本申請(qǐng)涉及公共交通系統(tǒng)的信息服務(wù)領(lǐng)域，具體地涉及了共享租賃自行車管理系統(tǒng)。其中，所述自行車可以是腳踏自行車、也可以是電動(dòng)自行車。

另外，本申請(qǐng)還具體的涉及了共享租賃自行車管理的方法。

背景技術(shù)：

隨著共享單車迅猛發(fā)展，問(wèn)題也漸多，如某網(wǎng)報(bào)道的“某濕地公園大量共享單車被損壞（組圖）”令人觸目驚心（詳見(jiàn)網(wǎng)址：http://hn.rednet.cn/c/2017/04/11/4262433.htm），網(wǎng)易、新浪、鳳凰網(wǎng)、人民網(wǎng)以及中國(guó)網(wǎng)等眾多媒體都有報(bào)道。雖然該公園內(nèi)的有償自行車租賃公司對(duì)共享單車進(jìn)行放氣、鎖死剎車、并轉(zhuǎn)移至偏僻處等破壞性的手段，這種不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)方式不僅導(dǎo)致公眾利益受損，同時(shí)也導(dǎo)致國(guó)家資源的浪費(fèi)。

一方面應(yīng)規(guī)范相關(guān)不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)；另一方面也可以由共享單車方面改進(jìn)管理以減弱或者說(shuō)降低與該類企業(yè)發(fā)生直接沖突的可能性。

因此，提供一種共享租賃自行車的管理系統(tǒng)及方法，使其能降低自行車被損壞或丟失的可能性是本領(lǐng)域內(nèi)技術(shù)人員目前急需解決的重要技術(shù)問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

下面概述在范圍上與要求保護(hù)的發(fā)明相當(dāng)?shù)哪承?shí)施例。這些實(shí)施例無(wú)意于限制所要求保護(hù)的發(fā)明的范圍，而是，這些實(shí)施例僅意圖提供相應(yīng)發(fā)明的可能形式的簡(jiǎn)要概述。實(shí)際上，所要求保護(hù)的發(fā)明可包含可與下面所述實(shí)施例類似或不同的多種形式。

第一方面，提供一種共享租賃自行車管理系統(tǒng)，其包括至少一個(gè)計(jì)算機(jī)，計(jì)算機(jī)包括至少一個(gè)處理器和至少一個(gè)存儲(chǔ)器，存儲(chǔ)器存儲(chǔ)處理器可執(zhí)行的指令以使計(jì)算機(jī)編程為：

生成表明包括在共享租賃服務(wù)中的多輛自行車的各自位置的地圖，在地圖中標(biāo)識(shí)危險(xiǎn)區(qū)域、安全區(qū)域、以及至少部分包圍所述危險(xiǎn)區(qū)域的半安全區(qū)域；

在用戶還車時(shí)識(shí)別共享租賃自行車的位置，至少基于該共享租賃自行車的位置來(lái)提供指令以調(diào)整共享租賃自行車的結(jié)算標(biāo)準(zhǔn)；

定時(shí)或不定時(shí)更新地圖，識(shí)別位于危險(xiǎn)區(qū)域中未被使用的共享租賃自行車并在地圖中標(biāo)示，在被識(shí)別的共享租賃自行車附近識(shí)別用戶的移動(dòng)通信終端，向被識(shí)別用戶的移動(dòng)通信終端發(fā)送包括獎(jiǎng)勵(lì)措施在內(nèi)的提示信息；

在使用被標(biāo)示共享租賃自行車的用戶還車時(shí)識(shí)別該共享租賃自行車的位置，至少基于該共享租賃自行車的位置來(lái)提供指令以調(diào)整其結(jié)算時(shí)的獎(jiǎng)勵(lì)標(biāo)準(zhǔn)。

優(yōu)選地，在地圖中標(biāo)識(shí)的區(qū)域還包括優(yōu)先停車區(qū)域。

優(yōu)選地，在共享租賃自行車被使用的范圍內(nèi)，至少基于共享租賃自行車被使用的次數(shù)和/或騎行路線來(lái)確定平均使用頻率，高于平均使用頻率的區(qū)域定義為高頻使用區(qū)域，將安全區(qū)域中的高頻使用區(qū)域定義為優(yōu)先停車區(qū)域。

優(yōu)選地，所述結(jié)算標(biāo)準(zhǔn)包括全款、加價(jià)計(jì)費(fèi)、全款與信用評(píng)價(jià)積分的結(jié)合、以及加價(jià)計(jì)費(fèi)與信用評(píng)價(jià)積分的結(jié)合。其中，加價(jià)計(jì)費(fèi)可以采用不同程度的加價(jià)。

優(yōu)選地，所述獎(jiǎng)勵(lì)標(biāo)準(zhǔn)包括優(yōu)惠折扣、全免費(fèi)、現(xiàn)金獎(jiǎng)勵(lì)、信用評(píng)價(jià)積分獎(jiǎng)勵(lì)。其中，優(yōu)惠折扣可以采用不同程度的優(yōu)惠。

優(yōu)選地，在地圖中標(biāo)識(shí)的區(qū)域還包括禁停區(qū)域。

優(yōu)選地，所述共享租賃自行車管理系統(tǒng)還包括：用戶還車的位置處于禁停區(qū)域時(shí)，向用戶的移動(dòng)通信終端發(fā)出報(bào)警提示和/或由共享租賃自行車發(fā)出報(bào)警信號(hào)；進(jìn)一步包括指令將車鎖裝置打開(kāi)以強(qiáng)化報(bào)警效果。其中，所述報(bào)警提示包括加價(jià)計(jì)費(fèi)和/或扣減信用評(píng)價(jià)積分的內(nèi)容。

第二方面，提供一種方法，其包含：

生成表明包括在共享租賃服務(wù)中的多輛自行車的各自位置的地圖，在地圖中標(biāo)識(shí)危險(xiǎn)區(qū)域、安全區(qū)域、以及至少部分包圍所述危險(xiǎn)區(qū)域的半安全區(qū)域；

在用戶還車時(shí)識(shí)別共享租賃自行車的位置，至少基于該共享租賃自行車的位置來(lái)提供指令以調(diào)整共享租賃自行車的結(jié)算標(biāo)準(zhǔn)；

定時(shí)或不定時(shí)更新地圖，識(shí)別位于危險(xiǎn)區(qū)域中未被使用的共享租賃自行車并在地圖中標(biāo)示，在被識(shí)別的共享租賃自行車附近識(shí)別用戶的移動(dòng)通信終端，向被識(shí)別用戶的移動(dòng)通信終端發(fā)送包括獎(jiǎng)勵(lì)措施在內(nèi)的提示信息；

在使用被標(biāo)示共享租賃自行車的用戶還車時(shí)識(shí)別該共享租賃自行車的位置，至少基于該共享租賃自行車的位置來(lái)提供指令以調(diào)整其結(jié)算時(shí)的獎(jiǎng)勵(lì)標(biāo)準(zhǔn)。

優(yōu)選方法中，在地圖中標(biāo)識(shí)的區(qū)域還包括優(yōu)先停車區(qū)域。

優(yōu)選方法中，在共享租賃自行車被使用的范圍內(nèi)，至少基于共享租賃自行車被使用的次數(shù)和/或騎行路線來(lái)確定平均使用頻率，高于平均使用頻率的區(qū)域定義為高頻使用區(qū)域，將安全區(qū)域中的高頻使用區(qū)域定義為優(yōu)先停車區(qū)域。

優(yōu)選方法中，所述結(jié)算標(biāo)準(zhǔn)包括全款、加價(jià)計(jì)費(fèi)、全款與信用評(píng)價(jià)積分的結(jié)合、以及加價(jià)計(jì)費(fèi)與信用評(píng)價(jià)積分的結(jié)合。其中，加價(jià)計(jì)費(fèi)可以采用不同程度的加價(jià)。

優(yōu)選方法中，所述獎(jiǎng)勵(lì)標(biāo)準(zhǔn)包括優(yōu)惠折扣、全免費(fèi)、現(xiàn)金獎(jiǎng)勵(lì)、信用評(píng)價(jià)積分獎(jiǎng)勵(lì)。其中，優(yōu)惠折扣可以采用不同程度的優(yōu)惠。

優(yōu)選方法中，在地圖中標(biāo)識(shí)的區(qū)域還包括禁停區(qū)域。

優(yōu)選方法中，還包含：用戶還車的位置處于禁停區(qū)域時(shí)，向用戶的移動(dòng)通信終端發(fā)出報(bào)警提示和/或由共享租賃自行車發(fā)出報(bào)警信號(hào)；進(jìn)一步包括指令將車鎖裝置打開(kāi)以強(qiáng)化報(bào)警效果。其中，所述報(bào)警提示包括加價(jià)計(jì)費(fèi)和/或扣減信用評(píng)價(jià)積分的內(nèi)容。

