基于車輛vin碼及行駛里程的分析系統(tǒng)及方法
【專利摘要】一種基于車輛VIN碼及行駛里程的分析系統(tǒng)，包括車載終端和大數(shù)據(jù)中心，車載終端包括MCU，及分別與MCU電性連接的車輛總線數(shù)據(jù)采集模塊、車載存儲(chǔ)模塊和信號(hào)傳輸模塊，大數(shù)據(jù)中心包括數(shù)據(jù)采集中心、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊和服務(wù)器；車輛總線數(shù)據(jù)采集模塊將從車輛診斷接口獲取的車輛VIN碼、車輛行駛里程信息或/和車輛故障信息傳輸給MCU進(jìn)行處理，MCU將處理后的信息存儲(chǔ)在車載存儲(chǔ)模塊中并通過信號(hào)傳輸模塊發(fā)送給數(shù)據(jù)采集中心，數(shù)據(jù)采集中心將采集到的信息存儲(chǔ)在數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊中并傳輸給服務(wù)器。本發(fā)明由于采用了車載終端和大數(shù)據(jù)中心，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、功能多、智能化、節(jié)約了社會(huì)資源、保養(yǎng)和維修方便等優(yōu)點(diǎn)。
【專利說明】基于車輛VIN碼及行駛里程的分析系統(tǒng)及方法

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及汽車服務(wù)【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是涉及一種基于車輛VIN碼及行駛里程的分 析系統(tǒng)及方法。

【背景技術(shù)】
[0002] 車輛VIN碼是英文Vehicle Identification Number (車輛識(shí)別碼）的縮寫。因?yàn)?SAE標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：VIN碼由17位字符組成，所以俗稱十七位碼。它包含了車輛的生產(chǎn)廠家、年 代、車型、車身型式及代碼、發(fā)動(dòng)機(jī)代碼及組裝地點(diǎn)等信息。隨著汽車在中國市場(chǎng)的普及，越 來越多的車輛進(jìn)入家庭，車輛的保養(yǎng)維修是每個(gè)車主必須面對(duì)的事情。現(xiàn)階段，當(dāng)遇到車輛 需要保養(yǎng)或維修的時(shí)候，我們必須把車輛開到修理廠，維修技師需要用專業(yè)的設(shè)備查看汽 車行駛里程及車輛VIN碼。然后告訴車主需要更換那些零部件，如換機(jī)油型、空氣濾清器、 機(jī)油濾清器、汽油濾清器、剎車片和輪胎等。并根據(jù)車輛VIN碼查詢需要更換的零部件的型 號(hào)和生產(chǎn)廠家，然后派人去采購零部件。這樣的保養(yǎng)維修流程，非常的繁瑣，效率也是非常 的低，很多時(shí)候，車主需要來回2-3次才能做完一臺(tái)車的保養(yǎng)或/和維修，保養(yǎng)和/或維修 不方便并造成社會(huì)資源的巨大浪費(fèi)。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 為了克服上述問題，本發(fā)明向社會(huì)提供一種基于車輛VIN碼及行駛里程的分析系 統(tǒng)，用戶根據(jù)此分析系統(tǒng)的分析結(jié)果很方便的對(duì)車輛進(jìn)行保養(yǎng)和/或維修。
[0004] 本發(fā)明還向社會(huì)提供一種方便車輛保養(yǎng)和/或維修的基于車輛VIN碼及行駛里 程的分析方法。
[0005] 本發(fā)明的一種技術(shù)方案是：提供一種基于車輛VIN碼及行駛里程的分析系統(tǒng)，包 括車載終端和大數(shù)據(jù)中心，所述車載終端包括MCU，及分別與所述MCU電性連接的車輛總線 數(shù)據(jù)采集模塊、車載存儲(chǔ)模塊和信號(hào)傳輸模塊，所述大數(shù)據(jù)中心包括數(shù)據(jù)采集中心、數(shù)據(jù)存 儲(chǔ)模塊和服務(wù)器；所述車輛總線數(shù)據(jù)采集模塊將從車輛診斷接口獲取的車輛VIN碼、車輛 行駛里程信息或/和車輛故障信息傳輸給所述MCU進(jìn)行處理，所述MCU將處理后的信息存 儲(chǔ)在所述車載存儲(chǔ)模塊中并通過所述信號(hào)傳輸模塊發(fā)送給所述數(shù)據(jù)采集中心，所述數(shù)據(jù)采 集中心將采集到的信息存儲(chǔ)在所述數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊中并傳輸給所述服務(wù)器，所述服務(wù)器對(duì)獲 得的信息進(jìn)行分析處理并把車輛整體狀況、車輛保養(yǎng)方案、車輛故障或/和車輛維修方案 反饋給用戶。
