地下停車場無線照明控制系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種地下停車場無線照明控制系統(tǒng)，包括：手持控制器(1)和至少一個照明控制單元(10)；所述照明控制單元(10)包括一個無線主控制器(2)、至少一個無線調(diào)光控制器(3)和至少一個照明裝置(4)；無線主控制器(2)檢測到車輛進出后，可通過無線傳輸?shù)姆绞较驘o線調(diào)光控制器(3)發(fā)出控制信號，無線調(diào)光控制器(3)接收到控制信號后，調(diào)高照明裝置(4)的亮度，為車輛提供照明，延時一段時間后調(diào)低照明裝置(4)的亮度，從而在保證安全的前提下，最大程度地降低地下停車場內(nèi)照明裝置(4)的電能消耗。
【專利說明】
地下停車場無線照明控制系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及照明控制技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種地下停車場無線照明控制系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著我國經(jīng)濟的飛速發(fā)展，私家車的數(shù)量急劇增加，停車場的需求量也急劇增長。但大多數(shù)城市中，地面停車場的空間有限，因而地下停車場是當(dāng)前的主要發(fā)展趨勢。
[0003]由于地下停車場的光線較差，司機在地下停車場中視距較短，常有事故發(fā)生，因此需要安裝照明系統(tǒng)。如果地下停車場照明系統(tǒng)的開啟和關(guān)閉都采用人為控制，不但操作不便，而且很容易由于人為的疏忽，造成照明系統(tǒng)長期處于開啟狀態(tài)，當(dāng)?shù)叵峦＼噲鲋袥]有車輛或行人進出時，造成電能的嚴重浪費。因此，市場上出現(xiàn)了聲控照明系統(tǒng)和光控照明系統(tǒng)。聲控照明系統(tǒng)是將照明燈與聲控開關(guān)連接，聲控開關(guān)在接收到車輛或行人進入地下停車場時發(fā)出的聲音后，自動控制照明燈開啟，延時一定時間后自動控制照明燈關(guān)閉，可在一定程度上節(jié)省電能。但是聲控照明系統(tǒng)存在容易受外界因素干擾的缺陷，比如外界環(huán)境的噪聲也會觸發(fā)聲控開關(guān)，導(dǎo)致照明燈處于全亮度開啟狀態(tài)，造成不必要的電能浪費。光控照明系統(tǒng)是將照明燈與光控開關(guān)連接，通過光控開關(guān)感應(yīng)外界環(huán)境的光強度，當(dāng)光線的亮度低于一定值時，光控開關(guān)會自動控制照明燈開啟，當(dāng)光線的亮度高于一定值時，光控開關(guān)會自動控制照明燈關(guān)閉，此方案也可在一定程度上節(jié)省電能。但是由于地下停車場的光線本身就較暗，尤其在夜里，光控開關(guān)會一直控制照明燈處于全亮度開啟狀態(tài)，依然會造成不必要的電能浪費。此外，在上述聲控照明系統(tǒng)和光控照明系統(tǒng)中，照明燈均只有開啟和關(guān)閉兩種工作模式，而出于安全和節(jié)能等方面的考慮，在地下停車場內(nèi)一般需要提供持續(xù)但不需要亮度太高的照明，這樣既能使行人可以看清停車場內(nèi)其他區(qū)域的路面情況，防止摔倒;又可以給監(jiān)控設(shè)備提供足夠的照明，從而在保證安全的前提下，最大限度地節(jié)省電能。顯然，上述聲控照明系統(tǒng)和光控照明系統(tǒng)并不能滿足這一要求。
[0004]因此，有必要研制一種照明控制系統(tǒng)，能夠在車輛或行人進出地下停車場時，控制照明裝置發(fā)出較高的亮度提供照明，而在車輛或行人離開時，控制照明裝置發(fā)出相對較低的亮度，以在保證安全的前提下，最大程度地降低地下停車場照明裝置的電能消耗。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]本實用新型的目的在于提供一種地下停車場無線照明控制系統(tǒng)，能夠在保證安全的前提下，最大程度地降低地下停車場照明裝置的電能消耗。