第三方面，提供一種非臨時(shí)性計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)，具有存儲(chǔ)在其中的表示由編程的處理器可執(zhí)行的指令的數(shù)據(jù)，用于優(yōu)化共享租賃自行車的管理，所述存儲(chǔ)介質(zhì)包括指令，以用于：

生成表明包括在共享租賃服務(wù)中的多輛自行車的各自位置的地圖，在地圖中標(biāo)識(shí)危險(xiǎn)區(qū)域、安全區(qū)域、以及至少部分包圍所述危險(xiǎn)區(qū)域的半安全區(qū)域；

在用戶還車時(shí)識(shí)別共享租賃自行車的位置，至少基于該共享租賃自行車的位置來(lái)提供指令以調(diào)整共享租賃自行車的結(jié)算標(biāo)準(zhǔn)；

定時(shí)或不定時(shí)更新地圖，識(shí)別位于危險(xiǎn)區(qū)域中未被使用的共享租賃自行車并在地圖中標(biāo)示，在被識(shí)別的共享租賃自行車附近識(shí)別用戶的移動(dòng)通信終端，向被識(shí)別用戶的移動(dòng)通信終端發(fā)送包括獎(jiǎng)勵(lì)措施在內(nèi)的提示信息；

在使用被標(biāo)示共享租賃自行車的用戶還車時(shí)識(shí)別該共享租賃自行車的位置，至少基于該共享租賃自行車的位置來(lái)提供指令以調(diào)整其結(jié)算時(shí)的獎(jiǎng)勵(lì)標(biāo)準(zhǔn)。

優(yōu)選地，在地圖中標(biāo)識(shí)的區(qū)域還包括優(yōu)先停車區(qū)域。

優(yōu)選地，在共享租賃自行車被使用的范圍內(nèi)，至少基于共享租賃自行車被使用的次數(shù)和/或騎行路線來(lái)確定平均使用頻率，高于平均使用頻率的區(qū)域定義為高頻使用區(qū)域，將安全區(qū)域中的高頻使用區(qū)域定義為優(yōu)先停車區(qū)域。

優(yōu)選地，所述結(jié)算標(biāo)準(zhǔn)包括全款、加價(jià)計(jì)費(fèi)、全款與信用評(píng)價(jià)積分的結(jié)合、以及加價(jià)計(jì)費(fèi)與信用評(píng)價(jià)積分的結(jié)合。其中，加價(jià)計(jì)費(fèi)可以采用不同程度的加價(jià)。

優(yōu)選地，所述獎(jiǎng)勵(lì)標(biāo)準(zhǔn)包括優(yōu)惠折扣、全免費(fèi)、現(xiàn)金獎(jiǎng)勵(lì)、信用評(píng)價(jià)積分獎(jiǎng)勵(lì)。其中，優(yōu)惠折扣可以采用不同程度的優(yōu)惠。

優(yōu)選地，在地圖中標(biāo)識(shí)的區(qū)域還包括禁停區(qū)域。

優(yōu)選地，所述指令還包括：用戶還車的位置處于禁停區(qū)域時(shí)，向用戶的移動(dòng)通信終端發(fā)出報(bào)警提示和/或由共享租賃自行車發(fā)出報(bào)警信號(hào)；進(jìn)一步包括指令將車鎖裝置打開(kāi)以強(qiáng)化報(bào)警效果。其中，所述報(bào)警提示包括加價(jià)計(jì)費(fèi)和/或扣減信用評(píng)價(jià)積分的內(nèi)容。

第四方面，提供一種共享租賃自行車管理系統(tǒng)，其包括至少一個(gè)計(jì)算機(jī)，計(jì)算機(jī)包括至少一個(gè)處理器和至少一個(gè)存儲(chǔ)器，存儲(chǔ)器存儲(chǔ)處理器可執(zhí)行的指令以使計(jì)算機(jī)編程為：

生成表明包括在共享租賃服務(wù)中的多輛自行車的各自位置的地圖，在地圖中標(biāo)識(shí)危險(xiǎn)區(qū)域、安全區(qū)域、以及至少部分包圍所述危險(xiǎn)區(qū)域的半安全區(qū)域；至少基于共享租賃自行車被用戶使用的頻率區(qū)分高頻使用區(qū)域、低頻使用區(qū)域，將高頻使用區(qū)域中的安全區(qū)域定義為優(yōu)先停車區(qū)域并在地圖中標(biāo)識(shí)；

在用戶還車時(shí)識(shí)別共享租賃自行車的位置，至少基于該共享租賃自行車的位置來(lái)提供指令以調(diào)整共享租賃自行車的結(jié)算標(biāo)準(zhǔn)；

定時(shí)或不定時(shí)更新地圖，識(shí)別位于危險(xiǎn)區(qū)域中未被使用的共享租賃自行車和/或位于非高頻使用區(qū)域中未被使用的時(shí)間超過(guò)設(shè)定閾值的共享租賃自行車并在地圖中標(biāo)示，在被識(shí)別的共享租賃自行車附近識(shí)別用戶的移動(dòng)通信終端，向被識(shí)別用戶的移動(dòng)通信終端發(fā)送包括獎(jiǎng)勵(lì)措施在內(nèi)的提示信息；

在使用被標(biāo)示共享租賃自行車的用戶還車時(shí)識(shí)別該共享租賃自行車的位置，至少基于該共享租賃自行車的位置來(lái)提供指令以調(diào)整其結(jié)算時(shí)的獎(jiǎng)勵(lì)標(biāo)準(zhǔn)。

優(yōu)選地，在共享租賃自行車被使用的范圍內(nèi)，至少基于共享租賃自行車被使用的次數(shù)和/或騎行路線來(lái)確定平均使用頻率，高于平均使用頻率的區(qū)域定義為高頻使用區(qū)域、低于平均使用頻率的區(qū)域定義為低頻使用區(qū)域。

優(yōu)選地，使用頻率不小于平均使用頻率1.5倍的區(qū)域定義為高頻使用區(qū)域。

優(yōu)選地，使用頻率不小于平均使用頻率2倍的區(qū)域定義為高頻使用區(qū)域。

優(yōu)選地，所述結(jié)算標(biāo)準(zhǔn)包括全款、加價(jià)計(jì)費(fèi)、全款與信用評(píng)價(jià)積分的結(jié)合、以及加價(jià)計(jì)費(fèi)與信用評(píng)價(jià)積分的結(jié)合。其中，加價(jià)計(jì)費(fèi)可以采用不同程度的加價(jià)。

優(yōu)選地，所述獎(jiǎng)勵(lì)標(biāo)準(zhǔn)包括優(yōu)惠折扣、全免費(fèi)、現(xiàn)金獎(jiǎng)勵(lì)、信用評(píng)價(jià)積分獎(jiǎng)勵(lì)。其中，優(yōu)惠折扣可以采用不同程度的優(yōu)惠。

優(yōu)選地，在地圖中標(biāo)識(shí)的區(qū)域還包括禁停區(qū)域。

優(yōu)選地，所述共享租賃自行車管理系統(tǒng)還包括：用戶還車的位置處于禁停區(qū)域時(shí)，向用戶的移動(dòng)通信終端發(fā)出報(bào)警提示和/或由共享租賃自行車發(fā)出報(bào)警信號(hào)。進(jìn)一步包括指令將車鎖裝置打開(kāi)以強(qiáng)化報(bào)警效果。其中，所述報(bào)警提示包括加價(jià)計(jì)費(fèi)和/或扣減信用評(píng)價(jià)積分的內(nèi)容。

第五方面，提供一種方法，其包含：

生成表明包括在共享租賃服務(wù)中的多輛自行車的各自位置的地圖，在地圖中標(biāo)識(shí)危險(xiǎn)區(qū)域、安全區(qū)域、以及至少部分包圍所述危險(xiǎn)區(qū)域的半安全區(qū)域；至少基于共享租賃自行車被用戶使用的頻率區(qū)分高頻使用區(qū)域、低頻使用區(qū)域，將高頻使用區(qū)域中的安全區(qū)域定義為優(yōu)先停車區(qū)域并在地圖中標(biāo)識(shí)；

在用戶還車時(shí)識(shí)別共享租賃自行車的位置，至少基于該共享租賃自行車的位置來(lái)提供指令以調(diào)整共享租賃自行車的結(jié)算標(biāo)準(zhǔn)；

定時(shí)或不定時(shí)更新地圖，識(shí)別位于危險(xiǎn)區(qū)域中未被使用的共享租賃自行車和/或位于非高頻使用區(qū)域中未被使用的時(shí)間超過(guò)設(shè)定閾值的共享租賃自行車并在地圖中標(biāo)示，在被識(shí)別的共享租賃自行車附近識(shí)別用戶的移動(dòng)通信終端，向被識(shí)別用戶的移動(dòng)通信終端發(fā)送包括獎(jiǎng)勵(lì)措施在內(nèi)的提示信息；

