汽車撞擊緩沖器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車撞擊安全裝置，尤其涉及汽車撞擊緩沖器，特別指通過(guò)活塞體發(fā)生破裂而瞬間釋放內(nèi)部壓力以吸收撞擊能量的汽車撞擊緩沖器。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們的生活水平不斷提高，私家車已經(jīng)越來(lái)越多進(jìn)入了我們的家庭，但是隨著車輛的增多，交通事故的發(fā)生量也極速增加。交通事故中，輕則造成車輛損傷，重則導(dǎo)致人員傷亡。雖然，汽車上都必須配置安全帶，且大多數(shù)的汽車上還配置有安全氣囊，通過(guò)安全帶的束縛和安全氣囊的緩沖來(lái)盡可能地保證汽車人員的安全，但是汽車猛烈撞擊的情況下，即使有了上述的安全保護(hù)措施，仍會(huì)造成人員傷亡，因此仍需加強(qiáng)車輛的安全性能，盡可能地保證車上人員的人身安全。
[0003]現(xiàn)有申請(qǐng)?zhí)枮?00810157352.2名稱為“車輛防撞擊緩沖器”的公開(kāi)文件公開(kāi)了一種減輕汽車事故嚴(yán)重性的車輛防撞擊緩沖器，其中包括橫擋桿、橫擋桿后側(cè)的支撐架，橫擋桿的后側(cè)面上安裝有支撐桿，支撐桿插入后側(cè)的支撐架內(nèi)并與之前后滑動(dòng)連接，支撐桿后方的支撐架內(nèi)安裝有撞擊彈簧，撞擊彈簧前端接支撐桿后端，撞擊彈簧后端安裝在支撐架內(nèi)。另有申請(qǐng)?zhí)枮?00610015318.2名稱為“汽車受到撞擊時(shí)的液壓緩沖裝置”的公開(kāi)文件公開(kāi)了一種汽車受到撞擊時(shí)的液壓緩沖裝置。該液壓緩沖裝置包括活塞缸、活塞、活塞桿、緩沖啟動(dòng)裝置，活塞缸與活塞桿及活塞的配合均為動(dòng)配合，注入了油的活塞腔被活塞分隔為相互連通的前腔和后腔，在液壓緩沖裝置的緩沖作用達(dá)到最大設(shè)計(jì)緩沖能力之前，油不會(huì)充滿與活塞腔連通的整個(gè)空間，緩沖啟動(dòng)裝置用以固定活塞與活塞缸的相對(duì)位置，當(dāng)汽車受撞力達(dá)到某個(gè)設(shè)計(jì)值時(shí)使液壓緩沖裝置開(kāi)始發(fā)揮緩沖作用，這種液壓緩沖裝置在緩沖復(fù)位后，后腔中被排走的油可自動(dòng)流回。當(dāng)在活塞缸上開(kāi)有通氣孔連通前腔與外界，并采取措施防止油從通氣孔排出，可取得更好的緩沖效果；以彈簧作為緩沖啟動(dòng)裝置還可實(shí)現(xiàn)液壓緩沖裝置的緩慢復(fù)位及彈簧的二次緩沖。
[0004]上述兩個(gè)緩沖裝置都是采用彈簧作為主要的緩沖原件，但是彈簧最為一種儲(chǔ)能元件，其壓縮時(shí)進(jìn)行蓄能，可彈簧復(fù)位時(shí)則會(huì)釋放能量，將彈簧作為緩沖原件其在受到撞擊時(shí)卻能起到緩沖作用，但在彈簧復(fù)位時(shí)會(huì)對(duì)車內(nèi)人員造成二次傷害，因此其結(jié)構(gòu)需要進(jìn)一步改進(jìn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的現(xiàn)狀，提供結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造、使用方便，且能有效吸收撞擊能量的汽車撞擊緩沖器。
[0006]本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案為:
[0007]汽車撞擊緩沖器，包括有固定于汽車的主梁上的至少一組緩沖組件，緩沖組件包括達(dá)到設(shè)定壓力后發(fā)生破裂的活塞體、活塞柱以及活塞蓋，活塞體上設(shè)置有活塞體固定孔，活塞柱上設(shè)置有活塞柱固定孔;活塞體內(nèi)軸向制有緩沖液容置腔，該緩沖液容置腔內(nèi)充滿緩沖液，活塞蓋與所述活塞體相螺接，活塞柱上設(shè)置有擴(kuò)大頭，活塞柱穿置于所述活塞蓋的中心孔內(nèi)，其擴(kuò)大頭置于活塞體的緩沖液容置腔內(nèi)，并與緩沖液容置腔的內(nèi)壁密封配合，擴(kuò)大頭與所述緩沖液容置腔的內(nèi)壁之間設(shè)置有密封圈。
[0008]優(yōu)化的技術(shù)措施還包括:
[0009]上述的緩沖組件為二組，活塞體、活塞柱之間設(shè)置有兼作一級(jí)緩沖活塞柱和二級(jí)緩沖活塞體的中間體，中間體內(nèi)軸向制有中間緩沖液容置腔，該中間緩沖液容置腔內(nèi)也充滿緩沖液；中間體一端設(shè)置有中間擴(kuò)大頭，另一端裝配有中間活塞蓋，中間擴(kuò)大頭穿過(guò)活塞蓋與所述活塞體的緩沖液容置腔的內(nèi)壁密封配合，活塞柱的擴(kuò)大頭穿過(guò)中間活塞蓋與所述中間體的中間緩沖液容置腔的內(nèi)壁密封配合。
[0010]上述的密封圈置于密封圈槽中，密封圈槽的截面為四分之一圓。
[0011]上述的活塞柱上設(shè)置有活塞柱固定桿，活塞柱固定孔開(kāi)設(shè)于所述活塞柱固定桿的兩端，活塞柱固定桿與所述活塞柱為拆卸配合。
