電動(dòng)汽車內(nèi)置雙徑向永磁鋼驅(qū)動(dòng)電機(jī)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種電動(dòng)汽車內(nèi)置雙徑向永磁鋼驅(qū)動(dòng)電機(jī)，屬于電動(dòng)汽車電機(jī)電器技術(shù)領(lǐng)域。由前端蓋、后端蓋、機(jī)殼、轉(zhuǎn)子、定子組成，驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)子為雙徑向合成磁場(chǎng)的內(nèi)嵌永磁轉(zhuǎn)子，磁場(chǎng)強(qiáng)度大，功率密度高，該結(jié)構(gòu)為轉(zhuǎn)子磁旁路結(jié)構(gòu)，能夠有效防止永磁鋼在沖擊電流的電樞反應(yīng)作用下產(chǎn)生不可逆退磁的問(wèn)題，保證永磁鋼不失磁，并且無(wú)需電勵(lì)磁繞組、電能消耗少，沒(méi)有碳刷和機(jī)械換向器、故障率低，結(jié)構(gòu)緊湊，工作可靠。
【專利說(shuō)明】
電動(dòng)汽車內(nèi)置雙徑向永磁鋼驅(qū)動(dòng)電機(jī)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本發(fā)明提供一種電動(dòng)汽車內(nèi)置雙徑向永磁鋼驅(qū)動(dòng)電機(jī)，屬于電動(dòng)汽車電機(jī)電器技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]目前與電動(dòng)汽車配套使用的驅(qū)動(dòng)電機(jī)大都采用帶有碳刷和機(jī)械換向器的直流電機(jī)，盡管直流電機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可控制性高、調(diào)速范圍寬、控制電路相對(duì)簡(jiǎn)單、成本較低，但是由于直流驅(qū)動(dòng)電機(jī)的磁場(chǎng)由電勵(lì)磁繞組產(chǎn)生，電能消耗多、輸出效率低，另外由于存在碳刷和機(jī)械換向器，不但限制了驅(qū)動(dòng)電機(jī)過(guò)載能力和速度的提高，而且如果長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行、勢(shì)必需要經(jīng)常維護(hù)和更換碳刷及換向器，因此直流電機(jī)能耗大、故障率高，其使用性能有待于進(jìn)一步改進(jìn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是提供一種能克服上述缺陷，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的磁場(chǎng)由永磁鋼提供，無(wú)需電勵(lì)磁繞組、電能消耗少，沒(méi)有碳刷和機(jī)械換向器、故障率低的電動(dòng)汽車內(nèi)置雙徑向永磁鋼驅(qū)動(dòng)電機(jī)，其技術(shù)內(nèi)容為:
電動(dòng)汽車內(nèi)置雙徑向永磁鋼驅(qū)動(dòng)電機(jī)由前端蓋、后端蓋、機(jī)殼、轉(zhuǎn)子、定子組成，其特征在于:驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)子為雙徑向合成磁場(chǎng)的內(nèi)嵌永磁轉(zhuǎn)子；
