一種汽車夜間燈光輔助控制系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種汽車夜間車燈輔助控制系統(tǒng)，包括中央電子控制單元和分別與所述中央電子控制單元電性連接的汽車時鐘單元、雷達(dá)信號接收模塊、車燈控制單元及汽車無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)中的鑰匙檢測模塊；所述汽車時鐘單元將時間信號發(fā)送到所述中央控制單元；所述鑰匙檢測模塊將鑰匙信號發(fā)送到所述中央控制單元；所述雷達(dá)信號接收模塊將雷達(dá)信號發(fā)送到所述中央控制單元；所述中央控制單元接收并處理所述時間信號、所述鑰匙信號和所述雷達(dá)信號，并發(fā)送控制信號到所述車燈控制單元。本發(fā)明基于汽車已有的傳感器、電子系統(tǒng)硬件、燈光等設(shè)備，在不增加成本的情況下，通過增加控制系統(tǒng)，使得汽車實(shí)現(xiàn)更加智能的夜間燈光輔助控制。
【專利說明】
一種汽車夜間燈光輔助控制系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明屬于汽車領(lǐng)域，涉及汽車的燈光控制，尤其涉及一種汽車夜間燈光輔助控制系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車智能化系統(tǒng)的不斷推進(jìn)，各大汽車廠家都在燈光輔助照明方面推出了自己的解決方案，目的就是為了讓汽車更加智能化，更能讀懂車主的意圖，為車主提供更大的便利，典型的包括前大燈自動控制、隨動轉(zhuǎn)向和夜間輔助照明等。
[0003]例如奧迪公司的夜間輔助照明系統(tǒng)，在客戶離開汽車并上鎖以后，汽車的前霧燈、大燈、后視鏡迎賓照明燈等燈光會自動延時熄滅，其目的就是為了讓車主更加便利，能更借助汽車燈光進(jìn)行輔助照明。
[0004]申請?zhí)枮?00620073570.4的中國實(shí)用新型專利汽車車燈控制器，公開了一種汽車車燈控制器，解決了駕駛員在車外實(shí)現(xiàn)對照明系統(tǒng)開關(guān)的控制問題，它可以由駕駛員控制車燈在下車時延時關(guān)閉與上車時提前打開。它由駕駛區(qū)內(nèi)的車燈與繼電器構(gòu)成的延時關(guān)自動開電路組成。在夜間無照明設(shè)備的情況下，駕駛員離開駕駛區(qū)后駕駛區(qū)頂燈、踏步燈、近光燈等延時關(guān)閉，使駕駛員能在燈光的照明下安全離開；駕駛員上車時用遙控操作使頂燈、踏步燈、近光燈提前打開，使駕駛員的夜間上下車方便安全。
[0005]申請?zhí)枮?01310683459.1的中國發(fā)明專利一種車燈光感自動調(diào)節(jié)延時裝置，公開了一種車燈光感自動調(diào)節(jié)延時裝置，包括車系統(tǒng)、防盜遙控器和與車系統(tǒng)連接的裝置本體，車燈、光線感應(yīng)模塊、延時開關(guān)、控制模塊。由于采用延時開關(guān)，在照度較暗情況下，當(dāng)汽車司機(jī)關(guān)閉汽車電源總開關(guān)后，汽車車燈通過防盜遙控器開啟將自動開啟車燈一定時間長度，而后自動將車燈關(guān)閉，為夜間車主下車后行走提供一段時間照明。
[0006]正如上面列舉的現(xiàn)有技術(shù)，現(xiàn)在的夜間照明輔助系統(tǒng)，一般采用延時熄滅的方式，這種方式的燈光控制不夠準(zhǔn)確，既造成能源的浪費(fèi)，又不能很好地滿足車主的使用意圖。
