專利名稱：腳控轉向三輪雙座多功能自行車的制作方法
技術領域：
本發(fā)明屬于對自行車的改進發(fā)明，是一種新型的腳控轉向三輪雙座多功能自行車。
該技術領域現有技術中的自行車是由兩車輪、車架、轉向機構、驅動裝置所組成。這種結構是一種間歇式驅動，故而人們要花費較大的力量驅動它，并且出力性不好。又由于兩輪支撐，重心偏高，容易摔倒，故安全性差。同時由于只有一個車后座，不便攜帶重物和其他人員，并且騎行費力、舒適性差，所以研制一種新型的自行車是十分必要的。
鑒于上述現有技術中所出現的問題，本發(fā)明的任務是設計一種結構簡單、工藝性好、功能齊全、使用方便、適用面廣的腳控轉向三輪雙座多功能自行車。其結構是一種具有前、后座車的三輪車，在車上均有遮蓬，由杠桿往復驅動機構實現其運動，并且自行車轉向由腳控轉向踏板來實現。該發(fā)明構思巧妙、結構新穎、騎行省力、重心低、轉向靈活、使用安全，并且可一車多用。這種新式的交通工具將給人們的生活帶來極大的方便。
本發(fā)明是一種腳控轉向三輪雙座多功能自行車，其特征如附圖所示，由前車座、后車座、前、后車輪所組成。動力驅動機構安裝在后車座的底架上，自行車的轉向由腳控轉向踏板來實現。動力驅動可以由杠桿往復動力驅動機構或者電力驅動機構來完成。本發(fā)明的杠桿往復動力驅動機構的傳動方式是由左、右杠桿的往復運動帶動左、右拉條的往復運動，使左飛輪、左小牙輪和右飛輪、右小牙輪在不停的交替轉動，由于左、右飛輪只能正向轉動不能倒轉，所以帶動傳動軸正向旋轉。并通過左大牙輪、車輪傳動鏈條、小飛輪驅動左車輪轉動，而使自行車前進。本發(fā)明的電力驅動機構由蓄電池、電機、電機飛輪、右大飛輪、車輪軸、電源線、電源開關所組成。本發(fā)明的腳控轉向踏板安裝在前車輪的前輪軸和前叉軸上，并由左右兩塊腳踏板聯(lián)接而成。需要轉向時由人的雙腳操縱其轉向，而使前車輪改變其運行的方向。本發(fā)明動力驅動機構中的車輪轉動可以通過左大牙輪、車輪傳動鏈條、小飛輪帶動，也可由傳動軸直接帶動。本發(fā)明中左、右兩車輪可以分軸轉動或者通軸轉動，通軸轉動時其中一車輪在軸上滑動。本發(fā)明中后座車的后靠背內部中空，可做貨箱之用。后靠背也可做為折疊座位。
本發(fā)明屬于對現有自行車的改進發(fā)明，采用本發(fā)明將使自行車騎行時沒有傳動死角，騎行省力、重心低、轉向靈活、安全可靠、出力性能好。由于本發(fā)明采用三輪結構則大大的增加了騎行時的穩(wěn)定性，并且可以方便地載運人員和貨物。由于驅動裝置采用手動和電動兩種方式，并且采用腳控轉向踏板轉向，所以為老人、兒童、病殘人員使用提供方便。在該車上裝有前、后遮蓬，則保證騎行時起到遮光、擋雨的功效，給使用者提供便利。所以本發(fā)明結構新穎、一車多用，如后靠背中空可用于裝運貨物，后靠背又可做為折疊座位。前車座可攜帶兒童或貨物。因此本發(fā)明可廣泛的適用于人們的日常生活，是一種理想的交通工具。
本發(fā)明共有兩張附圖附

圖1是腳控轉向三輪雙座多功能自行車的結構示意圖附圖2是動力驅動機構傳動示意中1、右車輪 2、左拉條 3、右拉條4、腳控轉向腳踏板 5、前車輪 6、前輪軸7、前車座 8、前車蓬 9、前叉軸 10、左杠桿11、右杠桿 12、電源開關 13、車架 14、手閘15、后車蓬 16、后靠背 17、后車座 18、底架19、左車輪 20、小飛輪 21、車輪傳動鏈條22、左大牙輪 23、傳動軸 24、左小牙輪25、左飛輪 26、右飛輪 27、右小牙輪 28、支架29、右大飛輪 30、電機傳動鏈條 31、電源線32、電機飛輪 33、電機 34、蓄電池 35、車輪軸本發(fā)明的具體實施例如附圖所示，其結構是后車座(17)上安裝左、右兩車輪(19、1)。在后車座(17)的底架上裝有動力驅動機構和手閘(14)。在后車座(17)上裝有后靠背(16)和后車蓬(15)。在前車輪(5)上面裝有帶前車蓬(8)的前車座(7)。