內(nèi)嵌永磁轉(zhuǎn)子由軸、第一矩形永磁鋼、第二矩形永磁鋼、轉(zhuǎn)子鐵芯組成，轉(zhuǎn)子鐵芯上分布有偶數(shù)個(gè)貫穿轉(zhuǎn)子鐵芯厚度的第一矩形槽，相鄰的兩個(gè)第一矩形槽形成正“八”字形或倒“八”字形，形成正“八”字形的兩個(gè)第一矩形槽的外端不連通，形成倒“八”字形的兩個(gè)第一矩形槽的內(nèi)端不連通，第一矩形槽的外端與轉(zhuǎn)子鐵芯的外圓之間均不連通，兩個(gè)第一矩形槽形成的倒“八”字形槽的外端中間設(shè)有貫穿轉(zhuǎn)子鐵芯厚度的第二矩形槽，第二矩形槽為切向結(jié)構(gòu)，第一矩形槽與第二矩形槽不連通，每一個(gè)第二矩形槽的外邊到轉(zhuǎn)子鐵芯外圓的最小尺寸為1.5_，每一個(gè)第二矩形槽的內(nèi)邊中點(diǎn)與轉(zhuǎn)子鐵芯中心的連線均相等，將完全相同的兩片第一矩形永磁鋼分別安放在轉(zhuǎn)子鐵芯的由兩個(gè)第一矩形槽形成的倒“八”字形槽內(nèi)且兩片第一矩形永磁鋼形成的倒“八”字形的內(nèi)側(cè)為N極，再將完全相同的另外兩片第一矩形永磁鋼分別安放在轉(zhuǎn)子鐵芯上相鄰的另外兩個(gè)第一矩形槽形成的倒“八”字形槽內(nèi)且兩片第一矩形永磁鋼形成的倒“八”字形的內(nèi)側(cè)為S極，依次類推，最后將第二矩形永磁鋼按外側(cè)面的極性與兩片相鄰的第一矩形永磁鋼形成的極性相同的方式依次安裝在第二矩形槽內(nèi)，形成N極、S極間隔排列的內(nèi)嵌永磁轉(zhuǎn)子，轉(zhuǎn)子鐵芯壓裝在軸上。
[0004]工作原理:當(dāng)永磁驅(qū)動(dòng)電機(jī)通入由三相逆變器經(jīng)脈寬調(diào)制的三相交流電后，驅(qū)動(dòng)電機(jī)電樞繞組產(chǎn)生一個(gè)空間旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)，它與轉(zhuǎn)子永磁鋼所產(chǎn)生的磁場(chǎng)相互作用，轉(zhuǎn)子產(chǎn)生與電樞繞組旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)方向一致的旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩，使驅(qū)動(dòng)電機(jī)永磁轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車運(yùn)行。
[0005]本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，矩形永磁鋼分別內(nèi)嵌在轉(zhuǎn)子鐵芯的第一矩形槽和第二矩形槽內(nèi)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)子磁場(chǎng)由雙徑向磁場(chǎng)共同提供，磁場(chǎng)強(qiáng)度大，功率密度高，并且無(wú)需電勵(lì)磁繞組、電能消耗少，沒(méi)有碳刷和機(jī)械換向器、故障率低，具有高效率、高功率密度、結(jié)構(gòu)緊湊、工作可靠等特點(diǎn)。
【附圖說(shuō)明】
[0006]圖1是本發(fā)明實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0007]圖2是圖1所示實(shí)施例的轉(zhuǎn)子剖面圖。
[0008]圖中:1、軸2、前端蓋3、第一矩形永磁鋼4、第二矩形永磁鋼5、轉(zhuǎn)子鐵芯6、機(jī)殼7、定子8、隔磁氣隙9、后端蓋。
【具體實(shí)施方式】
[0009]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明:
電動(dòng)汽車內(nèi)置雙徑向永磁鋼驅(qū)動(dòng)電機(jī)，由前端蓋2、后端蓋8、機(jī)殼6、轉(zhuǎn)子、定子7組成，其特征在于:驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)子為雙徑向合成磁場(chǎng)的內(nèi)嵌永磁轉(zhuǎn)子；
