窄軌工礦電機(jī)車(chē)軸箱裝配的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明涉及窄軌工礦電機(jī)車(chē)配件領(lǐng)域，具體是一種窄軌工礦電機(jī)車(chē)軸箱裝配，包括軸箱、V型橡膠彈簧，所述的軸箱包括軸箱體，軸箱體上開(kāi)有中間孔，該中間孔內(nèi)設(shè)置有軸承，軸承安裝于位于車(chē)輪外側(cè)的車(chē)軸上，位于軸箱體內(nèi)的軸承兩端分別安裝有軸承蓋，V型橡膠彈簧支撐連接于軸箱體和車(chē)體之間，軸箱體前后兩側(cè)相對(duì)的開(kāi)有可容納軸承蓋的容置槽，該容置槽與中間孔相通。本發(fā)明所述窄軌工礦電機(jī)車(chē)軸箱裝配結(jié)構(gòu)新穎、構(gòu)思巧妙，在不影響軸承以及軸承蓋安裝的情況下，增大了軸箱的厚度，V型橡膠彈簧的寬度增大，保證了整車(chē)的減振效果，可廣泛應(yīng)用于10T、12T、14T、20T、25T、30T、45T工礦電機(jī)車(chē)的走行部上，適用于地鐵隧道施工、煤礦運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域。
【專(zhuān)利說(shuō)明】窄軌工礦電機(jī)車(chē)軸箱裝配
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及窄軌工礦電機(jī)車(chē)配件領(lǐng)域，具體是一種窄軌工礦電機(jī)車(chē)軸箱裝配，可廣泛應(yīng)用于礦山及隧道施工用礦用電機(jī)車(chē)上。
【背景技術(shù)】
[0002]窄軌工礦電機(jī)車(chē)主要用于地鐵工程盾構(gòu)施工、礦山運(yùn)輸，現(xiàn)有電機(jī)車(chē)的軸箱裝配包括軸箱、V型橡膠彈簧4，所述的軸箱包括軸箱體1，軸箱體I上開(kāi)有中間孔7，該中間孔7內(nèi)設(shè)置有軸承5，軸承5安裝于位于車(chē)輪3外側(cè)的車(chē)軸2上，位于軸箱體I內(nèi)的軸承5兩端分別安裝有軸承蓋6，兩軸承蓋6之間的距離等于軸箱體I的厚度，V型橡膠彈簧4支撐連接于軸箱體I和車(chē)體之間。
[0003]但是由于窄軌工礦電機(jī)車(chē)走行部軸向空間受限界限制，位于車(chē)輪3外側(cè)的車(chē)軸2上的空間既要保證軸承5的安裝定位，又要保證V型橡膠彈簧4的安裝，軸箱體I的厚度決定了 V型橡膠彈簧4的寬度。若V型橡膠彈簧4寬度過(guò)小，在承重相同的情況下，V型橡膠彈簧4的橡膠剛度增大，減振效果受到影響。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明為了解決現(xiàn)有窄軌工礦電機(jī)車(chē)軸箱裝配結(jié)構(gòu)不合理的問(wèn)題，提供了一種窄軌工礦電機(jī)車(chē)軸箱裝配。
[0005]本發(fā)明是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:窄軌工礦電機(jī)車(chē)軸箱裝配，包括軸箱、V型橡膠彈簧，所述的軸箱包括軸箱體，軸箱體上開(kāi)有中間孔，該中間孔內(nèi)設(shè)置有軸承，軸承安裝于位于車(chē)輪外側(cè)的車(chē)軸上，位于軸箱體內(nèi)的軸承兩端分別安裝有軸承蓋，V型橡膠彈簧支撐連接于軸箱體和車(chē)體之間，軸箱體前后兩側(cè)相對(duì)的開(kāi)有可容納軸承蓋的容置槽，該容置槽與中間孔相通。
[0006]容置槽的設(shè)置使得軸承蓋的安裝變?yōu)榍度胧桨惭b，具體實(shí)施時(shí)，無(wú)需減小軸箱體的厚度，有效地解決了走行部軸向空間受限界限制的問(wèn)題，而且在不超限界的前提下保證了 V型橡膠彈簧的安裝，V型橡膠彈簧的寬度相對(duì)增大，在V型橡膠彈簧剛度不增加的前提下，保證了整車(chē)的減振效果。