[0006] 作為對(duì)本發(fā)明的改進(jìn)，還包括與所述MCU電性連接的加速度傳感器，所述加速度 傳感器將得到的車輛的加速度信息傳輸給所述MCU進(jìn)行處理，所述MCU通過分析獲得車輛 的駕駛數(shù)據(jù)，將駕駛數(shù)據(jù)存儲(chǔ)在所述車載存儲(chǔ)模塊中并通過所述信號(hào)傳輸模塊發(fā)送給所述 數(shù)據(jù)采集中心，所述數(shù)據(jù)采集中心將駕駛數(shù)據(jù)存儲(chǔ)在所述數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊中并傳輸給所述服 務(wù)器，所述服務(wù)器對(duì)獲得駕駛數(shù)據(jù)進(jìn)行分析處理并把駕駛員的駕駛行為反饋給用戶。
[0007] 作為對(duì)本發(fā)明的改進(jìn)，所述數(shù)據(jù)采集中心包括車輛VIN碼采集模塊、車輛故障采 集模塊、車輛里程采集模塊和駕駛數(shù)據(jù)采集模塊。
[0008] 作為對(duì)本發(fā)明的改進(jìn)，所述信號(hào)傳輸模塊包括有線信號(hào)傳輸模塊或/和無線信號(hào) 傳輸模塊。
[0009] 本發(fā)明的另一種技術(shù)方案是：提供一種基于車輛VIN碼及行駛里程的分析方法， 包括車載終端和大數(shù)據(jù)中心，所述車載終端包括MCU，及分別與所述MCU電性連接的車輛總 線數(shù)據(jù)采集模塊、車載存儲(chǔ)模塊和信號(hào)傳輸模塊，所述大數(shù)據(jù)中心包括數(shù)據(jù)采集中心、數(shù)據(jù) 存儲(chǔ)模塊和服務(wù)器；所述車輛總線數(shù)據(jù)采集模塊將從車輛診斷接口獲取的車輛VIN碼、車 輛行駛里程信息或/和車輛故障信息傳輸給所述MCU進(jìn)行處理，所述MCU將處理后的信息 存儲(chǔ)在所述車載存儲(chǔ)模塊中并通過所述信號(hào)傳輸模塊發(fā)送給所述數(shù)據(jù)采集中心，所述數(shù)據(jù) 采集中心將采集到的信息存儲(chǔ)在所述數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊中并傳輸給所述服務(wù)器，所述服務(wù)器對(duì) 獲得的信息進(jìn)行分析處理并把車輛整體狀況、車輛保養(yǎng)方案、車輛故障或/和車輛維修方 案反饋給用戶。
[0010] 作為對(duì)本發(fā)明的改進(jìn)，所述車載終端獲得車輛VIN碼的方法如下： 方法一.所述MCU通過所述汽車總線數(shù)據(jù)采集模塊和車輛診斷接口向汽車ECU發(fā)送車 輛VIN碼請(qǐng)求命令，汽車ECU將車輛VIN碼通過車輛診斷接口傳輸給所述汽車總線數(shù)據(jù)采 集模塊，所述汽車總線數(shù)據(jù)采集模塊將采集到的車輛VIN碼傳輸給所述MCU進(jìn)行處理，所述 MCU獲得車輛VIN碼； 方法二.所述MCU通過所述汽車總線數(shù)據(jù)采集模塊從車輛診斷接口偵聽汽車內(nèi)部總線 中的數(shù)據(jù)，并且所述MCU從這些數(shù)據(jù)中分析得出車輛VIN碼。
[0011] 作為對(duì)本發(fā)明的改進(jìn)，所述車載終端獲得車輛故障信息的方法如下： 方法一.所述MCU通過所述汽車總線數(shù)據(jù)采集模塊和車輛診斷接口向汽車ECU發(fā)送車 輛故障信息請(qǐng)求命令，汽車ECU將車輛故障信息通過車輛診斷接口傳輸給所述汽車總線數(shù) 據(jù)采集模塊，所述汽車總線數(shù)據(jù)采集模塊將采集到的車輛故障信息傳輸給所述MCU進(jìn)行處 理，所述MCU獲得車輛故障信息； 方法二.所述MCU通過所述汽車總線數(shù)據(jù)采集模塊從車輛診斷接口偵聽汽車內(nèi)部總線 中的數(shù)據(jù)，并且所述MCU從這些數(shù)據(jù)中分析得出車輛故障信息。