[0007]申請?zhí)枮?01320709362.9的中國實(shí)用新型專利一種汽車中迎賓燈的控制系統(tǒng)，公開了一種汽車中迎賓燈的控制系統(tǒng)，其中該控制系統(tǒng)包括:迎賓燈；光照傳感器，光照傳感器采集光照強(qiáng)度值；檢測器，檢測器檢測光照傳感器采集的光照強(qiáng)度值是否超過預(yù)設(shè)閥值；與檢測器相連的控制器，控制器在檢測器檢測到光照強(qiáng)度值超過預(yù)設(shè)閥值時，控制迎賓燈保持關(guān)閉?？刂葡到y(tǒng)只需在夜間或者光照不足的情況下，才會控制智能鑰匙系統(tǒng)主動尋找智能鑰匙，在尋找到對應(yīng)的智能鑰匙后點(diǎn)亮迎賓燈，在白天或者光照充足的情況下，無需點(diǎn)亮迎賓燈，實(shí)現(xiàn)了對智能鑰匙系統(tǒng)主動尋找智能鑰匙及強(qiáng)光照下迎賓燈的節(jié)能控制，大大降低了整車的功耗，節(jié)約了電池電能。
[0008]汽車無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)，簡稱PKE (PASSIVE KEYLESS ENTER)，該產(chǎn)品采用了世界最先進(jìn)的RFID無線射頻技術(shù)和最先進(jìn)的車輛身份編碼識別系統(tǒng)，率先應(yīng)用小型化、小功率射頻天線的開發(fā)方案，并成功的融合了遙控系統(tǒng)和無鑰匙系統(tǒng)，沿用了傳統(tǒng)的整車電路保護(hù)，真正的實(shí)現(xiàn)雙重射頻系統(tǒng)，雙重防盜保護(hù)，為車主最大限度的提供便利和安全?！捌嚐o鑰匙系統(tǒng)”不是傳統(tǒng)的鑰匙，而是一個智能鑰匙，或者說智能卡。如果你的車是高端車型，你打開車門時用的正是這種鑰匙。雷諾、奔馳、寶馬等高端汽車制造商已經(jīng)采用了“無鑰匙”系統(tǒng)。當(dāng)你踏進(jìn)指定范圍時，該系統(tǒng)即可識別出你就是授權(quán)的駕駛者并自動開門。一旦上車，你只要按一個按鈕即可起動點(diǎn)火開關(guān)。如今的智能鑰匙還能“鎖定”鑰匙本身，防止你將自己鎖在外面。
[0009]技術(shù)的發(fā)展推動了產(chǎn)品的更新，進(jìn)入系統(tǒng)由原先的機(jī)械鑰匙變?yōu)檫b控系統(tǒng)，隨著RFID技術(shù)的廣泛運(yùn)用和汽車市場的需求，遙控進(jìn)入系統(tǒng)被無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)替代已經(jīng)成為必然趨勢，目前，中高級轎車的頂級配置都采用了無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)，例如:日產(chǎn)天籟、豐田卡羅拉、福特致勝、本田雅閣，并且市場銷售和客戶反饋都非常好，它所帶來的便利和安全已經(jīng)被用戶接受和認(rèn)可。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0010]本發(fā)明的主要目的是提供一種汽車夜間燈光輔助控制系統(tǒng)，本發(fā)明基于汽車已有的傳感器、電子系統(tǒng)硬件、燈光等設(shè)備，在不增加成本的情況下，通過增加控制系統(tǒng)，使得汽車實(shí)現(xiàn)更加智能的夜間燈光輔助控制。
[0011]本發(fā)明采用如下技術(shù)方案:一種汽車夜間車燈輔助控制系統(tǒng)，包括中央電子控制單元和分別與所述中央電子控制單元電性連接的汽車時鐘單元、雷達(dá)信號接收模塊、車燈控制單元及汽車無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)中的鑰匙檢測模塊；所述汽車時鐘單元將時間信號發(fā)送到所述中央控制單元；所述鑰匙檢測模塊將鑰匙信號發(fā)送到所述中央控制單元；所述雷達(dá)信號接收模塊將雷達(dá)信號發(fā)送到所述中央控制單元；所述中央控制單元接收并處理所述時間信號、所述鑰匙信號和所述雷達(dá)信號，并發(fā)送控制信號到所述車燈控制單元。
[0012]具體的，所述時間信號為實(shí)時時間為夜間或?qū)崟r時間不為夜間。
[0013]具體的，所述鑰匙信號為汽車鑰匙在感應(yīng)范圍內(nèi)且在汽車內(nèi)部、汽車鑰匙在感應(yīng)范圍內(nèi)但不在汽車內(nèi)部或汽車鑰匙不在感應(yīng)范圍內(nèi)。
