專利名稱：電動(dòng)車充電器檢測裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及ー種電動(dòng)車配件，特別是ー種電動(dòng)車的充電器。
背景技術(shù)：
電動(dòng)車電池是電動(dòng)車的核心部件，在電動(dòng)車使用前需要對電動(dòng)車電池進(jìn)行充電。充電吋，需要知道是否已經(jīng)充電完畢，需要對電動(dòng)車電池是否充電完成進(jìn)行檢測。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型需要解決的技術(shù)問題是提供一種能夠檢測電動(dòng)車充電器是否充滿的檢測裝置。 為解決上述的技術(shù)問題，本實(shí)用新型的電動(dòng)車充電器檢測裝置包括控制器和充電電路，所述充電電路與控制器相連接，所述充電電路中設(shè)置有霍爾電流傳感器，所述霍爾電流傳感器與控制器的輸入端相連接；所述控制器的輸出端與顯示器相連接。所述顯示器為設(shè)置在充電器上的紅色LED和緑色LED ;所述紅色LED、緑色LED分別與控制器的輸出端相連接。采用上述結(jié)構(gòu)后，由于充電電池是否充滿與充電電流之間存在聯(lián)系，在充電器檢測裝置中的霍爾電流傳感器檢測充電時(shí)的電流值就可以知道電池是否充滿，如果充滿則顯示為綠燈，沒有充滿則顯示為紅燈。
以下結(jié)合附圖
和具體實(shí)施方式
對本實(shí)用新型作進(jìn)ー步詳細(xì)的說明。圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1為充電器檢測裝置，2為充電電路，3為控制器，4為霍爾電流傳感器，5為紅色LED，6為綠色LED。
具體實(shí)施方式
如圖I所示的電動(dòng)車充電器檢測裝置I，包括控制器3和充電電路2，所述充電電路2包括充電部分和插頭。充電電路2通過插頭將電源插頭與電動(dòng)車電池相連接，這樣就可以對電動(dòng)車電池進(jìn)行充電了。所述充電電路2與控制器3相連接，即所述充電電路2中設(shè)置有霍爾電流傳感器4，所述霍爾電流傳感器4與控制器3的輸入端相連接；所述控制器3的輸出端與顯示器相連接。因?yàn)樵趯﹄妱?dòng)車電池進(jìn)行充電的時(shí)候，電動(dòng)車電池電量的不同，充電電流的大小也不一樣，可以通過檢測充電電路2中充電電流的大小不一樣來判斷電動(dòng)車電池是否已經(jīng)充滿。充電電路2中的霍爾電流傳感器4將電路中充電電流值傳輸給控制器3，控制器3對不同的電流值做出相應(yīng)的判斷。所述顯示器為設(shè)置在充電器上的紅色LED和綠色LED ;所述紅色LED、綠色LED分別與控制器3的輸出端相連接。當(dāng)控制器3根據(jù)充電電流值判斷電動(dòng)車電池未充滿時(shí)，控制輸出信號(hào)使得紅色LED工作，當(dāng)判斷出電動(dòng)車電池充滿時(shí)，控制輸出信號(hào)使得綠色LED工作。當(dāng)然，本實(shí)用新型的顯示器也可以采用其 他顯示電動(dòng)車電池是否充滿的裝置，這樣的變換均落在本實(shí)用新型保護(hù)的范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種電動(dòng)車充電器檢測裝置，包括控制器和充電電路，所述充電電路與控制器相連接，其特征在于所述充電電路中設(shè)置有霍爾電流傳感器，所述霍爾電流傳感器與控制器的輸入端相連接；所述控制器的輸出端與顯示器相連接。
2.按照權(quán)利要求I所述的電動(dòng)車充電器檢測裝置，其特征在于所述顯示器為設(shè)置在充電器上的紅色LED和綠色LED ;所述紅色LED、綠色LED分別與控制器的輸出端相連接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)車配件，特別是一種電動(dòng)車的充電器，包括控制器和充電電路，所述充電電路與控制器相連接，所述充電電路中設(shè)置有霍爾電流傳感器，所述霍爾電流傳感器與控制器的輸入端相連接；所述控制器的輸出端與顯示器相連接。采用上述結(jié)構(gòu)后，由于充電電池是否充滿與充電電流之間存在聯(lián)系，在充電器檢測裝置中的霍爾電流傳感器檢測充電時(shí)的電流值就可以知道電池是否充滿，如果充滿則顯示為綠燈，沒有充滿則顯示為紅燈。
文檔編號(hào)H02J7/00GK202363946SQ20112051872
公開日2012年8月1日 申請日期2011年12月10日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月10日
發(fā)明者張擁軍 申請人:常州永旭車輛配件廠