[0012] 作為對(duì)本發(fā)明的改進(jìn)，所述車載終端獲得車輛行駛里程信息的方法如下： 方法一：所述MCU通過所述汽車總線數(shù)據(jù)采集模塊和車輛診斷接口向汽車ECU發(fā)送車 輛行駛里程信息請(qǐng)求命令，汽車ECU將車輛行駛里程信息通過車輛診斷接口傳輸給所述汽 車總線數(shù)據(jù)采集模塊，所述汽車總線數(shù)據(jù)采集模塊將采集到的車輛行駛里程信息傳輸給所 述MCU進(jìn)行處理，所述MCU獲得車輛行駛里程信息； 方法二：所述MCU通過所述汽車總線數(shù)據(jù)采集模塊從車輛診斷接口偵聽汽車內(nèi)部總線 中的數(shù)據(jù)和結(jié)合車輛儀表實(shí)際里程，所述MCU分析得出車輛行駛里程信息； 方法三.所述MCU通過車輛診斷接口獲得車輛行駛速度信息，并且所述MCU從車輛行 駛速度信息中分析得出車輛行駛里程信息。
[0013] 作為對(duì)本發(fā)明的改進(jìn)，還包括與所述MCU電性連接的加速度傳感器，所述加速度 傳感器將得到的車輛的加速度信息傳輸給所述MCU進(jìn)行處理，所述MCU通過分析獲得車輛 的駕駛數(shù)據(jù)，將駕駛數(shù)據(jù)存儲(chǔ)在所述車載存儲(chǔ)模塊中，并通過所述信號(hào)傳輸模塊發(fā)送給所 述數(shù)據(jù)采集中心，所述數(shù)據(jù)采集中心將駕駛數(shù)據(jù)存儲(chǔ)在所述數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊中并傳輸給所述 服務(wù)器，所述服務(wù)器對(duì)獲得駕駛數(shù)據(jù)進(jìn)行分析處理并把駕駛員的駕駛行為反饋給用戶。
[0014] 作為對(duì)本發(fā)明的改進(jìn)，所述數(shù)據(jù)采集中心包括車輛VIN碼采集模塊、車輛故障采 集模塊、車輛里程采集模塊和駕駛數(shù)據(jù)采集模塊。
[0015] 本發(fā)明由于采用了車載終端和大數(shù)據(jù)中心，車載終端對(duì)從車輛診斷接口獲取的車 輛VIN碼、車輛行駛里程信息、車輛的駕駛數(shù)據(jù)或/和車輛故障信息進(jìn)行分析處理，并將處 理的結(jié)果通過信號(hào)傳輸模塊發(fā)送給大數(shù)據(jù)中心，大數(shù)據(jù)中心對(duì)獲得的信息進(jìn)行處理并將車 輛整體狀況、車輛保養(yǎng)方案、車輛故障、駕駛員的駕駛行為或/和車輛維修方案反饋給用 戶；用戶可以知道車輛的生產(chǎn)日期、制造商信息、車輛的零部件參數(shù)及使用壽命等信息，而 且用戶還可以進(jìn)一步知道車輛的故障原因、故障現(xiàn)象、故障程度和需要更換的零部件，大數(shù) 據(jù)中心還可以告知用戶能更換零部件的場(chǎng)所、配件價(jià)格、訂貨周期、場(chǎng)所信用等信息，并且 大數(shù)據(jù)中心給用戶反饋的駕駛員的駕駛行為，可以為保險(xiǎn)、金融等行業(yè)提供準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)，駕 駛員也通過反饋的數(shù)據(jù)了解自己的駕駛習(xí)慣，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、功能多、智能化、節(jié)約了社會(huì) 資源、保養(yǎng)和維修方便等優(yōu)點(diǎn)。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0016] 圖1是本發(fā)明中車載終端的原理結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017] 圖2是本發(fā)明中大數(shù)據(jù)中心的原理結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018] 圖3是車載終端獲得和處理車輛VIN碼的流程示意圖。
[0019] 圖4是車載終端獲得和處理車輛故障信息的流程示意圖。
[0020] 圖5是車載終端獲得和處理車輛行駛里程信息的流程示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0021] 在本發(fā)明的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語"安裝"、"連 接"、"相連"應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是拆卸連接，或一體地連接；可以 是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以是通過中間媒介間接相連，可以是 兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語在本 發(fā)明的具體含義。
