電動汽車驅(qū)動用永磁同步電動機的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及車輛制造技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種電動汽車驅(qū)動用永磁同步電動機。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著國際社會對環(huán)保的不斷重視，電動汽車迎來了發(fā)展的好時機，也取得了不錯的成果。驅(qū)動電機的效率關(guān)系到整車的續(xù)航能力，所以效率更高的永磁同步電動機在電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)中得到了廣泛的應用。
[0003]電機的噪聲是電動汽車噪聲的重要來源，如果電機噪聲高，經(jīng)過車廂的放大后，駕駛者和乘客的舒適度會下降，嚴重影響汽車質(zhì)量。因此電機在設(shè)計時應該設(shè)法減小電機的諧波，從而降低電機的噪聲。所以如何減小電動機的諧波分量，成了電動汽車驅(qū)動電機的重大課題。
[0004]電動機本身的諧波是由定、轉(zhuǎn)子空間諧波共同作用產(chǎn)生的，由于繞組的短距、分布作用，定子磁動勢諧波得到了一定的抑制。對永磁同步電動機，轉(zhuǎn)子上采用永磁體勵磁，氣隙磁密波形呈梯形波分布，諧波含量大，所以要采取一定的措施來削弱這些諧波。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0005]本實用新型目的是針對目前電動汽車諧波大、噪聲高的問題，提供了一種應用不等氣隙結(jié)構(gòu)應用在電動汽車電機上，從而達到削弱空間諧波作用的電動汽車驅(qū)動用永磁同步電動機。
[0006]本實用新型的上述技術(shù)目的主要是通過以下技術(shù)方案解決的:它包括定子及旋轉(zhuǎn)支撐在定子內(nèi)的轉(zhuǎn)子，所述定子包括定子鐵芯，轉(zhuǎn)子包括轉(zhuǎn)子鐵芯，定子鐵芯與轉(zhuǎn)子鐵芯同軸設(shè)置，定子鐵芯由若干定子沖片層疊而成，定子沖片的內(nèi)輪廓為同心圓弧，轉(zhuǎn)子鐵芯由若干轉(zhuǎn)子沖片層疊而成，轉(zhuǎn)子沖片的外輪廓均勻分布有若干段等長且半徑相同的非同心圓弧構(gòu)成，所述若干段非同心圓弧的圓心位于同一圓周上，所述圓周以轉(zhuǎn)子沖片的中心點為圓心，轉(zhuǎn)子外壁與定子內(nèi)壁之間形成不等氣隙。本實用新型在轉(zhuǎn)子沖片外輪廓設(shè)置若干等長且半徑相同的非同心圓弧，從而使轉(zhuǎn)子沖片外輪廓距離轉(zhuǎn)子沖片中心的距離發(fā)生變化，呈現(xiàn)周期性改變，進而使轉(zhuǎn)子與定子之間氣隙沿圓周發(fā)生周期性變化，從而可以大大減小電機空間諧波的含量，以減小電機作為電動汽車驅(qū)動動力運轉(zhuǎn)過程中的噪音。
[0007]作為優(yōu)選，所述若干段非同心圓弧每相鄰的兩段非同心圓弧間均連接有一段同心圓弧，連接非同心圓弧的所有同心圓弧弧長及半徑均相等且以轉(zhuǎn)子沖片的中心為圓心；每段非同心圓弧的弧長為每段通信圓弧的15-35倍。在非同心圓弧之間連接同心圓弧，從而在轉(zhuǎn)子沖片外輪廓形成非同心圓弧和同心圓弧的交替，可使電機運轉(zhuǎn)過程中更為平穩(wěn)。
[0008]作為優(yōu)選，所述若干段非同心圓弧每相鄰的兩段非同心圓弧直接相連。
[0009]作為優(yōu)選，所述轉(zhuǎn)子沖片外輪廓與轉(zhuǎn)子沖片中心的最大距離設(shè)為LI，所述轉(zhuǎn)子沖片外輪廓與轉(zhuǎn)子沖片中心的最小距離設(shè)為L2，定子鐵芯的內(nèi)輪廓半徑設(shè)為R，轉(zhuǎn)子外壁與定子內(nèi)壁之間的最小氣隙設(shè)為hl，轉(zhuǎn)子外壁與定子內(nèi)壁之間的最大氣隙設(shè)為h2，hl的值等于(R-Ll)，h2的值等于(R-L2)，hl/h2的比值范圍為1/4-1/2。
[0010]作為優(yōu)選，所述非同心圓弧的數(shù)量與電動機轉(zhuǎn)子的磁極數(shù)量相等。
[0011 ] 因此，本實用新型具有可削弱電動機空間諧波作用，運行噪音較小等特點。
【附圖說明】
[0012]圖1是本實用新型的定子沖片和轉(zhuǎn)子沖片的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2是本實用新型轉(zhuǎn)子沖片的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖3是圖1的B處放大示意圖。
【具體實施方式】
[0015]下面通過實施例，并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進一步具體的說明。