[0012]上述的活塞柱固定桿通過(guò)螺釘固定于所述活塞柱上。
[0013]上述的活塞體上設(shè)置有活塞體固定桿，活塞體固定孔開(kāi)設(shè)于所述活塞體固定桿的兩端。
[0014]上述的活塞體固定桿與所述活塞體為一體成型的整體結(jié)構(gòu)。
[0015]上述的活塞體的壁厚小于所述中間體的壁厚。
[0016]上述的活塞柱為實(shí)心結(jié)構(gòu)。
[0017]上述的緩沖液為水。
[0018]本實(shí)用新型的汽車撞擊緩沖器，主要由活塞體、活塞柱以及活塞蓋構(gòu)成，活塞柱的頭部置于活塞體的緩沖液容置腔內(nèi)，并與其密封配合，緩沖液容置腔內(nèi)充滿緩沖液，并通過(guò)設(shè)置密封圈保證其密封性;使用時(shí)，本汽車撞擊緩沖器固定于汽車的主梁上，當(dāng)汽車發(fā)生碰撞時(shí)，活塞柱向內(nèi)壓縮緩沖液容置腔內(nèi)的緩沖液，利用緩沖液吸收一部分撞擊能量，隨著活塞柱的不斷內(nèi)壓，緩沖液的壓力逐漸增大，當(dāng)壓力大于活塞體能夠承受的設(shè)定壓力時(shí)，活塞體發(fā)生破裂而瞬間釋放內(nèi)部壓力，從而消除部分撞擊能量，進(jìn)而盡可能保護(hù)車內(nèi)人員的安全。本汽車撞擊緩沖器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造、使用方便，能夠有效吸收撞擊能量從而保護(hù)車內(nèi)人員安全。
【附圖說(shuō)明】
[0019]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例一的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例一的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例二的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例二的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖5是圖4中活塞柱的俯視圖；
[0024]圖6是圖4中活塞柱的剖視結(jié)構(gòu)圖；
[0025]圖7是圖4中中間體的剖視結(jié)構(gòu)圖；
[0026]圖8是圖4中活塞體的俯視圖；
[0027]圖9是圖4中活塞體的剖視結(jié)構(gòu)圖；
[0028]圖10是本實(shí)用新型的安裝位置示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0029]以下結(jié)合附圖實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
[0030]如圖1至圖10所示為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，
[0031]其中的附圖標(biāo)記為:活塞體1、活塞體固定孔la、緩沖液容置腔11、活塞體固定桿12、活塞柱2、活塞柱固走孔2a、擴(kuò)大頭21、活塞柱固走桿22、螺釘23、活塞蓋3、緩沖液4、密、封圈5、密封圈槽51、中間體6、中間緩沖液容置腔61、中間擴(kuò)大頭62、中間活塞蓋7、主梁8、安裝部81。
[0032]實(shí)施例一，如I至2所示，
[0033]本實(shí)用新型的汽車撞擊緩沖器，包括有固定于汽車的主梁8上的一組緩沖組件，緩沖組件包括達(dá)到設(shè)定壓力后發(fā)生破裂的活塞體1、活塞柱2以及活塞蓋3，活塞體I上設(shè)置有活塞體固定孔la，活塞柱2上設(shè)置有活塞柱固定孔2a;活塞體I內(nèi)軸向制有緩沖液容置腔11，該緩沖液容置腔11內(nèi)充滿緩沖液4，活塞蓋3與所述活塞體I相螺接，活塞柱2上設(shè)置有擴(kuò)大頭21，活塞柱2穿置于所述活塞蓋3的中心孔內(nèi)，其擴(kuò)大頭21置于活塞體I的緩沖液容置腔11內(nèi)，并與緩沖液容置腔11的內(nèi)壁密封配合，擴(kuò)大頭21與所述緩沖液容置腔11的內(nèi)壁之間設(shè)置有密封圈5;受到撞擊時(shí)，活塞柱2壓縮緩沖液4使其壓力升高，當(dāng)壓力大于活塞體I的設(shè)定壓力時(shí)，所述活塞體I發(fā)生破裂而吸收撞擊能量。
[0034]如圖10所示，本汽車撞擊緩沖器安裝于汽車的主梁8上，兩側(cè)主梁8的安裝部81上各安裝一個(gè)汽車撞擊緩沖器。本汽車撞擊緩沖器安裝也可以安裝在主梁8“凹”字形的內(nèi)腔中。
[0035]工作原理:
[0036]使用時(shí)，本汽車撞擊緩沖器固定于汽車的主梁8上，當(dāng)汽車發(fā)生碰撞時(shí)，活塞柱2受力向內(nèi)壓縮而對(duì)緩沖液容置腔11內(nèi)的緩沖液4做功，緩沖液4會(huì)吸收掉一部分的撞擊能量；隨著活塞柱2的內(nèi)壓做功，緩沖液4的壓力不斷增大，當(dāng)其壓力大于活塞體I所能承受的設(shè)定壓力時(shí)，活塞