[0022] 請(qǐng)參見圖1和圖2,圖1和圖2所揭不的是一種基于車輛VIN碼及行駛里程的分 析系統(tǒng)，包括車載終端和大數(shù)據(jù)中心，所述車載終端包括MCU11，及分別與所述MCU11電性 連接的車輛總線數(shù)據(jù)采集模塊12、車載存儲(chǔ)模塊15和信號(hào)傳輸模塊14。所述大數(shù)據(jù)中心 包括數(shù)據(jù)采集中心、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊26和服務(wù)器21，所述數(shù)據(jù)采集中心包括車輛VIN碼采集 模塊22、車輛故障采集模塊23、車輛里程采集模塊24和駕駛數(shù)據(jù)采集模塊25。
[0023] 本實(shí)施例中，所述車輛總線數(shù)據(jù)采集模塊12將從車輛診斷接口獲取的車輛VIN 碼、車輛行駛里程信息或/和車輛故障信息傳輸給所述MCU11進(jìn)行處理，所述MCU11將處理 后的信息存儲(chǔ)在所述車載存儲(chǔ)模塊15中并通過所述信號(hào)傳輸模塊14發(fā)送給所述數(shù)據(jù)采集 中心，所述數(shù)據(jù)采集中心將采集到的信息存儲(chǔ)在所述數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊26中并傳輸給所述服 務(wù)器21，所述服務(wù)器21對(duì)獲得的信息進(jìn)行分析處理并把車輛整體狀況、車輛保養(yǎng)方案、車 輛故障或/和車輛維修方案反饋給用戶。
[0024] 本實(shí)施例中，還包括與所述MCU11電性連接的加速度傳感器，所述加速度傳感器 將得到的車輛的加速度信息傳輸給所述MCU11進(jìn)行處理，所述MCU11通過分析獲得車輛的 速度、加速、減速或/和轉(zhuǎn)彎相關(guān)駕駛數(shù)據(jù)，將這些駕駛數(shù)據(jù)存儲(chǔ)在所述車載存儲(chǔ)模塊15 中，并通過所述信號(hào)傳輸模塊14發(fā)送給所述數(shù)據(jù)采集中心，所述數(shù)據(jù)采集中心將駕駛數(shù)據(jù) 存儲(chǔ)在所述數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊26中并傳輸給所述服務(wù)器21，所述服務(wù)器21對(duì)獲得駕駛數(shù)據(jù)進(jìn) 行分析處理并把駕駛員的駕駛行為反饋給用戶。
[0025] 本實(shí)施例中，所述信號(hào)傳輸模塊14包括有線信號(hào)傳輸模塊或/和無線信號(hào)傳輸模 塊。所述無線信號(hào)傳輸模塊是藍(lán)牙模塊、WIFI模塊、3G通訊模塊或/和4G通訊模塊。
[0026] 本發(fā)明還提供一種基于車輛VIN碼及行駛里程的分析方法，包括車載終端和大數(shù) 據(jù)中心，所述車載終端包括MCU，及分別與所述MCU電性連接的車輛總線數(shù)據(jù)采集模塊、車 載存儲(chǔ)模塊、加速度傳感器和信號(hào)傳輸模塊。所述大數(shù)據(jù)中心包括數(shù)據(jù)采集中心、數(shù)據(jù)存儲(chǔ) 模塊和服務(wù)器，所述數(shù)據(jù)采集中心包括車輛VIN碼采集模塊、車輛故障采集模塊、車輛里程 采集模塊和駕駛數(shù)據(jù)采集模塊，所述車輛VIN碼采集模塊、所述車輛故障采集模塊、所述車 輛里程采集模塊和所述駕駛數(shù)據(jù)采集模塊分別用來采集車輛VIN碼、采集車輛故障信息、 車輛行駛里程信息和駕駛數(shù)據(jù)。
[0027] 本方法中，所述車輛總線數(shù)據(jù)采集模塊將從車輛診斷接口獲取的車輛VIN碼、車 輛行駛里程信息或/和車輛故障信息傳輸給所述MCU進(jìn)行處理，所述MCU將處理后的信息 存儲(chǔ)在所述車載存儲(chǔ)模塊中并通過所述信號(hào)傳輸模塊發(fā)送給所述數(shù)據(jù)采集中心，所述數(shù)據(jù) 采集中心將采集到的信息存儲(chǔ)在所述數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊中并傳輸給所述服務(wù)器，所述服務(wù)器對(duì) 獲得的信息進(jìn)行分析處理并把車輛整體狀況、車輛保養(yǎng)方案、車輛故障或/和車輛維修方 案反饋給用戶。
