車(chē)燈系統(tǒng)及汽車(chē)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型提供一種車(chē)燈系統(tǒng)及汽車(chē)，其中，車(chē)燈系統(tǒng)包括：車(chē)體；車(chē)燈，通過(guò)滑動(dòng)系統(tǒng)與所述車(chē)體滑動(dòng)連接，所述滑動(dòng)系統(tǒng)沿所述車(chē)體的高度方向設(shè)置；定位裝置，設(shè)置在所述車(chē)燈和車(chē)體之間，使所述車(chē)燈和車(chē)體相對(duì)定位，所述定位裝置能夠在所述車(chē)燈受到撞擊時(shí)解除定位，以使所述車(chē)燈能夠沿所述滑動(dòng)系統(tǒng)朝向所述車(chē)體的下方滑動(dòng)。本實(shí)用新型能夠提高汽車(chē)的安全性。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
車(chē)燈系統(tǒng)及汽車(chē)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實(shí)用新型涉及汽車(chē)零部件技術(shù)，尤其涉及一種車(chē)燈系統(tǒng)及汽車(chē)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車(chē)的普及，人們更加關(guān)注汽車(chē)安全性能，尤其是汽車(chē)的碰撞安全性能對(duì)于行人方面的保護(hù)更加被重視。
[0003]現(xiàn)有汽車(chē)的車(chē)體上設(shè)有車(chē)燈，由于車(chē)燈的高度與兒童的身高相當(dāng)，當(dāng)汽車(chē)與兒童發(fā)生碰撞時(shí)，車(chē)燈容易撞擊兒童頭部，導(dǎo)致兒童受到嚴(yán)重的傷害，安全性較差。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型提供一種車(chē)燈系統(tǒng)及汽車(chē)，以提高汽車(chē)的安全性。
[0005]本實(shí)用新型一方面提供一種車(chē)燈系統(tǒng)，包括:
[0006]車(chē)體；
[0007]車(chē)燈，通過(guò)滑動(dòng)系統(tǒng)與所述車(chē)體滑動(dòng)連接，所述滑動(dòng)系統(tǒng)沿所述車(chē)體的高度方向設(shè)置；
[0008]定位裝置，設(shè)置在所述車(chē)燈和車(chē)體之間，使所述車(chē)燈和車(chē)體相對(duì)定位，所述定位裝置能夠在所述車(chē)燈受到撞擊時(shí)解除定位，以使所述車(chē)燈能夠沿所述滑動(dòng)系統(tǒng)朝向所述車(chē)體的下方滑動(dòng)。
[0009]所述的車(chē)燈系統(tǒng)，優(yōu)選的，所述定位裝置為彈性裝置，所述彈性裝置沿所述車(chē)體的高度方向設(shè)置，所述彈性裝置的第一端與所述車(chē)體連接，所述彈性裝置第二端與所述車(chē)燈連接。
[0010]所述的車(chē)燈系統(tǒng)，優(yōu)選的，所述滑動(dòng)系統(tǒng)包括滑柱，所述滑柱穿設(shè)在所述車(chē)體和車(chē)燈上。
[0011 ]所述的車(chē)燈系統(tǒng)，優(yōu)選的，所述彈性裝置為彈簧，所述彈簧套設(shè)在所述滑柱上，所述車(chē)燈能夠沿所述滑柱相對(duì)于所述車(chē)體滑動(dòng)。
[0012]所述的車(chē)燈系統(tǒng)，優(yōu)選的，所述彈簧的第一端與所述車(chē)體相抵接，所述彈簧的第二端與所述車(chē)燈相抵接。
[0013]所述的車(chē)燈系統(tǒng)，優(yōu)選的，所述滑動(dòng)系統(tǒng)還包括滑軌和滑塊，所述滑軌沿所述車(chē)體的高度方向設(shè)置，所述滑塊與所述滑軌滑動(dòng)連接，所述車(chē)燈的上部通過(guò)所述滑柱與所述車(chē)體滑動(dòng)連接，所述車(chē)燈的下部通過(guò)所述滑軌和滑塊與所述車(chē)體滑動(dòng)連接。
[0014]所述的車(chē)燈系統(tǒng)，優(yōu)選的，所述車(chē)燈的上部設(shè)有上部支架和后部支架，所述上部支架和后部支架之間沿所述車(chē)燈的長(zhǎng)度方向具有設(shè)定距離，所述車(chē)燈的下部設(shè)有下部支架；所述上部支架設(shè)有第一穿孔，所述上部支架通過(guò)所述第一穿孔套設(shè)在所述滑柱上，與所述車(chē)體滑動(dòng)連接;所述后部支架設(shè)有第二穿孔，所述后部支架通過(guò)所述第二穿孔套設(shè)在所述滑柱上，與所述車(chē)體滑動(dòng)連接;所述下部支架通過(guò)所述滑軌和滑塊與所述車(chē)體滑動(dòng)連接。