在使用被標(biāo)示共享租賃自行車的用戶還車時(shí)識(shí)別該共享租賃自行車的位置，至少基于該共享租賃自行車的位置來(lái)提供指令以調(diào)整其結(jié)算時(shí)的獎(jiǎng)勵(lì)標(biāo)準(zhǔn)。

優(yōu)選方法中，在共享租賃自行車被使用的范圍內(nèi)，至少基于共享租賃自行車被使用的次數(shù)和/或騎行路線來(lái)確定平均使用頻率，高于平均使用頻率的區(qū)域定義為高頻使用區(qū)域、低于平均使用頻率的區(qū)域定義為低頻使用區(qū)域。

優(yōu)選方法中，使用頻率不小于平均使用頻率1.5倍的區(qū)域定義為高頻使用區(qū)域。

優(yōu)選方法中，使用頻率不小于平均使用頻率2倍的區(qū)域定義為高頻使用區(qū)域。

優(yōu)選方法中，所述結(jié)算標(biāo)準(zhǔn)包括全款、加價(jià)計(jì)費(fèi)、全款與信用評(píng)價(jià)積分的結(jié)合、以及加價(jià)計(jì)費(fèi)與信用評(píng)價(jià)積分的結(jié)合。其中，加價(jià)計(jì)費(fèi)可以采用不同程度的加價(jià)。

優(yōu)選方法中，所述獎(jiǎng)勵(lì)標(biāo)準(zhǔn)包括優(yōu)惠折扣、全免費(fèi)、現(xiàn)金獎(jiǎng)勵(lì)、信用評(píng)價(jià)積分獎(jiǎng)勵(lì)。其中，優(yōu)惠折扣可以采用不同程度的優(yōu)惠。

優(yōu)選方法中，在地圖中標(biāo)識(shí)的區(qū)域還包括禁停區(qū)域。

優(yōu)選方法中，還包含：用戶還車的位置處于禁停區(qū)域時(shí)，向用戶的移動(dòng)通信終端發(fā)出報(bào)警提示和/或由共享租賃自行車發(fā)出報(bào)警信號(hào)。進(jìn)一步包括指令將車鎖裝置打開(kāi)以強(qiáng)化報(bào)警效果。其中，所述報(bào)警提示包括加價(jià)計(jì)費(fèi)和/或扣減信用評(píng)價(jià)積分的內(nèi)容。

第六方面，提供一種非臨時(shí)性計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)，具有存儲(chǔ)在其中的表示由編程的處理器可執(zhí)行的指令的數(shù)據(jù)，用于優(yōu)化共享租賃自行車的管理，所述存儲(chǔ)介質(zhì)包括指令，以用于：

生成表明包括在共享租賃服務(wù)中的多輛自行車的各自位置的地圖，在地圖中標(biāo)識(shí)危險(xiǎn)區(qū)域、安全區(qū)域、以及至少部分包圍所述危險(xiǎn)區(qū)域的半安全區(qū)域；至少基于共享租賃自行車被用戶使用的頻率區(qū)分高頻使用區(qū)域、低頻使用區(qū)域，將高頻使用區(qū)域中的安全區(qū)域定義為優(yōu)先停車區(qū)域并在地圖中標(biāo)識(shí)；

在用戶還車時(shí)識(shí)別共享租賃自行車的位置，至少基于該共享租賃自行車的位置來(lái)提供指令以調(diào)整共享租賃自行車的結(jié)算標(biāo)準(zhǔn)；

定時(shí)或不定時(shí)更新地圖，識(shí)別位于危險(xiǎn)區(qū)域中未被使用的共享租賃自行車和/或位于非高頻使用區(qū)域中未被使用的時(shí)間超過(guò)設(shè)定閾值的共享租賃自行車并在地圖中標(biāo)示，在被識(shí)別的共享租賃自行車附近識(shí)別用戶的移動(dòng)通信終端，向被識(shí)別用戶的移動(dòng)通信終端發(fā)送包括獎(jiǎng)勵(lì)措施在內(nèi)的提示信息；

在使用被標(biāo)示共享租賃自行車的用戶還車時(shí)識(shí)別該共享租賃自行車的位置，至少基于該共享租賃自行車的位置來(lái)提供指令以調(diào)整其結(jié)算時(shí)的獎(jiǎng)勵(lì)標(biāo)準(zhǔn)。

優(yōu)選地，在共享租賃自行車被使用的范圍內(nèi)，至少基于共享租賃自行車被使用的次數(shù)和/或騎行路線來(lái)確定平均使用頻率，高于平均使用頻率的區(qū)域定義為高頻使用區(qū)域、低于平均使用頻率的區(qū)域定義為低頻使用區(qū)域。

優(yōu)選地，使用頻率不小于平均使用頻率1.5倍的區(qū)域定義為高頻使用區(qū)域。

優(yōu)選地，使用頻率不小于平均使用頻率2倍的區(qū)域定義為高頻使用區(qū)域。

優(yōu)選地，所述結(jié)算標(biāo)準(zhǔn)包括全款、加價(jià)計(jì)費(fèi)、全款與信用評(píng)價(jià)積分的結(jié)合、以及加價(jià)計(jì)費(fèi)與信用評(píng)價(jià)積分的結(jié)合。其中，加價(jià)計(jì)費(fèi)可以采用不同程度的加價(jià)。

優(yōu)選地，所述獎(jiǎng)勵(lì)標(biāo)準(zhǔn)包括優(yōu)惠折扣、全免費(fèi)、現(xiàn)金獎(jiǎng)勵(lì)、信用評(píng)價(jià)積分獎(jiǎng)勵(lì)。其中，優(yōu)惠折扣可以采用不同程度的優(yōu)惠。

優(yōu)選地，在地圖中標(biāo)識(shí)的區(qū)域還包括禁停區(qū)域。

優(yōu)選地，所述指令還包括：用戶還車的位置處于禁停區(qū)域時(shí)，向用戶的移動(dòng)通信終端發(fā)出報(bào)警提示和/或由共享租賃自行車發(fā)出報(bào)警信號(hào)。進(jìn)一步包括指令將車鎖裝置打開(kāi)以強(qiáng)化報(bào)警效果。其中，所述報(bào)警提示包括加價(jià)計(jì)費(fèi)和/或扣減信用評(píng)價(jià)積分的內(nèi)容。

相對(duì)于上述背景技術(shù)，本申請(qǐng)?zhí)峁┑囊恍┌l(fā)明的有益效果大致如下。

1.某發(fā)明涉及的一種共享租賃自行車管理系統(tǒng)或方法、非臨時(shí)性計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)，包括，生成表明包括在共享租賃服務(wù)中的多輛自行車的各自位置的地圖，在地圖中標(biāo)識(shí)危險(xiǎn)區(qū)域、安全區(qū)域、以及至少部分包圍所述危險(xiǎn)區(qū)域的半安全區(qū)域；在用戶還車時(shí)識(shí)別共享租賃自行車的位置，至少基于該共享租賃自行車的位置來(lái)提供指令以調(diào)整共享租賃自行車的結(jié)算標(biāo)準(zhǔn)；定時(shí)或不定時(shí)更新地圖，識(shí)別位于危險(xiǎn)區(qū)域中未被使用的共享租賃自行車并在地圖中標(biāo)示，在被識(shí)別的共享租賃自行車附近識(shí)別用戶的移動(dòng)通信終端，向被識(shí)別用戶的移動(dòng)通信終端發(fā)送包括獎(jiǎng)勵(lì)措施在內(nèi)的提示信息；在使用被標(biāo)示共享租賃自行車的用戶還車時(shí)識(shí)別該共享租賃自行車的位置，至少基于該共享租賃自行車的位置來(lái)提供指令以調(diào)整其結(jié)算時(shí)的獎(jiǎng)勵(lì)標(biāo)準(zhǔn)。通過(guò)標(biāo)示、提醒用戶、并采用不同的獎(jiǎng)勵(lì)措施，用以驅(qū)動(dòng)用戶將危險(xiǎn)區(qū)域中的自行車騎行至安全區(qū)域還車，從而能夠降低自行車被損毀的概率，減少資源浪費(fèi)、維護(hù)公共利益。

