本發(fā)明屬于隧道照明技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種隧道進(jìn)口光線適應(yīng)補(bǔ)強(qiáng)照明系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

隨著我國(guó)公路交通事業(yè)的發(fā)展，公路等級(jí)不斷提高，隧道照明的高能耗和安全運(yùn)營(yíng)問(wèn)題顯得越來(lái)越突出，根據(jù)《公路隧道照明設(shè)計(jì)細(xì)則》（JTG/T D70/2-01-2014），照明隧道主要分為入口段照明、過(guò)渡段照明、中間段照明和出口段照明四個(gè)部分，不同的隧道區(qū)域?qū)φ彰鞯囊笫遣灰粯拥?，即使同一區(qū)域在不同的條件下，對(duì)隧道內(nèi)的照明要求也是不一樣的，他們與車(chē)速、洞外亮度、洞內(nèi)亮度等諸多因素有關(guān)。

現(xiàn)有的設(shè)計(jì)時(shí)一般按照最大亮度需求的情考慮即夏天中午的最大亮度，最大允許交通量，最高限速，最嚴(yán)重光源光衰，燈具和隧道壁附著油污及粉塵等。但實(shí)際的需求亮度時(shí)變化并且要比最大需求亮度低很多，因此隧道普遍存在過(guò)量照明，電能浪費(fèi)巨大的情況。

因此，有必要對(duì)現(xiàn)有的隧道進(jìn)口照明系統(tǒng)進(jìn)行改進(jìn)，能夠減少電源的浪費(fèi)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了克服背景技術(shù)中存在的不足，本發(fā)明提出一種隧道進(jìn)口光線適應(yīng)補(bǔ)強(qiáng)照明系統(tǒng)，能夠根據(jù)洞口處的亮度進(jìn)行照明裝置亮度的調(diào)節(jié)，實(shí)現(xiàn)電能的節(jié)約。

所述的隧道進(jìn)口光線適應(yīng)補(bǔ)強(qiáng)照明系統(tǒng)包括洞口監(jiān)測(cè)儀、PLC控制裝置、照明裝置，所述的洞口監(jiān)測(cè)儀與PLC控制裝置連接，照明裝置上設(shè)有開(kāi)關(guān)，PLC控制裝置和照明裝置上的開(kāi)關(guān)連接。

進(jìn)一步，所述的照明裝置包括基本燈、加強(qiáng)燈、應(yīng)急燈、晚上燈和道燈。

進(jìn)一步，所述的加強(qiáng)燈包括晴天燈、云天燈、陰天燈、重陰天燈。

進(jìn)一步，所述的PLC控制裝置包括輸入接口部件、中央處理單元CPU板、接口部件輸出、電源部件和驅(qū)動(dòng)受控元件。

進(jìn)一步，所述的PLC控制裝置的I/O口通過(guò)控制線纜與加強(qiáng)燈、基本燈的供電回路中的接觸器相連接。

進(jìn)一步，PLC控制裝置采用 S7-200 系列 CPU224 PLC。

進(jìn)一步，所述的照明裝置布置間距閃爍頻率低于2.5Hz或高于15Hz。

進(jìn)一步，所述的照明裝置在單項(xiàng)雙車(chē)道隧道安裝采用距離離行車(chē)道中線向右偏60cm的方式。

進(jìn)一步，所述的照明裝置在單項(xiàng)三車(chē)道隧道安裝采用雙側(cè)+中央單排布置方式。

進(jìn)一步，在洞口監(jiān)測(cè)儀出現(xiàn)故障時(shí)，時(shí)序控制依據(jù)PLC自身提供的時(shí)鐘功能提供的實(shí)時(shí)時(shí)鐘與預(yù)先加載在 PLC 數(shù)據(jù)區(qū)的日出日落時(shí)間實(shí)現(xiàn)對(duì)加強(qiáng)照明的開(kāi)啟與關(guān)斷。

進(jìn)一步，當(dāng)洞口監(jiān)測(cè)儀檢測(cè)值為L(zhǎng)20時(shí)即晴天天氣，0.5L20為云天，0.25L20為陰天，0.13L20為重陰天。

晴天照明（假設(shè)L20=4000cd/m²）：基本照明燈具、加強(qiáng)照明燈具全開(kāi)，洞外路燈關(guān)閉；云天照明（L20=2000cd/m²）： 基本照明燈具全開(kāi)，加強(qiáng)照明燈具開(kāi)啟云天燈、陰天燈、重陰天燈，洞外路燈關(guān)閉；陰天照明（L20=1000cd/m²）： 基本照明燈具全開(kāi)，加強(qiáng)照明燈具開(kāi)啟陰天燈、重陰天燈，洞外路燈關(guān)閉；重陰天照明（L20=500cd/m²）： 基本照明燈具全開(kāi)，加強(qiáng)照明燈具開(kāi)啟重陰天燈，洞外路燈關(guān)閉；晚上照明：基本照明燈具和洞外路燈全開(kāi)，加強(qiáng)照明燈具全部關(guān)閉。夜間（24點(diǎn)以后）照明：基本照明燈具開(kāi)啟一半，洞外路燈全開(kāi)，加強(qiáng)照明燈具全部關(guān)閉。

由于閃爍效應(yīng)，當(dāng)閃爍頻率在4～11Hz時(shí)，并且持續(xù)20s時(shí)，不舒適感讓人無(wú)法忍受，故當(dāng)隧道內(nèi)設(shè)計(jì)速度行車(chē)時(shí)間超過(guò)20s時(shí)，照明燈具布置間距應(yīng)該滿足閃爍頻率低于2.5Hz或高于15Hz。當(dāng)設(shè)計(jì)車(chē)速為60km/h時(shí)，根據(jù)燈具閃爍頻率公式：f=v/S x 3.6，中間段照明燈具間距要求要滿足小于1.11米或大于6.6米。當(dāng)中間段照明燈具為連續(xù)燈帶，間距小于1.11米時(shí)，加強(qiáng)照明可在基本照明兩側(cè)設(shè)置，間距為1米～4米。當(dāng)中間段燈具間距大于6.6米時(shí)，加強(qiáng)照明可在兩盞基本照明間設(shè)置，間距為1米～4米。