[0015]所述的車(chē)燈系統(tǒng)，優(yōu)選的，所述上部支架和后部支架通過(guò)所述滑柱與所述車(chē)體的上部橫梁連接，所述下部支架通過(guò)所述滑軌和滑塊與所述車(chē)體的水箱側(cè)面縱梁連接。
[0016]本實(shí)用新型另一方面提供一種汽車(chē)，包括本實(shí)用新型所提供的車(chē)燈系統(tǒng)。
[0017]基于上述，本實(shí)用新型提供的一種車(chē)燈系統(tǒng)，當(dāng)汽車(chē)在行駛過(guò)程中車(chē)燈與兒童發(fā)生碰撞時(shí)，定位裝置在沖擊力的作用下能夠解除車(chē)燈與車(chē)體之間的定位，車(chē)燈能夠沿滑動(dòng)系統(tǒng)朝向車(chē)體的下方滑動(dòng)，從而使車(chē)燈避開(kāi)兒童的頭部，減小了對(duì)于兒童的傷害，提高了汽車(chē)的安全性。
【附圖說(shuō)明】
[0018]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種車(chē)燈系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種車(chē)燈系統(tǒng)的局部結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]附圖標(biāo)記:
[0021]101:車(chē)體；102:車(chē)燈；103:定位裝置；
[0022]104:滑柱；105:滑軌；106:滑塊；
[0023]107:上部支架； 108:后部支架；109:下部支架；
[0024]110:第一穿孔； 111:第二穿孔；112:上部橫梁；
[0025]113:水箱側(cè)面縱梁。
【具體實(shí)施方式】
[0026]請(qǐng)參考圖1和圖2，本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種車(chē)燈102系統(tǒng)，包括:車(chē)體101;車(chē)燈102，通過(guò)滑動(dòng)系統(tǒng)與所述車(chē)體101滑動(dòng)連接，所述滑動(dòng)系統(tǒng)沿所述車(chē)體101的高度方向設(shè)置;定位裝置103，設(shè)置在所述車(chē)燈102和車(chē)體101之間，使所述車(chē)燈102和車(chē)體101相對(duì)定位，所述定位裝置103能夠在所述車(chē)燈102受到撞擊時(shí)解除定位，以使所述車(chē)燈102能夠沿所述滑動(dòng)系統(tǒng)朝向所述車(chē)體101的下方滑動(dòng)。
[0027]本實(shí)施例中，當(dāng)汽車(chē)在行駛過(guò)程中車(chē)燈102與兒童發(fā)生碰撞時(shí)，定位裝置103在沖擊力的作用下能夠解除車(chē)燈102與車(chē)體101之間的定位，車(chē)燈102能夠沿滑動(dòng)系統(tǒng)朝向車(chē)體101的下方滑動(dòng)，從而使車(chē)燈102避開(kāi)兒童的頭部，減小了對(duì)于兒童的傷害，提高了汽車(chē)的安全性。
[0028]本實(shí)施例中，優(yōu)選的，定位裝置103為彈性裝置，所述彈性裝置沿所述車(chē)體101的高度方向設(shè)置，所述彈性裝置的第一端與所述車(chē)體101連接，所述彈性裝置第二端與所述車(chē)燈102連接。由此，彈性裝置通過(guò)對(duì)車(chē)燈102施加拉力或支撐力使車(chē)燈102定位，當(dāng)汽車(chē)在行駛過(guò)程中車(chē)燈102與兒童發(fā)生碰撞時(shí)，彈性裝置在沖擊力的作用下能夠產(chǎn)生彈性變形，以解除車(chē)燈102與車(chē)體101之間的定位，使車(chē)燈102能夠沿滑動(dòng)系統(tǒng)朝向車(chē)體101的下方滑動(dòng)，從而使車(chē)燈102避開(kāi)兒童的頭部，同時(shí)彈性裝置能夠?qū)?chē)燈102施加彈性力，從而起到了緩沖作用，進(jìn)一步減小了對(duì)于兒童的傷害，提高了汽車(chē)的安全性。碰撞之后，彈性裝置在自身彈性作用下能夠復(fù)原，從而能夠帶動(dòng)車(chē)燈102沿滑動(dòng)系統(tǒng)朝向車(chē)體101的上方滑動(dòng)，以使車(chē)燈102復(fù)位，因此，在發(fā)生碰撞后無(wú)需對(duì)車(chē)燈102進(jìn)行修理。當(dāng)然，定位裝置103也可為抵持件或卡持件等干涉裝置。