2.某發(fā)明涉及的一種共享租賃自行車管理系統(tǒng)或方法、非臨時(shí)性計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)，包括：生成表明包括在共享租賃服務(wù)中的多輛自行車的各自位置的地圖，在地圖中標(biāo)識(shí)危險(xiǎn)區(qū)域、安全區(qū)域、以及至少部分包圍所述危險(xiǎn)區(qū)域的半安全區(qū)域；至少基于共享租賃自行車被用戶使用的頻率區(qū)分高頻使用區(qū)域、低頻使用區(qū)域，將高頻使用區(qū)域中的安全區(qū)域定義為優(yōu)先停車區(qū)域并在地圖中標(biāo)識(shí)；在用戶還車時(shí)識(shí)別共享租賃自行車的位置，至少基于該共享租賃自行車的位置來(lái)提供指令以調(diào)整共享租賃自行車的結(jié)算標(biāo)準(zhǔn)；定時(shí)或不定時(shí)更新地圖，識(shí)別位于危險(xiǎn)區(qū)域中未被使用的共享租賃自行車和/或位于非高頻使用區(qū)域中未被使用的時(shí)間超過(guò)設(shè)定閾值的共享租賃自行車并在地圖中標(biāo)示，在被識(shí)別的共享租賃自行車附近識(shí)別用戶的移動(dòng)通信終端，向被識(shí)別用戶的移動(dòng)通信終端發(fā)送包括獎(jiǎng)勵(lì)措施在內(nèi)的提示信息；在使用被標(biāo)示共享租賃自行車的用戶還車時(shí)識(shí)別該共享租賃自行車的位置，至少基于該共享租賃自行車的位置來(lái)提供指令以調(diào)整其結(jié)算時(shí)的獎(jiǎng)勵(lì)標(biāo)準(zhǔn)。通過(guò)標(biāo)示、提醒用戶、并采用不同的獎(jiǎng)勵(lì)措施，用以驅(qū)動(dòng)用戶將危險(xiǎn)區(qū)域中的自行車騎行至安全區(qū)域還車，從而能夠降低自行車被損毀的概率，減少資源浪費(fèi)、維護(hù)公共利益，優(yōu)化用戶還車位置；同時(shí)，通過(guò)將非高頻使用區(qū)域中長(zhǎng)時(shí)間未使用的車標(biāo)示、驅(qū)動(dòng)用戶將自行車騎行至優(yōu)先停車區(qū)域中，借助用戶使得車輛的分布于使用頻率相匹配（區(qū)別于一般的均布策略），從而提高共享租賃自行車的使用率，改善和優(yōu)化自行車運(yùn)營(yíng)企業(yè)的自行車分布、提高收益率。

各所要求保護(hù)的發(fā)明的目的、特性和技術(shù)方案能夠以任意組合方式共同或獨(dú)立地應(yīng)用。在每個(gè)技術(shù)方案中不一定需要結(jié)合所有目的或特性。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明所要求保護(hù)的發(fā)明的實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是其中某些發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本申請(qǐng)所提供的共享租賃自行車管理系統(tǒng)的一種可選實(shí)施例的示意圖。

圖2為示意性示出了基于“位置信息”確定結(jié)算標(biāo)準(zhǔn)的示例性過(guò)程的流程圖。

圖3為示意性示出了將停放于“危險(xiǎn)區(qū)域”中的共享租賃自行車推薦至用戶以用于重新停放共享租賃自行車的一部分的示例性過(guò)程的流程圖。

圖4為示意性示出了將停放于“危險(xiǎn)區(qū)域”中的共享租賃自行車推薦至用戶以用于重新停放共享租賃自行車的另一部分的示例性過(guò)程的流程圖。

圖5為示意性示出了將停放于“非高頻使用區(qū)域”中的共享租賃自行車推薦至用戶以用于重新停放共享租賃自行車的一部分的示例性過(guò)程的流程圖。

圖6為示意性示出了將停放于“非高頻使用區(qū)域”中的共享租賃自行車推薦至用戶以用于重新停放共享租賃自行車的另一部分的示例性過(guò)程的流程圖。

具體實(shí)施方式

為了使本技術(shù)領(lǐng)域的人員更好地理解發(fā)明所涉及的各技術(shù)方案，下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)各發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。需要說(shuō)明的是，在不沖突的情況下，本申請(qǐng)中的實(shí)施例及實(shí)施例中所描述的各個(gè)具體技術(shù)特征可以通過(guò)任何合適的方式進(jìn)行組合；為了避免不必要的重復(fù)，本申請(qǐng)中對(duì)各種可能的組合方式不再另行說(shuō)明，只要其不違背發(fā)明的思想，其同樣應(yīng)當(dāng)視為本申請(qǐng)所公開(kāi)的內(nèi)容。

在本申請(qǐng)描述的某些實(shí)施例中，共享租賃自行車的結(jié)算標(biāo)準(zhǔn)，如全款、加價(jià)計(jì)費(fèi)、全款與信用評(píng)價(jià)積分的結(jié)合、以及加價(jià)計(jì)費(fèi)與信用評(píng)價(jià)積分的結(jié)合等。可通過(guò)控制結(jié)算標(biāo)準(zhǔn)用以引導(dǎo)用戶使用自行車在還車時(shí)將自行車停放于合適的位置，使得自行車能被更加規(guī)范的放置，從而減少占用公共空間等。特別是，可以如經(jīng)由運(yùn)營(yíng)中心服務(wù)器、運(yùn)營(yíng)應(yīng)用或管理員自動(dòng)地調(diào)整結(jié)算標(biāo)準(zhǔn)，運(yùn)營(yíng)中心服務(wù)器或諸如此類如經(jīng)由可以包括蜂窩技術(shù)，wi-fi和/或其他技術(shù)的廣域網(wǎng)通信地耦接至一個(gè)或多個(gè)共享租賃自行車、通信地耦接至一個(gè)或多個(gè)用戶的移動(dòng)通信終端等。

其中，結(jié)算標(biāo)準(zhǔn)的調(diào)整可以基于各種因素，包括停放位置所處的區(qū)域。區(qū)域的劃分一般是人為的，根據(jù)自然、社會(huì)、人文等周邊環(huán)境條件進(jìn)行劃分，而后在共享租賃自行車管理系統(tǒng)的地圖中標(biāo)識(shí)；區(qū)域的劃分也可以根據(jù)輸入的各種環(huán)境的參數(shù)由計(jì)算機(jī)自動(dòng)完成，而后在地圖中標(biāo)識(shí)。劃分的區(qū)域可以包括危險(xiǎn)區(qū)域、安全區(qū)域、以及半安全區(qū)域?；谕７盼恢盟幍牟煌瑓^(qū)域給予用戶不同的結(jié)算標(biāo)準(zhǔn)，從而引導(dǎo)用戶將自行車停放于安全區(qū)域，以降低自行車被損毀的概率。

在本申請(qǐng)描述的又一些實(shí)施例中，共享租賃自行車的獎(jiǎng)勵(lì)標(biāo)準(zhǔn)，如優(yōu)惠折扣、全免費(fèi)、現(xiàn)金獎(jiǎng)勵(lì)、信用評(píng)價(jià)積分獎(jiǎng)勵(lì)等?？赏ㄟ^(guò)控制獎(jiǎng)勵(lì)標(biāo)準(zhǔn)用以引導(dǎo)用戶使用指定的自行車，并在還車時(shí)將自行車停放于合適的位置，使得自行車能被更加規(guī)范的放置，從而減少占用公共空間等。特別是，可以如經(jīng)由運(yùn)營(yíng)中心服務(wù)器、運(yùn)營(yíng)應(yīng)用或管理員自動(dòng)地調(diào)整獎(jiǎng)勵(lì)標(biāo)準(zhǔn)，運(yùn)營(yíng)中心服務(wù)器或諸如此類如經(jīng)由可以包括蜂窩技術(shù)，wi-fi和/或其他技術(shù)的廣域網(wǎng)通信地耦接至一個(gè)或多個(gè)共享租賃自行車、通信地耦接至一個(gè)或多個(gè)用戶的移動(dòng)通信終端等。

其中，獎(jiǎng)勵(lì)標(biāo)準(zhǔn)的調(diào)整可以基于各種因素，包括停放位置所處的區(qū)域。區(qū)域的劃分一般是人為的，根據(jù)自然、社會(huì)、人文等周邊環(huán)境條件進(jìn)行劃分，而后在共享租賃自行車管理系統(tǒng)的地圖中標(biāo)識(shí)；區(qū)域的劃分也可以根據(jù)輸入的各種環(huán)境的參數(shù)由計(jì)算機(jī)自動(dòng)完成，而后在地圖中標(biāo)識(shí)。劃分的區(qū)域可以包括危險(xiǎn)區(qū)域、安全區(qū)域、以及半安全區(qū)域。基于停放位置所處的不同區(qū)域給予用戶不同的獎(jiǎng)勵(lì)標(biāo)準(zhǔn)，從而引導(dǎo)用戶將標(biāo)示的自行車在轉(zhuǎn)移后停放于安全區(qū)域，以降低自行車被損毀的概率。

