本公開一般涉及自行車零部件領(lǐng)域，特別涉及一種可調(diào)節(jié)的自行車車把。

背景技術(shù)：

自行車作為環(huán)保的交通工具，深受人們的喜愛，兒童自行車也成為大多數(shù)孩子的騎行玩具，隨著孩子的成長(zhǎng)，自行車座墊和車把之間的距離越來越小，適用的自行車的大小也需要更換，因此，對(duì)于有的家庭來說，在孩子4-10歲之間至少要換2-3輛自行車，很浪費(fèi)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

鑒于現(xiàn)有技術(shù)中的上述缺陷或不足，期望提供一種可調(diào)節(jié)的自行車車把。

第一方面，本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N可調(diào)節(jié)的自行車車把，包括固定在把立上的車把本體和可轉(zhuǎn)動(dòng)地固定在車把本體兩端的扶手；所述車把本體的下方安裝有調(diào)節(jié)裝置，所述調(diào)節(jié)裝置包括位于下部的固定部、位于上部的旋轉(zhuǎn)部和連接固定部和旋轉(zhuǎn)部的連接管組成；所述固定部的上端和旋轉(zhuǎn)部的下端均焊接有連接盤；所述連接盤的相對(duì)面由中心向邊緣分布有螺旋狀的滑軌；所述滑軌上沿連接盤指向固定部的直徑線分布有通孔；所述連接管通過穿過其中心通孔及上下連接盤通孔的螺栓固定在所述連接盤上；所述車把本體的兩端上部均伸出有扇形塊；所述扶手上開設(shè)有上下通孔；所述扇形塊沿弧形邊緣均勻分布有與所述通孔對(duì)應(yīng)的螺絲孔；所述扇形塊與扶手之間通過插入通孔與螺絲孔的螺釘固定連接。

根據(jù)本申請(qǐng)實(shí)施例提供的技術(shù)方案，通過在所述連接管的上下端面均內(nèi)嵌有滑輪，使得所述連接管的滑動(dòng)更省力。

根據(jù)本申請(qǐng)實(shí)施例提供的技術(shù)方案，所述固定部靠近弧形邊緣的上表面內(nèi)凹形成卡槽，所述卡槽內(nèi)插入有與固定部上表面平齊的裝飾條。

根據(jù)本申請(qǐng)實(shí)施例提供的技術(shù)方案，通過在所述旋轉(zhuǎn)部上套接有一個(gè)罩住上方連接盤的上罩體，可以防止滑道內(nèi)積攢灰塵。

根據(jù)本申請(qǐng)實(shí)施例提供的技術(shù)方案，通過所述連接管上套接有一個(gè)罩柱下方連接盤的下罩體，可以防止滑道內(nèi)積攢灰塵。

根據(jù)本申請(qǐng)實(shí)施例提供的技術(shù)方案，所述下罩體和上罩體均為彈性錐形，其兩端的圓弧邊分別可拆卸地固定在連接管的外表面以及連接盤的邊緣。

上述上罩體和下罩體與連接管的可拆卸地連接方式可以是通過固定在上罩體、下罩體和連接管上的繩子固定，也可以采用其他可拆卸的方式。

綜上所述，根據(jù)本申請(qǐng)?zhí)峁┑募夹g(shù)方案，本申請(qǐng)的自行車車把的寬度可以通過轉(zhuǎn)動(dòng)扶手來調(diào)節(jié)，車把與坐墊的距離可以通過調(diào)節(jié)連接管的位置來調(diào)節(jié)，整體使得車把的寬度和前后位置可調(diào)節(jié)，使得童車在使用一段時(shí)間后可以根據(jù)孩子的成長(zhǎng)調(diào)寬，提高了兒童自行車的使用壽命和年齡范圍。

附圖說明

通過閱讀參照以下附圖所作的對(duì)非限制性實(shí)施例所作的詳細(xì)描述，本申請(qǐng)的其它特征、目的和優(yōu)點(diǎn)將會(huì)變得更明顯：

圖1是本實(shí)用新型一種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

10、車把本體；20、扶手；30、調(diào)節(jié)裝置；31、固定部；32、旋轉(zhuǎn)部；33、連接管；40、連接盤；41、滑軌；50、扇形塊。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本申請(qǐng)作進(jìn)一步的詳細(xì)說明?？梢岳斫獾氖?，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用于解釋相關(guān)發(fā)明，而非對(duì)該發(fā)明的限定。另外還需要說明的是，為了便于描述，附圖中僅示出了與發(fā)明相關(guān)的部分。

需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請(qǐng)中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來詳細(xì)說明本申請(qǐng)。

請(qǐng)參考圖1為本實(shí)用新型一種可調(diào)節(jié)的自行車車把的結(jié)構(gòu)示意圖，包括固定在把立上的車把本體10和可轉(zhuǎn)動(dòng)地固定在車把本體10兩端的扶手20；所述車把本體10的下方安裝有調(diào)節(jié)裝置30，所述調(diào)節(jié)裝置30包括位于下部的固定部31、位于上部的旋轉(zhuǎn)部32和連接固定部31和旋轉(zhuǎn)部32的連接管33組成；所述固定部31的上端和旋轉(zhuǎn)部32的下端均焊接有連接盤40；所述連接盤40的相對(duì)面由中心向邊緣分布有螺旋狀的滑軌41；所述滑軌41上沿連接盤40指向固定部31的直徑線分布有通孔；所述連接管33通過穿過其中心通孔及上下連接盤40通孔的螺栓固定在所述連接盤40上；所述車把本體10的兩端上部均伸出有扇形塊50；所述扶手20上開設(shè)有上下通孔；所述扇形塊50沿弧形邊緣均勻分布有與所述通孔對(duì)應(yīng)的螺絲孔；所述扇形塊50與扶手20之間通過插入通孔與螺絲孔的螺釘固定連接。

在一優(yōu)選實(shí)施例中，所述連接管33的上下端面均內(nèi)嵌有滑輪。

在一優(yōu)選實(shí)施例中，在插入有與固定部上表面平齊的裝飾條。

在一優(yōu)選實(shí)施例中，所述上罩體為彈性錐形，其兩端的圓弧邊分別可拆卸地固定在連接管33的外表面以及連接盤40的邊緣。

在一優(yōu)選實(shí)施例中，所述連接管33上套接有一個(gè)罩柱下方連接盤40的下罩體。

在一優(yōu)選實(shí)施例中，所述下罩體為彈性錐形，其兩端的圓弧邊分別可拆卸地固定在連接管33的外表面以及連接盤40的邊緣。

在一優(yōu)選實(shí)施例中，所述連接管33上套接有一個(gè)罩柱上方連接盤40的上罩體。

在一優(yōu)選實(shí)施例中，所述上罩體為彈性錐形，其兩端的圓弧邊分別可拆卸地固定在連接管33的外表面以及連接盤40的邊緣。

以上描述僅為本申請(qǐng)的較佳實(shí)施例以及對(duì)所運(yùn)用技術(shù)原理的說明。本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，本申請(qǐng)中所涉及的發(fā)明范圍，并不限于上述技術(shù)特征的特定組合而成的技術(shù)方案，同時(shí)也應(yīng)涵蓋在不脫離所述發(fā)明構(gòu)思的情況下，由上述技術(shù)特征或其等同特征進(jìn)行任意組合而形成的其它技術(shù)方案。例如上述特征與本申請(qǐng)中公開的(但不限于)具有類似功能的技術(shù)特征進(jìn)行互相替換而形成的技術(shù)方案。