內(nèi)嵌永磁轉(zhuǎn)子由軸1、第一矩形永磁鋼3、第二矩形永磁鋼4、轉(zhuǎn)子鐵芯5組成，轉(zhuǎn)子鐵芯5上分布有偶數(shù)個(gè)貫穿轉(zhuǎn)子鐵芯5厚度的第一矩形槽，相鄰的兩個(gè)第一矩形槽形成正“八”字形或倒“八”字形，形成正“八”字形的兩個(gè)第一矩形槽的外端不連通，形成倒“八”字形的兩個(gè)第一矩形槽的內(nèi)端不連通，第一矩形槽的外端與轉(zhuǎn)子鐵芯5的外圓之間均不連通，兩個(gè)第一矩形槽形成的倒“八”字形槽的外端中間設(shè)有貫穿轉(zhuǎn)子鐵芯5厚度的第二矩形槽，第二矩形槽為切向結(jié)構(gòu)，第一矩形槽與第二矩形槽不連通，每一個(gè)第二矩形槽的外邊到轉(zhuǎn)子鐵芯5外圓的最小尺寸為1.5mm，每一個(gè)第二矩形槽的內(nèi)邊中點(diǎn)與轉(zhuǎn)子鐵芯5中心的連線均相等，將完全相同的兩片第一矩形永磁鋼3分別安放在轉(zhuǎn)子鐵芯5的由兩個(gè)第一矩形槽形成的倒“八”字形槽內(nèi)且兩片第一矩形永磁鋼3形成的倒“八”字形的內(nèi)側(cè)為N極，再將完全相同的另外兩片第一矩形永磁鋼3分別安放在轉(zhuǎn)子鐵芯5上相鄰的另外兩個(gè)第一矩形槽形成的倒“八”字形槽內(nèi)且兩片第一矩形永磁鋼3形成的倒“八”字形的內(nèi)側(cè)為S極，依次類推，最后將第二矩形永磁鋼4按外側(cè)面的極性與兩片相鄰的第一矩形永磁鋼3形成的極性相同的方式依次安裝在第二矩形槽內(nèi)，形成N極、S極間隔排列的內(nèi)嵌永磁轉(zhuǎn)子，轉(zhuǎn)子鐵芯5壓裝在軸I上。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電動(dòng)汽車內(nèi)置雙徑向永磁鋼驅(qū)動(dòng)電機(jī)，由前端蓋(2)、后端蓋(8)、機(jī)殼(6)、轉(zhuǎn)子、定子(7)組成，其特征在于:驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)子為雙徑向合成磁場(chǎng)的內(nèi)嵌永磁轉(zhuǎn)子； 內(nèi)嵌永磁轉(zhuǎn)子由軸(I)、第一矩形永磁鋼(3 )、第二矩形永磁鋼(4)、轉(zhuǎn)子鐵芯(5 )組成，轉(zhuǎn)子鐵芯(5)上分布有偶數(shù)個(gè)貫穿轉(zhuǎn)子鐵芯(5)厚度的第一矩形槽，相鄰的兩個(gè)第一矩形槽形成正“八”字形或倒“八”字形，形成正“八”字形的兩個(gè)第一矩形槽的外端不連通，形成倒“八”字形的兩個(gè)第一矩形槽的內(nèi)端不連通，第一矩形槽的外端與轉(zhuǎn)子鐵芯(5)的外圓之間均不連通，兩個(gè)第一矩形槽形成的倒“八”字形槽的外端中間設(shè)有貫穿轉(zhuǎn)子鐵芯(5)厚度的第二矩形槽，第二矩形槽為切向結(jié)構(gòu)，第一矩形槽與第二矩形槽不連通，每一個(gè)第二矩形槽的外邊到轉(zhuǎn)子鐵芯(5 )外圓的最小尺寸為1.5mm，每一個(gè)第二矩形槽的內(nèi)邊中點(diǎn)與轉(zhuǎn)子鐵芯(5)中心的連線均相等，將完全相同的兩片第一矩形永磁鋼(3)分別安放在轉(zhuǎn)子鐵芯(5)的由兩個(gè)第一矩形槽形成的倒“八”字形槽內(nèi)且兩片第一矩形永磁鋼(3)形成的倒“八”字形的內(nèi)側(cè)為N極，再將完全相同的另外兩片第一矩形永磁鋼(3)分別安放在轉(zhuǎn)子鐵芯(5)上相鄰的另外兩個(gè)第一矩形槽形成的倒“八”字形槽內(nèi)且兩片第一矩形永磁鋼(3)形成的倒“八”字形的內(nèi)側(cè)為S極，依次類推，最后將第二矩形永磁鋼(4)按外側(cè)面的極性與兩片相鄰的第一矩形永磁鋼(3)形成的極性相同的方式依次安裝在第二矩形槽內(nèi)，形成N極、S極間隔排列的內(nèi)嵌永磁轉(zhuǎn)子，轉(zhuǎn)子鐵芯(5 )壓裝在軸(I)上。
【文檔編號(hào)】H02K21/14GK105958779SQ201610306660
【公開日】2016年9月21日
【申請(qǐng)日】2016年5月11日
【發(fā)明人】張學(xué)義, 馬清芝, 杜欽君, 史立偉, 劉從臻
【申請(qǐng)人】山東理工大學(xué)