在本申請(qǐng)描述的又一些實(shí)施例中，劃分的區(qū)域可以包括危險(xiǎn)區(qū)域、安全區(qū)域、半安全區(qū)域、以及至少基于被用戶使用的頻率區(qū)分的高頻使用區(qū)域和低頻使用區(qū)域，并將高頻使用區(qū)域中的安全區(qū)域定義為優(yōu)先停車區(qū)域。在另一些實(shí)施例中，引導(dǎo)用戶將標(biāo)示的自行車在轉(zhuǎn)以后停放于優(yōu)先停車區(qū)域，從而不僅能大幅度降低自行車被損毀的概率，而且能提高自行車的利用率、優(yōu)化自行車的平均使用率，均衡使用有利于提高自行車的使用壽命。

請(qǐng)參考附圖1，圖1為本申請(qǐng)所提供的共享租賃自行車管理系統(tǒng)的一種可選實(shí)施例的示意圖，其包括至少一輛并且通常是多輛自行車120。每輛自行車120包括通信地與網(wǎng)絡(luò)100耦接的計(jì)算設(shè)備，該計(jì)算設(shè)備包括通信接口、處理器、存儲(chǔ)介質(zhì)。自行車120還可包括如gps或北斗定位系統(tǒng)設(shè)備或自行車中的類似設(shè)備。

自行車120的計(jì)算設(shè)備可以配置用于在控制器局域網(wǎng)（can）總線或類似的，和/或其他有線或無(wú)線協(xié)議，如藍(lán)牙等上進(jìn)行通信，即，計(jì)算設(shè)備可以經(jīng)由可以提供在自行車120中的各種機(jī)制進(jìn)行通信，并且可以相應(yīng)地從自行車120上設(shè)置的傳感器接收數(shù)據(jù)、經(jīng)由網(wǎng)絡(luò)100如從運(yùn)營(yíng)中心服務(wù)器110等接收通信。自行車120的計(jì)算設(shè)備也可以通過(guò)can總線、和/或其它有線或無(wú)線機(jī)制與車載診斷裝置連接，例如電池、智能鎖等的數(shù)據(jù)。此外，如附圖1中所示，gps或北斗定位系統(tǒng)的設(shè)備是通信地耦接至自行車120上的計(jì)算設(shè)備以提供位置數(shù)據(jù)，該計(jì)算設(shè)備可以經(jīng)由網(wǎng)絡(luò)100提供包括自行車120的位置信息的數(shù)據(jù)至運(yùn)營(yíng)中心服務(wù)器110。

網(wǎng)絡(luò)100代表自行車120上所載的計(jì)算設(shè)備可以與運(yùn)營(yíng)中心服務(wù)器110和/或用戶移動(dòng)通信終端130通信的一種或多種機(jī)制。因此，網(wǎng)絡(luò)100可以是各種有線或無(wú)線通信機(jī)制中的一種或多種，包括有線（如電纜和光纖）和/或無(wú)線（如蜂窩技術(shù)，無(wú)線，衛(wèi)星，微波和射頻）通信機(jī)制的任何可取的組合和任何可取的網(wǎng)絡(luò)拓?fù)洌ɑ虍?dāng)使用多個(gè)通信機(jī)制時(shí)的多種拓?fù)洌?。示例性通信網(wǎng)絡(luò)包括提供數(shù)據(jù)通信服務(wù)的無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)（如使用藍(lán)牙，ieee802.11等）、局域網(wǎng)（lan）和/或廣域網(wǎng)（wan），包括互聯(lián)網(wǎng)。網(wǎng)絡(luò)100連接到網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器140和網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器141，如硬盤(pán)驅(qū)動(dòng)器，固態(tài)驅(qū)動(dòng)器，或任何其他易失性或非易失性介質(zhì)；在中國(guó)，該共享租賃自行車管理系統(tǒng)目前一般還是主要會(huì)使用如中國(guó)移動(dòng)、中國(guó)聯(lián)通或者中國(guó)電信等提供的網(wǎng)絡(luò)通信服務(wù)，當(dāng)然也可以是其他的。

運(yùn)營(yíng)中心服務(wù)器110可以是一個(gè)或多個(gè)計(jì)算機(jī)服務(wù)器，每個(gè)通常包括至少一個(gè)處理器和至少一個(gè)存儲(chǔ)器，存儲(chǔ)器存儲(chǔ)處理器可執(zhí)行的指令，包括用于執(zhí)行在此所描述的各種步驟和過(guò)程的指令。運(yùn)營(yíng)中心服務(wù)器110可以包括或可通信地耦接至用于存儲(chǔ)從一輛或多輛自行車120接收的數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器111。

用戶移動(dòng)通信終端130可以是包括處理器和存儲(chǔ)器以及通信設(shè)備的多種計(jì)算設(shè)備中的任何一種。例如，用戶移動(dòng)通信終端130可以是包括使用ieee802.11、藍(lán)牙、和/或蜂窩通信協(xié)議進(jìn)行無(wú)線通信功能的便攜式計(jì)算機(jī)、平板電腦、智能電話等。進(jìn)一步地，用戶移動(dòng)通信終端130可以使用這樣的通信功能經(jīng)由網(wǎng)絡(luò)100來(lái)通信，包括與自信車120上所載的計(jì)算設(shè)備通信。用戶移動(dòng)通信終端130可以通過(guò)其它機(jī)制例如自行車120中的網(wǎng)絡(luò)、已知協(xié)議例如藍(lán)牙等與自行車120的計(jì)算設(shè)備通信。此外，用戶移動(dòng)通信終端130可以用于提供人機(jī)界面（hmi）至自行車120的計(jì)算設(shè)備。

圖2示出了基于“位置信息”確定結(jié)算標(biāo)準(zhǔn)的示例過(guò)程。該過(guò)程開(kāi)始于步驟210，在步驟210中，運(yùn)營(yíng)中心服務(wù)器110生產(chǎn)和/或更新共享租賃自行車的地理區(qū)域的地圖。這樣的地圖可以存儲(chǔ)在運(yùn)營(yíng)中心服務(wù)器110的存儲(chǔ)器中和/或存儲(chǔ)在數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器111中。

下一步，在步驟220中，在地圖上劃分各種不同的區(qū)域，并在地圖上標(biāo)識(shí)。區(qū)域的劃分一般是人為的，根據(jù)自然、社會(huì)、人文等周邊環(huán)境條件進(jìn)行劃分，而后在共享租賃自行車管理系統(tǒng)的地圖中標(biāo)識(shí)；區(qū)域的劃分也可以根據(jù)輸入的各種環(huán)境的參數(shù)由計(jì)算機(jī)自動(dòng)完成，而后在地圖中標(biāo)識(shí)。此處，在步驟220中，劃分的區(qū)域可以包括危險(xiǎn)區(qū)域、安全區(qū)域、以及至少部分包圍所述危險(xiǎn)區(qū)域的半安全區(qū)域。顯然，步驟220也可以與步驟210同步進(jìn)行。

下一步，在步驟230中，在用戶還車時(shí)檢索自行車120的數(shù)據(jù)，這里主要是自行車120停放位置信息。當(dāng)然，在一些優(yōu)選實(shí)施例中，也可以檢索其他的信息，如車載電池的蓄電量、光照等環(huán)境條件信息。

下一步，在步驟240中，至少根據(jù)自行車120被停放的位置信息確定結(jié)算標(biāo)準(zhǔn)。在步驟240中的結(jié)算標(biāo)準(zhǔn)包括全款、加價(jià)計(jì)費(fèi)、全款與信用評(píng)價(jià)積分的結(jié)合、以及加價(jià)計(jì)費(fèi)與信用評(píng)價(jià)積分的結(jié)合等。

例如，用戶歸還自行車120時(shí)，若處于安全區(qū)域，則結(jié)算時(shí)給予信用評(píng)價(jià)積分的加分，當(dāng)然也可以是其他類似的；若處于半安全區(qū)域則結(jié)算時(shí)按照全款進(jìn)行結(jié)算；若處于危險(xiǎn)區(qū)域則結(jié)算時(shí)給予加價(jià)計(jì)費(fèi)和/或信用積分的減分。通過(guò)控制結(jié)算標(biāo)準(zhǔn)形成利益驅(qū)動(dòng)從而引導(dǎo)用戶使用自行車120在停放時(shí)優(yōu)先停放于安全區(qū)域，使得自行車120能被更加規(guī)范的放置，從而減少占用公共空間、并且能有效降低自行車120被損毀的概率。

