻尼環(huán)的強度要求。

進一步的方案是，連接柱在連接柱與活塞桿配合的一端設(shè)置環(huán)狀凸起，環(huán)狀凸起的下端面為圓臺面，圓臺面的直徑從環(huán)狀凸起所在一端向擋塊所在一端逐漸縮小，阻尼環(huán)可抵接于圓臺面上。

由上可見，阻尼環(huán)與連接柱的圓臺面之間線接觸密封，當(dāng)活塞桿受力過大引起腔體內(nèi)瞬間油壓過大時，阻尼環(huán)與連接柱之間張開并形成瞬時油路，達到泄壓閥的同等效果，防止強壓引起油缸爆裂。

進一步的方案是，環(huán)狀凸起與擋塊之間的距離大于阻尼環(huán)的厚度。

進一步的方案是，阻尼環(huán)與所述連接柱之間具有環(huán)形間隙。

再進一步的方案是，環(huán)狀凸起的周面上設(shè)置有沿環(huán)狀凸起的周向均勻布置的多個回流槽。

由上可見，阻尼環(huán)可在環(huán)狀凸起與擋塊之間上下滑動，當(dāng)活塞桿復(fù)位運動時，阻尼環(huán)則在液壓油的作用力下往靠近擋塊的方向滑動，位于活塞組件上方的液壓油則通過回流槽、環(huán)形間隙以及通槽迅速回流到活塞組件下方。

進一步的方案是，阻尼緩沖器內(nèi)還設(shè)置有海綿護套，海綿護套固定在腔體內(nèi)密封組件的下方，且海綿位于海綿護套內(nèi)。

由上可見，海綿護套對海綿進行定位，防止海綿在液壓油的擠壓下發(fā)送移動，影響阻尼緩沖器的穩(wěn)定性。

進一步的方案是，密封組件包括相互鄰接的擋圈和油封圈。

進一步的方案是，阻尼環(huán)上設(shè)置有至少兩個通槽，多個通槽沿阻尼環(huán)的周向均勻設(shè)置。

附圖說明

圖1為本實用新型阻尼緩沖器實施例的結(jié)構(gòu)剖面圖。

圖2為本實用新型阻尼緩沖器實施例中阻尼環(huán)的結(jié)構(gòu)剖面圖。

圖3為本實用新型阻尼緩沖器實施例隱藏油缸的結(jié)構(gòu)圖。

圖4為本實用新型阻尼緩沖器實施例第一工作狀態(tài)的結(jié)構(gòu)剖面圖。

圖5為本實用新型阻尼緩沖器實施例第二工作狀態(tài)的結(jié)構(gòu)剖面圖。

以下結(jié)合附圖及實施例對本實用新型作進一步說明。

具體實施方式

參見圖1，圖1為本實用新型阻尼緩沖器實施例的結(jié)構(gòu)剖面圖。本實用新型提供的阻尼緩沖器為油壓緩沖器，阻尼緩沖器包括一個油缸1，油缸1中部具有一個大致呈圓柱形的腔體100，腔體100在油缸1的第一軸向端敞口，敞口形成油缸1的唯一開口。

阻尼緩沖器還包括有密封組件4，密封組件4包括有擋圈41以及油封圈42，擋圈41為硬質(zhì)材料制成，而油封圈42可采用橡膠材料制成，擋圈41位于腔體100在油缸1第一軸向端的最外端，油封圈42則位于擋圈41內(nèi)側(cè)且油封圈42的上端面鄰接于擋圈41的下端面。敞口由密封組件4密封。

阻尼緩沖器還包括有活塞桿2以及活塞組件3，活塞桿2為圓柱桿，擋圈41和油封圈42中部設(shè)置有貫通于腔體100內(nèi)外的裝配孔，活塞桿2的一端穿過裝配孔進入到腔體100內(nèi)；活塞組件3包括有連接柱31、阻尼環(huán)32以及擋塊33，連接柱31的上部在周向上設(shè)置有環(huán)狀凸起312，阻尼環(huán)32套裝在連接柱31上并與連接柱31滑動配合，擋塊33固定套裝在連接柱31的下端，環(huán)狀凸起312和擋塊33對阻尼環(huán)32進行限位，且環(huán)狀凸起312與擋塊33之間的距離大于阻尼環(huán)32的厚度，保證阻尼環(huán)32在連接柱31上具有一定的滑動空間?；钊麠U2的下端固定插裝在連接柱31的上端。

