專利名稱：一種太陽能路燈與電動汽車充電站的一體化電力系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種電力系統(tǒng)，尤其是涉及一種太陽能路燈與電動汽車充電站的一體化電力系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
隨著我國改革開放、經(jīng)濟社會的快速發(fā)展，社會對石油、天然氣、煤炭和其它自
然資源的需求越來越大。據(jù)國家發(fā)展改革委員會統(tǒng)計，在2007年，我國石油消費量為
3.50X 108t，在全世界排名第二，僅僅落后于美國。能源的大量進口和消耗不僅對國家能源安全有巨大威脅和能源危機，而且?guī)砹艘幌盗协h(huán)境問題，如空氣污染、土壤污染、酸雨等。太陽能是公認的未來人類最合適、最安全、最綠色、最理想的替代能源之一，具有取用方便、能量巨大、無污染、安全性好等優(yōu)點。據(jù)有關(guān)資料，我國是太陽能資源十分豐富的國家，三分之二的地區(qū)年輻射總量大于5020MJ/m2，開發(fā)利用太陽能具有很大潛力。傳統(tǒng)路燈和電動汽車充電站需要架設(shè)運輸電網(wǎng)，投入成本高，故障率高。

實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題在于針對上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種太陽能路燈與電動汽車充電站的一體化電力系統(tǒng)，能同時滿足路燈照明和電動汽車充電的需求，節(jié)能、環(huán)保，有效地提高了資源的利用率。為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的技術(shù)方案是一種太陽能路燈與電動汽車充電站的一體化電力系統(tǒng)，其特征在于包括布設(shè)在太陽光照射方向的光控單元、與光控單元相接的太陽能電池組件、與太陽能電池組件相接的蓄電池充電電路、與蓄電池充電電路相接的控制系統(tǒng)、與控制系統(tǒng)相接的且對負載進行供電的蓄電池組合、對被充電電動汽車的充電過程進行計時的計時單元、分別與蓄電池組合相接的發(fā)光負載一和電動負載一、將蓄電池組合輸出的直流電轉(zhuǎn)換為交流電的逆變器以及分別與逆變器相接的發(fā)光負載二和電動負載二；所述光控單元和計時單元均與控制系統(tǒng)相接，所述逆變器與蓄電池組合相接，所述控制系統(tǒng)包括上位監(jiān)控機、用于采集充電站相關(guān)環(huán)境數(shù)據(jù)的環(huán)境參數(shù)監(jiān)測子系統(tǒng)、連接有火災(zāi)探測器和報警器的安防子系統(tǒng)、用于構(gòu)建無線通信數(shù)據(jù)交換網(wǎng)絡(luò)的遙測遙控子系統(tǒng)、以及用于監(jiān)控蓄電池組合儲能總量和充電狀況的電池監(jiān)控子系統(tǒng)；所述環(huán)境參數(shù)監(jiān)測子系統(tǒng)、安防子系統(tǒng)、遙測遙控子系統(tǒng)、電池監(jiān)控子系統(tǒng)均與所述上位監(jiān)控機相接。上述一種太陽能路燈與電動汽車充電站的一體化電力系統(tǒng)，其特征是所述發(fā)光負載一為布設(shè)在電動汽車充電站的應(yīng)急照明設(shè)備。上述一種太陽能路燈與電動汽車充電站的一體化電力系統(tǒng)，其特征是所述電動負載一為裝載直流充電機的電動汽車。上述一種太陽能路燈與電動汽車充電站的一體化電力系統(tǒng)，其特征是所述發(fā)光負載二為路燈。上述一種太陽能路燈與電動汽車充電站的一體化電力系統(tǒng)，其特征是所述電動負載二為裝載交流充電機的電動汽車。上述一種太陽能路燈與電動汽車充電站的一體化電力系統(tǒng)，其特征是所述上位監(jiān)控機為HMI人機界面。本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點結(jié)構(gòu)簡單、節(jié)能、環(huán)保，實現(xiàn)了太陽能的有效利用，在路燈上的應(yīng)用解決了架設(shè)運輸電網(wǎng)的麻煩和損耗，在電動汽車充電站上應(yīng)用解決了對家庭電網(wǎng)的影響，有效地提高了資源的利用率。下面通過附圖和實施例，對本實用新型的技術(shù)方案做進一步的詳細描述。

圖I為本實用新型的結(jié)構(gòu)原理框圖。/附圖標記說明I-光控單元；2-太陽能電池組件；3-蓄電池充電電路；4-控制系統(tǒng)；5-蓄電池組合； 6-計時單元；7-發(fā)光負載一 ；8-電動負載一 ； 9-逆變器；10-發(fā)光負載二；11-電動負載二。
具體實施方式