本發(fā)明的有益效果：完善隧道智能照明系統(tǒng)，降低了系統(tǒng)的復(fù)雜程度，線路設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，方便工作人員使用，減少了工作量，提高了工作效率。而加強(qiáng)照明控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，提高了照明的安全性，保障了行車(chē)安全，減輕駕駛員疲勞，同時(shí)也減少了電能浪費(fèi)，對(duì)節(jié)約型社會(huì)建設(shè)有很大促進(jìn)作用。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明隧道照明標(biāo)準(zhǔn)布置斷面圖；

圖2為本發(fā)明隧道照明控制系統(tǒng)流程圖；

圖3為PLC控制裝置控制部分結(jié)構(gòu)框圖。

具體實(shí)施方式

為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和有益效果更加清楚，下面將結(jié)合附圖，如圖1-2所示，對(duì)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)的說(shuō)明，以方便技術(shù)人員理解。

實(shí)施例1

根據(jù)洞口監(jiān)測(cè)儀監(jiān)測(cè)到洞口亮度L20=4000cd/m²，傳送給照明監(jiān)控計(jì)算機(jī)，計(jì)算機(jī)經(jīng)數(shù)據(jù)處理后，產(chǎn)生控制方案，并將控制指令傳到現(xiàn)場(chǎng)區(qū)域控制器PLC，現(xiàn)場(chǎng)區(qū)域控制器按照指令要求，實(shí)時(shí)開(kāi)啟全部基本照明燈具、加強(qiáng)照明燈具全開(kāi)，關(guān)閉洞外路燈。

實(shí)施例2

根據(jù)洞口監(jiān)測(cè)儀監(jiān)測(cè)到洞口亮度L20=2000cd/m²，傳送給照明監(jiān)控計(jì)算機(jī)，計(jì)算機(jī)經(jīng)數(shù)據(jù)處理后，產(chǎn)生控制方案，并將控制指令傳到現(xiàn)場(chǎng)區(qū)域控制器PLC，現(xiàn)場(chǎng)區(qū)域控制器按照指令要求，實(shí)時(shí)基本照明燈具全開(kāi)，加強(qiáng)照明燈具開(kāi)啟云天燈、陰天燈、重陰天燈，洞外路燈關(guān)閉。

實(shí)施例3

根據(jù)洞口監(jiān)測(cè)儀監(jiān)測(cè)到洞口亮度L20=1000cd/m²，傳送給照明監(jiān)控計(jì)算機(jī)，計(jì)算機(jī)經(jīng)數(shù)據(jù)處理后，產(chǎn)生控制方案，并將控制指令傳到現(xiàn)場(chǎng)區(qū)域控制器PLC，現(xiàn)場(chǎng)區(qū)域控制器按照指令要求，實(shí)時(shí)基本照明燈具全開(kāi)，加強(qiáng)照明燈具開(kāi)啟陰天燈、重陰天燈，洞外路燈關(guān)閉。

實(shí)施例4

根據(jù)洞口監(jiān)測(cè)儀監(jiān)測(cè)到洞口亮度L20=500cd/m²，傳送給照明監(jiān)控計(jì)算機(jī)，計(jì)算機(jī)經(jīng)數(shù)據(jù)處理后，產(chǎn)生控制方案，并將控制指令傳到現(xiàn)場(chǎng)區(qū)域控制器PLC，現(xiàn)場(chǎng)區(qū)域控制器按照指令要求，實(shí)時(shí)基本照明燈具全開(kāi)，加強(qiáng)照明燈具開(kāi)啟重陰天燈，洞外路燈關(guān)閉。

實(shí)施例5

在洞口監(jiān)測(cè)儀出現(xiàn)故障時(shí)，利用PLC自身提供的時(shí)鐘功能與預(yù)先加載在 PLC 數(shù)據(jù)區(qū)的日出日落時(shí)間，當(dāng)檢測(cè)時(shí)間為晚上時(shí)，自動(dòng)關(guān)閉加強(qiáng)照明。

完善隧道智能照明系統(tǒng)，降低了系統(tǒng)的復(fù)雜程度，線路設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，方便工作人員使用，減少了工作量，提高了工作效率。而加強(qiáng)照明控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，提高了照明的安全性，保障了行車(chē)安全，減輕駕駛員疲勞，同時(shí)也減少了電能浪費(fèi)，對(duì)節(jié)約型社會(huì)建設(shè)有很大促進(jìn)作用。

本發(fā)明完善隧道智能照明系統(tǒng)，降低了系統(tǒng)的復(fù)雜程度，線路設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，方便工作人員使用，減少了工作量，提高了工作效率。而加強(qiáng)照明控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，提高了照明的安全性，保障了行車(chē)安全，減輕駕駛員疲勞，同時(shí)也減少了電能浪費(fèi)，對(duì)節(jié)約型社會(huì)建設(shè)有很大促進(jìn)作用。

最后說(shuō)明的是，以上優(yōu)選實(shí)施例僅用于說(shuō)明本發(fā)明的技術(shù)方案而非限制，盡管通過(guò)上述優(yōu)選實(shí)施例已經(jīng)對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的描述，但本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以在形式上和細(xì)節(jié)上對(duì)其作出各種各樣的改變，而不偏離本發(fā)明權(quán)利要求書(shū)所限定的。