一種防塵中間支承總成的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種防塵中間支承總成，由橡膠墊圈、軸承座、軸承、蓋板和支架組成，所述橡膠墊圈安裝在由所述蓋板和支架對接形成的圓柱形腔體內(nèi)，所屬軸承座安裝在所述橡膠墊圈內(nèi)，所述軸承安裝在所述軸承座內(nèi)，所述軸承為防塵封軸承。所述軸承座一端設(shè)有環(huán)形的內(nèi)沿，形成環(huán)形擋邊，另一端設(shè)有安裝墊片的環(huán)形槽，所述軸承安裝在軸承座中部，一側(cè)通過所述環(huán)形擋邊限位，另一側(cè)通過安裝在所述環(huán)形槽內(nèi)的墊片限位。本實(shí)用新型可以有效提高中間支承抵抗外界灰塵、泥漿侵入的能力，且較大幅度減小橡膠墊圈以及蓋板和支架的厚度，在保證整體剛度的情況下，達(dá)到降重的效果。
【專利說明】
一種防塵中間支承總成
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車制造技術(shù)領(lǐng)域，適用于汽車傳動軸總成，具體涉及一種防塵中間支承總成。
【背景技術(shù)】
[0002]在長軸距汽車上，為了提高傳動軸臨界轉(zhuǎn)速，避免共振以及考慮整車總體布置上的需要，常將傳動軸分段。中間支承通常安裝在車架橫梁上或者車身底架上，以補(bǔ)償傳動軸軸向和角度方向的安裝誤差，以及車輛行駛過程中由于彈性支承的發(fā)動機(jī)的竄動和車架等變形所引起的位移。目前廣泛采用的橡膠彈性中間支承主要承受傳動軸因不平衡、偏心等因素引起的徑向力，以及萬向節(jié)上的附加彎矩所引起的徑向力。在某些較惡劣環(huán)境下工作的汽車中，中間支承中的油封以及軸承容易受到灰塵、泥漿侵入，造成失效。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型針對上述技術(shù)問題提供了一種防塵中間支承總成，有效提高中間支承抵抗外界灰塵、泥漿侵入的能力。結(jié)合說明書附圖，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:
[0004]—種防塵中間支承總成，由橡膠墊圈1、軸承座2、軸承3、蓋板5和支架6組成，所述橡膠墊圈I安裝在由所述蓋板5和支架6對接形成的圓柱形腔體內(nèi)，所屬軸承座2安裝在所述橡膠墊圈I內(nèi)，所述軸承3安裝在所述軸承座2內(nèi)；
[0005]所述軸承3為防塵封軸承。
[0006]進(jìn)一步地，所述軸承座2—端設(shè)有環(huán)形的內(nèi)沿，形成環(huán)形擋邊，另一端設(shè)有安裝墊片的環(huán)形槽，所述軸承3安裝在軸承座2中部，一側(cè)通過所述環(huán)形擋邊限位，另一側(cè)通過安裝在所述環(huán)形槽內(nèi)的墊片4限位。
[0007]進(jìn)一步地，所述蓋板5上方和所述支架6下方均帶有定位孔，用于中間支承臺架試驗的定位。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果在于:
[0009]1、本實(shí)用新型可以有效提高中間支承抵抗外界灰塵、泥漿侵入的能力。
[0010]2、本實(shí)用新型中軸承座的設(shè)計，能較大幅度減小橡膠墊圈以及蓋板和支架的厚度，在保證整體剛度的情況下，達(dá)到降重的效果。
[0011 ] 3、本實(shí)用新型中蓋板支架上均帶有定位孔，便于中間支承臺架試驗的定位。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型的主視圖；
[0013]圖2為圖1A-A剖視圖；
[0014]圖3為本實(shí)用新型中軸承座的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖中:
[0016]1、橡膠墊圈，2、軸承座，3、軸承，4、墊片，5、蓋板，6、支架。
【具體實(shí)施方式】
[0017]為進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型的技術(shù)方案，結(jié)合說明書附圖，本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】如下:
[0018]如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型公開了一種防塵中間支承總成，由橡膠墊圈1、軸承座2、軸承3、墊片4、蓋板5和支架6組成。
[0019]蓋板5和支架6通過螺栓對接安裝固定，內(nèi)部形成圓柱形腔體，所述橡膠墊圈I安裝在圓柱形腔體內(nèi)，所屬軸承座2安裝在所述橡膠墊圈I內(nèi)。
[0020]所述軸承座2—端設(shè)有環(huán)形的內(nèi)沿，形成環(huán)形擋邊結(jié)構(gòu)，另一端加工有安裝墊片4的環(huán)形槽。所述軸承3采用防塵封軸承，并安裝在軸承座2中部，軸承3—側(cè)通過所述環(huán)形擋邊限位，另一側(cè)通過安裝在所述環(huán)形槽內(nèi)的墊片4限位固定。
[0021]所述蓋板5上方和所述支架6下方均開有定位孔，用于實(shí)現(xiàn)中間支承臺架試驗的定位。
[0022]本實(shí)用新型中間支承總成采用防塵封的軸承3，可以有效提高中間支承抵抗外界灰塵、泥漿侵入的能力。此外，本實(shí)用新型中軸承座2的設(shè)計，通過一端設(shè)內(nèi)沿?fù)踹?，另一端安裝墊片，而不是傳統(tǒng)的軸承端蓋進(jìn)行限位，其較大幅度減小橡膠墊圈以及蓋板和支架的厚度，在保證整體剛度的情況下，達(dá)到降重的效果。
【主權(quán)項】
1.一種防塵中間支承總成，由橡膠墊圈(I)、軸承座(2)、軸承(3)、蓋板(5)和支架(6)組成，其特征在于: 所述橡膠墊圈(I)安裝在由所述蓋板(5)和支架(6)對接形成的圓柱形腔體內(nèi)，所屬軸承座(2)安裝在所述橡膠墊圈(I)內(nèi)，所述軸承(3)安裝在所述軸承座(2)內(nèi)； 所述軸承(3)為防塵封軸承。2.如權(quán)利要求1所述一種防塵中間支承總成，其特征在于: 所述軸承座(2)—端設(shè)有環(huán)形的內(nèi)沿，形成環(huán)形擋邊，另一端設(shè)有安裝墊片的環(huán)形槽，所述軸承(3)安裝在軸承座(2)中部，一側(cè)通過所述環(huán)形擋邊限位，另一側(cè)通過安裝在所述環(huán)形槽內(nèi)的墊片(4)限位。3.如權(quán)利要求1所述一種防塵中間支承總成，其特征在于: 所述蓋板(5)上方和所述支架(6)下方均帶有定位孔，用于中間支承臺架試驗的定位。
【文檔編號】B60K17/24GK205615338SQ201620290578
【公開日】2016年10月5日
【申請日】2016年4月8日
【發(fā)明人】趙文遷, 王樹洋, 關(guān)喜春, 李慶臣
【申請人】中國第汽車股份有限公司, 中國第一汽車股份有限公司