[0028] 本方法中，還包括與所述MCU電性連接的加速度傳感器，所述加速度傳感器將得 到的車輛的加速度信息傳輸給所述MCU進(jìn)行處理，所述MCU通過分析獲得車輛的速度、力口 速、減速或/和轉(zhuǎn)彎相關(guān)駕駛數(shù)據(jù)，將這些駕駛數(shù)據(jù)存儲(chǔ)在所述車載存儲(chǔ)模塊中，并通過所 述信號(hào)傳輸模塊發(fā)送給所述數(shù)據(jù)采集中心，所述數(shù)據(jù)采集中心將駕駛數(shù)據(jù)存儲(chǔ)在所述數(shù)據(jù) 存儲(chǔ)模塊中并傳輸給所述服務(wù)器，所述服務(wù)器對(duì)獲得駕駛數(shù)據(jù)進(jìn)行分析處理并把駕駛員的 駕駛行為反饋給用戶。
[0029] 本方法中，所述信號(hào)傳輸模塊包括有線信號(hào)傳輸模塊或/和無線信號(hào)傳輸模塊。 所述無線信號(hào)傳輸模塊是藍(lán)牙模塊、WIFI模塊、3G通訊模塊或/和4G通訊模塊。所述服務(wù) 器服務(wù)端可以為修理廠、汽車配件中心、車載診斷終端和移動(dòng)診斷中心等發(fā)送與改車相匹 配的商品或者服務(wù)信息，修理廠、汽車配件中心、車載診斷終端和移動(dòng)診斷中心等可以直接 查看。所述服務(wù)器還可以為金融保險(xiǎn)等提供車輛駕駛?cè)说鸟{駛數(shù)據(jù)，為金融保險(xiǎn)等做保險(xiǎn) 評(píng)估之用。
[0030] 本方法中，所述服務(wù)器根據(jù)車輛VIN碼，分析出的車輛的生產(chǎn)日期，制造商等信 息，根據(jù)這些信息檢索出該車輛的配件參數(shù)及使用壽命等信息。同時(shí)結(jié)合獲取的里程數(shù)據(jù)， 及時(shí)給終端發(fā)送保養(yǎng)信息數(shù)據(jù)。所述服務(wù)器通過數(shù)據(jù)分析，及時(shí)把車輛狀況、車輛運(yùn)行數(shù)據(jù) (如轉(zhuǎn)速、節(jié)氣門位置、空氣流量、車速等)、故障原因、故障現(xiàn)象、嚴(yán)重程度、建議維修方案等 反饋給用戶，提醒客戶應(yīng)該更換的零部件，以及告知用戶能更換零部件的場(chǎng)所、配件價(jià)格、 訂貨周期、場(chǎng)所信用等信息。所述服務(wù)器還可以通過數(shù)據(jù)分析，給各個(gè)駕駛?cè)藛T的駕駛行為 進(jìn)行評(píng)分，為保險(xiǎn)，金融等提供準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)。所述服務(wù)器還可以將數(shù)據(jù)發(fā)送到駕駛員的通過 移動(dòng)終端使駕駛員了解自己的駕駛習(xí)慣。
[0031] 本方法中，當(dāng)所述大數(shù)據(jù)中心獲取車輛有故障，就會(huì)將該故障先分類：分類1、緊 急性，即故障影響駕駛安全，所述服務(wù)器通過推送、短信等手段，向駕駛員發(fā)送緊急停車建 議，要求駕駛員立即停車等待救援。分類2、一般性，即故障不影響駕駛安全，但是繼續(xù)長駕 駛會(huì)影響其他系統(tǒng)的功能，所述服務(wù)器服務(wù)通過推送、短信等手段，向駕駛員發(fā)送就近修車 建議，要求駕駛員緩慢行駛到最近的修理廠或者等待救援。分類3 :偶發(fā)性，即故障不影響 駕駛安全，可以正常行駛出現(xiàn)的間隙性故障，所述服務(wù)器通過推送、短信等手段，向駕駛員 發(fā)送就修車建議，要求駕駛員盡快去修車廠檢修車輛。在所述服務(wù)器發(fā)送維修建議同時(shí)，所 述服務(wù)器該車的準(zhǔn)確配件信息推送給修理廠及駕駛員，讓駕駛員了解車輛應(yīng)該更換的零部 件、能更換零部件的場(chǎng)所、配件價(jià)格、訂貨周期、場(chǎng)所信用等信息。
[0032] 本方法中，所述服務(wù)器通過汽車?yán)锍虜?shù)，結(jié)合車輛VIN碼，計(jì)算出該車下次保養(yǎng)的 時(shí)間，在需要保養(yǎng)的前一周時(shí)間，所述服務(wù)器推送保養(yǎng)維護(hù)信息給駕駛員提示保養(yǎng)預(yù)約，所 述服務(wù)器服務(wù)推送保養(yǎng)維護(hù)信息給修理廠，修理廠可以提前獲取該車的詳細(xì)信息，準(zhǔn)備好 相應(yīng)的配件為客戶保養(yǎng)節(jié)省時(shí)間同時(shí)提高修理廠的工作效率。