[0006]根據(jù)本實用新型的實施例，提供了一種地下停車場無線照明控制系統(tǒng)，包括:手持控制器和至少一個照明控制單元;所述照明控制單元包括一個無線主控制器、至少一個無線調(diào)光控制器和至少一個照明裝置；
[0007]所述手持控制器包括第一無線發(fā)射模塊、第一控制模塊、按鍵模塊和顯示模塊；
[0008]所述按鍵模塊的信號輸出端與所述第一控制模塊的信號輸入端電連接;所述第一控制模塊的信號輸出端與所述第一無線發(fā)射模塊的信號輸入端電連接;所述第一控制模塊的信號輸出端與所述顯示模塊的信號輸入端電連接；
[0009]所述無線主控制器包括車輛檢測模塊、第二控制模塊和第二無線發(fā)射模塊；
[0010]所述車輛檢測模塊的信號輸出端與所述第二控制模塊的信號輸入端電連接;所述第二控制模塊的信號輸出端與所述第二無線發(fā)射模塊的信號輸入端電連接；
[0011]所述無線調(diào)光控制器包括無線接收模塊、行人檢測模塊、第三控制模塊和脈寬調(diào)制豐旲塊;
[0012]所述無線接收模塊的信號輸出端與所述第三控制模塊的信號輸入端電連接;所述行人檢測模塊的信號輸出端與所述第三控制模塊的信號輸入端電連接;所述第三控制模塊的信號輸出端與所述脈寬調(diào)制模塊的信號輸入端電連接；
[0013]所述脈寬調(diào)制模塊的信號輸出端與所述照明裝置的信號輸入端電連接；
[0014]所述脈寬調(diào)制模塊的輸出信號包括:第一亮度調(diào)節(jié)信號和第二亮度調(diào)節(jié)信號；所述照明裝置在所述第一亮度調(diào)節(jié)信號的調(diào)節(jié)下產(chǎn)生的第一亮度高于所述照明裝置在所述第二亮度調(diào)節(jié)信號的調(diào)節(jié)下產(chǎn)生的第二亮度。
[0015]所述地下停車場內(nèi)設(shè)有多條主干道，每條所述主干道上均設(shè)有一個所述照明控制單元。
[0016]所述照明裝置為發(fā)光二極管燈。
[0017]在所述脈寬調(diào)制模塊的控制下，所述第二亮度調(diào)節(jié)信號下輸出波形的占空比為20%_50% ;所述第一亮度調(diào)節(jié)信號下輸出波形的占空比大于或等于80%。
[0018]所述車輛檢測模塊內(nèi)設(shè)有照度傳感器;所述行人檢測模塊內(nèi)設(shè)有熱釋電紅外傳感器。
[0019]所述手持控制器與電源模塊電連接;所述電源模塊為電池。
[0020]所述無線主控制器與第一電源線電連接;所述第一電源線輸出5V直流電。
[0021]所述無線調(diào)光控制器與所述第一電源線電連接;所述照明裝置與第二電源線電連接;所述第二電源線輸出30V直流電。
[0022]所述第一無線發(fā)射模塊、所述第二無線發(fā)射模塊和所述無線接收模塊同為紅外線傳輸模塊、射頻傳輸模塊或藍牙傳輸模塊。
[0023]所述手持控制器設(shè)于外殼內(nèi)，所述外殼上設(shè)有電源指示燈、高亮模式調(diào)節(jié)指示燈、低亮模式調(diào)節(jié)指示燈和信號發(fā)射指示燈。
[0024]由以上技術(shù)方案可知，本實用新型的地下停車場無線照明控制系統(tǒng)，包括手持控制器和至少一個照明控制單元;所述照明控制單元包括一個無線主控制器、至少一個無線調(diào)光控制器和至少一個照明裝置;所述手持控制器內(nèi)設(shè)有第一無線發(fā)射模塊、第一控制模塊、按鍵模塊和顯示模塊，用來根據(jù)停車場照明的需求，設(shè)置照明裝置在第一亮度和第二亮度下的預(yù)設(shè)值即占空比的數(shù)值，保證停車場在無人或車出入的狀態(tài)下，有一定的亮度;所述無線主控制器包括車輛檢測模塊、第二控制模塊和第二無線發(fā)射模塊;所述無線調(diào)光控制器包括無線接收模塊、行人檢測模塊、第三控制模塊和脈寬調(diào)制模塊;所述脈寬調(diào)制模塊的信號輸出端與所述照明裝置的信號輸入端電連接;當(dāng)所述無線主控制器的車輛檢測模塊檢測到車輛進