圖3示意性示出了將停放于“危險(xiǎn)區(qū)域”中的共享租賃自行車推薦至用戶以用于重新停放共享租賃自行車的一部分的一個(gè)示例過(guò)程。該過(guò)程起始于步驟310，在步驟310中，運(yùn)營(yíng)中心服務(wù)器110生產(chǎn)和/或更新共享租賃自行車的地理區(qū)域的地圖。這樣的地圖可以存儲(chǔ)在運(yùn)營(yíng)中心服務(wù)器110的存儲(chǔ)器中和/或存儲(chǔ)在數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器111中。

下一步，在步驟320中，在地圖上劃分各種不同的區(qū)域，并在地圖上標(biāo)識(shí)。區(qū)域的劃分一般是人為的，根據(jù)自然、社會(huì)、人文等周邊環(huán)境條件進(jìn)行劃分，而后在共享租賃自行車管理系統(tǒng)的地圖中標(biāo)識(shí)；區(qū)域的劃分也可以根據(jù)輸入的各種環(huán)境的參數(shù)由計(jì)算機(jī)自動(dòng)完成，而后在地圖中標(biāo)識(shí)。此處，在步驟320中，劃分的區(qū)域可以包括危險(xiǎn)區(qū)域、安全區(qū)域、以及至少部分包圍所述危險(xiǎn)區(qū)域的半安全區(qū)域。顯然，步驟320也可以與步驟310同步進(jìn)行。

下一步，在步驟330中，檢索自行車120的數(shù)據(jù)，這里主要是檢索自行車120的使用狀態(tài)和位置信息。此外，在一些優(yōu)選實(shí)施例中，也可以檢索其他的信息，如車載電池的蓄電量、光照等環(huán)境條件信息。

下一步，在步驟340中，識(shí)別或判斷自行車120是否未使用且位于危險(xiǎn)區(qū)域中。如否，則結(jié)束；如是（未使用且位于危險(xiǎn)區(qū)域中），則執(zhí)行下一步驟350。其中，判斷是否使用、判斷是否處于危險(xiǎn)區(qū)域中的具體步驟可以相互調(diào)換或者同時(shí)進(jìn)行。

下一步，在步驟350中，將步驟340中識(shí)別的自行車120進(jìn)行標(biāo)示。如將位于地圖中、被識(shí)別的自行車120突出顯示，或者是區(qū)別顯示。

下一步，在步驟360中，檢索被標(biāo)示自行車120附近的用戶移動(dòng)通信終端130。該步驟360可以與步驟350同步進(jìn)行。

下一步，在步驟370中，向被識(shí)別用戶的移動(dòng)通信終端130發(fā)送包括獎(jiǎng)勵(lì)措施在內(nèi)的提示信息或者說(shuō)建議。提示信息具體可采用如短信或者應(yīng)用內(nèi)消息等。一旦一個(gè)或多個(gè)提示信息被發(fā)送，附圖3所示過(guò)程可以繼續(xù)作為附圖4所示過(guò)程的一部分所描述的步驟。

圖4示意性示出了將停放于“危險(xiǎn)區(qū)域”中的共享租賃自行車推薦至用戶以用于重新停放共享租賃自行車的另一部分的一個(gè)示例過(guò)程。步驟410即為步驟370，具體不贅述。

下一步，在步驟420中，運(yùn)營(yíng)中心服務(wù)器110確定在步驟410中提供的建議是否已被接受，如，用戶的移動(dòng)通信終端130可以經(jīng)由網(wǎng)絡(luò)100發(fā)送接受至運(yùn)營(yíng)中心服務(wù)器110。如果建議不被接受，則過(guò)程結(jié)束。如果被接受，則過(guò)程進(jìn)入到步驟430。

下一步，在步驟430中，用戶用車。具體請(qǐng)參考相關(guān)現(xiàn)有技術(shù)，此處不贅述。

下一步，在步驟440中，用戶還車。具體請(qǐng)參考相關(guān)現(xiàn)有技術(shù)，此處不贅述。

下一步，在步驟450中，檢索步驟440中的自行車120的數(shù)據(jù)，主要是檢索自行車120的停放位置。該步驟450可與步驟440同步進(jìn)行。

下一步，在步驟460中，根據(jù)步驟450中所確定的自行車120的停放位置確定給予用戶的獎(jiǎng)勵(lì)標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)停放位置的不同給予不同的獎(jiǎng)勵(lì)，包括如優(yōu)惠折扣、全免費(fèi)、現(xiàn)金獎(jiǎng)勵(lì)、信用評(píng)價(jià)積分獎(jiǎng)勵(lì)等。例如，該步驟460中，若處于安全區(qū)域，則給予用戶現(xiàn)金獎(jiǎng)勵(lì)和/或信用評(píng)價(jià)積分的加分；若處于半安全區(qū)域，則采用全免費(fèi)的方式；若處于危險(xiǎn)區(qū)域則給予一定的優(yōu)惠折扣。通過(guò)控制獎(jiǎng)勵(lì)標(biāo)準(zhǔn)形成利益驅(qū)動(dòng)從而引導(dǎo)用戶將危險(xiǎn)區(qū)域中的自行車120重新停放時(shí)優(yōu)先停放于安全區(qū)域，使得自行車120能被更加規(guī)范的放置，從而減少占用公共空間、并且能有效降低自行車120被損毀的概率。在步驟460之后，該過(guò)程即可結(jié)束。

圖5示意性示出了將停放于“非高頻使用區(qū)域”中的共享租賃自行車推薦至用戶以用于重新停放共享租賃自行車的一部分的一個(gè)示例過(guò)程。該過(guò)程起始于步驟510，在步驟510中，運(yùn)營(yíng)中心服務(wù)器110生產(chǎn)和/或更新共享租賃自行車的地理區(qū)域的地圖。這樣的地圖可以存儲(chǔ)在運(yùn)營(yíng)中心服務(wù)器110的存儲(chǔ)器中和/或存儲(chǔ)在數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器111中。

下一步，在步驟520中，在地圖上劃分各種不同的區(qū)域，并在地圖上標(biāo)識(shí)。區(qū)域的劃分一般是人為的，根據(jù)自然、社會(huì)、人文等周邊環(huán)境條件進(jìn)行劃分，而后在共享租賃自行車管理系統(tǒng)的地圖中標(biāo)識(shí)；區(qū)域的劃分也可以根據(jù)輸入的各種環(huán)境的參數(shù)由計(jì)算機(jī)自動(dòng)完成，而后在地圖中標(biāo)識(shí)。此處，在步驟520中，劃分的區(qū)域可以包括危險(xiǎn)區(qū)域、安全區(qū)域、至少部分包圍所述危險(xiǎn)區(qū)域的半安全區(qū)域，劃分的區(qū)域還包括至少基于共享租賃自行車120被用戶使用的頻率區(qū)分的高頻使用區(qū)域、低頻使用區(qū)域。另外，將高頻使用區(qū)域中的安全區(qū)域定義為優(yōu)先停車區(qū)域并在地圖中標(biāo)識(shí)。顯然，步驟520也可以與步驟510同步進(jìn)行。

下一步，在步驟530中，檢索自行車120的數(shù)據(jù)，這里主要是檢索自行車120的使用狀態(tài)和位置信息。此外，在一些優(yōu)選實(shí)施例中，也可以檢索其他的信息，如車載電池的蓄電量、光照等環(huán)境條件信息。

下一步，在步驟540中，識(shí)別或判斷自行車120是否位于非高頻使用區(qū)域中且未使用時(shí)間超過(guò)閾值。如否，則結(jié)束；如是（位于非高頻使用區(qū)域中且未使用時(shí)間超過(guò)閾值），則執(zhí)行下一步驟550。其中，判斷是否位于非高頻使用區(qū)域中、判斷是否未使用時(shí)間超過(guò)閾值的具體步驟可以相互調(diào)換或者同時(shí)進(jìn)行。其中，此處設(shè)定的未使用時(shí)間閾值可設(shè)置為3或5、6、8、10、12、24小時(shí)等。

下一步，在步驟550中，將步驟540中識(shí)別的自行車120進(jìn)行標(biāo)示。如將位于地圖中、被識(shí)別的自行車120突出顯示，或者是區(qū)別顯示。

下一步，在步驟560中，檢索被標(biāo)示自行車120附近的用戶移動(dòng)通信終端130。該步驟560可以與步驟550同步進(jìn)行。

下一步，在步驟570中，向被識(shí)別用戶的移動(dòng)通信終端130發(fā)送包括獎(jiǎng)勵(lì)措施在內(nèi)的提示信息或者說(shuō)建議。提示信息具體可采用如短信或者應(yīng)用內(nèi)消息等。一旦一個(gè)或多個(gè)提示信息被發(fā)送，附圖5所示過(guò)程可以繼續(xù)作為附圖6所示過(guò)程的一部分所描述的步驟。

圖6示意性示出了將停放于“非高頻使用區(qū)域”中的共享租賃自行車推薦至用戶以用于重新停放共享租賃自行車的另一部分的一個(gè)示例過(guò)程。步驟660即為步驟570，具體不贅述。