[0007]本發(fā)明所述窄軌工礦電機(jī)車(chē)軸箱裝配結(jié)構(gòu)新穎、構(gòu)思巧妙，在不影響軸承以及軸承蓋安裝的情況下，增大了軸箱的厚度，V型橡膠彈簧的寬度增大，保證了整車(chē)的減振效果，可廣泛應(yīng)用于10T、12T、14T、20T、25T、30T、45T工礦電機(jī)車(chē)的走行部上，適用于地鐵隧道施工、煤礦運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1為本發(fā)明所述窄軌工礦電機(jī)車(chē)軸箱裝配的剖視圖。
[0009]圖2為圖1的左視圖。
[0010]圖3為一種軸箱的結(jié)構(gòu)示意圖。[0011]圖4為圖3的剖視圖。
[0012]圖中:1-軸箱體，2-車(chē)軸，3-車(chē)輪，4-V型橡膠彈簧，5-軸承，6_軸承蓋，7_中間孔，
8-容置槽。
【具體實(shí)施方式】
[0013]窄軌工礦電機(jī)車(chē)軸箱裝配，包括軸箱、V型橡膠彈簧4，所述的軸箱包括軸箱體1，軸箱體I上開(kāi)有中間孔7，該中間孔7內(nèi)設(shè)置有軸承5，軸承5安裝于位于車(chē)輪3外側(cè)的車(chē)軸2上，位于軸箱體I內(nèi)的軸承5兩端分別安裝有軸承蓋6，V型橡膠彈簧4支撐連接于軸箱體I和車(chē)體之間，軸箱體I前后兩側(cè)相對(duì)的開(kāi)有可容納軸承蓋6的容置槽8，該容置槽8與中間孔7相通。
[0014]進(jìn)一步，所述的軸箱體I呈等腰梯形狀。等腰梯形狀的軸箱體I可以保證軸箱體I的自動(dòng)對(duì)中，V型橡膠彈簧4的受力均勻，車(chē)體的水平度更好。
[0015]兩V型橡膠彈簧4通過(guò)鍵或銷(xiāo)對(duì)稱(chēng)地連接于呈等腰梯形狀的軸箱體I的兩腰上。這樣V型橡膠彈簧4將一部分力傳遞至軸箱體I上，減少了鍵或銷(xiāo)所承受的剪切力。
【權(quán)利要求】
1.窄軌工礦電機(jī)車(chē)軸箱裝配，包括軸箱、V型橡膠彈簧(4)，所述的軸箱包括軸箱體(O,軸箱體(I)上開(kāi)有中間孔(7 )，該中間孔(7 )內(nèi)設(shè)置有軸承(5 )，軸承(5 )安裝于位于車(chē)輪(3)外側(cè)的車(chē)軸(2)上，位于軸箱體(I)內(nèi)的軸承(5)兩端分別安裝有軸承蓋(6)，V型橡膠彈簧(4)支撐連接于軸箱體(I)和車(chē)體之間，其特征在于，軸箱體(I)前后兩側(cè)相對(duì)的開(kāi)有可容納軸承蓋(6)的容置槽(8),該容置槽(8)與中間孔(7)相通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的窄軌工礦電機(jī)車(chē)軸箱裝配，其特征在于，所述的軸箱體(I)呈等腰梯形狀。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的窄軌工礦電機(jī)車(chē)軸箱裝配，其特征在于，兩V型橡膠彈簧(4)通過(guò)鍵或銷(xiāo)對(duì)稱(chēng)地連接于呈等腰梯形狀的軸箱體(I)的兩腰上。
【文檔編號(hào)】B61F15/20GK103465925SQ201310445792
【公開(kāi)日】2013年12月25日 申請(qǐng)日期:2013年9月27日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月27日
【發(fā)明者】王海龍 申請(qǐng)人:永濟(jì)新時(shí)速電機(jī)電器有限責(zé)任公司