[0014]具體的，所述雷達(dá)信號為汽車周邊障礙物狀況。
[0015]具體的，所述汽車相應(yīng)方位車燈的開啟或汽車相應(yīng)方位車燈的關(guān)閉。
[0016]由上述對本發(fā)明的描述可知，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明通過采用上述技術(shù)方案，利用汽車已有傳感器和控制模塊，通過汽車夜間車燈輔助控制系統(tǒng)，能夠有效地在夜間為駕駛者離車和回車時提供燈光跟隨照明和汽車周邊照明，便于駕駛者了解汽車周圍的路況，為駕駛者提供便利和安全保障。
【附圖說明】
[0017]圖1是本發(fā)明一個實(shí)施例的系統(tǒng)圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]以下通過【具體實(shí)施方式】對本發(fā)明作進(jìn)一步的描述。
[0019]實(shí)施例一
[0020]—種汽車夜間車燈輔助控制系統(tǒng)，包括中央電子控制單兀和分別與所述中央電子控制單元電性連接的汽車時鐘單元、雷達(dá)信號接收模塊、車燈控制單元及汽車無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)中的鑰匙檢測模塊。
[0021]當(dāng)白天的時候，駕駛者由附近攜帶汽車鑰匙走近汽車時，所述汽車時鐘單元將時間信號發(fā)送到所述中央控制單元，所述時間信號為實(shí)時時間不為夜間，所述中央控制單元接收并處理所述時間信號后，不發(fā)送或者發(fā)送不控制燈光的信號到車燈控制單元，不對車燈進(jìn)行開啟。
[0022]實(shí)施例二
[0023]—種汽車夜間車燈輔助控制系統(tǒng)，包括中央電子控制單兀和分別與所述中央電子控制單元電性連接的汽車時鐘單元、雷達(dá)信號接收模塊、車燈控制單元及汽車無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)中的鑰匙檢測模塊。
[0024]當(dāng)夜間的時候，駕駛者由附近攜帶汽車鑰匙走近汽車時，所述汽車時鐘單元將時間信號發(fā)送到所述中央控制單元，所述時間信號為實(shí)時時間為夜間；所述鑰匙檢測模塊將鑰匙信號發(fā)送到所述中央控制單元，所述鑰匙信號為汽車鑰匙在感應(yīng)范圍內(nèi)但不在汽車內(nèi)部；所述雷達(dá)信號接收模塊將雷達(dá)信號發(fā)送到所述中央控制單元，所述雷達(dá)信號為汽車后方有障礙物；所述中央控制單元接收并處理所述時間信號、所述鑰匙信號和所述雷達(dá)信號，并發(fā)送控制信號到所述車燈控制單元，所述控制信號為汽車迎賓燈和汽車尾燈的開啟。
[0025]實(shí)施例三
[0026]—種汽車夜間車燈輔助控制系統(tǒng)，包括中央電子控制單兀和分別與所述中央電子控制單元電性連接的汽車時鐘單元、雷達(dá)信號接收模塊、車燈控制單元及汽車無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)中的鑰匙檢測模塊。
[0027]當(dāng)夜間的時候，駕駛者泊車后發(fā)動機(jī)熄火，駕駛者在車內(nèi)稍作休息，此時，所述汽車時鐘單元將時間信號發(fā)送到所述中央控制單元，所述時間信號為實(shí)時時間為夜間；所述鑰匙檢測模塊將鑰匙信號發(fā)送到所述中央控制單元，所述鑰匙信號為汽車鑰匙在感應(yīng)范圍內(nèi)且在汽車內(nèi)部；所述雷達(dá)信號接收模塊將雷達(dá)信號發(fā)送到所述中央控制單元，所述雷達(dá)信號為汽車四周無障礙物；所述中央控制單元接收并處理所述時間信號、所述鑰匙信號和所述雷達(dá)信號，并發(fā)送控制信號到所述車燈控制單元，所述控制信號為不開啟任何車燈。