下一步，在步驟620中，運(yùn)營(yíng)中心服務(wù)器110確定在步驟610中提供的建議是否已被接受，如，用戶的移動(dòng)通信終端130可以經(jīng)由網(wǎng)絡(luò)100發(fā)送接受至運(yùn)營(yíng)中心服務(wù)器110。如果建議不被接受，則過(guò)程結(jié)束。如果被接受，則過(guò)程進(jìn)入到步驟630。

下一步，在步驟630中，用戶用車。具體請(qǐng)參考相關(guān)現(xiàn)有技術(shù)，此處不贅述。

下一步，在步驟640中，用戶還車。具體請(qǐng)參考相關(guān)現(xiàn)有技術(shù)，此處不贅述。

下一步，在步驟650中，檢索步驟640中的自行車120的數(shù)據(jù)，主要是檢索自行車120的停放位置。該步驟650可與步驟640同步進(jìn)行。

下一步，在步驟660中，根據(jù)步驟650中所確定的自行車120的停放位置確定給予用戶的獎(jiǎng)勵(lì)標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)停放位置的不同給予不同的獎(jiǎng)勵(lì)，包括如優(yōu)惠折扣、全免費(fèi)、現(xiàn)金獎(jiǎng)勵(lì)、信用評(píng)價(jià)積分獎(jiǎng)勵(lì)等。例如，該步驟660中，若處于安全區(qū)域，則給予用戶現(xiàn)金獎(jiǎng)勵(lì)和/或信用評(píng)價(jià)積分的加分；若處于半安全區(qū)域，則采用全免費(fèi)的方式；若處于危險(xiǎn)區(qū)域則給予一定的優(yōu)惠折扣。通過(guò)控制獎(jiǎng)勵(lì)標(biāo)準(zhǔn)形成利益驅(qū)動(dòng)從而引導(dǎo)用戶將危險(xiǎn)區(qū)域中的自行車120重新停放時(shí)優(yōu)先停放于安全區(qū)域，使得自行車120能被更加規(guī)范的放置，從而減少占用公共空間、并且能有效降低自行車120被損毀的概率。在步驟660之后，該過(guò)程即可結(jié)束。

在一系列實(shí)施例中，上述結(jié)合附圖2所描述的過(guò)程、結(jié)合附圖3和附圖4所描述的過(guò)程、結(jié)合附圖5和附圖6所描述的過(guò)程等可以有多種過(guò)程內(nèi)部的合適的組合或者調(diào)整，各個(gè)過(guò)程之間也可以相互組合或調(diào)整，此處不再贅述。

可選地，在上述過(guò)程中，使用頻率不小于平均使用頻率1.5倍的區(qū)域定義為高頻使用區(qū)域。

可選地，在上述過(guò)程中，使用頻率不小于平均使用頻率2倍的區(qū)域定義為高頻使用區(qū)域。

可選地，在上述任一過(guò)程中，加價(jià)計(jì)費(fèi)可以采用不同程度的加價(jià)，例如增加10%或者增加20%、30%、33%、50%、70%、100%、1000%?，F(xiàn)金獎(jiǎng)勵(lì)也可以采用不同的獎(jiǎng)勵(lì)，例如獎(jiǎng)勵(lì)1元或者2元、3元、4元、4.3元、5元、8元、10元、100元或者更多。

在上述任一過(guò)程上，在地圖中標(biāo)識(shí)的區(qū)域還包括禁停區(qū)域。進(jìn)一步地，所述共享租賃自行車管理系統(tǒng)還包括：用戶還車的位置處于禁停區(qū)域時(shí)，向用戶的移動(dòng)通信終端130發(fā)出報(bào)警提示和/或由共享租賃自行車120發(fā)出報(bào)警信號(hào)。更進(jìn)一步還包括指令將車鎖裝置打開(kāi)以強(qiáng)化報(bào)警效果。其中，所述報(bào)警提示包括加價(jià)計(jì)費(fèi)和/或扣減信用評(píng)價(jià)積分的內(nèi)容。

在一些具體的實(shí)施例中（可參考或結(jié)合圖1至圖4），提供的一種共享租賃自行車管理系統(tǒng)，其包括至少一個(gè)計(jì)算機(jī)，計(jì)算機(jī)包括至少一個(gè)處理器和至少一個(gè)存儲(chǔ)器，存儲(chǔ)器存儲(chǔ)處理器可執(zhí)行的指令以使計(jì)算機(jī)編程為：

生成表明包括在共享租賃服務(wù)中的多輛自行車120的各自位置的地圖，在地圖中標(biāo)識(shí)危險(xiǎn)區(qū)域、安全區(qū)域、以及至少部分包圍所述危險(xiǎn)區(qū)域的半安全區(qū)域；

在用戶還車時(shí)識(shí)別共享租賃自行車120的位置，至少基于該共享租賃自行車120的位置來(lái)提供指令以調(diào)整共享租賃自行車120的結(jié)算標(biāo)準(zhǔn)；

定時(shí)或不定時(shí)更新地圖，識(shí)別位于危險(xiǎn)區(qū)域中未被使用的共享租賃自行車120并在地圖中標(biāo)示，在被識(shí)別的共享租賃自行車120附近識(shí)別用戶的移動(dòng)通信終端130，向被識(shí)別用戶的移動(dòng)通信終端130發(fā)送包括獎(jiǎng)勵(lì)措施在內(nèi)的提示信息；

在使用被標(biāo)示共享租賃自行車120的用戶還車時(shí)識(shí)別該共享租賃自行車120的位置，至少基于該共享租賃自行車120的位置來(lái)提供指令以調(diào)整其結(jié)算時(shí)的獎(jiǎng)勵(lì)標(biāo)準(zhǔn)。

又一些具體的實(shí)施例中（可參考或結(jié)合圖1至圖4），提供一種方法，其包含：

生成表明包括在共享租賃服務(wù)中的多輛自行車120的各自位置的地圖，在地圖中標(biāo)識(shí)危險(xiǎn)區(qū)域、安全區(qū)域、以及至少部分包圍所述危險(xiǎn)區(qū)域的半安全區(qū)域；

在用戶還車時(shí)識(shí)別共享租賃自行車120的位置，至少基于該共享租賃自行車120的位置來(lái)提供指令以調(diào)整共享租賃自行車120的結(jié)算標(biāo)準(zhǔn)；

定時(shí)或不定時(shí)更新地圖，識(shí)別位于危險(xiǎn)區(qū)域中未被使用的共享租賃自行車120并在地圖中標(biāo)示，在被識(shí)別的共享租賃自行車120附近識(shí)別用戶的移動(dòng)通信終端130，向被識(shí)別用戶的移動(dòng)通信終端130發(fā)送包括獎(jiǎng)勵(lì)措施在內(nèi)的提示信息；

在使用被標(biāo)示共享租賃自行車120的用戶還車時(shí)識(shí)別該共享租賃自行車120的位置，至少基于該共享租賃自行車120的位置來(lái)提供指令以調(diào)整其結(jié)算時(shí)的獎(jiǎng)勵(lì)標(biāo)準(zhǔn)。

又一些具體的實(shí)施例中（可參考或結(jié)合圖1至圖4），一種非臨時(shí)性計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)，具有存儲(chǔ)在其中的表示由編程的處理器可執(zhí)行的指令的數(shù)據(jù)，用于優(yōu)化共享租賃自行車的管理，所述存儲(chǔ)介質(zhì)包括指令，以用于：

生成表明包括在共享租賃服務(wù)中的多輛自行車120的各自位置的地圖，在地圖中標(biāo)識(shí)危險(xiǎn)區(qū)域、安全區(qū)域、以及至少部分包圍所述危險(xiǎn)區(qū)域的半安全區(qū)域；

在用戶還車時(shí)識(shí)別共享租賃自行車120的位置，至少基于該共享租賃自行車120的位置來(lái)提供指令以調(diào)整共享租賃自行車120的結(jié)算標(biāo)準(zhǔn)；

定時(shí)或不定時(shí)更新地圖，識(shí)別位于危險(xiǎn)區(qū)域中未被使用的共享租賃自行車120并在地圖中標(biāo)示，在被識(shí)別的共享租賃自行車120附近識(shí)別用戶的移動(dòng)通信終端130，向被識(shí)別用戶的移動(dòng)通信終端130發(fā)送包括獎(jiǎng)勵(lì)措施在內(nèi)的提示信息；

在使用被標(biāo)示共享租賃自行車120的用戶還車時(shí)識(shí)別該共享租賃自行車120的位置，至少基于該共享租賃自行車120的位置來(lái)提供指令以調(diào)整其結(jié)算時(shí)的獎(jiǎng)勵(lì)標(biāo)準(zhǔn)。

