專利名稱：改進(jìn)的自行車座墊調(diào)整結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自行車部件，尤其涉及一種結(jié)構(gòu)簡單、穩(wěn)固性 佳且調(diào)整多樣化的改進(jìn)的自行車座墊調(diào)整結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
騎乘自行車現(xiàn)已是一種普及的休閑活動(dòng)，而自行車的設(shè)計(jì)也因此隨 之不斷進(jìn)步，無論是運(yùn)動(dòng)競技型或是休閑舒適型的自行車，皆有所長足 長進(jìn)，在追求精致美觀之余，自行車的調(diào)整性亦是不可忽視的標(biāo)的，如 何調(diào)整至使用者最合適、最舒適的騎乘姿勢與角度，不但可以降低騎乘 者的疲勞感，更能降低運(yùn)動(dòng)傷害的可能性。
請(qǐng)參照中國臺(tái)灣專利申請(qǐng)案號(hào)第O 9 4 2 0 4 6 4 0號(hào)「可調(diào)整角 度的自行車座管結(jié)構(gòu)」專利，其包含一座墊豎管、兩卡抵件、兩夾固件、 兩彈簧及一鎖迫螺栓，其中，座墊豎管上端設(shè)置一接頭，其特征在于 座墊豎管，其接頭設(shè)有一橫向通孔，通孔兩側(cè)各設(shè)有一錐狀內(nèi)齒部；卡 抵件，組設(shè)于座墊豎管的接頭兩側(cè)，其內(nèi)側(cè)面設(shè)有一錐狀外齒部，外側(cè) 面上端設(shè)有一夾合槽，中間設(shè)置一方形凹槽接一貫穿孔；夾固件，套合 于兩卡抵塊外側(cè)，其內(nèi)側(cè)面上端設(shè)有一夾合槽，中間設(shè)置一方形凸柱； 彈簧，套置于兩夾固件的方形凸柱外緣，而彈抵于兩夾固件與兩卡抵件 間；鎖迫螺栓，是用于螺鎖兩夾固件，使兩夾固件往相對(duì)側(cè)位移夾迫固 定座墊的兩固定桿，及使兩卡抵件的錐狀外齒部與座墊豎管接頭的錐狀 內(nèi)齒部迫抵形成穩(wěn)固的嚙合卡固。
故，現(xiàn)有結(jié)構(gòu)復(fù)雜，且僅能調(diào)整座墊與座墊豎管之間角度，或許搭 配座墊前后位置調(diào)整，但仍受限于結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致調(diào)整范圍有限；再者，受 座墊豎管與車架幾何形狀限制，僅能沿單方向調(diào)整座墊高低，確實(shí)有許 多待改進(jìn)之處；
針對(duì)上述現(xiàn)有結(jié)構(gòu)所存在的問題，如何開發(fā)一種更具理想實(shí)用性的 創(chuàng)新結(jié)構(gòu)，實(shí)是使用消費(fèi)者所殷切企盼，亦是相關(guān)業(yè)者須努力研發(fā)突破
的目標(biāo)及方向。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的主要技術(shù)問題在于，克服現(xiàn)有技術(shù)存在的上 述缺陷，而提供一種改進(jìn)的自行車座墊調(diào)整結(jié)構(gòu)，其具有結(jié)構(gòu)簡單、調(diào) 整范圍大及結(jié)構(gòu)穩(wěn)固的優(yōu)點(diǎn)。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是
一種改進(jìn)的自行車座墊調(diào)整結(jié)構(gòu)，其特征在于，其主要包括一座墊 豎管、 一座墊固定座及一連接件，其中該座墊豎管一端設(shè)有一結(jié)合 部；該座墊固定座一端設(shè)有一結(jié)合部；該連接件兩端各設(shè)有一耳部，該 耳部分別與座墊豎管的結(jié)合部及座墊固定座的結(jié)合部樞設(shè)；借由上述結(jié) 構(gòu)座墊豎管與連接件可相對(duì)旋轉(zhuǎn)，且座墊固定座與連接件可相對(duì)旋轉(zhuǎn)， 達(dá)到調(diào)整范圍加大適應(yīng)各種騎乘需求的功效。
前述的改進(jìn)的自行車座墊調(diào)整結(jié)構(gòu)，其中結(jié)合部為內(nèi)齒部，該耳部 為外齒部。
前述的改進(jìn)的自行車座墊調(diào)整結(jié)構(gòu)，其中內(nèi)齒部與外齒部為錐形。 前述的改進(jìn)的自行車座墊調(diào)整結(jié)構(gòu)，其中結(jié)合部為外齒部，該耳部 為內(nèi)齒部。
前述的改進(jìn)的自行車座墊調(diào)整結(jié)構(gòu)，其中內(nèi)齒部與外齒部為錐形。 前述的改進(jìn)的自行車座墊調(diào)整結(jié)構(gòu)，其中結(jié)合部與耳部為平面齒部。 前述的改進(jìn)的自行車座墊調(diào)整結(jié)構(gòu)，其中結(jié)合部各設(shè)有一固定孔，