出時，所述第二控制模塊通過第二無線發(fā)射模塊發(fā)射控制信號，所述無線調(diào)光控制器的無線接收模塊接收到控制信號后，所述第三控制模塊控制脈寬調(diào)制模塊控制輸出波形的占空比達到第一亮度的預(yù)設(shè)值，調(diào)亮LED燈為車輛提供照明；延時一定時間，且車輛檢測模塊沒有檢測到車輛進出時，第三控制模塊控制脈寬調(diào)制模塊控制輸出波形的占空比達到第二亮度的預(yù)設(shè)值，LED的亮度回到原來的低亮狀態(tài);照明裝置在第一亮度的預(yù)設(shè)值高于第二亮度的預(yù)設(shè)值，從而在保證安全的前提下，最大限度地降低地下停車場照明裝置的電能消耗。
【附圖說明】
[0025]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0026]圖1為本實用新型的無線照明控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖；
[0027]圖2為本實用新型的無線照明控制系統(tǒng)的手持控制器的結(jié)構(gòu)框圖；
[0028]圖3為本實用新型的無線照明控制系統(tǒng)的手持控制器的外部結(jié)構(gòu)圖；
[0029]圖4為本實用新型的無線照明控制系統(tǒng)的無線主控制器的結(jié)構(gòu)框圖；
[0030]圖5為本實用新型的無線照明控制系統(tǒng)的無線調(diào)光控制器和照明裝置的結(jié)構(gòu)框圖；
[0031]圖6為本實用新型的無線照明控制系統(tǒng)應(yīng)用于地下停車場的示意圖。
[0032]圖示說明:
[0033]1-手持控制器，2-無線主控制器，3-無線調(diào)光控制器，4-照明裝置，10-照明控制單元，11-第一無線發(fā)射模塊，12-第一控制模塊，13-按鍵模塊，14-顯示模塊，15-外殼，21-車輛檢測模塊，22-第二控制模塊，23-第二無線發(fā)射模塊，31-無線接收模塊，32-行人檢測模塊，33-第三控制模塊，34-脈寬調(diào)制模塊，71-電源指示燈，72-高亮模式調(diào)節(jié)指示燈，73-低亮模式調(diào)節(jié)指示燈，74-信號發(fā)射指示燈，91-第一主干道，92-第二主干道，93-第三主干道，94-第四主干道，95-第五主干道，100-電源模塊，200-第一電源線，300-第二電源線。
【具體實施方式】
[0034]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整的描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0035]如圖1所示，本實用新型提供一種地下停車場無線照明控制系統(tǒng)，包括:手持控制器I和至少一個照明控制單元10;照明控制單元10包括一個無線主控制器2、至少一個無線調(diào)光控制器3和至少一個照明裝置4。
[0036]如圖2所示，所述手持控制器I包括第一無線發(fā)射模塊11、第一控制模塊12、按鍵模塊13和顯示模塊14。
[0037]具體地，按鍵模塊13的信號輸出端與第一控制模塊12的信號輸入端電連接;第一控制模塊12的信號輸出端與第一無線發(fā)射模塊11的信號輸入端電連接;第一控制模塊12的信號輸出端與顯示模塊14的信號輸入端電連接。手持控制器I與電源模塊100電連接；電源模塊100為電池，電池可以是可充電的鋰電池。
[0038]進一步地，如圖3所示，手持控制器I設(shè)于外殼15內(nèi)，按鍵模塊13的按鍵部分以及顯示模塊14的顯示部分均設(shè)置于外殼15的表面。外殼15上還設(shè)有電源指示燈71、高亮模式調(diào)節(jié)指示燈72、低亮模式調(diào)節(jié)指示燈73和信號發(fā)射指示燈74。電源指示燈71用于指示電源的通斷，高亮模式調(diào)節(jié)指示燈72和低亮模式調(diào)節(jié)指示燈73分別用于顯示照明裝置4所需的高亮和低亮狀態(tài)的預(yù)設(shè)值的調(diào)節(jié)狀態(tài)，信號發(fā)射指示燈74用于顯示控制信號的發(fā)射狀態(tài)。