阻尼緩沖器還包括有海綿5以及海綿護套51，海綿護套51為硬質(zhì)環(huán)套，海綿護套51固定設(shè)置在腔體100內(nèi)活塞組件3下方，即活塞組件3與密封組件4之間，且海綿護套中部設(shè)置有油道孔511，活塞桿2穿過油道孔511；海綿護套51具有環(huán)狀腔體，海綿5固定設(shè)置在海綿護套51的環(huán)狀腔體內(nèi)，且海綿5的上端與密封組件4接觸，海綿5的位置得到固定。

參見圖2，圖2為本實用新型阻尼緩沖器實施例中阻尼環(huán)32的結(jié)構(gòu)剖面圖。阻尼環(huán)32采用具有較好彈性形變能力的硬質(zhì)材料支撐，在阻尼環(huán)32的下端設(shè)置有沿阻尼環(huán)32周向布置的環(huán)形槽322，環(huán)形槽322的深度小于阻尼環(huán)32厚度的一半，環(huán)形槽322的截面呈倒V型，阻尼環(huán)32在環(huán)形槽32的外側(cè)形成環(huán)形壁323，環(huán)形壁323具有特定厚度；在阻尼環(huán)32的周面上設(shè)置有通槽324，通槽324為直線通槽，且通槽324的延伸方向與阻尼環(huán)32的軸向方向相同，通槽324貫通阻尼環(huán)32的上端面和阻尼環(huán)32的下端面。優(yōu)選地，阻尼環(huán)32上設(shè)置有兩個通槽324，兩個通槽324沿所述阻尼環(huán)32的周向均勻設(shè)置。

參見圖3，圖3為本實用新型阻尼緩沖器實施例隱藏油缸的結(jié)構(gòu)圖。連接柱31上的環(huán)狀凸起312上設(shè)置有沿其周向布置的多個回流槽311，多個回流槽311貫穿環(huán)狀凸起312的上端面與下端面。擋塊33上設(shè)置有沿其周向布置的四個限位橫伸部331，相鄰的兩個限位橫伸部331之間形成空隙332。阻尼環(huán)32中部的通孔內(nèi)徑比連接柱31的外徑大，因此阻尼環(huán)32與連接柱31之間形成了環(huán)形間隙321。

參見圖4，圖4為本實用新型阻尼緩沖器實施例第一工作狀態(tài)的結(jié)構(gòu)剖面圖。當(dāng)活塞桿2接受到壓力而伸入腔體100時，腔體100下部的液壓油向上推動阻尼環(huán)32，使阻尼環(huán)32滑動并抵接到環(huán)狀凸起312的下端面，同時，位于腔體100下部的液壓油進入到阻尼環(huán)32下端的環(huán)形槽322中，在環(huán)形槽322的液壓油對環(huán)形壁323的內(nèi)壁面進行抵壓使環(huán)形壁323產(chǎn)生彈性形變并抵接到油缸1周壁101的內(nèi)周面上。

環(huán)形壁323對周壁101在通槽324對應(yīng)位置以外的位置進行封堵，腔體100下部的液壓油只能通過通槽324到達海綿5所在位置，并對海綿5進行擠壓，以保持腔體100內(nèi)的油壓平衡。由于環(huán)形壁323的形變反應(yīng)迅速，實現(xiàn)快速封堵，使阻尼緩沖器具有穩(wěn)定工作的特點。

其中，環(huán)狀凸起312的下端面為圓臺面313，圓臺面的直徑從環(huán)狀凸起所在一端向擋塊所在一端逐漸縮小，阻尼環(huán)可抵接于圓臺面313上。阻尼環(huán)32的上端面的內(nèi)邊抵壓在圓臺面313上，且兩者之間形成線接觸，當(dāng)阻尼環(huán)32下方油壓過大的時候，阻尼環(huán)32與圓臺面313之間容易張開而形成泄壓油路，達到泄壓效果，保護油缸1。

參見圖5，圖5為本實用新型阻尼緩沖器實施例第二工作狀態(tài)的結(jié)構(gòu)剖面圖。當(dāng)活塞桿2接受到拉力而伸出腔體100時，腔體100上部的液壓油將對阻尼環(huán)32進行下推，油道孔511、回流槽311、環(huán)形間隙321以及空隙332（圖3示）將形成大流量的回流油路，液壓油快速回流到達腔體100下部，阻尼緩沖器返回原始狀態(tài)。由于海綿5具有勻速回彈特性，故在液壓平衡下，活塞桿2的伸出運動將勻速穩(wěn)定。

最后需要強調(diào)的是，以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施例，并不用于限制本實用新型，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本實用新型可以有各種變化和更改，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。