車燈控制電路及汽車的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車照明技術領域，尤其涉及一種車燈控制電路。本實用新型還涉及一種汽車。
【背景技術】
[0002]車燈是汽車行駛時關乎行駛安全的重要部分之一，無論是白天還是黑夜，相關車燈打開后，都可以警示其他車輛，以保證汽車的正常行駛。
[0003]夜間行車時，由于缺乏光照，車燈的工作就會直接影響駕駛安全性。由于車輛上的燈光角度固定不變，當車輛通過彎道時，常常會在彎道內側出現(xiàn)“盲區(qū)”，導致駕駛員無法準確判斷彎道內側的情況，造成車輛行駛時的安全性較差。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型的目的是提供一種車燈控制電路，以提高車輛行駛時的安全性。本實用新型的另一目的是提供一種包含上述車燈控制電路的汽車。
[0005]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術方案:
[0006]—種車燈控制電路，包括位置燈、位置燈開關、前霧燈開關，還包括左轉向聯(lián)動開關和第一繼電器，所述左轉向聯(lián)動開關與所述第一繼電器的線圈部分電連接，所述第一繼電器的常開觸點與左前霧燈電連接，所述位置燈、所述位置燈開關、所述左轉向聯(lián)動開關、所述第一繼電器和所述左前霧燈能夠形成左聯(lián)動回路。
[0007]優(yōu)選地，上述車燈控制電路中，還包括右轉向聯(lián)動開關和第二繼電器，所述右轉向聯(lián)動開關與所述第二繼電器的線圈部分電連接，所述第二繼電器的常開觸點與右前霧燈電連接，所述位置燈、所述位置燈開關、所述右轉向聯(lián)動開關、所述第二繼電器和所述右前霧燈能夠形成右聯(lián)動回路，所述左聯(lián)動回路與所述右聯(lián)動回路并聯(lián)。
[0008]優(yōu)選地，上述車燈控制電路中，所述前霧燈開關與所述第一繼電器的線圈部分和所述第二繼電器的線圈部分均電連接，且所述前霧燈開關與所述左轉向聯(lián)動開關之間電連接第一二級管，所述前霧燈開關與所述右轉向聯(lián)動開關之間電連接第二二級管。
[0009]—種汽車，包括車燈控制電路，所述車燈控制電路為上述任一項所述的車燈控制電路。
[0010]在上述技術方案中，本實用新型提供的車燈控制電路包括位置燈、位置燈開關、前霧燈開關、左轉向聯(lián)動開關和第一繼電器，打開位置燈開關，可開啟位置燈，當車輛左轉彎時，可打開左轉向聯(lián)動開關，使左轉向燈點亮，此時，第一繼電器得電，第一繼電器的常開觸點閉合，使得左前霧燈點亮，左前霧燈即可對彎道內側的區(qū)域提供輔助照明。顯然，相比于【背景技術】中所介紹的內容，本實用新型提供的車燈控制電路可以在轉向燈開啟的同時開啟同側的前霧燈，進而在車輛轉彎時對彎道內側的區(qū)域進行輔助照明，以此提高車輛行駛時的安全性。
[0011]由于上述車燈控制電路具有上述技術效果，包含該車燈控制電路的汽車也應具有相應的技術效果。
【附圖說明】
[0012]為了更清楚地說明本申請實施例或現(xiàn)有技術中的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型中記載的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0013]圖1為本實用新型實施例提供的車燈控制電路的結構示意圖；
[0014]附圖標記說明:
[0015]11-電源、12-位置燈、13-位置燈開關、14-前霧燈開關、15-左轉向聯(lián)動開關、16-第一繼電器、17-左前霧燈、18-右前霧燈、19-左轉向控制回路、20-右轉向聯(lián)動開關、21-第二繼電器、22-右轉向控制回路、23-第一二級管、24-第二二極管。
【具體實施方式】
[0016]為了使本領域的技術人員更好地理解本實用新型的技術方案，下面將結合附圖對本實用新型作進一步的詳細介紹。
[0017]如圖1所示，本實用新型實施例提供一種車燈控制電路，其包括電源11、位置燈12、位置燈開關13、前霧燈開關14、左轉向聯(lián)動開關15和第一繼電器16。位置燈開關13用于控制位置燈12的開啟和關閉，電源11、位置燈12和位置燈開關13形成位置燈回路。前霧燈開關14可單獨控制車輛的左前霧燈17和右前霧燈18。左轉向聯(lián)動開關15可控制左轉向控制回路19，其與第一繼電器16的線圈部分電連接，第一繼電器16的常開觸點與左前霧燈17電連接。前述位置燈12、位置燈開關13、左轉向聯(lián)動開關15、第一繼電器16和左前霧燈17能夠形成左聯(lián)動回路。