[0039]如圖4所示，無線主控制器2包括車輛檢測模塊21、第二控制模塊22和第二無線發(fā)射模塊23。
[0040]具體地，車輛檢測模塊21的信號輸出端與第二控制模塊22的信號輸入端電連接；第二控制模塊22的信號輸出端與第二無線發(fā)射模塊23的信號輸入端電連接。
[0041 ]具體地，車輛檢測模塊21內(nèi)設(shè)有照度傳感器，通過照度傳感器檢測車燈發(fā)出的光線來檢測是否有車輛進出。行人檢測模塊32內(nèi)設(shè)有熱釋電紅外傳感器，通過熱釋電紅外傳感器檢測人體發(fā)出的紅外輻射來檢測是否有行人進出。
[0042]具體地，無線主控制器2與第一電源線200電連接;第一電源線200輸出5V直流電。
[0043]如圖5所示，無線調(diào)光控制器3包括無線接收模塊31、行人檢測模塊32、第三控制模塊33和脈寬調(diào)制(Pulse Width Modulat1n，PWM)模塊34。
[0044]具體地，無線接收模塊31的信號輸出端與第三控制模塊33的信號輸入端電連接；行人檢測模塊32的信號輸出端與第三控制模塊33的信號輸入端電連接;第三控制模塊33的信號輸出端與脈寬調(diào)制模塊34的信號輸入端電連接。具體地，第一控制模塊12、第二控制模塊22和第三控制模塊33均為單片機。值得一提的是，本實施例中的第三控制模塊33為本身不帶有脈寬調(diào)制模塊的單片機，因此需要單獨設(shè)置脈寬調(diào)制模塊34來控制輸出波形的占空比。第三控制模塊33也可以選用帶有脈寬調(diào)制模塊的單片機，這種情況下便不需要再額外設(shè)置脈寬調(diào)制模塊34。
[0045]脈寬調(diào)制模塊34的信號輸出端與照明裝置4的信號輸入端電連接。
[0046]脈寬調(diào)制模塊34的輸出信號包括:第一亮度調(diào)節(jié)信號和第二亮度調(diào)節(jié)信號；照明裝置4在第一亮度調(diào)節(jié)信號的調(diào)節(jié)下產(chǎn)生的第一亮度高于照明裝置4在第二亮度調(diào)節(jié)信號的調(diào)節(jié)下產(chǎn)生的第二亮度，即照明裝置4在第一亮度調(diào)節(jié)信號的調(diào)節(jié)下處于高亮模式，照明裝置4在第二亮度調(diào)節(jié)信號的調(diào)節(jié)下處于低亮模式即節(jié)能模式。手持控制器I用于在地下停車場無線照明控制系統(tǒng)安裝初期，根據(jù)停車場照明的需求，設(shè)置照明裝置4在第一亮度和第二亮度的預(yù)設(shè)值，保證停車場在無人或車出入的狀態(tài)下，有一定的亮度。
[0047]具體地，無線調(diào)光控制器3與第一電源線200電連接；照明裝置4與第二電源線300電連接;第二電源線300輸出30V直流電。
[0048]優(yōu)選地，在脈寬調(diào)制模塊34的控制下，第二亮度調(diào)節(jié)信號下輸出波形的占空比為20%-50% ;第一亮度調(diào)節(jié)信號下輸出波形的占空比大于或等于80%，使得照明裝置4的第一亮度高與第二亮度，在保證安全的前提下，可降低地下停車場照明裝置4的電能消耗。
[0049]具體地，第一無線發(fā)射模塊11、第二無線發(fā)射模塊23和無線接收模塊31同為紅外線傳輸模塊、射頻傳輸模塊或藍牙傳輸模塊，從而通過無線傳輸?shù)姆绞絺鬏斂刂菩盘枺恍枰B接實體線路來傳輸控制信號，從而使整個系統(tǒng)的布線變得簡單。
[0050]具體地，照明裝置4為發(fā)光二極管燈，可根據(jù)地下停車場內(nèi)光線的具體情況設(shè)置不同功率的發(fā)光二極管(Light Emitting D1de，LED)燈。
