一種車架橫梁可拆分?jǐn)嚅_的自行車/電動自行車的制作方法
【專利說明】
所屬技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及自行車/電動自行車領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有整體式自行車/電動自行車由于尺寸較大、攜帶不便，拆疊式自行車/電動自行車，雖采用了拆疊結(jié)構(gòu)，一定程度縮小了外型尺寸，但因拆疊結(jié)構(gòu)的限制，拆疊后依然尺寸較大，仍難以攜帶上交通工具，對出行諸多不便。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本發(fā)明設(shè)計了一種可將自行車車架橫梁拆分?jǐn)嚅_，又可用連接結(jié)構(gòu)連接一體的自行車，較好解決了上述問題。
[0004]本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是:
[0005]一種車架橫梁可拆分?jǐn)嚅_的自行車/電動自行車，包括前輪、前閘、手把豎管、鏈條傳動、后輪、后閘、車架、鞍座組成，車架的橫梁設(shè)置成橫梁管A和橫梁管B兩部份，用連接結(jié)構(gòu)將兩部份連成一體，又可拆分?jǐn)嚅_；連接結(jié)構(gòu)為在橫梁管A和橫梁管B之間設(shè)置內(nèi)套管，內(nèi)套管兩端分別插入上述兩橫梁管內(nèi)孔中，其中一端與之相配合的內(nèi)孔為固定連接，另一端與之相配合的內(nèi)孔為間隙配合連接并用鎖緊機構(gòu)鎖??；另一種連接結(jié)構(gòu)為橫梁管(A)與橫梁管B兩者相互由一方的斷開端外壁以間隙配合插入另一方的斷開端內(nèi)孔中，并用鎖緊機構(gòu)鎖住。還有一種連接結(jié)構(gòu)為橫梁管A的斷開端設(shè)有端板A，橫梁管B的斷開端設(shè)有端板B，并用活動插銷和鎖緊手柄將兩端板連接。為了縮小拆開后橫梁管A或橫梁管B的外形尺寸，橫梁管A由不少于兩節(jié)相互套合的外伸縮管A和內(nèi)伸縮管A組成，并用鎖緊機構(gòu)鎖??；或橫梁管B由不少于兩節(jié)相互套合的外伸縮管B和內(nèi)伸縮管B組成，并用鎖緊機構(gòu)鎖??；鎖緊機構(gòu)由扣緊板手組件組成，或者由插銷及銷孔組成；后閘設(shè)置成兩段，用活動連接套連接或拆開；手把豎管設(shè)置成向下拆疊的結(jié)構(gòu)，鞍座設(shè)置成上下升縮結(jié)構(gòu)，拆分?jǐn)嚅_的前輪組合部件與后輪組合件重疊放置在一起，用卡環(huán)卡住。
[0006]本發(fā)明的有益效果是:由于采用了將車架橫梁可拆分?jǐn)嚅_的技術(shù)，使自行車/電動自行車的前輪部份與后輪部份分開成單獨攜帶或結(jié)合拆疊手把豎管和鞍座升降，并將分離的前后輪兩部份疊合在一起用卡環(huán)卡住，極大方便了攜帶出行，并且還可以將其他結(jié)構(gòu)的前輪部件或.后輪部件與本拆開的后輪部件或前輪部件組合成另一種結(jié)構(gòu)的自行車/電動自行車，增加了多種用途。
【附圖說明】
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[0007]下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明進一步說明。
[0008]圖1是本發(fā)明的第一種結(jié)構(gòu)形式。
[0009]圖2是第一種結(jié)構(gòu)形式的拆開分離圖。
[0010]圖3是第二種結(jié)構(gòu)形式。
[0011]圖4是第二種結(jié)構(gòu)形式的拆開分離圖。
[0012]圖5是第三種結(jié)構(gòu)形式。
[0013]圖6是第三種結(jié)構(gòu)形式的拆開分離圖。
[0014]圖7是第四種結(jié)構(gòu)形式。
[0015]圖8是第四種結(jié)構(gòu)形式的拆開分離圖。
[0016]圖9是第五種結(jié)構(gòu)形式。
[0017]圖10是第五種結(jié)構(gòu)形式中的拆開分離圖。