[0033] 本方法中，還提供一種所述車載終端獲得車輛VIN碼的方法，包括兩種方法，方法 一.所述MCU通過所述汽車總線數(shù)據(jù)采集模塊和車輛診斷接口向汽車E⑶發(fā)送車輛VIN碼 請(qǐng)求命令，汽車ECU將車輛VIN碼通過車輛診斷接口傳輸給所述汽車總線數(shù)據(jù)采集模塊，所 述汽車總線數(shù)據(jù)采集模塊將采集到的車輛VIN碼傳輸給所述MCU進(jìn)行處理，所述MCU獲得 車輛VIN碼；方法二.所述MCU通過所述汽車總線數(shù)據(jù)采集模塊從車輛診斷接口偵聽汽車 內(nèi)部總線中的數(shù)據(jù)，并且所述MCU從這些數(shù)據(jù)中分析得出車輛VIN碼。
[0034] 本方法中，所述車載終端獲得和處理車輛VIN碼的流程如下(請(qǐng)參見圖3): 100. 所述MCU向汽車E⑶發(fā)送車輛VIN碼請(qǐng)求命令，并獲得車輛VIN碼； 101. 所述MCU對(duì)偵聽到的汽車內(nèi)部總線中的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，并獲得車輛VIN碼； 102. 將獲得的車輛VIN碼存儲(chǔ)在所述車載存儲(chǔ)模塊中； 103. 將發(fā)送車輛VIN碼發(fā)送給所述大數(shù)據(jù)中心；在本步驟中所述MCU通過所述信號(hào)傳 輸模塊將車輛VIN碼及時(shí)發(fā)送給所述大數(shù)據(jù)中心，或所述MCU通過所述信號(hào)傳輸模塊接收 到來自所述大數(shù)據(jù)中心的發(fā)送指令后，所述MCU將車輛VIN碼通過所述信號(hào)傳輸模塊發(fā)送 給所述大數(shù)據(jù)中心。
[0035] 本方法中，還提供一種所述車載終端獲得車輛故障信息的方法，包括兩種方法，方 法一.所述MCU通過所述汽車總線數(shù)據(jù)采集模塊和車輛診斷接口向汽車ECU發(fā)送車輛故障 信息請(qǐng)求命令，汽車ECU將車輛故障信息通過車輛診斷接口傳輸給所述汽車總線數(shù)據(jù)采集 模塊，所述汽車總線數(shù)據(jù)采集模塊將采集到的車輛故障信息傳輸給所述MCU進(jìn)行處理，所 述MCU獲得車輛故障信息；方法二.所述MCU通過所述汽車總線數(shù)據(jù)采集模塊從車輛診斷 接口偵聽汽車內(nèi)部總線中的數(shù)據(jù)，并且所述MCU從這些數(shù)據(jù)中分析得出車輛故障信息。
[0036] 本方法中，所述車載終端獲得和處理車輛故障信息的流程如下(請(qǐng)參見圖4): 200. 所述MCU向汽車ECU發(fā)送車輛故障信息請(qǐng)求命令，并獲得車輛車輛故障信息； 201. 所述MCU對(duì)偵聽到的汽車內(nèi)部總線中的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，并獲得車輛故障信息； 202. 將獲得的車輛故障信息存儲(chǔ)在所述車載存儲(chǔ)模塊中； 203. 將發(fā)送車輛故障信息發(fā)送給所述大數(shù)據(jù)中心；在本步驟中所述MCU通過所述信號(hào) 傳輸模塊將車輛故障信息及時(shí)發(fā)送給所述大數(shù)據(jù)中心，或所述MCU通過所述信號(hào)傳輸模塊 接收到來自所述大數(shù)據(jù)中心的發(fā)送指令后，所述MCU將車輛故障信息通過所述信號(hào)傳輸模 塊發(fā)送給所述大數(shù)據(jù)中心。
[0037] 本方法中，還提供一種所述車載終端獲得車輛行駛里程信息的方法，包括三種方 法，方法一：所述MCU通過所述汽車總線數(shù)據(jù)采集模塊和車輛診斷接口向汽車ECU發(fā)送車 輛行駛里程信息請(qǐng)求命令，汽車ECU將車輛行駛里程信息通過車輛診斷接口傳輸給所述汽 車總線數(shù)據(jù)采集模塊，所述汽車總線數(shù)據(jù)采集模塊將采集到的車輛行駛里程信息傳輸給所 述MCU進(jìn)行處理，所述MCU獲得車輛行駛里程信息；方法二：所述MCU通過所述汽車總線數(shù) 據(jù)采集模塊從車輛診斷接口偵聽汽車內(nèi)部總線中的數(shù)據(jù)和結(jié)合車輛儀表實(shí)際里程，所述 MCU分析得出車輛行駛里程信息；方法三.所述MCU通過車輛診斷接口獲得車輛行駛速度 信息，并且所述MCU從車輛行駛速度信息中分析得出車輛行駛里程信息。
[0038] 本方法中，所述車載終端獲得和處理車輛行駛里程信息的流程如下(請(qǐng)參見圖5): 300. 所述MCU向汽車ECU發(fā)送車輛行駛里程信息請(qǐng)求命令，并獲得車輛行駛里程信 息； 301. 所述MCU偵聽到的汽車內(nèi)部總線中的數(shù)據(jù)，并結(jié)合車輛儀表實(shí)際里程，所述MCU 分析得出車輛行駛里程信息； 302. 所述MCU根據(jù)通過車輛診斷接口獲得車輛行駛速度信息，并分析獲得車輛行駛 里程信息；在本步驟中，通過車速度乘以下一次獲取到車速度的時(shí)間，獲取每個(gè)小階段的里 程，通過每個(gè)小階段的里程的累加計(jì)算出車輛行駛的里程。