[0051]請參閱圖6，為本實用新型的地下停車場無線照明控制系統(tǒng)應(yīng)用于地下停車場的示意圖。地下停車場內(nèi)設(shè)有第一主干道91、第二主干道92、第三主干道93、第四主干道94和第五主干道95，每條主干道上均設(shè)置一個照明控制單元10。以第一主干道91為例，第一主干道91上設(shè)有一個無線主控制器2、四個無線調(diào)光控制器3和四個照明裝置4。其中，無線主控制器2設(shè)置于第一主干道91的一側(cè)，第一主干道91的兩側(cè)各設(shè)置兩個無線調(diào)光控制器3，且每側(cè)的兩個無線調(diào)光控制器3間隔一定的距離，每個無線調(diào)光控制器3均與一個照明裝置4電連接，從而為第一主干道91提供均勻的照明；照明控制單元10可以采用如下方式供電:將220V的交流電轉(zhuǎn)換成5V直流電和30V直流電，并分別通過第一電源線200輸出5V直流電，通過第二電源線300輸出30V直流電;再將第一電源線200和第二電源線300分別接到各主干道對應(yīng)的屋頂上方，在需要安裝無線主控制器2、無線調(diào)光控制器3和照明裝置4的地方引出分接口即可。無線主控制器2與無線調(diào)光控制器3均與第一電源線200電連接，照明裝置4與第二電源線300電連接。若需要接功率更大的發(fā)光二極管燈，則將第二電源線300的電壓轉(zhuǎn)換成更大值即可。第二主干道92、第三主干道93、第四主干道94和第五主干道95上的照明控制單元10的設(shè)置情況與第一主干道91相同。各主干道內(nèi)的照明控制單元10獨立工作，當(dāng)某一光照控制單元10出現(xiàn)故障，不會對地下停車場內(nèi)其他區(qū)域的照明控制單元10造成影響，可直接對出現(xiàn)故障的光照控制單元1進行維修;并且光照控制單元1中的無線主控制器2、無線調(diào)光控制器3和照明裝置4均是獨立的器件，安裝時只需將各部分器件安裝至相應(yīng)位置，并接通電源即可工作，安裝和檢修都較為方便。
[0052]請同時參閱圖4至圖6，本實用新型的地下停車場無線照明控制系統(tǒng)的整個控制過程如下:仍以第一主干道91為例，第一主干道91內(nèi)無車輛或行人進出時，照明裝置4處于低亮模式。第一主干道91上的無線主控制器2內(nèi)的車輛檢測模塊21每隔一定的時間對第一主干道91進行檢測，具體為:通過車輛檢測模塊21內(nèi)的照度傳感器檢測是否有車輛的車燈所發(fā)出的光線，并以此來判斷是否有車輛進出。
[0053]當(dāng)車輛檢測模塊21檢測到有車進出第一主干道91時，將信號傳輸至第二控制模塊22，第二控制模塊22控制第二無線發(fā)射模塊23發(fā)射控制信號，控制信號可以是一種只有第一主干道91內(nèi)的無線調(diào)光控制器3內(nèi)的無線接收模塊31能夠識別的特定代碼，以防止控制信號對其他主干道內(nèi)的照明控制單元10產(chǎn)生干擾。
[0054]當(dāng)?shù)谝恢鞲傻?1內(nèi)的無線調(diào)光控制器3的無線接收模塊31接收到控制信號后，傳送給第三控制模塊33，第三控制模塊33控制脈寬調(diào)制模塊34控制輸出波形的占空比達到預(yù)設(shè)的第一亮度的值，將照明裝置4調(diào)至高亮模式，從而為進出第一主干道91的車輛提供照明。此時，其他主干道內(nèi)的照明裝置4處于低亮模式，以節(jié)省電能；同時，由于照明裝置4處于低亮模式下仍然可以提供一定的光線，這使得駕駛員可以在一定程度上掌握其他主干道內(nèi)的情況，方便駕駛員的駕駛，降低安全隱患。
[0055]調(diào)節(jié)照明裝置4至高亮模式后，延時一定時間，且車輛檢測模塊21沒有檢測到車輛進出時，第三控制模塊33控制脈寬調(diào)制模塊34控制輸出波形的占空比達到預(yù)設(shè)的第二亮度的值，調(diào)節(jié)照明裝置4至低亮模式，從而在保證安全的前提下，最大限度地降低地下停車場照明裝置4的電能消耗。其中車輛檢測模塊21對車輛的檢測以及無線接收模塊31對無線信號的檢測都是等時間間隔進行。
