一種電動車充電器的環(huán)境自適應(yīng)控制方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及充電器監(jiān)控方法技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種電動車充電器的環(huán)境自適應(yīng)控制方法。
【背景技術(shù)】
[0002]目前電動車主要使用鉛酸電池來提供電源，鉛酸電池在電動車的成本中占據(jù)了很大的一部分，電動車最大的使用成本主要是電池的報(bào)廢而需要更換。鉛酸電池對溫度特性很敏感，而且環(huán)境溫度對電池的使用壽命有非常大的影響。而現(xiàn)有的電動車充電器不能很好的保護(hù)鉛酸電池，不能對環(huán)境溫度變化做出很好的反應(yīng)。尤其是在夏天溫度比較高的時(shí)候，鉛酸電池容易過充電，甚至鉛酸電池充鼓。在低溫下，鉛酸電池電量很容易達(dá)到充電器認(rèn)為的飽和，造成行駛中經(jīng)常沒有足夠的動力。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明專利提供一種電動車充電器的環(huán)境自適應(yīng)控制方法，在充電控制器的變壓器附近增加NTC熱敏電阻，檢測充電控制器的變壓器的溫升;在充電控制器添加環(huán)境監(jiān)測的自適應(yīng)控制算法;一種電動車充電器的環(huán)境自適應(yīng)控制方法包含以下步驟:
a.充電過程中，充電控制器的變壓器初始溫度正常;通過一段時(shí)間充電后，充電控制器的變壓器溫度上升;通過控制算法估算初始溫度數(shù)據(jù)，計(jì)算溫度升高斜率；
b.當(dāng)充電控制器的變壓器的溫度過高時(shí)，通過NTC熱敏電阻矯正充電電壓和電流，通過控制算法設(shè)置轉(zhuǎn)燈電流參數(shù)；
c.當(dāng)充電控制器的變壓器的溫度超高時(shí)，控制算法區(qū)分充電控制器風(fēng)扇損壞或處于超高溫環(huán)境的影響，并通過NTC熱敏電阻降低電流。
[0004]進(jìn)一步地，包含以下步驟:
d.充電過程中，充電控制器的變壓器初始溫度過低，通過NTC熱敏電阻降低充電電流，提高充電電壓。
[0005]有益效果:
本發(fā)明創(chuàng)造主要在電動車充電控制器添加環(huán)境監(jiān)測的自適應(yīng)控制算法，能有效改善充電性能;并且針對電池特性，本算法能避免電池失效，延長電池壽命。環(huán)境自適應(yīng)控制算法以充電前、充電過程中不同溫度作為檢測的依據(jù)，通過算法得到準(zhǔn)確的環(huán)境溫度，進(jìn)而對充電過程的充電算法進(jìn)行調(diào)整。
【附圖說明】
[0006]附圖用來提供對本發(fā)明的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與本發(fā)明的實(shí)施例一起用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對本發(fā)明的限制。在附圖中:
圖1為本發(fā)明一種電動車充電器的環(huán)境自適應(yīng)控制方法示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0007]下面根據(jù)附圖和實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0008]本實(shí)施例所述的一種電動車充電器的環(huán)境自適應(yīng)控制方法，在充電控制器的變壓器附近增加NTC熱敏電阻，檢測充電控制器的變壓器的溫升;在充電控制器添加環(huán)境監(jiān)測的自適應(yīng)控制算法；
如圖1所示，一種電動車充電器的環(huán)境自適應(yīng)控制方法包含以下步驟:
a.充電過程中，充電控制器的變壓器初始溫度正常;通過一段時(shí)間充電后，充電控制器的變壓器溫度上升;通過控制算法估算初始溫度數(shù)據(jù)，計(jì)算溫度升高斜率；
b.當(dāng)充電控制器的變壓器的溫度過高時(shí)，通過NTC熱敏電阻矯正充電電壓和電流，通過控制算法設(shè)置轉(zhuǎn)燈電流參數(shù)；
c.當(dāng)充電控制器的變壓器的溫度超高時(shí)，控制算法區(qū)分充電控制器風(fēng)扇損壞或處于超高溫環(huán)境的影響，并通過NTC熱敏電阻降低電流。
[0009]進(jìn)一步地，包含以下步驟:
d.充電過程中，充電控制器的變壓器初始溫度過低，通過NTC熱敏電阻降低充電電流，提高充電電壓。
[0010]以上所述僅為說明本發(fā)明的實(shí)施方式，并不用于限制本發(fā)明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電動車充電器的環(huán)境自適應(yīng)控制方法，其特征在于，在充電控制器的變壓器附近增加NTC熱敏電阻，檢測所述充電控制器的變壓器的溫升;在所述充電控制器添加環(huán)境監(jiān)測的自適應(yīng)控制算法;所述的一種電動車充電器的環(huán)境自適應(yīng)控制方法包含以下步驟: a.充電過程中，所述充電控制器的變壓器初始溫度正常;通過一段時(shí)間充電后，所述充電控制器的變壓器溫度上升;通過所述控制算法估算初始溫度數(shù)據(jù)，計(jì)算溫度升高斜率； b.當(dāng)所述充電控制器的變壓器的溫度過高時(shí)，通過所述NTC熱敏電阻矯正充電電壓和電流，通過所述控制算法設(shè)置轉(zhuǎn)燈電流參數(shù)； c.當(dāng)所述充電控制器的變壓器的溫度超高時(shí)，所述控制算法區(qū)分充電控制器風(fēng)扇損壞或處于超高溫環(huán)境的影響，并通過所述NTC熱敏電阻降低電流。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動車充電器的環(huán)境自適應(yīng)控制方法，其特征在于，包含以下步驟: d.充電過程中，所述充電控制器的變壓器初始溫度過低，通過所述NTC熱敏電阻降低充電電流，提高充電電壓。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種電動車充電器的環(huán)境自適應(yīng)控制方法，在充電控制器的變壓器附近增加NTC熱敏電阻，檢測所述充電控制器的變壓器的溫升；在所述充電控制器添加環(huán)境監(jiān)測的自適應(yīng)控制算法，能有效改善充電性能；并且針對電池特性，本算法能避免電池失效，延長電池壽命。環(huán)境自適應(yīng)控制算法以充電前、充電過程中不同溫度作為檢測的依據(jù)，通過算法得到準(zhǔn)確的環(huán)境溫度，進(jìn)而對充電過程的充電算法進(jìn)行調(diào)整。
【IPC分類】H02J7/00
【公開號】CN105471034
【申請?zhí)枴緾N201510977962
【發(fā)明人】楊名, 張玲, 沈靚
【申請人】無錫蘊(yùn)能科技有限公司
【公開日】2016年4月6日
【申請日】2015年12月23日