汽車遮光板的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實(shí)用新型涉及一種汽車內(nèi)飾件，尤其涉及一種汽車遮光板。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車遮光板是汽車的內(nèi)飾件之一，但是遮光板對(duì)于安全駕車具有極為重要的意義，可以擋住行車前方的強(qiáng)光對(duì)駕駛員的實(shí)現(xiàn)影響，現(xiàn)有的汽車遮光板普遍采用鉸接的方式安裝于車頂，雖然在一定程度上起到了遮光作用，但是，遮光板的面積不可調(diào)，適應(yīng)性不強(qiáng)。
[0003]因此，需要提出一種新型的遮光板，能夠根據(jù)駕駛員的實(shí)際需要調(diào)整遮光板的面積，從而保證駕駛員在使用遮光板的情況下具有最佳的視野，并能夠?qū)π熊嚽胺降墓饩€形成有效遮擋，保證行車安全。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的是提供一種汽車遮光板，能夠根據(jù)駕駛員的實(shí)際需要調(diào)整遮光板的面積，從而保證駕駛員在使用遮光板的情況下具有最佳的視野，并能夠?qū)π熊嚽胺降墓饩€形成有效遮擋，保證行車安全。
[0005]本實(shí)用新型提供的一種汽車遮光板，包括上遮光板和下遮光板，所述下遮光板設(shè)置有嵌入槽，所述上遮光板嵌入于嵌入槽中并可沿嵌入槽上下運(yùn)動(dòng)；
[0006]還包括橫梁、兩個(gè)連接桿和導(dǎo)向桿，所述橫梁固定設(shè)置于上遮光板的背面且橫梁與上遮光板的上邊緣平行，兩個(gè)連接桿為可伸縮桿，所述連接桿的上端與橫梁固定連接，下端與下遮光板的上邊緣固定連接，所述導(dǎo)向桿固定設(shè)置于上遮光板的背面且與連接桿平行；所述嵌入槽的后側(cè)壁沿垂直于下遮光板的板面的方向下沉形成與連接桿平行的導(dǎo)向槽，所述導(dǎo)向桿嵌入于導(dǎo)向槽內(nèi)并可沿導(dǎo)向槽滑動(dòng)。
[0007]進(jìn)一步，所述連接桿包括第二連接桿和管狀結(jié)構(gòu)的第一連接桿，所述第一連接桿外套于第二連接桿且可沿第二連接桿滑動(dòng)，所述第一連接桿的內(nèi)側(cè)壁下沉形成與第一連接桿軸向平行的滑槽，所述滑槽底部設(shè)置有鎖止孔，所述鎖止孔為多個(gè)且沿滑槽方向均勻布置，所述第一連接桿的上端與橫梁固定連接；
[0008]所述第二連桿的側(cè)壁下沉形成沉孔，所述沉孔內(nèi)設(shè)置有鎖止球以及彈簧，所述彈簧的下端與沉孔底部固定連接，上端向鎖止球施加預(yù)緊力，所述鎖止球設(shè)置在滑槽中且可在滑槽中滑動(dòng)，鎖止球與鎖止孔對(duì)應(yīng)時(shí)鎖止球與鎖止孔嚙合，所述第二連接桿的上端嵌入于第一連接桿中，下端與下遮光板固定連接。
[0009]進(jìn)一步，還包括安裝架，所述安裝架包括安裝橫梁、安裝縱梁以及兩個(gè)安裝套；
[0010]所述安裝橫梁與橫梁平行設(shè)置，且安裝橫梁與橫梁之間通過安裝縱梁固定連接，所述安裝橫梁的兩端分別與兩個(gè)安裝套可轉(zhuǎn)動(dòng)配合，所述安裝套固定設(shè)置于車頂內(nèi)側(cè)。
[0011]本實(shí)用新型的有益效果:本實(shí)用新型的汽車遮光板，能夠根據(jù)駕駛員的實(shí)際需要調(diào)整遮光板的面積，從而保證駕駛員在使用遮光板的情況下具有最佳的視野，并能夠?qū)π熊嚽胺降墓饩€形成有效遮擋，保證行車安全。
【附圖說明】
[0012]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述:
[0013]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2為下遮光板結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖3為圖1遮光板的俯視圖。
[0016]圖4為連接桿的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖5為圖4中左視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為下遮光板結(jié)構(gòu)示意圖，圖3為圖1遮光板的俯視圖，圖4為連接桿的結(jié)構(gòu)示意圖，圖5為圖4中左視圖，如圖所示，本實(shí)用新型提供的一種汽車遮光板，包括上遮光板3和下遮光板I，所述下遮光板I設(shè)置有嵌入槽101，所述上遮光板3嵌入于嵌入槽101中并可沿嵌入槽101上下運(yùn)動(dòng)；
[0019]還包括橫梁4、兩個(gè)連接桿2和導(dǎo)向桿9，所述橫梁4固定設(shè)置于上遮光板3的背面且橫梁9與上遮光板3的上邊緣平行，兩個(gè)連接桿2為可伸縮桿，所述連接桿2的上端與橫梁4固定連接，下端與下遮光板I的上邊緣固定連接，所述導(dǎo)向桿9固定設(shè)置于上遮光板3的背面且與連接桿2平行;所述嵌入槽101的后側(cè)壁沿垂直于下遮光板I的板面的方向下沉形成與連接桿平行的導(dǎo)向槽102，所述導(dǎo)向桿9嵌入于導(dǎo)向槽102內(nèi)并可沿導(dǎo)向槽102滑動(dòng)，通過上述結(jié)構(gòu)，駕駛員只需將下遮光板下拉或者上推，即可完成對(duì)遮光板的遮光面積進(jìn)行調(diào)整，從而保證駕駛員在使用遮光板的情況下具有最佳的視野，并能夠?qū)π熊嚽胺降墓饩€形成有效遮擋，保證行車安全。
[0020]本實(shí)施例中，所述連接桿包2括第二連接桿204和管狀結(jié)構(gòu)的第一連接桿201，所述第一連接桿201外套于第二連接桿204且可沿第二連接桿204滑動(dòng)，所述第一連接桿201的內(nèi)側(cè)壁下沉形成與第一連接桿201軸向平行的滑槽203，所述滑槽203底部設(shè)置有鎖止孔202，所述鎖止孔202為多個(gè)且沿滑槽203方向均勻布置，所述第一連接桿201的上端與橫梁4固定連接，鎖止孔將第一連接桿的內(nèi)部空間和外側(cè)連通；
[0021 ] 所述第二連桿204的側(cè)壁下沉形成沉孔205，所述沉孔205內(nèi)設(shè)置有鎖止球206以及彈簧207，所述彈簧207的下端與沉孔205底部固定連接，上端向鎖止球206施加預(yù)緊力，所述鎖止球206設(shè)置在滑槽203中且可在滑槽203中滑動(dòng)，鎖止球206與鎖止孔202對(duì)應(yīng)時(shí)鎖止球206與鎖止孔202嚙合，所述第二連接桿204的上端嵌入于第一連接桿201中，下端與下遮光板I固定連接，其中，鎖止孔的距離根據(jù)實(shí)際生產(chǎn)尺寸需要進(jìn)行設(shè)定，通過上述結(jié)構(gòu)，能夠有效完成對(duì)下遮光板的不同位置進(jìn)行有效鎖止，從而使整個(gè)遮光板具有不同的面積，以適應(yīng)不同駕駛員的需求，確保行車安全，鎖止球的直徑大于鎖止孔的直徑，上述中的上方為圖1中的上下方向，上述中的后方為圖2中的下方，即是說遮光板安裝好后朝向車尾的一面。[0022 ]本實(shí)施例中，還包括安裝架，所述安裝架包括安裝橫梁6、安裝縱梁8以及兩個(gè)安裝套5;
[0023]所述安裝橫梁6與橫梁4平行設(shè)置，且安裝橫梁6與橫梁4之間通過安裝縱梁8固定連接，所述安裝橫梁6的兩端分別與兩個(gè)安裝套5可轉(zhuǎn)動(dòng)配合，所述安裝套5固定設(shè)置于車頂內(nèi)側(cè)，并對(duì)應(yīng)于駕駛室處，其中，安裝套與安裝橫梁之間的摩擦力大于遮光板以及安裝架的重力，從而保證遮光板在折疊后與車頂緊密貼合。