該耳部各設(shè)有一穿孔，該穿孔位置分別對(duì)應(yīng)固定孔位置，供配合螺栓達(dá)
到鎖固的目的。
該座墊豎管與連接件可相對(duì)旋轉(zhuǎn)，調(diào)整角度不受車架角度的限制，且 座墊固定座與連接件可相對(duì)旋轉(zhuǎn)，又可調(diào)整座墊相對(duì)車架的角度，雙重 角度調(diào)整達(dá)到調(diào)整范圍加大適應(yīng)各種騎乘需求的功效。
再者，該結(jié)合部與耳部可為內(nèi)齒部與外齒部的搭配使用，或是平面齒 相互嚙合，不但增加結(jié)構(gòu)的穩(wěn)固性，更可依照齒形作角度的微調(diào)，增添 使用的靈活度。
本實(shí)用新型的有益效果是，其具有結(jié)構(gòu)簡單、調(diào)整范圍大及結(jié)構(gòu)穩(wěn) 固的優(yōu)點(diǎn)。
固定孔 固定孔 穿孔
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。


圖1是本實(shí)用新型的改進(jìn)的自行車座墊調(diào)整結(jié)構(gòu)的分解結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本實(shí)用新型的改進(jìn)的自行車座墊調(diào)整結(jié)構(gòu)的組合結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3是本實(shí)用新型調(diào)整狀態(tài)一的側(cè)面示意圖。
圖4是本實(shí)用新型調(diào)整狀態(tài)二的側(cè)面示意圖。
圖5是本實(shí)用新型調(diào)整狀態(tài)三的側(cè)面示意圖。
圖中標(biāo)號(hào)說明
10座墊豎管 11結(jié)合部 12
2 0座墊固定座2 1結(jié)合部 2 2
3 0連接件 3 1耳部 3 2
4 0車架 5 0座墊 6 0具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型是有關(guān)于一種改進(jìn)的自行車座墊調(diào)整結(jié)構(gòu)，請(qǐng)參閱
圖1 及圖2所示，其主要包括一座墊豎管l 0、 一座墊固定座2 0及一連接 件3 0 ，其中
該座墊豎管l 0—端設(shè)有一結(jié)合部1 1，另一端插設(shè)于一車架4 0并 鎖固于其上，該結(jié)合部l l為錐形內(nèi)齒部，且該結(jié)合部l l設(shè)有一固定 孔l 2，該固定孔l 2設(shè)有螺紋，供鎖設(shè)用；
該座墊固定座2 0—端設(shè)有一結(jié)合部2 1 ，另一端可與一座墊5 0鎖 設(shè)，該結(jié)合部2 l為錐形內(nèi)部齒，且該結(jié)合部2 l設(shè)有一固定孔2 2， 該固定孔2 2設(shè)有螺紋，供鎖設(shè)用；
該連接件3 0兩端各設(shè)有一耳部3 1，該耳部3 l為錐形外齒部，且 該耳部3 1分別與座墊豎管1 0的結(jié)合部1 1及座墊固定座2 0的結(jié)合 部2 1樞設(shè)，該耳部3 1分別設(shè)有一穿孔3 2 ，與固定孔12、 2 2相 對(duì)應(yīng)；
二螺栓6 0分別穿過穿孔3 2與固定孔1 2、 2 2鎖設(shè)，以完成座墊 豎管1 0 、座墊固定座2 0與連接件3 0的結(jié)合固定；
該座墊豎管l 0與連接件3 O可相對(duì)旋轉(zhuǎn)，調(diào)整角度不受車架4 0角 度的限制，且座墊固定座2 0與連接件3 O亦可相對(duì)旋轉(zhuǎn)，又可調(diào)整座
墊5 0相對(duì)車架4 O的角度，雙重角度調(diào)整達(dá)到調(diào)整范圍加大適應(yīng)各種 騎乘需求的功效；
再者，利用結(jié)合部為錐形的內(nèi)齒部與耳部為錐形的外齒部相結(jié)合，不 但容易定位，利用齒形更可增加鎖固效果及結(jié)構(gòu)穩(wěn)固性，再者，齒形的 設(shè)置亦可作為角度微調(diào)的參考，成為多段式角度微調(diào)；本實(shí)用新型以結(jié) 合部為內(nèi)齒部與耳部為外齒部為例，若互換為結(jié)合部為錐形外齒部，而 耳部為錐形內(nèi)齒部，或是結(jié)合部與耳部同為平面齒部的配合，均可達(dá)到 上述相同的功效。