[0018]車輛行駛時，打開位置燈開關13，以開啟位置燈12，當車輛左轉彎時，可打開左轉向聯(lián)動開關15，使左轉向燈點亮，此時，第一繼電器16得電，第一繼電器16的常開觸點閉合，使得左前霧燈17點亮，左前霧燈17即可對彎道內側的區(qū)域提供輔助照明。顯然，相比于【背景技術】中所介紹的內容，本實用新型實施例提供的車燈控制電路可以在轉向燈開啟的同時開啟同側的前霧燈，進而在車輛轉彎時對彎道內側的區(qū)域進行輔助照明，以此提高車輛行駛時的安全性。
[0019]同理地，上述車燈控制電路還可包括右轉向聯(lián)動開關20和第二繼電器21，右轉向聯(lián)動開關20可控制右轉向控制回路22，其與第二繼電器21的線圈部分電連接，第二繼電器21的常開觸點與右前霧燈18電連接，位置燈12、位置燈開關13、右轉向聯(lián)動開關20、第二繼電器21和右前霧燈18能夠形成右聯(lián)動回路，左聯(lián)動回路與右聯(lián)動回路并聯(lián)。此時，即可在車輛右轉彎時同時打開位置燈12、右轉向燈和右前霧燈18。該結構在車輛沿不同方向轉彎時，均能夠對彎道內側的區(qū)域進行輔助照明，使得車輛行駛時的安全性更高。
[0020]在前述結構的基礎上，前霧燈開關14可設置為一個，其與第一繼電器16的線圈部分和第二繼電器21的線圈部分均電連接，且該前霧燈開關14與左轉向聯(lián)動開關15之間電連接第一二級管23，前霧燈開關14與右轉向聯(lián)動開關20之間電連接第二二級管24。將第一二級管23和第二二極管24整合到此車燈控制電路中，即可保證車輛在直線行駛時燈光的正?？刂?，也能滿足車輛轉彎時的輔助照明需求，并且與此同時，整個車燈控制電路的結構比較簡單。
[0021]基于上述結構，本實用新型實施例還提供一種汽車，該汽車包括上述任一技術方案所描述的車燈控制電路。由于上述車燈控制電路具有上述技術效果，包含該車燈控制電路的汽車也應具有相應的技術效果，此處不再贅述。
[0022]以上只通過說明的方式描述了本實用新型的某些示范性實施例，毋庸置疑，對于本領域的普通技術人員，在不偏離本實用新型的精神和范圍的情況下，可以用各種不同的方式對所描述的實施例進行修正。因此，上述附圖和描述在本質上是說明性的，不應理解為對本實用新型權利要求保護范圍的限制。
【主權項】
1.一種車燈控制電路，包括位置燈(12)、位置燈開關(13)、前霧燈開關(14)，其特征在于，還包括左轉向聯(lián)動開關(15)和第一繼電器(16)，所述左轉向聯(lián)動開關(15)與所述第一繼電器(16)的線圈部分電連接，所述第一繼電器(16)的常開觸點與左前霧燈(17)電連接，所述位置燈(12)、所述位置燈開關(13)、所述左轉向聯(lián)動開關(15)、所述第一繼電器(16)和所述左前霧燈(17)能夠形成左聯(lián)動回路。2.根據(jù)權利要求1所述的車燈控制電路，其特征在于，還包括右轉向聯(lián)動開關(20)和第二繼電器(21)，所述右轉向聯(lián)動開關(20)與所述第二繼電器(21)的線圈部分電連接，所述第二繼電器(21)的常開觸點與右前霧燈(18)電連接，所述位置燈(12)、所述位置燈開關(13)、所述右轉向聯(lián)動開關(20)、所述第二繼電器(21)和所述右前霧燈(18)能夠形成右聯(lián)動回路，所述左聯(lián)動回路與所述右聯(lián)動回路并聯(lián)。3.根據(jù)權利要求2所述的車燈控制電路，其特征在于，所述前霧燈開關(14)與所述第一繼電器(16)的線圈部分和所述第二繼電器(21)的線圈部分均電連接，且所述前霧燈開關(14)與所述左轉向聯(lián)動開關(15)之間電連接第一二級管(23)，所述前霧燈開關(14)與所述右轉向聯(lián)動開關(20)之間電連接第二二級管(24)。4.一種汽車，包括車燈控制電路，其特征在于，所述車燈控制電路為權利要求1-3中任一項所述的車燈控制電路。
【專利摘要】本實用新型公開了一種車燈控制電路，包括位置燈(12)、位置燈開關(13)、前霧燈開關(14)，還包括左轉向聯(lián)動開關(15)和第一繼電器(16)，所述左轉向聯(lián)動開關(15)與所述第一繼電器(16)的線圈部分電連接，所述第一繼電器(16)的常開觸點與左前霧燈(17)電連接，所述位置燈(12)、所述位置燈開關(13)、所述左轉向聯(lián)動開關(15)、所述第一繼電器(16)和所述左前霧燈(17)能夠形成左聯(lián)動回路。本實用新型提供的車燈控制電路可以在轉向燈開啟的同時開啟同側的前霧燈，進而在車輛轉彎時對彎道內側的區(qū)域進行輔助照明，以此提高車輛行駛時的安全性。本實用新型還公開了一種汽車。
【IPC分類】B60Q1/00, B60Q1/24
【公開號】CN204915439
【申請?zhí)枴緾N201520718700
【發(fā)明人】周積茂, 張榮俠, 李娟 , 章劍兵
【申請人】安徽江淮汽車股份有限公司
【公開日】2015年12月30日
【申請日】2015年9月14日