專利名稱：一種隧道照明控制系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種照明控制系統(tǒng)，尤其涉及一種隧道照明控制系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)在光源及鎮(zhèn)流器技術(shù)逐漸完善，如金鹵燈、鈉燈、無極燈等，均可實現(xiàn)調(diào)節(jié)亮度的功能。此種可調(diào)光的燈具的鎮(zhèn)流器一般有兩種工作狀態(tài):正常模式和節(jié)能模式。節(jié)能模式時的鎮(zhèn)流器輸出功率一般為正常模式的1/2到2/3，此時光照強度也隨之下降，可達到節(jié)能目的。如果將此類可調(diào)光燈具應(yīng)用到隧道照明上，在車流量稀少或沒有車通過時，就可以將燈調(diào)節(jié)到節(jié)能模式，以達到節(jié)能的目的。但由于現(xiàn)在還沒有一個控制系統(tǒng)能將車流量信息傳遞給這些燈具，以控制其燈光 的強弱，達到節(jié)能的目的。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的就是解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問題，提供一種可根據(jù)車流量的多少來控制隧道內(nèi)照明燈具發(fā)光的強弱，從而達到節(jié)能目的的隧道照明控制系統(tǒng)。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術(shù)解決方案是:一種隧道照明控制系統(tǒng)，其包括紅外線計數(shù)脈沖發(fā)生器、計數(shù)開關(guān)、計時器、延時關(guān)斷電路、雙穩(wěn)態(tài)電路、電源電路、信號放大電路；紅外線計數(shù)脈沖發(fā)生器的輸出端連接計數(shù)開關(guān)的輸入端，計時器的信號輸出端連接計數(shù)開關(guān)的復(fù)位信號輸入端，計數(shù)開關(guān)輸出端連接延時關(guān)斷電路輸入端，延時關(guān)斷電路輸出端連接雙穩(wěn)態(tài)電路輸入端，雙穩(wěn)態(tài)電路的輸出端連接信號放大電路的輸入端，信號放大電路的控制信號輸出端輸出控制信號給可調(diào)光節(jié)能燈具；延時關(guān)斷電路的延時時間不小于計時器設(shè)定時間；電源電路供給信號放大電路電源。使用時，將本實用新型的紅外線計數(shù)脈沖發(fā)生器安裝在距離隧道入口 50-100米的右側(cè)道路上，探頭高度為稍高于車輪的高度，其距地面大約0.5米處。系統(tǒng)開啟后，紅外線計數(shù)脈沖發(fā)生器開始工作，感應(yīng)每一輛進入隧道的車輛，并發(fā)送脈沖信號給計數(shù)開關(guān)，每過一輛車，發(fā)送一個脈沖信號。計數(shù)開關(guān)統(tǒng)計脈沖信號，剛開啟時，輸出低電平信號，在計時器設(shè)定的一個計時周期內(nèi)，計數(shù)開關(guān)收到的脈沖信號個數(shù)達到設(shè)定值時，開關(guān)輸出一個高電平，該高電平通過延時關(guān)斷電路、雙穩(wěn)態(tài)電路和信號放大電路后輸出控制信號給可調(diào)光節(jié)能燈具，使燈具變亮；在計時器設(shè)定的一個計時周期內(nèi)，計數(shù)開關(guān)收到的脈沖信號個數(shù)低于設(shè)定值時，開關(guān)輸出一個低電平，這時燈具不會馬上變暗，只有當(dāng)延時關(guān)斷電路達到延時時間后，燈具才會變暗。本實用新型通過計算在計時器的計時周期內(nèi)進入隧道的車輛個數(shù)來判斷車流量的大小，當(dāng)某計時周期內(nèi)的車流量大于計數(shù)開關(guān)的設(shè)定值時，則會發(fā)送信號使隧道內(nèi)的燈進入正常點亮狀態(tài)，當(dāng)某計時周期內(nèi)的車流量小于計數(shù)開關(guān)的設(shè)定值時，則會發(fā)送信號使隧道內(nèi)的燈進入節(jié)能狀態(tài)。這樣實現(xiàn)了在不頻繁的開、關(guān)燈的前提下，最大限度的節(jié)能。
圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為紅外線計數(shù)脈沖發(fā)生器的安裝結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型做進一步的描述。如圖1所示，本實施例包括紅外線計數(shù)脈沖發(fā)生器、計數(shù)開關(guān)、計時器、延時關(guān)斷電路、雙穩(wěn)態(tài)電路、12V電源電路和信號放大電路。紅外線計數(shù)脈沖發(fā)生器的輸出端連接計數(shù)開關(guān)的輸入端，計時器的信號輸出端連接計數(shù)開關(guān)的復(fù)位信號輸入端，計數(shù)開關(guān)輸出端連接延時關(guān)斷電路輸入端，延時關(guān)斷電路輸出端連接雙穩(wěn)態(tài)電路輸入端，雙穩(wěn)態(tài)電路的輸出端連接信號放大電路的輸入端，信號放大電路的控制信號輸出端輸出控制信號給可調(diào)光節(jié)能燈具。延時關(guān)斷電路的延時時間等于或大于計時器設(shè)定時間；12V電源電路供給信號放大電路電源。
如圖2所示，使用時，紅外線計數(shù)脈沖發(fā)生器應(yīng)安裝在距離隧道入口 50-100米的右側(cè)道路上，探頭高度為距地面0.5米處。如果為雙向隧道，則隧道兩端的入口 50-100米處的右側(cè)道路上都安裝；兩套控制系統(tǒng)都控制可調(diào)光節(jié)能燈具的發(fā)光。I為隧道，2為汽車，3為紅外線計數(shù)脈沖發(fā)生器。以紅外線計數(shù)脈沖發(fā)生器安裝在距離隧道入口 50米的右側(cè)道路上為例，如隧道長度為s (米)，車流的平均時速為V (千米/小時)，則計時器定時發(fā)送復(fù)位信號的時間t為(s+50)/0.28v，單位為秒，即車按平均速度通過隧道的時間。關(guān)于計數(shù)開關(guān)的脈沖次數(shù)η的設(shè)定(即在t時間內(nèi)通過η輛車，隧道燈開啟正常模式)，需要根據(jù)隧道工程具體實際，計算在節(jié)能模式下，允許車流量的最大值。這個車流量的值設(shè)為c，單位為輛/小時。則c=3600n/t，由此算出系統(tǒng)設(shè)定的η值為t.c/3600。
權(quán)利要求1.一種隧道照明控制系統(tǒng)，其特征在于:其包括紅外線計數(shù)脈沖發(fā)生器、計數(shù)開關(guān)、計時器、延時關(guān)斷電路、雙穩(wěn)態(tài)電路、電源電路、信號放大電路；紅外線計數(shù)脈沖發(fā)生器的輸出端連接計數(shù)開關(guān)的輸入端，計時器的信號輸出端連接計數(shù)開關(guān)的復(fù)位信號輸入端，計數(shù)開關(guān)輸出端連接延時關(guān)斷電路輸入端，延時關(guān)斷電路輸出端連接雙穩(wěn)態(tài)電路輸入端，雙穩(wěn)態(tài)電路的輸出端連接信號放大電路的輸入端，信號放大電路的控制信號輸出端輸出控制信號給可調(diào)光節(jié)能燈具；延時關(guān)斷電路的延時時間不小于計時器設(shè)定時間；電源電路供給信號放大 電路電源。
專利摘要本實用新型公開一種隧道照明控制系統(tǒng)，紅外線計數(shù)脈沖發(fā)生器的輸出端連接計數(shù)開關(guān)的輸入端，計時器的信號輸出端連接計數(shù)開關(guān)的復(fù)位信號輸入端，計數(shù)開關(guān)輸出端連接延時關(guān)斷電路輸入端，延時關(guān)斷電路輸出端連接雙穩(wěn)態(tài)電路輸入端，雙穩(wěn)態(tài)電路的輸出端連接信號放大電路的輸入端，信號放大電路的控制信號輸出端輸出控制信號給可調(diào)光節(jié)能燈具；延時關(guān)斷電路的延時時間不小于計時器設(shè)定時間；電源電路供給信號放大電路電源。本實用新型可根據(jù)車流量的多少來控制隧道內(nèi)照明燈具發(fā)光的強弱，從而達到節(jié)能目的。
文檔編號H05B37/02GK203151821SQ20132007344
公開日2013年8月21日 申請日期2013年2月16日 優(yōu)先權(quán)日2013年2月16日
發(fā)明者郝納新 申請人:保定奧普節(jié)能科技股份有限公司