汽車車門和汽車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車結(jié)構(gòu)技術(shù)，尤其涉及一種汽車車門和汽車。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車的車門通常包括車門本體以及設置在車門上方的可相對于車門本體上下移動的玻璃，玻璃和車門本體之間具有間隙。由于刮風或人為等因素，經(jīng)常會有紙片等雜物進入玻璃和車門本體之間的間隙中，進而沿著該間隙進入到車門本體內(nèi)部的空腔中，無法取出。日積月累，車門本體內(nèi)部空腔中的雜物越來越多，增加了車身的自重，提高了汽車的能耗。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型提供一種汽車車門和汽車，用于方便取出車門本體內(nèi)部的雜物，以降低車身自重。
[0004]本實用新型實施例提供一種汽車車門，包括車門本體，所述車門本體的內(nèi)側(cè)設置有與車門本體內(nèi)的空腔連通的開孔，所述車門本體上還設置有用于封閉所述開孔的門蓋。
[0005]如上所述的汽車車門，所述門蓋通過卡接件卡接在車門本體上。
[0006]如上所述的汽車車門，所述開孔設置在車門本體的下部。
[0007]如上所述的汽車車門，所述門蓋與車門本體的制作材料相同。
[0008]如上所述的汽車車門，所述門蓋的外表面為矩形。
[0009]如上所述的汽車車門，所述門蓋的外表面為圓角矩形。
[0010]如上所述的汽車車門，所述卡接件的數(shù)量為兩個，分別設置于所述門蓋相對的兩側(cè)邊。
[0011 ] 本實用新型實施例還提供一種汽車，包括如上所述的汽車車門。
[0012]本實用新型實施例提供的技術(shù)方案通過在車門本體上設置用于清理雜物的開孔，且在車門本體上設置有能夠封閉開孔的門蓋，當有雜物從車門本體與玻璃之間的間隙中進入車門本體內(nèi)時，可以將門蓋打開，將雜物從車門本體內(nèi)取出，待雜物清理干凈之后，再將門蓋裝回車門本體上，解決了現(xiàn)有技術(shù)中難以清除車門本體內(nèi)雜物的問題，用戶可經(jīng)常對車門本體內(nèi)的雜物進行清洗，有利于降低車身自重，進一步降低能耗。而且上述技術(shù)方案所提供的車門結(jié)構(gòu)簡單，制造成本較低。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型實施例提供的汽車車門的外側(cè)視圖；
[0014]圖2為本實用新型實施例提供的汽車車門的內(nèi)側(cè)視圖；
[0015]圖3為本實用新型實施例提供的汽車車門中門蓋的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]附圖標記:
[0017]1_車門本體；2_門蓋；3_雜物；
[0018]21-卡接件。
【具體實施方式】
[0019]圖1為本實用新型實施例提供的汽車車門的外側(cè)視圖，圖2為本實用新型實施例提供的汽車車門的內(nèi)側(cè)視圖，圖3為本實用新型實施例提供的汽車車門中門蓋的結(jié)構(gòu)示意圖。本實施例提供的汽車車門，可適用于多種型號的汽車。
[0020]如圖1至圖3所示，本實施例提供的汽車車門包括車門本體I，車門本體I的內(nèi)側(cè)設置有開孔，開孔與車門本體I內(nèi)部的空腔是連通的。該車門本體I上還設置有用于封閉開孔的門蓋2。其中，車門本體I的實現(xiàn)方式可參照現(xiàn)有技術(shù)，本實施例中，在車門本體I朝向車廂內(nèi)部的一側(cè)(稱之為車門本體I的內(nèi)側(cè))設置有開孔，然后在開孔的位置處設置一個門蓋2，該門蓋2安裝在車門本體I上，可將開孔封閉。當需要對車門本體I的內(nèi)部的雜物3(如紙片、名片等)進行清理的時候，將門蓋2打開，露出開孔，則用戶就可以將車門本體I內(nèi)的雜物取出。待清理完畢后，再將門蓋2安裝至車門本體I上，將開孔封閉。
[0021]本實施例提供的技術(shù)方案通過在車門本體上設置用于清理雜物的開孔，且在車門本體上設置有能夠封閉開孔的門蓋，當有雜物從車門本體與玻璃之間的間隙中進入車門本體內(nèi)時，可以將門蓋打開，將雜物從車門本體內(nèi)取出，待雜物清理干凈之后，再將門蓋裝回車門本體上，解決了現(xiàn)有技術(shù)中難以清除車門本體內(nèi)雜物的問題，用戶可經(jīng)常對車門本體內(nèi)的雜物進行清理，有利于降低車身自重，進一步降低能耗。而且上述技術(shù)方案所提供的車門結(jié)構(gòu)簡單，制造成本較低。