[0056]此外，無線調(diào)光控制器3中的行人檢測模塊32還可以對進出第一主干道91的行人進行檢測，具體為:通過熱釋電紅外傳感器檢測人體發(fā)出的紅外輻射來檢測是否有行人進出，當(dāng)行人檢測模塊32檢測到有行人進出后，將信號傳送至第三控制模塊33，第三控制模塊33控制脈寬調(diào)制模塊34控制輸出波形的占空比達到預(yù)設(shè)的第一亮度的值，將照明裝置4調(diào)至高亮模式，從而為進出第一主干道91的行人提供照明，延時一定時間并且無行人檢測的信息時，第三控制模塊33控制脈寬調(diào)制模塊34控制輸出波形的占空比達到預(yù)設(shè)的第二亮度的值，調(diào)節(jié)照明裝置4至低亮模式。
[0057]由以上技術(shù)方案可知，本實用新型的地下停車場無線照明控制系統(tǒng)，包括手持控制器I和至少一個照明控制單元10;照明控制單元10包括一個無線主控制器2、至少一個無線調(diào)光控制器3和至少一個照明裝置4;手持控制器I內(nèi)設(shè)有第一無線發(fā)射模塊11、第一控制模塊12、按鍵模塊13和顯示模塊14，用來根據(jù)停車場照明的需求，設(shè)置照明裝置4在第一亮度和第二亮度下的預(yù)設(shè)值即占空比的數(shù)值，保證停車場在無人或車出入的狀態(tài)下，有一定的亮度;無線主控制器2包括車輛檢測模塊21、第二控制模塊22和第二無線發(fā)射模塊23;無線調(diào)光控制器3包括無線接收模塊31、行人檢測模塊32、第三控制模塊33和脈寬調(diào)制模塊34;脈寬調(diào)制模塊34的信號輸出端與照明裝置4的信號輸入端電連接；當(dāng)無線主控制器2的車輛檢測模塊21檢測到車輛進出時，第二控制模塊22通過第二無線發(fā)射模塊23發(fā)射控制信號，無線調(diào)光控制器3的無線接收模塊31接收到控制信號后，第三控制模塊33控制脈寬調(diào)制模塊34控制輸出波形的占空比達到第一亮度的預(yù)設(shè)值，為車輛提供照明；延時一定時間，且車輛檢測模塊21沒有檢測到車輛進出時，第三控制模塊33控制脈寬調(diào)制模塊34控制輸出波形的占空比達到第二亮度的預(yù)設(shè)值；照明裝置4在第一亮度的預(yù)設(shè)值高于第二亮度的預(yù)設(shè)值，從而在保證安全的前提下，最大限度地降低地下停車場照明裝置的電能消耗。
[0058]本領(lǐng)域技術(shù)人員在考慮說明書及實踐這里公開的實用新型后，將容易想到本實用新型的其它實施方案。本申請旨在涵蓋本實用新型的任何變型、用途或者適應(yīng)性變化，這些變型、用途或者適應(yīng)性變化遵循本實用新型的一般性原理并包括本實用新型未公開的本技術(shù)領(lǐng)域中的公知常識或慣用技術(shù)手段。說明書和實施例僅被視為示例性的，本實用新型的真正范圍和精神由下面的權(quán)利要求指出。
[0059]應(yīng)當(dāng)理解的是，本實用新型并不局限于上面已經(jīng)描述并在附圖中示出的精確結(jié)構(gòu)，并且可以在不脫離其范圍進行各種修改和改變。本實用新型的范圍僅由所附的權(quán)利要求來限制。
【主權(quán)項】
1.一種地下停車場無線照明控制系統(tǒng)，其特征在于，包括:手持控制器(I)和至少一個照明控制單元(10);所述照明控制單元(10)包括一個無線主控制器(2)、至少一個無線調(diào)光控制器(3)和至少一個照明裝置(4); 所述手持控制器(I)包括第一無線發(fā)射模塊(11)、第一控制模塊(12)、按鍵模塊(13)和顯示模塊(14); 所述按鍵模塊(13)的信號輸出端與所述第一控制模塊(12)的信號輸入端電連接;所述第一控制模塊(12)的信號輸出端與所述第一無線發(fā)射模塊(11)的信號輸入端電連接;所述第一控制模塊(12)的信號輸出端與所述顯示模塊(14)的信號輸入端電連接； 所述無線主控制器(2)包括車輛檢測模塊(21)、第二控制模塊(22)和第二無線發(fā)射模塊(23)； 所述車輛檢測模塊(21)的信號輸出端與所述第二控制模塊(22)的信號輸入端電連接；所述第二控制模塊(22)的信號輸出端與所述第二無線發(fā)射模塊(23)的信號輸入端電連接； 所述無線調(diào)光控制器(3)包括無線接收模塊(31)、行人檢測模塊(32)、第三控制模塊(33)和脈寬調(diào)制模塊(34); 