專利名稱：自行車自攜氣筒的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種打氣工具——?dú)馔?，尤其是能與自行車融為一體的氣筒。
目前，公知的氣筒，都是獨(dú)立的工具物。這樣，當(dāng)需要給車子打氣時(shí)，尤其在旅行中途發(fā)現(xiàn)車子沒氣時(shí)，往往不能及時(shí)找到氣筒，從而給人們的生活帶來許多不便。
本實(shí)用新型的目的是提供一種氣筒——一種能夠與自行車融為一體的氣筒。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的A、在斜梁自行車(橫梁自行車無(wú)法使用此技術(shù)，除非橫梁很低)車座子下面的那根斜豎鋼管中放入一根氣筒活塞栓桿，使此鋼管成為氣筒的筒身；栓桿的上端經(jīng)車座子的插管子穿出，裸露于車座皮下面的空間里，裸露部分帶有螺絲，與一個(gè)鐵方環(huán)把螺絲旋接，平時(shí)，該鐵方環(huán)把就放在車座皮下面的空間里；那根做氣筒的鋼管的底部焊死，并在該鋼管底部向前一側(cè)的管壁上開一孔，鋼管下部與加壓裝置連接，從加壓裝置引出橡膠輸氣管；橡膠輸氣管嘴部的夾子上可設(shè)個(gè)小鉤子，平時(shí)，可將輸氣管向上拉直掛在車座皮下面的人字簧上，當(dāng)然，也可將輸氣管向前拉直，用絨毛爪膠布綁縛在車子底斜梁上。
B、把車座子與插管子的鐵片箍相連接的那根軸做得靈活一些，當(dāng)需要給車子打氣時(shí)，就將車座子前端向下按，使氣筒的鐵方環(huán)把完全暴露出來；但這又造成一個(gè)缺點(diǎn)，即，由于把車座子搞得太活，破壞了車座子原有的使用性能，人騎上就坐不穩(wěn)。因此，當(dāng)打完氣后，要用一根直徑為10mm，一端帶旋鈕把，中間帶幾圈螺絲的銷釘，橫貫車座子后部?jī)蓚?cè)的人字簧捏繞出的圓孔，中經(jīng)用來連接車座子與插管子的那個(gè)鐵片箍后部延伸出來的雙層鐵片的螺絲孔，將車座子固定住。
這樣，當(dāng)使用氣筒時(shí)，就將銷釘旋掉，向前掀開車座子，拉出氣筒把；用完后，再將車座子恢復(fù)原位，貫上銷釘。從而達(dá)到既將氣筒與自行車融為一體，隨用隨在，又不破壞車座子原有的使用性能的目的。
由于采用上述方案，就可以克服自行車與氣筒相分離的缺點(diǎn)，便于人們隨時(shí)隨地給車子打氣。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。



圖1是本實(shí)用新型的總外觀圖。
圖2是本實(shí)用新型的工作示意及結(jié)構(gòu)圖。
圖3是連接車座子與插管子的那根鐵片箍后部延伸出的雙層鐵片(帶鉚釘?shù)囊粋?cè))的正面透視圖。
圖4是車座子的兩條人字簧之一的后部捏繞出的圓孔的正面透視圖。
圖5是用來固定車座子的銷釘?shù)恼嫱敢晥D。
圖6是銷釘橫貫三孔將車座子固定下來時(shí)的車座子尾部透視圖。
