充電器和電動車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及電動車技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種充電器及一種電動車。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，市場上的電動車充電器，只具備給電池充電功能，而不具備智能判斷、自身保護(hù)，更不具備對輸出、輸入接頭的接觸狀態(tài)進(jìn)行檢測的功能，而且，傳統(tǒng)的電動車是在充電器的電路板上設(shè)置保險絲，但是在線材長期使用后，對充電器前端產(chǎn)生的短路起不到作用，從而導(dǎo)致出現(xiàn)安全隱患。
[0003]因此，如何設(shè)計出一種既能夠檢測接頭的接觸狀態(tài)又能夠?qū)斎搿⑤敵鼍€材進(jìn)行保護(hù)的充電器成為目前亟待解決的問題。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型正是基于上述問題，提出了一種既能夠檢測接頭的接觸狀態(tài)又能夠?qū)斎?、輸出線材進(jìn)行保護(hù)的充電器。
[0005]本實用新型的另一個目的在于提出了一種含有該充電器的電動車。
[0006]為實現(xiàn)上述目的，根據(jù)本實用新型的第一方面的實施例，提出了一種充電器，包括:充電器主體、輸入插頭和輸出插頭，所述輸入插頭與所述充電器主體的輸入端口相連接，所述輸出插頭與所述充電器主體的輸出端口相連接，其中，所述輸入插頭和所述輸出插頭內(nèi)分別設(shè)置有一檢測保護(hù)裝置。
[0007]根據(jù)本實用新型實施例的充電器，通過在輸入插頭和輸出插頭內(nèi)設(shè)置檢測保護(hù)裝置，可以檢測輸入插頭和輸出插頭的適時狀態(tài)，當(dāng)檢測到輸入插頭和/或輸出插頭處發(fā)生短路或者與外部電源接觸不良時，檢測保護(hù)裝置將信號傳輸至充電器主體，并通過充電器主體控制充電器停止工作，從而對充電器起到保護(hù)作用。通過該技術(shù)方案，不僅可以對充電器主體進(jìn)行保護(hù)，也可以對輸入插頭和輸出插頭及其與充電器主體之間的線路進(jìn)行保護(hù)，實現(xiàn)對充電器前端狀態(tài)的管控，從而對充電器整體起到保護(hù)作用，有效提高了充電器使用的安全性和可靠性。
[0008]另外，根據(jù)本實用新型上述實施例的充電器，還可以具有如下附加的技術(shù)特征:
[0009]根據(jù)本實用新型的一個實施例，所述檢測保護(hù)裝置包括溫度檢測保護(hù)裝置和短路檢測保護(hù)裝置。
[0010]根據(jù)本實用新型實施例的充電器，通過設(shè)置溫度檢測保護(hù)裝置，可以檢測輸入插頭和輸出插頭處的溫度，并根據(jù)檢測到的溫度判斷輸入插頭和輸出插頭與外部電源的接觸情況，當(dāng)輸入插頭和輸出插頭處發(fā)生接觸不良的情況時，可以將其傳輸至充電器主體進(jìn)行處理，從而當(dāng)溫度過高時控制充電器停止工作，對充電器進(jìn)行有效地保護(hù)；同時，通過設(shè)置短路檢測保護(hù)裝置，當(dāng)輸入插頭和/或輸出插頭處發(fā)生短路時，可以將信號傳輸至充電器主體，并通過充電器主體控制充電器停止工作，從而對充電器進(jìn)行有效地保護(hù)。
[0011]根據(jù)本實用新型的一個實施例，所述充電器主體內(nèi)設(shè)置有主控板和與所述主控板相連接的采集裝置，其中，所述采集裝置用于采集所述充電器主體內(nèi)部的溫度值、電壓值和電流值，并根據(jù)采集到的所述溫度值、所述電壓值和所述電流值控制所述充電器主體的工作狀態(tài)。
[0012]根據(jù)本實用新型實施例的充電器，通過采集裝置可以對充電器主體內(nèi)部的溫度值、電壓值和電流值進(jìn)行采集，并將采集的結(jié)果傳輸至與其相連的主控板，從而當(dāng)充電器主體內(nèi)部的溫度過高、電壓過高、電流過大時，可以通過主控板控制充電器主體停止工作，實現(xiàn)對充電器主體的過溫、過流和過壓保護(hù)，使充電器在使用過程中更加安全。
[0013]根據(jù)本實用新型的一個實施例，所述充電器主體內(nèi)還設(shè)置有提示裝置，所述提示裝置與所述主控板相電連接。
[0014]根據(jù)本實用新型實施例的充電器，當(dāng)充電器主體內(nèi)的溫度過高、電壓過高或電流過大時，主控板可以通過控制提示裝置發(fā)出提示音或者提示警報，從而使用戶可以及時得知充電器主體的故障狀態(tài)信息，避免出現(xiàn)安全隱患，進(jìn)一步提高充電器使用的安全性。