腳腔轉向踏板(4)安裝在前車輪(5)的前輪軸(6)和前叉軸(9)上，并由左、右兩塊腳踏板聯(lián)接而成，需要轉向時由人的雙腳操縱其轉向，而使前車輪(5)改變其運行的方向。后車座(17)通過杠桿(13)與前叉軸(9)相連接。左、右杠桿(10、11)安裝在車架(13)上。本發(fā)明動力驅動具有兩種方式，一種是杠桿往復動力驅動機構，另一種是電力驅動機構。其工作原理分述如下(1)杠桿往復動力驅動機構工作時首先由操作者用雙手搬動左、右杠桿(10、11)使其往復運動帶動左、右拉條(2、3)往復運動，使左飛輪(25)、左小牙輪(24)和右飛輪(26)、右小牙輪(27)在不停的交替轉動。由于左、右小飛輪(25、26)只能正向轉動不能倒轉，所以帶動傳動軸(23)正向旋轉，并通過左大牙輪(22)、車輪傳動鏈條(21)、小飛輪(20)驅動左車輪(19)轉動而使自行車前進;(2)電力驅動機構中由蓄電池(34)為電機(33)供電，其電源開關(12)裝在右杠桿(11)上端，電源線(31)裝在右杠桿(11)的內腔中。裝在電機(33)軸上的電機飛輪(32)通過電機傳動鏈條(30)帶動右大飛輪(29)轉動進而帶動車輪軸(35)轉動而使右車輪(1)前進。本發(fā)明中左小牙輪(24)、右小牙輪(27)都裝在支架(28)上面。后靠背(16)內部中空可用于裝貨物或雜物，并且后靠背(16)也可改成一個折疊座位。
權利要求
1.一種腳控轉向三輪雙座多功能自行車，由前車座(7)、后車座(17)、前車輪(5)、后車輪(1、19)所組成，其特征在于動力驅動機構安裝在后車座(7)的底架(18)上，自行車的轉向由腳控轉向踏板(4)來實現，動力驅動可以由杠桿往復動力驅動機構或者電力驅動機構來完成。
2.根據權利要求1所述的腳控轉向三輪雙座多功能自行車，其特征在于杠桿往復動力驅動機構的傳動方式是由左、右杠桿(10、11)的往復運動帶動左、右拉條(2、3)的往復運動，使左飛輪(25)、左小牙輪(24)和右飛輪(26)、右小牙輪(27)在不停的交替轉動，由于左、右飛輪(25、26)只能正向轉動不能倒轉，所以帶動傳動軸(23)正向旋轉，并通過左大牙輪(22)、車輪傳動鏈條(21)、小飛輪(20)驅動左車輪(19)轉動，而使自行車前進。
3.根據權利要求1所述的腳控轉向三輪雙座多功能自行車，其特征在于電力驅動機構由蓄電池(34)、電機(33)、電機飛輪(32)、右大飛輪(29)、車輪軸(35)、電源線(31)、電源開關(12)所組成。
4.根據權利要求1所述的腳控轉向三輪雙座多功能自行車，其特征在于腳控轉向踏板(4)安裝在前車輪(5)的前輪軸(6)和前叉軸(9)上，并由左、右兩塊腳踏板聯(lián)接而成，需要轉向時由人的雙腳操縱其轉向，而使前車輪(5)改變其運行的方向。
5.根據權利要求1所述的腳控轉向三輪雙座多功能自行車，其特征在于動力驅動機構中的車輪轉動可以通過左大牙輪(22)、車輪傳動鏈條(21)、小飛輪(20)帶動，也可由傳動軸(23)直接帶動。
6.根據權利要求1所述的腳控轉向三輪雙座多功能自行車，其特征在于左、右兩車輪(19、1)可以分軸轉動或者通軸轉動，通軸轉動時其中一車輪在軸上滑動。
7.根據權利要求1所述的腳腔轉向三輪雙座多功能自行車，其特征在于后座車(17)的后靠背(16)內部中空，可做貨箱之用;后靠背(16)也可做為折疊座位。
全文摘要
本發(fā)明屬于對現有自行車的改進發(fā)明。本發(fā)明的主要結構是具有前、后車座，動力驅動機構安裝在后車座的底架上，自行車的轉向由腳控轉向踏板實現。兩車輪可以分軸轉動或者通軸轉動，動力驅動可以由杠桿往復動力驅動機構或者電力驅動機構來完成。并且前、后座車均有遮篷。該發(fā)明結構新穎、騎行省力、重心低、轉向靈活、安全可靠，并可實現手動、電動兩種傳動方式。所以本發(fā)明的使用將適用于各種不同人的需要，是一種適用范圍廣的新式交通工具。
文檔編號B62M1/14GK1056465SQ9010357
公開日1991年11月27日 申請日期1990年5月15日 優(yōu)先權日1990年5月15日
發(fā)明者楊文佳 申請人:楊文佳