續(xù)請(qǐng)參閱圖3至圖5所示，圖3是本實(shí)用新型調(diào)整狀態(tài)一的示意圖， 當(dāng)需要變換座墊5 O位置及角度時(shí)，可將螺栓6 O旋出，將連接件3 0 相對(duì)座墊豎管l 0旋轉(zhuǎn)或座墊固定座2 0相對(duì)連接件3 O旋轉(zhuǎn)至合適角 度后，旋入螺栓6 O以固定，如此即可變化座墊5 O的位置及角度，如 圖4及圖5所示，圖4的調(diào)整狀態(tài)二是針對(duì)座墊5 0位置向后移動(dòng)，且 保持與地面水平，而圖5的調(diào)整狀態(tài)三是針對(duì)座墊5 O位置向前移動(dòng)， 且保持與地面水平，與現(xiàn)有的座墊調(diào)整結(jié)構(gòu)僅單純針對(duì)座墊角度調(diào)整或 單純針對(duì)座墊位置調(diào)整的功效，不但結(jié)構(gòu)簡單，且兼具角度與位置調(diào)整 雙重功效，并且具有調(diào)整范圍廣泛、鎖固結(jié)構(gòu)穩(wěn)定的各項(xiàng)優(yōu)點(diǎn)。
以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而己，并非對(duì)本實(shí)用新型作 任何形式上的限制，凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作 的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范 圍、內(nèi)。
綜上所述，本實(shí)用新型在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、使用實(shí)用性及成本效益上，完 全符合產(chǎn)業(yè)發(fā)展所需，且所揭示的結(jié)構(gòu)亦是具有前所未有的創(chuàng)新構(gòu)造， 具有新穎性、創(chuàng)造性、實(shí)用性，符合有關(guān)新型專利要件的規(guī)定，故依法 提起申請(qǐng)。
權(quán)利要求1.一種改進(jìn)的自行車座墊調(diào)整結(jié)構(gòu)，其特征在于，其主要包括一座墊豎管、一座墊固定座及一連接件，其中該座墊豎管一端設(shè)有一結(jié)合部；該座墊固定座一端設(shè)有一結(jié)合部；該連接件兩端各設(shè)有一耳部，該耳部分別與座墊豎管的結(jié)合部及座墊固定座的結(jié)合部樞設(shè)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的改進(jìn)的自行車座墊調(diào)整結(jié)構(gòu)，其特征在 于所述結(jié)合部為內(nèi)齒部，該耳部為外齒部。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的改進(jìn)的自行車座墊調(diào)整結(jié)構(gòu)，其特征在于所述內(nèi)齒部與外齒部為錐形。
4. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的改進(jìn)的自行車座墊調(diào)整結(jié)構(gòu)，其特征在于所述結(jié)合部為外齒部，該耳部為內(nèi)齒部。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的改進(jìn)的自行車座墊調(diào)整結(jié)構(gòu)，其特征在于所述內(nèi)齒部與外齒部為錐形。
6. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的改進(jìn)的自行車座墊調(diào)整結(jié)構(gòu)，其特征在 于所述結(jié)合部與耳部為平面齒部。
7. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的改進(jìn)的自行車座墊調(diào)整結(jié)構(gòu)，其特征在于所述結(jié)合部各設(shè)有一固定孔，該耳部各設(shè)有一穿孔，該穿孔位置分 別對(duì)應(yīng)固定孔位置。
專利摘要一種改進(jìn)的自行車座墊調(diào)整結(jié)構(gòu)，其主要包括一座墊豎管、一座墊固定座及一連接件，其中該座墊豎管一端設(shè)有一結(jié)合部；該座墊固定座一端設(shè)有一結(jié)合部；該連接件兩端各設(shè)有一耳部，該耳部分別與座墊豎管的結(jié)合部及座墊固定座的結(jié)合部樞設(shè)；借由上述結(jié)構(gòu)座墊豎管與連接件可相對(duì)旋轉(zhuǎn)，且座墊固定座與連接件可相對(duì)旋轉(zhuǎn)，達(dá)到調(diào)整范圍加大適應(yīng)各種騎乘需求的功效。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、調(diào)整范圍大及結(jié)構(gòu)穩(wěn)固的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B62J1/00GK201189902SQ20082007396
公開日2009年2月4日 申請(qǐng)日期2008年2月29日 優(yōu)先權(quán)日2008年2月29日
發(fā)明者溫芫鋐 申請(qǐng)人:溫芫鋐