[0028]當(dāng)駕駛者稍作休息后，準(zhǔn)備開車門下車時，車門一側(cè)剛好有行人經(jīng)過，此時，所述汽車時鐘單元將時間信號發(fā)送到所述中央控制單元，所述時間信號為實(shí)時時間為夜間；所述鑰匙檢測模塊將鑰匙信號發(fā)送到所述中央控制單元，所述鑰匙信號為汽車鑰匙在感應(yīng)范圍內(nèi)且在汽車內(nèi)部；所述雷達(dá)信號接收模塊將雷達(dá)信號發(fā)送到所述中央控制單元，所述雷達(dá)信號為汽車左側(cè)有移動物體；所述中央控制單元接收并處理所述時間信號、所述鑰匙信號和所述雷達(dá)信號，并發(fā)送控制信號到所述車燈控制單元，所述控制信號為汽車迎賓燈、汽車左側(cè)頭燈和汽車左側(cè)尾燈的開啟，駕駛者通過輔助燈光，可以很好地觀測到車外左側(cè)有行人經(jīng)過，防止開車門撞到行人，同時方便行人看清路況。
[0029]當(dāng)駕駛者離開汽車一定距離時，此時，所述汽車時鐘單元將時間信號發(fā)送到所述中央控制單元，所述時間信號為實(shí)時時間為夜間；所述鑰匙檢測模塊將鑰匙信號發(fā)送到所述中央控制單元，所述鑰匙信號為汽車鑰匙不在感應(yīng)范圍內(nèi)；所述雷達(dá)信號接收模塊將雷達(dá)信號發(fā)送到所述中央控制單元，所述雷達(dá)信號為汽車四周無障礙物；所述中央控制單元接收并處理所述時間信號、所述鑰匙信號和所述雷達(dá)信號，并發(fā)送控制信號到所述車燈控制單元，所述控制信號為汽車迎賓燈、汽車左側(cè)頭燈和汽車左側(cè)尾燈的關(guān)閉。
[0030]上述僅為本發(fā)明的三個【具體實(shí)施方式】，但本發(fā)明的設(shè)計(jì)構(gòu)思并不局限于此，凡利用此構(gòu)思對本發(fā)明進(jìn)行非實(shí)質(zhì)性的改動，均應(yīng)屬于侵犯本發(fā)明保護(hù)范圍的行為。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車夜間車燈輔助控制系統(tǒng)，包括: 中央電子控制單元； 分別與所述中央電子控制單元電性連接的汽車時鐘單元、雷達(dá)信號接收模塊、車燈控制單元及汽車無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)中的鑰匙檢測模塊； 所述汽車時鐘單元將時間信號發(fā)送到所述中央控制單元； 所述鑰匙檢測模塊將鑰匙信號發(fā)送到所述中央控制單元； 所述雷達(dá)信號接收模塊將雷達(dá)信號發(fā)送到所述中央控制單元； 所述中央控制單元接收并處理所述時間信號、所述鑰匙信號和所述雷達(dá)信號，并發(fā)送控制信號到所述車燈控制單元。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車夜間車燈輔助控制系統(tǒng)，所述時間信號為實(shí)時時間為夜間或?qū)崟r時間不為夜間。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車夜間車燈輔助控制系統(tǒng)，所述鑰匙信號為汽車鑰匙在感應(yīng)范圍內(nèi)且在汽車內(nèi)部、汽車鑰匙在感應(yīng)范圍內(nèi)但不在汽車內(nèi)部或汽車鑰匙不在感應(yīng)范圍內(nèi)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車夜間車燈輔助控制系統(tǒng)，所述雷達(dá)信號為汽車周邊障礙物狀況。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車夜間車燈輔助控制系統(tǒng)，所述控制信號為汽車相應(yīng)方位車燈的開啟或汽車相應(yīng)方位車燈的關(guān)閉。
【文檔編號】B60Q1/00GK105984369SQ201510062454
【公開日】2016年10月5日
【申請日】2015年2月5日
【發(fā)明人】不公告發(fā)明人
【申請人】佛山市禾才科技服務(wù)有限公司