[0039] 303.將獲得的車輛行駛里程信息存儲(chǔ)在所述車載存儲(chǔ)模塊中； 304.將發(fā)送車輛行駛里程信息發(fā)送給大數(shù)據(jù)中心；在本步驟中所述MCU通過所述信號(hào) 傳輸模塊將車輛行駛里程信息及時(shí)發(fā)送給所述大數(shù)據(jù)中心，或所述MCU通過所述信號(hào)傳輸 模塊接收到來自所述大數(shù)據(jù)中心的發(fā)送指令后，所述MCU將車輛行駛里程信息通過所述信 號(hào)傳輸模塊發(fā)送給所述大數(shù)據(jù)中心。
【權(quán)利要求】
1. 一種基于車輛VIN碼及行駛里程的分析系統(tǒng)，其特征在于，包括車載終端和大數(shù)據(jù) 中心，所述車載終端包括MCU，及分別與所述MCU電性連接的車輛總線數(shù)據(jù)采集模塊、車載 存儲(chǔ)模塊和信號(hào)傳輸模塊，所述大數(shù)據(jù)中心包括數(shù)據(jù)采集中心、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊和服務(wù)器；所 述車輛總線數(shù)據(jù)采集模塊將從車輛診斷接口獲取的車輛VIN碼、車輛行駛里程信息或/和 車輛故障信息傳輸給所述MCU進(jìn)行處理，所述MCU將處理后的信息存儲(chǔ)在所述車載存儲(chǔ)模 塊中并通過所述信號(hào)傳輸模塊發(fā)送給所述數(shù)據(jù)采集中心，所述數(shù)據(jù)采集中心將采集到的信 息存儲(chǔ)在所述數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊中并傳輸給所述服務(wù)器，所述服務(wù)器對(duì)獲得的信息進(jìn)行分析處 理并把車輛整體狀況、車輛保養(yǎng)方案、車輛故障或/和車輛維修方案反饋給用戶。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于車輛VIN碼及行駛里程的分析系統(tǒng)，其特征在于：還包 括與所述MCU電性連接的加速度傳感器，所述加速度傳感器將得到的車輛的加速度信息傳 輸給所述MCU進(jìn)行處理，所述MCU通過分析獲得車輛的駕駛數(shù)據(jù)，將駕駛數(shù)據(jù)存儲(chǔ)在所述車 載存儲(chǔ)模塊中并通過所述信號(hào)傳輸模塊發(fā)送給所述數(shù)據(jù)采集中心，所述數(shù)據(jù)采集中心將駕 駛數(shù)據(jù)存儲(chǔ)在所述數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊中并傳輸給所述服務(wù)器，所述服務(wù)器對(duì)獲得駕駛數(shù)據(jù)進(jìn)行 分析處理并把駕駛員的駕駛行為反饋給用戶。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的基于車輛VIN碼及行駛里程的分析系統(tǒng)，其特征在于： 所述數(shù)據(jù)采集中心包括車輛VIN碼采集模塊、車輛故障采集模塊、車輛里程采集模塊和駕 駛數(shù)據(jù)采集模塊。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的基于車輛VIN碼及行駛里程的分析系統(tǒng)，其特征在于： 所述信號(hào)傳輸模塊包括有線信號(hào)傳輸模塊或/和無線信號(hào)傳輸模塊。
5. -種基于車輛VIN碼及行駛里程的分析方法，其特征在于，包括車載終端和大數(shù)據(jù) 中心，所述車載終端包括MCU，及分別與所述MCU電性連接的車輛總線數(shù)據(jù)采集模塊、車載 存儲(chǔ)模塊和信號(hào)傳輸模塊，所述大數(shù)據(jù)中心包括數(shù)據(jù)采集中心、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊和服務(wù)器；所 述車輛總線數(shù)據(jù)采集模塊將從車輛診斷接口獲取的車輛VIN碼、車輛行駛里程信息或/和 車輛故障信息傳輸給所述MCU進(jìn)行處理，所述MCU將處理后的信息存儲(chǔ)在所述車載存儲(chǔ)模 塊中并通過所述信號(hào)傳輸模塊發(fā)送給所述數(shù)據(jù)采集中心，所述數(shù)據(jù)采集中心將采集到的信 息存儲(chǔ)在所述數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊中并傳輸給所述服務(wù)器，所述服務(wù)器對(duì)獲得的信息進(jìn)行分析處 理并把車輛整體狀況、車輛保養(yǎng)方案、車輛故障或/和車輛維修方案反饋給用戶。
6. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的基于車輛VIN碼及行駛里程的分析方法，其特征在于：所述 車載終端獲得車輛VIN碼的方法如下： 方法一.所述MCU通過所述汽車總線數(shù)據(jù)采集模塊和車輛診斷接口向汽車ECU發(fā)送車 輛VIN碼請(qǐng)求命令，汽車ECU將車輛VIN碼通過車輛診斷接口傳輸給所述汽車總線數(shù)據(jù)采 集模塊，所述汽車總線數(shù)據(jù)采集模塊將采集到的車輛VIN碼傳輸給所述MCU進(jìn)行處理，所述 MCU獲得車輛VIN碼； 方法二.所述MCU通過所述汽車總線數(shù)據(jù)采集模塊從車輛診斷接口偵聽汽車內(nèi)部總線 中的數(shù)據(jù)，并且所述MCU從這些數(shù)據(jù)中分析得出車輛VIN碼。
7. 根據(jù)權(quán)利要求5或6所述的基于車輛VIN碼及行駛里程的分析方法，其特征在于： 所述車載終端獲得車輛故障信息的方法如下： 方法一.所述MCU通過所述汽車總線數(shù)據(jù)采集模塊和車輛診斷接口向汽車ECU發(fā)送車 輛故障信息請(qǐng)求命令，汽車ECU將車輛故障信息通過車輛診斷接口傳輸給所述汽車總線數(shù) 據(jù)采集模塊，所述汽車總線數(shù)據(jù)采集模塊將采集到的車輛故障信息傳輸給所述MCU進(jìn)行處 理，所述MCU獲得車輛故障信息； 方法二.所述MCU通過所述汽車總線數(shù)據(jù)采集模塊從車輛診斷接口偵聽汽車內(nèi)部總線 中的數(shù)據(jù)，并且所述MCU從這些數(shù)據(jù)中分析得出車輛故障信息。
8. 根據(jù)權(quán)利要求5或6所述的基于車輛VIN碼及行駛里程的分析方法，其特征在于： 所述車載終端獲得車輛行駛里程信息的方法如下： 方法一：所述MCU通過所述汽車總線數(shù)據(jù)采集模塊和車輛診斷接口向汽車ECU發(fā)送車 輛行駛里程信息請(qǐng)求命令，汽車ECU將車輛行駛里程信息通過車輛診斷接口傳輸給所述汽 車總線數(shù)據(jù)采集模塊，所述汽車總線數(shù)據(jù)采集模塊將采集到的車輛行駛里程信息傳輸給所 述MCU進(jìn)行處理，所述MCU獲得車輛行駛里程信息； 方法二：所述MCU通過所述汽車總線數(shù)據(jù)采集模塊從車輛診斷接口偵聽汽車內(nèi)部總線 中的數(shù)據(jù)和結(jié)合車輛儀表實(shí)際里程，所述MCU分析得出車輛行駛里程信息； 方法三.所述MCU通過車輛診斷接口獲得車輛行駛速度信息，并且所述MCU從車輛行 駛速度信息中分析得出車輛行駛里程信息。
9. 根據(jù)權(quán)利要求5或6所述的基于車輛VIN碼及行駛里程的分析方法，其特征在于： 還包括與所述MCU電性連接的加速度傳感器，所述加速度傳感器將得到的車輛的加速度信 息傳輸給所述MCU進(jìn)行處理，所述MCU通過分析獲得車輛的駕駛數(shù)據(jù)，將駕駛數(shù)據(jù)存儲(chǔ)在所 述車載存儲(chǔ)模塊中，并通過所述信號(hào)傳輸模塊發(fā)送給所述數(shù)據(jù)采集中心，所述數(shù)據(jù)采集中 心將駕駛數(shù)據(jù)存儲(chǔ)在所述數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊中并傳輸給所述服務(wù)器，所述服務(wù)器對(duì)獲得駕駛數(shù) 據(jù)進(jìn)行分析處理并把駕駛員的駕駛行為反饋給用戶。
10. 根據(jù)權(quán)利要求5或6所述的基于車輛VIN碼及行駛里程的分析方法，其特征在于： 所述數(shù)據(jù)采集中心包括車輛VIN碼采集模塊、車輛故障采集模塊、車輛里程采集模塊和駕 駛數(shù)據(jù)采集模塊。
【文檔編號(hào)】G07C5/08GK104103104SQ201410354835
【公開日】2014年10月15日 申請(qǐng)日期:2014年7月24日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月24日
【發(fā)明者】金翔宇, 吳凱 申請(qǐng)人:深圳市朗仁科技有限公司