[0018]圖11是第六種結(jié)構(gòu)形式。
[0019]圖12是第六種結(jié)構(gòu)形式中的拆開分離圖。
[0020]圖13是圖2中的A-A剖視圖。
[0021]圖14是圖3中的B-B剖視圖。
[0022]圖15是圖5中的C-C剖視圖。
[0023]圖16是圖7中的D-D剖視圖。
[0024]圖17是前后輪兩部份分離后疊合在一起的狀態(tài)圖。
[0025]圖中:1.前輪、2.前閘、3.手把豎管、4.鏈條傳動組合、5.后輪、6.后閘、7.車架、8.鞍座、9.橫梁管A、10.橫梁管B、ll.內(nèi)套管、12.端板A、13.端板B、14.活動插銷、15.鎖緊手柄、16.外伸縮管A、17.內(nèi)伸縮管A、18.外伸縮管B、19.內(nèi)伸縮管B、20.扣緊板手組件、21.插銷、22.銷孔、23.活動連接套、24.卡環(huán)、25.雙排管A、26.雙排管B、27.電池及驅(qū)動組合、28.端板C、29.端板D。
【具體實施方式】
[0026]一種車架橫梁可拆分?jǐn)嚅_的自行車/電動自行車，包括前輪(I)、前閘(2)、手把豎管(3)、鏈條傳動(4)、后輪(5)、后閘￠)、車架(7)、鞍座(8)組成，車架(7)的橫梁設(shè)置成橫梁管A(9)和橫梁管B(1)兩部份，用連接結(jié)構(gòu)將兩部份連成一體，又可拆分?jǐn)嚅_，后閘
(6)設(shè)置成兩段，用活動連接套(23)連接或拆開。
[0027]實施例1:連接結(jié)構(gòu)為在橫梁管A(9)和橫梁管B(1)之間設(shè)置內(nèi)套管(11)，內(nèi)套管(11)兩端分別插入上述兩橫梁管內(nèi)孔中，其中一端與之相配合的內(nèi)孔為固定連接，另一端與之內(nèi)孔為間隙配合連接并用鎖緊機構(gòu)鎖住，(圖1、圖2)，鎖緊機構(gòu)可采用扣緊板手組件(20)鎖緊(圖13)，或者用插銷(21)銷入銷孔(22)中鎖住。(圖14)。
[0028]或者內(nèi)套管(11)兩端均以間隙配合分別插入橫梁管A(9)和橫梁管B(1)內(nèi)孔中，兩端均采用上述鎖緊機構(gòu)鎖住。
[0029]實施例2:連接結(jié)構(gòu)為橫梁管㈧與橫梁管B(1)兩者相互由一方的斷開端外壁以間隙配合插入另一方的斷開端內(nèi)孔中，并用鎖緊機構(gòu)鎖住(圖3、圖4)。
[0030]實施例3:連接結(jié)構(gòu)為橫梁管A (9)的斷開端設(shè)有端板A (12)，橫梁管B (10)的斷開端設(shè)有端板B (13)，并用活動插銷(14)和鎖緊手柄(15)將兩端板連接，(圖5、圖6、圖15)，也可用兩個活動插鎖(14)將兩端板連接(圖16)，橫梁管A (9)可改為采用雙排管A (25)，橫梁管B (10)可改為采用雙排管B (26)(圖7、圖8)。
[0031]實施例4:橫梁管A(9)由不少于兩節(jié)相互套合的外伸縮管A(16)和內(nèi)伸縮管A (17)組成，并用鎖緊機構(gòu)鎖住，(圖9、圖10)。
[0032]或者橫梁管B (10)由不少于兩節(jié)相互套合的外伸縮管B (18)和內(nèi)伸縮管B (19)組成，并用鎖緊機構(gòu)鎖住(圖11、圖12)。
[0033]實施例5:手把豎管(3)設(shè)置成向下拆疊的結(jié)構(gòu)，鞍座(8)設(shè)置成上下升縮結(jié)構(gòu)，拆分?jǐn)嚅_的前輪組合部件與后輪組合件重疊放置在一起，用卡環(huán)(24)卡住。(圖17)
[0034]實施例6:車架橫梁設(shè)置成可拆分?jǐn)嚅_的兩部份，又可用連接結(jié)構(gòu)將兩部份連成一體的結(jié)構(gòu)也適合安裝有電池及驅(qū)動組合(27)的電動自行車上，給電動自行車的攜帶出行提供便利。(圖9、圖10)
【主權(quán)項】