如圖I所示，本實用新型包括布設(shè)在太陽光照射方向的光控單元I、與光控單元I相接的太陽能電池組件2、與太陽能電池組件2相接的蓄電池充電電路3、與蓄電池充電電路3相接的控制系統(tǒng)4、與控制系統(tǒng)4相接的且對負載進行供電的蓄電池組合5、對被充電電動汽車的充電過程進行計時的計時單元6、分別與蓄電池組合5相接的發(fā)光負載一 7和電動負載一 8、將蓄電池組合5輸出的直流電轉(zhuǎn)換為交流電的逆變器9以及分別與逆變器9相接的發(fā)光負載二 10和電動負載二 11 ;所述光控單元I和計時單元6均與控制系統(tǒng)4相接，所述逆變器9與蓄電池組合5相接，所述控制系統(tǒng)4包括上位監(jiān)控機、用于采集充電站相關(guān)環(huán)境數(shù)據(jù)的環(huán)境參數(shù)監(jiān)測子系統(tǒng)、連接有火災(zāi)探測器和報警器的安防子系統(tǒng)、用于構(gòu)建無線通信數(shù)據(jù)交換網(wǎng)絡(luò)的遙測遙控子系統(tǒng)、以及用于監(jiān)控蓄電池組合5儲能總量和充電狀況的電池監(jiān)控子系統(tǒng)；所述環(huán)境參數(shù)監(jiān)測子系統(tǒng)、安防子系統(tǒng)、遙測遙控子系統(tǒng)、電池監(jiān)控子系統(tǒng)均與所述上位監(jiān)控機相接。本實施例中，所述發(fā)光負載一 7為布設(shè)在電動汽車充電站的應(yīng)急照明設(shè)備。本實施例中，所述電動負載一 8為裝載直流充電機的電動汽車。本實施例中，所述發(fā)光負載二 10為路燈。本實施例中，所述電動負載二 11為裝載交流充電機的電動汽車。本實施例中，所述上位監(jiān)控機為HMI人機界面。以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例，并非對本實用新型作任何限制，凡是根據(jù)本實用新型技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單修改、變更以及等效結(jié)構(gòu)變化，均仍屬于本實用新型技術(shù)方案的保護范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種太陽能路燈與電動汽車充電站的一體化電力系統(tǒng)，其特征在于包括布設(shè)在太陽光照射方向的光控單元(I)、與光控單元(I)相接的太陽能電池組件(2)、與太陽能電池組件⑵相接的蓄電池充電電路(3)、與蓄電池充電電路(3)相接的控制系統(tǒng)(4)、與控制系統(tǒng)(4)相接的且對負載進行供電的蓄電池組合(5)、對被充電電動汽車的充電過程進行計時的計時單元￠)、分別與蓄電池組合(5)相接的發(fā)光負載一(7)和電動負載一(8)、將蓄電池組合(5)輸出的直流電轉(zhuǎn)換為交流電的逆變器(9)以及分別與逆變器(9)相接的發(fā)光負載二(10)和電動負載二(11);所述光控單元(I)和計時單元(6)均與控制系統(tǒng)(4)相接，所述逆變器(9)與蓄電池組合(5)相接，所述控制系統(tǒng)(4)包括上位監(jiān)控機、用于采集充電站相關(guān)環(huán)境數(shù)據(jù)的環(huán)境參數(shù)監(jiān)測子系統(tǒng)、連接有火災(zāi)探測器和報警器的安防子系統(tǒng)、用于構(gòu)建無線通信數(shù)據(jù)交換網(wǎng)絡(luò)的遙測遙控子系統(tǒng)、以及用于監(jiān)控蓄電池組合(5)儲能總量和充電狀況的電池監(jiān)控子系統(tǒng)；所述環(huán)境參數(shù)監(jiān)測子系統(tǒng)、安防子系統(tǒng)、遙測遙控子系統(tǒng)、電池監(jiān)控子系統(tǒng)均與所述上位監(jiān)控機相接。
2.按照權(quán)利要求I所述的一種太陽能路燈與電動汽車充電站的一體化電力系統(tǒng)，其特征在于所述發(fā)光負載一 (X)為布設(shè)在電動汽車充電站的應(yīng)急照明設(shè)備。
3.按照權(quán)利要求I或2所述的一種太陽能路燈與電動汽車充電站的一體化電力系統(tǒng)，其特征在于所述電動負載一(8)為裝載直流充電機的電動汽車。
4.按照權(quán)利要求I或2所述的一種太陽能路燈與電動汽車充電站的一體化電力系統(tǒng)，其特征在于所述發(fā)光負載二(10)為路燈。
5.按照權(quán)利要求I或2所述的一種太陽能路燈與電動汽車充電站的一體化電力系統(tǒng)，其特征在于所述電動負載二(11)為裝載交流充電機的電動汽車。
6.按照權(quán)利要求I或2所述的一種太陽能路燈與電動汽車充電站的一體化電力系統(tǒng)，其特征在于所述上位監(jiān)控機為HMI人機界面。
專利摘要本實用新型公開了一種太陽能路燈與電動汽車充電站的一體化電力系統(tǒng)，包括布設(shè)在太陽光照射方向的光控單元、與光控單元相接的太陽能電池組件、與太陽能電池組件相接的蓄電池充電電路、與蓄電池充電電路相接的控制系統(tǒng)、與控制系統(tǒng)相接的且對負載進行供電的蓄電池組合、對被充電電動汽車的充電過程進行計時的計時單元、分別與蓄電池組合相接的發(fā)光負載一和電動負載一、將蓄電池組合輸出的直流電轉(zhuǎn)換為交流電的逆變器以及分別與逆變器相接的發(fā)光負載二和電動負載二；本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、節(jié)能、環(huán)保，在路燈上的應(yīng)用解決了架設(shè)運輸電網(wǎng)的麻煩和損耗，在電動汽車充電站上應(yīng)用解決了對家庭電網(wǎng)的影響，有效地提高了資源的利用率。
文檔編號H02J7/00GK202474889SQ20112051865
公開日2012年10月3日 申請日期2011年12月13日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月13日
發(fā)明者胡劍峰, 馬延生 申請人:西安大昱光電科技有限公司