本實(shí)用新型涉及一種電梯緩沖工具，具體涉及一種防跌落損傷的緩沖架，屬于電梯保護(hù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

電梯是一種以電動(dòng)機(jī)以動(dòng)力的垂直升降機(jī)，裝有箱狀吊艙，用于多層建筑乘人或運(yùn)載貨物的運(yùn)輸工具，也有臺(tái)階式，踏步板裝在履帶上連續(xù)運(yùn)行，俗稱自動(dòng)扶梯或自動(dòng)人行道，服務(wù)于規(guī)定樓層的固定式升降設(shè)備；垂直升降電梯具有一個(gè)轎廂，運(yùn)行在至少兩列垂直的或傾斜角小于15℃的剛性導(dǎo)軌之間，轎廂尺寸與結(jié)構(gòu)形式便于乘客出入貨裝卸貨物，習(xí)慣上不論其驅(qū)動(dòng)方式如何，將電梯作為建筑物內(nèi)垂直交通運(yùn)輸工具的總稱。在電梯出現(xiàn)故障或事故時(shí)會(huì)由于急速墜落會(huì)造成電梯和電梯內(nèi)部的人直接的撞擊，為此提供一種電梯內(nèi)防跌落損傷的應(yīng)急緩沖架。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有電梯由于故障或者出現(xiàn)事故時(shí)急速墜落時(shí)造成人員傷亡和電梯的損壞的技術(shù)缺陷，提供一種電梯內(nèi)防跌落損傷的應(yīng)急緩沖架。

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了如下的技術(shù)方案：

本實(shí)用新型提供了一種電梯內(nèi)的防跌落損傷的緩沖架，包括電梯本體，所述電梯本體的內(nèi)部設(shè)有電梯機(jī)房，所述電梯機(jī)房?jī)?nèi)部設(shè)有滑輪，所述滑輪的一側(cè)設(shè)有電機(jī)，所述滑輪的表面設(shè)有鋼絲繩，所述鋼絲繩的一端設(shè)有轎廂，所述鋼絲繩的另一端設(shè)有對(duì)重塊，所述轎廂的底面設(shè)有液壓緩沖器，所述液壓緩沖器的底端設(shè)有固定器，所述固定器的底端設(shè)有緩沖板，所述緩沖板的底端設(shè)有軟體，所述電梯本體的內(nèi)部設(shè)有平層傳感器。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述滑輪與所述電機(jī)連接，所述電機(jī)與所述轎廂內(nèi)部的樓層按鈕連接

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述液壓緩沖器通過所述固定器與所述緩沖板固定連接。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述軟體為高彈性高韌度的橡膠類制品。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述平層傳感器與所述電機(jī)電性連接。

本實(shí)用新型所達(dá)到的有益效果是：該緩沖架通過在底部設(shè)有軟體可以在電梯急速墜落時(shí)快要接觸地面時(shí)起到第一次減震效果，通過在緩沖板與轎廂的中間設(shè)與液壓緩沖器可以起到第二次減震效果，從而保護(hù)了人們?cè)谵I廂因?yàn)橹亓铀俣鹊淖饔迷陔娞輧?nèi)部急速墜落時(shí)快要到達(dá)底層時(shí)因?yàn)橹苯优鲎苍斐傻娜藛T損傷或者電梯損壞，保護(hù)了人們?cè)陔娞菔鹿蕰r(shí)的人身安全和電梯的使用壽命，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，適合推廣使用。

附圖說明

附圖用來提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與本實(shí)用新型的實(shí)施例一起用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的限制。在附圖中：

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1、電梯本體；2、電梯機(jī)房；3、鋼絲繩；4、轎廂；5、緩沖板；6、對(duì)重塊；7、平層傳感器；8、滑輪；9、電機(jī)；10、液壓緩沖器；11、固定板；12、軟體。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行說明，應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的優(yōu)選實(shí)施例僅用于說明和解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。