在圖2所示實(shí)施例中，用車座子下面的那根斜豎鋼管①作氣筒的筒身；在該鋼管里裝上一根氣筒活塞栓桿②，栓桿上端從車座子的插管子中向上穿出；栓桿頂端與一個(gè)鐵方環(huán)把③螺絲旋接；該方環(huán)把要用一根內(nèi)口徑與栓桿直徑相等的小細(xì)鋼管做成，其一端留出25mm，內(nèi)車螺絲，做成與氣筒的活塞栓桿頂端相旋接的小套筒④，余部壓扁捏成氣筒活塞槍桿的鐵方環(huán)把③，小螺絲套筒要設(shè)置在鐵方環(huán)把一長(zhǎng)邊的外側(cè)正中，該鐵方環(huán)把內(nèi)口的長(zhǎng)寬大小以能伸進(jìn)成人手四指為宜；氣筒底部焊死，筒身下端前側(cè)穿一孔并與加壓裝置⑤相連接；從加壓裝置引出橡膠輸氣管⑥；而車座子與插管子的鐵片箍連接處的軸⑦，要由原來的扁軸換成圓軸，還要把鐵片箍伸出的兩鐵片頭上的磨齒槽盤及與它們相摩擦的夾住車座子人字簧的兩鐵片的磨齒槽盤上的磨齒槽去掉，以使車座子能前后靈活俯仰；插管子的鐵片箍的后部延伸出一個(gè)帶螺絲孔的長(zhǎng)約30mm的雙層鐵片⑧，其螺絲孔的直徑為10mm；在車座子后部?jī)蓚?cè)的人字簧上各捏繞出一個(gè)直徑大于10mm的圓孔⑨、⑩；當(dāng)給車子打完氣，把車座子放回原位時(shí)，務(wù)使人字簧上的兩個(gè)圓孔⑨、⑩和雙層鐵片⑧上的螺絲孔，三孔成一線，便于一根一端帶旋鈕把，直徑為10mm，中間帶幾圈螺絲的銷釘穿過。
在圖3所示實(shí)施例中，先將一較厚點(diǎn)的鐵片從中間折疊，使其成為雙層鐵片；在距折疊縫約30mm處鉚兩個(gè)鉚釘①、②；在鉚釘右側(cè)的雙層鐵片上打一直徑為10mm的螺絲孔③；然后將鉚釘左側(cè)的雙層鐵片掰開，捏繞成套在車座子插管上的圓鐵片箍④；鐵片箍捏成后，在剩余的兩鐵片中間的相同位置各打一孔⑤、⑥，用來插那根連接車座子的軸。
權(quán)利要求1.一種自行車自攜氣筒，在斜梁自行車車座子下，插管子、鐵片箍與斜豎鋼管連接，其特征在于在斜豎鋼管中置入一個(gè)氣筒活塞栓桿，栓桿頂端穿過車座子的插管子與一鐵方環(huán)把螺絲旋接，此方環(huán)把平時(shí)就放在車座子下面的空間里，鋼管底部焊死，鋼管底端朝前一側(cè)的管壁上開一孔并與加壓裝置連接，從加壓裝置引出橡膠輸氣管；連接車座子與插管子的鐵片箍后部(即朝向車尾的一端)延伸出一個(gè)30mm長(zhǎng)，中間帶一螺絲孔的雙層鐵片，車座子的兩條人字簧后端各捏繞出一孔，與雙層鐵片的孔三孔成一線，一根一端帶旋鈕把，中間帶幾圈螺絲的長(zhǎng)銷釘橫貫三孔。
專利摘要一種自行車自攜氣筒，是在斜梁車車座子下面那根斜豎鋼管中放入一個(gè)氣筒活塞栓桿，栓桿頂端穿過車座子的插管子與一鐵方環(huán)把螺絲旋接，鋼管底部焊死并與加壓裝置連接，從加壓裝置引出橡膠輸氣管。打氣時(shí)，向前掀開車座子，從車座子下面拉出氣筒把；打完后，用一根一端帶旋鈕把、中間帶幾圈螺絲的銷釘橫貫車座子人字簧后部捏繞出的兩孔及由套在插管子上的鐵片箍后部延伸出的雙層鐵片的螺絲孔，將車座子固定住。
文檔編號(hào)F04B33/00GK2190174SQ93219858
公開日1995年2月22日 申請(qǐng)日期1993年7月24日 優(yōu)先權(quán)日1993年7月24日
發(fā)明者孫承謙 申請(qǐng)人:孫承謙