所述無線接收模塊(31)的信號輸出端與所述第三控制模塊(33)的信號輸入端電連接；所述行人檢測模塊(32)的信號輸出端與所述第三控制模塊(33)的信號輸入端電連接;所述第三控制模塊(33)的信號輸出端與所述脈寬調(diào)制模塊(34)的信號輸入端電連接； 所述脈寬調(diào)制模塊(34)的信號輸出端與所述照明裝置(4)的信號輸入端電連接； 所述脈寬調(diào)制模塊(34)的輸出信號包括:第一亮度調(diào)節(jié)信號和第二亮度調(diào)節(jié)信號；所述照明裝置(4)在所述第一亮度調(diào)節(jié)信號的調(diào)節(jié)下產(chǎn)生的第一亮度高于在所述第二亮度調(diào)節(jié)信號的調(diào)節(jié)下產(chǎn)生的第二亮度。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的地下停車場無線照明控制系統(tǒng)，其特征在于，所述地下停車場設(shè)有多條主干道，每條所述主干道上均設(shè)有一個所述照明控制單元(10)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的地下停車場無線照明控制系統(tǒng)，其特征在于，所述照明裝置(4)為發(fā)光二極管燈。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的地下停車場無線照明控制系統(tǒng)，其特征在于，在所述脈寬調(diào)制模塊(34)的控制下，所述第二亮度調(diào)節(jié)信號下輸出波形的占空比為20%-50%;所述第一亮度調(diào)節(jié)信號下輸出波形的占空比大于或等于80%。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的地下停車場無線照明控制系統(tǒng)，其特征在于，所述車輛檢測模塊(21)內(nèi)設(shè)有照度傳感器;所述行人檢測模塊(32)內(nèi)設(shè)有熱釋電紅外傳感器。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的地下停車場無線照明控制系統(tǒng)，其特征在于，所述手持控制器(I)與電源模塊(100)電連接;所述電源模塊(100)為電池。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的地下停車場無線照明控制系統(tǒng)，其特征在于，所述無線主控制器(2)與第一電源線(200)電連接;所述第一電源線(200)輸出5V直流電。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的地下停車場無線照明控制系統(tǒng)，其特征在于，所述無線調(diào)光控制器(3)與所述第一電源線(200)電連接;所述照明裝置(4)與第二電源線(300)電連接;所述第二電源線(300)輸出30V直流電。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的地下停車場無線照明控制系統(tǒng)，其特征在于，所述第一無線發(fā)射模塊(U)、所述第二無線發(fā)射模塊(23)和所述無線接收模塊(31)同為紅外線傳輸模塊、射頻傳輸模塊或藍牙傳輸模塊。10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的地下停車場無線照明控制系統(tǒng)，其特征在于，所述手持控制器(I)設(shè)于外殼(15)內(nèi)，所述外殼(15)上設(shè)有電源指示燈(71)、高亮模式調(diào)節(jié)指示燈(72)、低亮模式調(diào)節(jié)指示燈(73)和信號發(fā)射指示燈(74)。
【文檔編號】H05B33/08GK205648110SQ201620433750
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年5月13日
【發(fā)明人】楊利容, 賀彬, 劉瑞文, 曹科偉, 黃爽
【申請人】衡陽師范學(xué)院