實(shí)施例1

如圖1所示，本實(shí)用新型提供了一種電梯內(nèi)的防跌落損傷的緩沖架，包括電梯本體1，電梯本體1的內(nèi)部設(shè)有電梯機(jī)房2，電梯機(jī)房2內(nèi)部設(shè)有滑輪8，滑輪8的一側(cè)設(shè)有電機(jī)9，滑輪8的表面設(shè)有鋼絲繩3，鋼絲繩3的一端設(shè)有轎廂4，鋼絲繩3的另一端設(shè)有對(duì)重塊6，轎廂4的底面設(shè)有液壓緩沖器10，液壓緩沖器10的底端設(shè)有固定器11，固定板11的底端設(shè)有緩沖板5，緩沖板5的底端設(shè)有軟體12，電梯本體1的內(nèi)部設(shè)有平層傳感器7，該緩沖架通過在底部設(shè)有軟體12可以在轎廂4急速墜落時(shí)快要接觸地面時(shí)起到第一次減震效果，通過在緩沖板5與轎廂4的中間設(shè)有液壓緩沖器10可以起到第二次減震效果，從而保護(hù)了人們?cè)谵I廂4因?yàn)橹亓铀俣鹊淖饔迷陔娞輧?nèi)部急速墜落時(shí)快要到達(dá)底層時(shí)因?yàn)橹苯优鲎苍斐傻娜藛T損傷或者電梯損壞，

進(jìn)一步的，滑輪8與電機(jī)9連接，電機(jī)9與轎廂4內(nèi)部的樓層按鈕連接，按轎廂4內(nèi)部的樓層按鈕控制電機(jī)9，電機(jī)9帶動(dòng)滑輪8轉(zhuǎn)動(dòng)，從而轎廂4到達(dá)指定樓層。

進(jìn)一步的，液壓緩沖器10通過固定器11與緩沖板5固定連接，固定器11將液壓緩沖器10和緩沖板5分為兩個(gè)部位，便于維修和檢查。

進(jìn)一步的，軟體12為高彈性高韌度的橡膠類制品，高彈性高韌度橡膠類制品可以保護(hù)緩沖板5也可以起到第一次減震效果。

進(jìn)一步的，平層傳感器7與電機(jī)9電性連接，當(dāng)轎廂4到達(dá)指定位置時(shí)，平層傳感器7會(huì)檢測(cè)是否在其指定位置，若不在指定位置，平層傳感器7會(huì)傳遞信號(hào)給電機(jī)9，讓其微調(diào)一下。

該裝置是一種電梯內(nèi)防跌落損傷的緩沖架，當(dāng)電梯本體1在遇到電梯事故時(shí)，轎廂4處于自由落體的狀態(tài)，當(dāng)轎廂4快要到達(dá)電梯本體1的底部時(shí)，軟體12會(huì)起到第一次減震效果，當(dāng)自由落體的作用力經(jīng)過緩沖板5傳遞給液壓緩沖器10時(shí)，液壓緩沖器10會(huì)使撞擊產(chǎn)生的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為熱能消耗掉，從而起到二級(jí)減震的效果，在電梯轎廂4內(nèi)部的人不會(huì)因?yàn)樽矒舭l(fā)生人員傷亡和電梯的損壞，該緩沖架通過在底部設(shè)有軟體可以在電梯急速墜落時(shí)快要接觸地面時(shí)起到第一次減震效果，通過在緩沖板與轎廂的中間設(shè)與液壓緩沖器可以起到第二次減震效果，從而保護(hù)了人們?cè)谵I廂因?yàn)橹亓铀俣鹊淖饔迷陔娞輧?nèi)部急速墜落時(shí)快要到達(dá)底層時(shí)因?yàn)橹苯优鲎苍斐傻娜藛T損傷或者電梯損壞，保護(hù)了人們?cè)陔娞菔鹿蕰r(shí)的人身安全和電梯的使用壽命，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，適合推廣使用。

最后應(yīng)說明的是：以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。