[0029]本實(shí)施例中，優(yōu)選的，滑動(dòng)系統(tǒng)包括滑柱104，所述滑柱104穿設(shè)在所述車(chē)體101和車(chē)燈102上，所述車(chē)燈102能夠沿所述滑柱104相對(duì)于所述車(chē)體101滑動(dòng)。由此，使滑動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用可靠。
[0030]本實(shí)施例中，優(yōu)選的，彈性裝置為彈簧，所述彈簧套設(shè)在所述滑柱104上。由此，使彈性裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用可靠。
[0031]本實(shí)施例中，優(yōu)選的，彈簧的第一端與所述車(chē)體101相抵接，所述彈簧的第二端與所述車(chē)燈102相抵接。由此，使彈簧與車(chē)體101和車(chē)燈102的連接操作方便，另外，由于彈簧通過(guò)對(duì)車(chē)燈102施加支撐力使車(chē)燈102定位，提高了車(chē)頂定位的可靠性。
[0032]本實(shí)施例中，優(yōu)選的，滑動(dòng)系統(tǒng)還包括滑軌105和滑塊106，所述滑軌105沿所述車(chē)體101的高度方向設(shè)置，所述滑塊106與所述滑軌105滑動(dòng)連接，所述車(chē)燈102的上部通過(guò)所述滑柱104與所述車(chē)體101滑動(dòng)連接，所述車(chē)燈102的下部通過(guò)所述滑軌105和滑塊106與所述車(chē)體101滑動(dòng)連接。由此，使車(chē)燈102與車(chē)體101的連接更為牢固，滑動(dòng)更為可靠。其中，可將滑塊106設(shè)置在車(chē)體101上，并將滑軌105設(shè)置在車(chē)燈102上，也可將滑塊106設(shè)置在車(chē)燈102上，并將滑軌105設(shè)置在車(chē)體101上。
[0033]本實(shí)施例中，優(yōu)選的，車(chē)燈102的上部設(shè)有上部支架107和后部支架108，所述上部支架107和后部支架108之間沿所述車(chē)燈102的長(zhǎng)度方向具有設(shè)定距離，所述車(chē)燈102的下部設(shè)有下部支架109;所述上部支架107設(shè)有第一穿孔110，所述上部支架107通過(guò)所述第一穿孔110套設(shè)在所述滑柱104上，與所述車(chē)體101滑動(dòng)連接;所述后部支架108設(shè)有第二穿孔111，所述后部支架108通過(guò)所述第二穿孔111套設(shè)在所述滑柱104上，與所述車(chē)體101滑動(dòng)連接;所述下部支架109通過(guò)所述滑軌105和滑塊106與所述車(chē)體101滑動(dòng)連接。由此，可進(jìn)一步提高車(chē)燈102與車(chē)體1I連接的可靠性。
[0034]本實(shí)施例中，優(yōu)選的，上部支架107和后部支架108通過(guò)所述滑柱104與所述車(chē)體101的上部橫梁112連接，所述下部支架109通過(guò)所述滑軌105和滑塊106與所述車(chē)體101的水箱側(cè)面縱梁113連接。由此，能夠方便將車(chē)燈102與車(chē)體101連接，同時(shí)利于保證車(chē)燈102的連接強(qiáng)度。
[0035]本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種汽車(chē)，包括本實(shí)用新型任意實(shí)施例所述的車(chē)燈102系統(tǒng)。
[0036]本實(shí)施例中，當(dāng)汽車(chē)在行駛過(guò)程中車(chē)燈102與兒童發(fā)生碰撞時(shí)，定位裝置103在沖擊力的作用下能夠解除車(chē)燈102與車(chē)體101之間的定位，車(chē)燈102能夠沿滑動(dòng)系統(tǒng)朝向車(chē)體101的下方滑動(dòng)，從而使車(chē)燈102避開(kāi)兒童的頭部，減小了對(duì)于兒童的傷害，提高了汽車(chē)的安全性。