1.一種車架橫梁可拆分?jǐn)嚅_的自行車/電動自行車，包括前輪(I)、前閘(2)、手把豎管(3)、鏈條傳動(4)、后輪(5)、后閘(6)、車架(7)、鞍座(8)組成，其特征在于:車架(7)的橫梁設(shè)置成橫梁管A (9)和橫梁管B (10)兩部份，用連接結(jié)構(gòu)將兩部份連成一體，又可拆分?jǐn)嚅_。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車架橫梁可拆分?jǐn)嚅_的自行車/電動自行車，其特征在于:連接結(jié)構(gòu)為在橫梁管A(9)和橫梁管B(1)之間設(shè)置內(nèi)套管(11)，內(nèi)套管(11)兩端分別插入上述兩橫梁管內(nèi)孔中，其中一端與之相配合的內(nèi)孔為固定連接，另一端與之內(nèi)孔為間隙配合連接，并用鎖緊機構(gòu)鎖住。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車架橫梁可拆分?jǐn)嚅_的自行車/電動自行車，其特征在于:連接結(jié)構(gòu)為橫梁管(A)與橫梁管B(1)兩者相互由一方的斷開端外壁以間隙配合插入另一方的斷開端內(nèi)孔中，并用鎖緊機構(gòu)鎖住。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車架橫梁可拆分?jǐn)嚅_的自行車/電動自行車，其特征在于:連接結(jié)構(gòu)為橫梁管A(9)的斷開端設(shè)有端板A(12)，橫梁管B(1)的斷開端設(shè)有端板B (13)，并用活動插銷(14)和鎖緊手柄(15)將兩端板連接。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車架橫梁可拆分?jǐn)嚅_的自行車/電動自行車，其特征在于:橫梁管A(9)由不少于兩節(jié)相互套合的外伸縮管A(16)和內(nèi)伸縮管A(17)組成，并用鎖緊機構(gòu)鎖住。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車架橫梁可拆分?jǐn)嚅_的自行車/電動自行車，其特征在于:橫梁管B (10)由不少于兩節(jié)相互套合的外伸縮管B (18)和內(nèi)伸縮管B (19)組成，并用鎖緊機構(gòu)鎖住。7.根據(jù)權(quán)利要求2或3或5或6的一種車架橫梁可拆分?jǐn)嚅_的自行車/電動自行車，其特征在于:鎖緊機構(gòu)由扣緊板手組件(20)組成。8.根據(jù)權(quán)利要求2或3或5或6的一種車架橫梁可拆分?jǐn)嚅_的自行車/電動自行車，其特征在于:鎖緊機構(gòu)由插銷(21)及銷孔(22)組成。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車架橫梁可拆分?jǐn)嚅_的自行車/電動自行車，其特征在于:后閘(6)設(shè)置成兩段，用活動連接套(23)連接或拆開。10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車架橫梁可拆分?jǐn)嚅_的自行車/電動自行車，其特征在于:手把豎管(3)設(shè)置成向下拆疊的結(jié)構(gòu)，鞍座(8)設(shè)置成上下升縮結(jié)構(gòu)，拆分?jǐn)嚅_的前輪組合部件與后輪組合件重疊放置在一起，用卡環(huán)(24)卡住。
【專利摘要】一種車架橫梁可拆分?jǐn)嚅_的自行車/電動自行車，其車架橫梁設(shè)置成斷開的兩段橫梁管，用連接結(jié)構(gòu)將兩部份連成一體又可拆分?jǐn)嚅_；連接結(jié)構(gòu)可采用內(nèi)套管將其兩端分別插入斷開的兩段橫梁管內(nèi)孔中，用鎖緊機構(gòu)鎖緊；或者將其中一段橫梁管的外經(jīng)以間隙配合插入另一段橫梁管內(nèi)孔中，用鎖緊機構(gòu)鎖緊；此外，也可在兩橫梁管的斷開端設(shè)有端板，用活動插銷或鎖緊手柄將兩端板連接或斷開；另外，后閘中間斷開成兩截，用活動連接套連接或分開，以配合車架橫梁的拆分?jǐn)嚅_或連接。本技術(shù)為出門攜帶提供了較大便利。
【IPC分類】B62K15/00
【公開號】CN105083441
【申請?zhí)枴緾N201410190449
【發(fā)明人】華瑞棟, 華芳
【申請人】華瑞棟
【公開日】2015年11月25日
【申請日】2014年5月7日