[0024]最后說明的是，以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車遮光板，其特征在于:包括上遮光板和下遮光板，所述下遮光板設(shè)置有嵌入槽，所述上遮光板嵌入于嵌入槽中并可沿嵌入槽上下運(yùn)動(dòng)； 還包括橫梁、兩個(gè)連接桿和導(dǎo)向桿，所述橫梁固定設(shè)置于上遮光板的背面且橫梁與上遮光板的上邊緣平行，兩個(gè)連接桿為可伸縮桿，所述連接桿的上端與橫梁固定連接，下端與下遮光板的上邊緣固定連接，所述導(dǎo)向桿固定設(shè)置于上遮光板的背面且與連接桿平行;所述嵌入槽的后側(cè)壁沿垂直于下遮光板的板面的方向下沉形成與連接桿平行的導(dǎo)向槽，所述導(dǎo)向桿嵌入于導(dǎo)向槽內(nèi)并可沿導(dǎo)向槽滑動(dòng)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述汽車遮光板，其特征在于:所述連接桿包括第二連接桿和管狀結(jié)構(gòu)的第一連接桿，所述第一連接桿外套于第二連接桿且可沿第二連接桿滑動(dòng)，所述第一連接桿的內(nèi)側(cè)壁下沉形成與第一連接桿軸向平行的滑槽，所述滑槽底部設(shè)置有鎖止孔，所述鎖止孔為多個(gè)且沿滑槽方向均勻布置，所述第一連接桿的上端與橫梁固定連接； 所述第二連桿的側(cè)壁下沉形成沉孔，所述沉孔內(nèi)設(shè)置有鎖止球以及彈簧，所述彈簧的下端與沉孔底部固定連接，上端向鎖止球施加預(yù)緊力，所述鎖止球設(shè)置在滑槽中且可在滑槽中滑動(dòng)，鎖止球與鎖止孔對(duì)應(yīng)時(shí)鎖止球與鎖止孔嚙合，所述第二連接桿的上端嵌入于第一連接桿中，下端與下遮光板固定連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述汽車遮光板，其特征在于:還包括安裝架，所述安裝架包括安裝橫梁、安裝縱梁以及兩個(gè)安裝套； 所述安裝橫梁與橫梁平行設(shè)置，且安裝橫梁與橫梁之間通過安裝縱梁固定連接，所述安裝橫梁的兩端分別與兩個(gè)安裝套可轉(zhuǎn)動(dòng)配合，所述安裝套固定設(shè)置于車頂內(nèi)側(cè)。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供的一種汽車遮光板，包括上遮光板和下遮光板，所述下遮光板設(shè)置有嵌入槽，所述上遮光板嵌入于嵌入槽中并可沿嵌入槽上下運(yùn)動(dòng)；還包括橫梁、兩個(gè)連接桿和導(dǎo)向桿，所述橫梁固定設(shè)置于上遮光板的背面且橫梁與上遮光板的上邊緣平行，兩個(gè)連接桿為可伸縮桿，所述連接桿的上端與橫梁固定連接，下端與下遮光板的上邊緣固定連接，所述導(dǎo)向桿固定設(shè)置于上遮光板的背面且與連接桿平行；所述嵌入槽的后側(cè)壁沿垂直于下遮光板的板面的方向下沉形成與連接桿平行的導(dǎo)向槽，所述導(dǎo)向桿嵌入于導(dǎo)向槽內(nèi)并可沿導(dǎo)向槽滑動(dòng)，從而保證駕駛員在使用遮光板的情況下具有最佳的視野，并能夠?qū)π熊嚽胺降墓饩€形成有效遮擋，保證行車安全。
【IPC分類】B60J3/02
【公開號(hào)】CN205239091
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201521039851
【發(fā)明人】王金玉
【申請(qǐng)人】重慶春輝科技有限公司
【公開日】2016年5月18日
【申請(qǐng)日】2015年12月14日