[0037]最后應(yīng)說(shuō)明的是:以上各實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制;盡管參照前述各實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分或者全部技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實(shí)用新型各實(shí)施例技術(shù)方案的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車(chē)燈系統(tǒng)，其特征在于，包括: 車(chē)體； 車(chē)燈，通過(guò)滑動(dòng)系統(tǒng)與所述車(chē)體滑動(dòng)連接，所述滑動(dòng)系統(tǒng)沿所述車(chē)體的高度方向設(shè)置； 定位裝置，設(shè)置在所述車(chē)燈和車(chē)體之間，使所述車(chē)燈和車(chē)體相對(duì)定位，所述定位裝置能夠在所述車(chē)燈受到撞擊時(shí)解除定位，以使所述車(chē)燈能夠沿所述滑動(dòng)系統(tǒng)朝向所述車(chē)體的下方滑動(dòng)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)燈系統(tǒng)，其特征在于，所述定位裝置為彈性裝置，所述彈性裝置沿所述車(chē)體的高度方向設(shè)置，所述彈性裝置的第一端與所述車(chē)體連接，所述彈性裝置第二端與所述車(chē)燈連接。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車(chē)燈系統(tǒng)，其特征在于，所述滑動(dòng)系統(tǒng)包括滑柱，所述滑柱穿設(shè)在所述車(chē)體和車(chē)燈上，所述車(chē)燈能夠沿所述滑柱相對(duì)于所述車(chē)體滑動(dòng)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車(chē)燈系統(tǒng)，其特征在于，所述彈性裝置為彈簧，所述彈簧套設(shè)在所述滑柱上。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車(chē)燈系統(tǒng)，其特征在于，所述彈簧的第一端與所述車(chē)體相抵接，所述彈簧的第二端與所述車(chē)燈相抵接。6.根據(jù)權(quán)利要求3-5中任一所述的車(chē)燈系統(tǒng)，其特征在于，所述滑動(dòng)系統(tǒng)還包括滑軌和滑塊，所述滑軌沿所述車(chē)體的高度方向設(shè)置，所述滑塊與所述滑軌滑動(dòng)連接，所述車(chē)燈的上部通過(guò)所述滑柱與所述車(chē)體滑動(dòng)連接，所述車(chē)燈的下部通過(guò)所述滑軌和滑塊與所述車(chē)體滑動(dòng)連接。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車(chē)燈系統(tǒng)，其特征在于，所述車(chē)燈的上部設(shè)有上部支架和后部支架，所述上部支架和后部支架之間沿所述車(chē)燈的長(zhǎng)度方向具有設(shè)定距離，所述車(chē)燈的下部設(shè)有下部支架； 所述上部支架設(shè)有第一穿孔，所述上部支架通過(guò)所述第一穿孔套設(shè)在所述滑柱上，與所述車(chē)體滑動(dòng)連接； 所述后部支架設(shè)有第二穿孔，所述后部支架通過(guò)所述第二穿孔套設(shè)在所述滑柱上，與所述車(chē)體滑動(dòng)連接； 所述下部支架通過(guò)所述滑軌和滑塊與所述車(chē)體滑動(dòng)連接。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的車(chē)燈系統(tǒng)，其特征在于，所述上部支架和后部支架通過(guò)所述滑柱與所述車(chē)體的上部橫梁連接，所述下部支架通過(guò)所述滑軌和滑塊與所述車(chē)體的水箱側(cè)面縱梁連接。9.一種汽車(chē)，其特征在于，包括權(quán)利要求1-8中任一所述的車(chē)燈系統(tǒng)。
【文檔編號(hào)】B60Q1/00GK205498739SQ201620199301
【公開(kāi)日】2016年8月24日
【申請(qǐng)日】2016年3月15日
【發(fā)明人】姜偉
【申請(qǐng)人】北京汽車(chē)股份有限公司