[0015]根據(jù)本實用新型的一個實施例，所述充電器主體上還設(shè)置有顯示裝置，所述顯示裝置用于顯示所述充電器的充電狀態(tài)。
[0016]根據(jù)本實用新型實施例的充電器，通過在充電器主體上設(shè)置顯示裝置，可以使用戶直觀、方便地查看充電器的充電狀態(tài)，從而便于用戶在充電完成后及時停止充電器的工作，不僅節(jié)約了能量，而且也減少了對充電器的損耗。
[0017]根據(jù)本實用新型的一個實施例，所述充電器主體上還設(shè)置有充電開關(guān)，所述充電開關(guān)與所述主控板相電連接。
[0018]根據(jù)本實用新型實施例的充電器，通過在充電器主體上設(shè)置充電開關(guān)，一方面，可以控制充電器的快速開啟或關(guān)閉；另一方面，可以在充電前，先關(guān)閉充電開關(guān)，然后在充電線路連接好后，再開啟充電開關(guān)，從而可以提高用戶在充電時的安全性。
[0019]根據(jù)本實用新型的一個實施例，所述溫度檢測保護(hù)裝置為溫度傳感器。
[0020]根據(jù)本實用新型實施例的充電器，溫度傳感器具有靈敏度高和精確性高等特點，通過將溫度檢測保護(hù)裝置設(shè)置為溫度傳感器，可以提高溫度檢測保護(hù)裝置檢測的可靠性，進(jìn)而可以提高充電器使用的可靠性。
[0021]根據(jù)本實用新型的一個實施例，所述短路檢測保護(hù)裝置為熱熔斷器、熱繼電器或斷路器。
[0022]根據(jù)本實用新型實施例的充電器，短路檢測保護(hù)裝置可以為熱熔斷器、熱繼電器或斷路器中的任意一種。
[0023]根據(jù)本實用新型的第二方面的實施例，提出了一種電動車，其特征在于，包括:如上述中任一項所述的充電器。
[0024]根據(jù)本實用新型實施例的電動車，具有本實用新型第一方面任一實施例提供的充電器，因此該電動車具有上述任一實施例提供的充電器的全部有益效果。
[0025]根據(jù)本實用新型的一個實施例，電源裝置，所述電源裝置上設(shè)置有與所述充電器的輸出插頭相匹配的插口。
[0026]根據(jù)本實用新型實施例的電動車，通過輸出插頭與電源裝置上的插口相配合，實現(xiàn)對電源裝置進(jìn)行充電。
[0027]本實用新型的附加方面和優(yōu)點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本實用新型的實踐了解到。
【附圖說明】
[0028]本實用新型的上述和/或附加的方面和優(yōu)點從結(jié)合下面附圖對實施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中:
[0029]圖1是根據(jù)本實用新型中一個實施例的充電器的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0030]為了能夠更清楚地理解本實用新型的上述目的、特征和優(yōu)點，下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本實用新型進(jìn)行進(jìn)一步的詳細(xì)描述。需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請的實施例及實施例中的特征可以相互組合。
[0031]在下面的描述中闡述了很多具體細(xì)節(jié)以便于充分理解本實用新型，但是，本實用新型還可以采用其他不同于在此描述的其他方式來實施，因此，本實用新型的保護(hù)范圍并不受下面公開的具體實施例的限制。
[0032]如圖1所示，根據(jù)本實用新型的第一方面的實施例，提出了一種充電器100，包括:充電器主體110、輸入插頭120和輸出插頭130，所述輸入插頭120與所述充電器主體110的輸入端口相連接，所述輸出插頭130與所述充電器主體110的輸出端口相連接，其中，所述輸入插頭120和所述輸出插頭130內(nèi)分別設(shè)置有一檢測保護(hù)裝置1210。
[0033]根據(jù)本實用新型實施例的充電器100，通過在輸入插頭120和輸出插頭130內(nèi)設(shè)置檢測保護(hù)裝置1210，可以檢測輸入插頭120和輸出插頭130的適時狀態(tài)，當(dāng)檢測到輸入插頭120和/或輸出插頭130處發(fā)生短路或者與外部電源接觸不良時，檢測保護(hù)裝置1210將信號傳輸至充電器主體110，并通過充電器主體110控制充電器100停止工作，從而對充電器100起到保護(hù)作用。通過該技術(shù)方案，不僅可以對充電器主體110進(jìn)行保護(hù)，也可以對輸入插頭120和輸出插頭130及其與充電器主體110之間的線路進(jìn)行保