[0016]實施例1:電動汽車驅(qū)動用永磁同步電動機，包括定子及旋轉(zhuǎn)支撐在定子內(nèi)的轉(zhuǎn)子，定子包括定子鐵芯，轉(zhuǎn)子包括轉(zhuǎn)子鐵芯，定子鐵芯與轉(zhuǎn)子鐵芯同軸設(shè)置，如圖1所示，定子鐵芯由定子沖片I層疊而成，定子沖片的內(nèi)輪廓為同心圓弧，轉(zhuǎn)子鐵芯由轉(zhuǎn)子沖片2層疊而成，轉(zhuǎn)子沖片2的外輪廓均勻分布有八段等長且半徑相同的非同心圓弧3構(gòu)成，每相鄰的兩段非同心圓弧3之間均連接有一段同心圓弧4，8段非同心圓弧的圓心位于同一圓周5上，圓周5以轉(zhuǎn)子沖片的中心點O為圓心，連接非同心圓弧的所有同心圓弧弧長及半徑均相等且以轉(zhuǎn)子沖片的中心O為圓心；轉(zhuǎn)子外壁與定子內(nèi)壁之間形成不等氣隙。每段非同心圓弧的弧長M為每段同心圓弧N的24倍。如圖1、圖2和圖3所示，轉(zhuǎn)子沖片外輪廓與轉(zhuǎn)子沖片中心的最大距離設(shè)為LI，轉(zhuǎn)子沖片外輪廓與轉(zhuǎn)子沖片中心的最小距離設(shè)為L2，定子鐵芯的內(nèi)輪廓半徑設(shè)為R，轉(zhuǎn)子外壁與定子內(nèi)壁之間的最小氣隙設(shè)為hl，轉(zhuǎn)子外壁與定子內(nèi)壁之間的最大氣隙設(shè)為h2，hi的值等于(R-Ll)，h2的值等于(R-L2)，hl/h2的比值范圍為1/3。非同心圓弧的數(shù)量與電動機轉(zhuǎn)子的磁極數(shù)量相等。
[0017]實施例2:與實施例1的區(qū)別之處在于8段非同心圓弧每相鄰的兩段非同心圓弧直接相連。
[0018]本實用新型尚有多種實施方式，凡采用等同變換或等效變換而形成的技術(shù)方案，均落在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種電動汽車驅(qū)動用永磁同步電動機，包括定子及旋轉(zhuǎn)支撐在定子內(nèi)的轉(zhuǎn)子，其特征在于:所述定子包括定子鐵芯，轉(zhuǎn)子包括轉(zhuǎn)子鐵芯，定子鐵芯與轉(zhuǎn)子鐵芯同軸設(shè)置，定子鐵芯由若干定子沖片層疊而成，定子沖片的內(nèi)輪廓為同心圓弧，轉(zhuǎn)子鐵芯由若干轉(zhuǎn)子沖片層疊而成，轉(zhuǎn)子沖片的外輪廓均勻分布有若干段等長且半徑相同的非同心圓弧構(gòu)成，所述若干段非同心圓弧的圓心位于同一圓周上，所述圓周以轉(zhuǎn)子沖片的中心點為圓心，轉(zhuǎn)子外壁與定子內(nèi)壁之間形成不等氣隙。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動汽車驅(qū)動用永磁同步電動機，其特征在于所述若干段非同心圓弧每相鄰的兩段非同心圓弧間均連接有一段同心圓弧，連接非同心圓弧的所有同心圓弧弧長及半徑均相等且以轉(zhuǎn)子沖片的中心為圓心。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動汽車驅(qū)動用永磁同步電動機，其特征在于:每段非同心圓弧的弧長為每段通信圓弧的15-35倍。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述電動汽車驅(qū)動用永磁同步電動機，其特征在于所述若干段非同心圓弧每相鄰的兩段非同心圓弧直接相連。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4所述電動汽車驅(qū)動用永磁同步電動機，其特征在于所述轉(zhuǎn)子沖片外輪廓與轉(zhuǎn)子沖片中心的最大距離設(shè)為LI，所述轉(zhuǎn)子沖片外輪廓與轉(zhuǎn)子沖片中心的最小距離設(shè)為L2，定子鐵芯的內(nèi)輪廓半徑設(shè)為R，轉(zhuǎn)子外壁與定子內(nèi)壁之間的最小氣隙設(shè)為hl，轉(zhuǎn)子外壁與定子內(nèi)壁之間的最大氣隙設(shè)為h2，hi的值等于(R-Ll)，h2的值等于(R-L2)，hl/h2 的比值范圍為 1/4-1/2。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4所述電動汽車驅(qū)動用永磁同步電動機，其特征在于所述非同心圓弧的數(shù)量與電動機轉(zhuǎn)子的磁極數(shù)量相等。
【專利摘要】本實用新型涉及一種電動汽車驅(qū)動用永磁同步電動機。它包括定子及旋轉(zhuǎn)支撐在定子內(nèi)的轉(zhuǎn)子，所述定子包括定子鐵芯，轉(zhuǎn)子包括轉(zhuǎn)子鐵芯，定子鐵芯與轉(zhuǎn)子鐵芯同軸設(shè)置，定子鐵芯由若干定子沖片層疊而成，定子沖片的內(nèi)輪廓為同心圓弧，轉(zhuǎn)子鐵芯由若干轉(zhuǎn)子沖片層疊而成，轉(zhuǎn)子沖片的外輪廓均勻分布有若干段等長且半徑相同的非同心圓弧構(gòu)成，所述若干段非同心圓弧的圓心位于同一圓周上，所述圓周以轉(zhuǎn)子沖片的中心點為圓心，轉(zhuǎn)子外壁與定子內(nèi)壁之間形成不等氣隙。它是針對目前電動汽車諧波大、噪聲高的問題，提供了一種應用不等氣隙結(jié)構(gòu)應用在電動汽車電機上，從而達到削弱空間諧波作用的電動汽車驅(qū)動用永磁同步電動機。
【IPC分類】H02K21-02
【公開號】CN204597746
【申請?zhí)枴緾N201520363057
【發(fā)明人】金浙勇, 李世明, 崔成吉
【申請人】眾泰新能源汽車有限公司
【公開日】2015年8月26日
【申請日】2015年6月1日