[0022]在上述技術(shù)方案的基礎上，門蓋2可以通過鉸接、螺接、卡接或滑動插接等方式安裝在車門本體I上，本實施例采用卡接的方式。具體的，如圖3所示，在門蓋2上設置卡接件21，通過卡接件21卡接至車門本體I上?？ń蛹?1可采用現(xiàn)有技術(shù)中常用的各種結(jié)構(gòu)，例如具有卡槽和卡舌的結(jié)構(gòu)等?？ń蛹?1可以為塑料件，也可以為金屬件。
[0023]由于雜物3沿著車門本體I與玻璃之間的間隙中進入車門本體I內(nèi)，通常掉落在車門本體I的下部，因此，開孔可以設置在車門本體I的下部，如圖2所示的位置，門蓋2也相應設置在車門本體I的下部。
[0024]為了保證車門的結(jié)構(gòu)和材料一致性，可以采用與車門本體I內(nèi)側(cè)表面相同的制作材料來制作門蓋2，二者的顏色和皮紋保持一致，從視覺上降低異物感。
[0025]上述門蓋2的形狀和結(jié)構(gòu)可以根據(jù)車門本體I的具體形狀、結(jié)構(gòu)和內(nèi)側(cè)表面的曲面變化規(guī)律來進行具體設定。本實施例將門蓋2設置為矩形或圓角矩形，卡接件21的數(shù)量為兩個，分別設置在門蓋2相對的兩側(cè)邊上。
[0026]或者，門蓋2的一側(cè)邊與車門本體I鉸接，另一側(cè)邊通過卡接件21與車門本體I卡接，也能夠?qū)崿F(xiàn)從車門本體I內(nèi)取出雜物的目的。
[0027]再或者，門蓋2設置為可相對于車門本體I滑動的形式，即:滑動門蓋2將開孔露出，則可以進行雜物清理，待清理完畢后，再滑動門蓋2將開孔覆蓋。
[0028]本實施例還提供一種汽車，采用上述內(nèi)容所提供的汽車車門，通過在車門本體上設置用于清理雜物的開孔，且在車門本體上設置有能夠封閉開孔的門蓋，當有雜物從車門本體與玻璃之間的間隙中進入車門本體內(nèi)時，可以將門蓋打開，將雜物從車門本體內(nèi)取出，待雜物清理干凈之后，再將門蓋裝回車門本體上，解決了現(xiàn)有技術(shù)中難以清除車門本體內(nèi)雜物的問題，用戶可經(jīng)常對車門本體內(nèi)的雜物進行清洗，有利于降低車身自重，進一步降低能耗。而且上述技術(shù)方案所提供的車門結(jié)構(gòu)簡單，制造成本較低。
[0029]最后應說明的是:以上各實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案，而非對其限制；盡管參照前述各實施例對本實用新型進行了詳細的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應當理解:其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進行修改，或者對其中部分或者全部技術(shù)特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實用新型各實施例技術(shù)方案的范圍。
【主權(quán)項】
1.一種汽車車門，其特征在于，包括車門本體，所述車門本體的內(nèi)側(cè)設置有與車門本體內(nèi)的空腔連通的開孔，所述車門本體上還設置有用于封閉所述開孔的門蓋。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車車門，其特征在于，所述門蓋通過卡接件卡接在車門本體上。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車車門，其特征在于，所述開孔設置在車門本體的下部。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車車門，其特征在于，所述門蓋與車門本體的制作材料相同。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車車門，其特征在于，所述門蓋的外表面為矩形。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車車門，其特征在于，所述門蓋的外表面為圓角矩形。7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車車門，其特征在于，所述卡接件的數(shù)量為兩個，分別設置于所述門蓋相對的兩側(cè)邊。8.一種汽車，其特征在于，包括如權(quán)利要求1-7任一項所述的汽車車門。
【專利摘要】本實用新型提供一種汽車車門和汽車，其中，汽車車門包括：車門本體，所述車門本體的內(nèi)側(cè)設置有與車門本體內(nèi)的空腔連通的開孔，所述車門本體上還設置有用于封閉所述開孔的門蓋。本實用新型提供的汽車車門和汽車能夠方便取出車門本體內(nèi)部的雜物，以降低車身自重。
【IPC分類】B60J5/04
【公開號】CN204936767
【申請?zhí)枴緾N201520620842
【發(fā)明人】張巖, 祁建, 閔剛
【申請人】北京汽車股份有限公司
【公開日】2016年1月6日
【申請日】2015年8月17日