又一些具體的實(shí)施例中（可參考或結(jié)合圖1至圖6），一種共享租賃自行車管理系統(tǒng)，其包括至少一個(gè)計(jì)算機(jī)，計(jì)算機(jī)包括至少一個(gè)處理器和至少一個(gè)存儲(chǔ)器，存儲(chǔ)器存儲(chǔ)處理器可執(zhí)行的指令以使計(jì)算機(jī)編程為：

生成表明包括在共享租賃服務(wù)中的多輛自行車120的各自位置的地圖，在地圖中標(biāo)識(shí)危險(xiǎn)區(qū)域、安全區(qū)域、以及至少部分包圍所述危險(xiǎn)區(qū)域的半安全區(qū)域；至少基于共享租賃自行車120被用戶使用的頻率區(qū)分高頻使用區(qū)域、低頻使用區(qū)域，將高頻使用區(qū)域中的安全區(qū)域定義為優(yōu)先停車區(qū)域并在地圖中標(biāo)識(shí)；

在用戶還車時(shí)識(shí)別共享租賃自行車120的位置，至少基于該共享租賃自行車120的位置來(lái)提供指令以調(diào)整共享租賃自行車120的結(jié)算標(biāo)準(zhǔn)；

定時(shí)或不定時(shí)更新地圖，識(shí)別位于危險(xiǎn)區(qū)域中未被使用的共享租賃自行車120和/或位于非高頻使用區(qū)域中未被使用的時(shí)間超過(guò)設(shè)定閾值的共享租賃自行車120并在地圖中標(biāo)示，在被識(shí)別的共享租賃自行車120附近識(shí)別用戶的移動(dòng)通信終端130，向被識(shí)別用戶的移動(dòng)通信終端130發(fā)送包括獎(jiǎng)勵(lì)措施在內(nèi)的提示信息；

在使用被標(biāo)示共享租賃自行車120的用戶還車時(shí)識(shí)別該共享租賃自行車120的位置，至少基于該共享租賃自行車120的位置來(lái)提供指令以調(diào)整其結(jié)算時(shí)的獎(jiǎng)勵(lì)標(biāo)準(zhǔn)。

又一些具體的實(shí)施例中（可參考或結(jié)合圖1至圖6），一種方法，其包含：

生成表明包括在共享租賃服務(wù)中的多輛自行車120的各自位置的地圖，在地圖中標(biāo)識(shí)危險(xiǎn)區(qū)域、安全區(qū)域、以及至少部分包圍所述危險(xiǎn)區(qū)域的半安全區(qū)域；至少基于共享租賃自行車120被用戶使用的頻率區(qū)分高頻使用區(qū)域、低頻使用區(qū)域，將高頻使用區(qū)域中的安全區(qū)域定義為優(yōu)先停車區(qū)域并在地圖中標(biāo)識(shí)；

在用戶還車時(shí)識(shí)別共享租賃自行車120的位置，至少基于該共享租賃自行車120的位置來(lái)提供指令以調(diào)整共享租賃自行車120的結(jié)算標(biāo)準(zhǔn)；

定時(shí)或不定時(shí)更新地圖，識(shí)別位于危險(xiǎn)區(qū)域中未被使用的共享租賃自行車120和/或位于非高頻使用區(qū)域中未被使用的時(shí)間超過(guò)設(shè)定閾值的共享租賃自行車120并在地圖中標(biāo)示，在被識(shí)別的共享租賃自行車120附近識(shí)別用戶的移動(dòng)通信終端130，向被識(shí)別用戶的移動(dòng)通信終端130發(fā)送包括獎(jiǎng)勵(lì)措施在內(nèi)的提示信息；

在使用被標(biāo)示共享租賃自行車120的用戶還車時(shí)識(shí)別該共享租賃自行車120的位置，至少基于該共享租賃自行車120的位置來(lái)提供指令以調(diào)整其結(jié)算時(shí)的獎(jiǎng)勵(lì)標(biāo)準(zhǔn)。

又一些具體的實(shí)施例中（可參考或結(jié)合圖1至圖6），一種非臨時(shí)性計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)，具有存儲(chǔ)在其中的表示由編程的處理器可執(zhí)行的指令的數(shù)據(jù)，用于優(yōu)化共享租賃自行車的管理，所述存儲(chǔ)介質(zhì)包括指令，以用于：

生成表明包括在共享租賃服務(wù)中的多輛自行車120的各自位置的地圖，在地圖中標(biāo)識(shí)危險(xiǎn)區(qū)域、安全區(qū)域、以及至少部分包圍所述危險(xiǎn)區(qū)域的半安全區(qū)域；至少基于共享租賃自行車120被用戶使用的頻率區(qū)分高頻使用區(qū)域、低頻使用區(qū)域，將高頻使用區(qū)域中的安全區(qū)域定義為優(yōu)先停車區(qū)域并在地圖中標(biāo)識(shí)；

在用戶還車時(shí)識(shí)別共享租賃自行車120的位置，至少基于該共享租賃自行車120的位置來(lái)提供指令以調(diào)整共享租賃自行車120的結(jié)算標(biāo)準(zhǔn)；

定時(shí)或不定時(shí)更新地圖，識(shí)別位于危險(xiǎn)區(qū)域中未被使用的共享租賃自行車120和/或位于非高頻使用區(qū)域中未被使用的時(shí)間超過(guò)設(shè)定閾值的共享租賃自行車120并在地圖中標(biāo)示，在被識(shí)別的共享租賃自行車120附近識(shí)別用戶的移動(dòng)通信終端130，向被識(shí)別用戶的移動(dòng)通信終端130發(fā)送包括獎(jiǎng)勵(lì)措施在內(nèi)的提示信息；

在使用被標(biāo)示共享租賃自行車120的用戶還車時(shí)識(shí)別該共享租賃自行車120的位置，至少基于該共享租賃自行車120的位置來(lái)提供指令以調(diào)整其結(jié)算時(shí)的獎(jiǎng)勵(lì)標(biāo)準(zhǔn)。

在一些優(yōu)選實(shí)施例中，在地圖中標(biāo)識(shí)的區(qū)域還包括優(yōu)先停車區(qū)域。

在一些優(yōu)選實(shí)施例中，在共享租賃自行車120被使用的范圍內(nèi)，至少基于共享租賃自行車120被使用的次數(shù)和/或騎行路線來(lái)確定平均使用頻率，高于平均使用頻率的區(qū)域定義為高頻使用區(qū)域，將安全區(qū)域中的高頻使用區(qū)域定義為優(yōu)先停車區(qū)域。

在一些優(yōu)選實(shí)施例中，在共享租賃自行車120被使用的范圍內(nèi)，至少基于共享租賃自行車120被使用的次數(shù)和/或騎行路線來(lái)確定平均使用頻率，高于平均使用頻率的區(qū)域定義為高頻使用區(qū)域、低于平均使用頻率的區(qū)域定義為低頻使用區(qū)域，將安全區(qū)域中的高頻使用區(qū)域定義為優(yōu)先停車區(qū)域。

在一些優(yōu)選實(shí)施例中，使用頻率不小于平均使用頻率1.5倍的區(qū)域定義為高頻使用區(qū)域。優(yōu)選地，使用頻率不小于平均使用頻率2倍的區(qū)域定義為高頻使用區(qū)域。

在一些優(yōu)選實(shí)施例中，所述結(jié)算標(biāo)準(zhǔn)包括全款、加價(jià)計(jì)費(fèi)、全款與信用評(píng)價(jià)積分的結(jié)合、以及加價(jià)計(jì)費(fèi)與信用評(píng)價(jià)積分的結(jié)合?？蛇x地，加價(jià)計(jì)費(fèi)可以采用不同程度的加價(jià)，例如增加10%或者增加20%、30%、33%、50%、70%、100%、1000%。

在一些優(yōu)選實(shí)施例中，所述獎(jiǎng)勵(lì)標(biāo)準(zhǔn)包括優(yōu)惠折扣、全免費(fèi)、現(xiàn)金獎(jiǎng)勵(lì)、信用評(píng)價(jià)積分獎(jiǎng)勵(lì)?？蛇x地，現(xiàn)金獎(jiǎng)勵(lì)可以采用不同的獎(jiǎng)勵(lì)，例如獎(jiǎng)勵(lì)1元或者2元、3元、4元、4.3元、5元、8元、10元、100元或者更多。

在一些優(yōu)選實(shí)施例中，設(shè)定的未使用時(shí)間閾值可設(shè)置為3或5、6、8、10、12、24小時(shí)等，也可以是其他時(shí)間數(shù)值。

在一些優(yōu)選實(shí)施例中，在地圖中標(biāo)識(shí)的區(qū)域還包括禁停區(qū)域。

在一些優(yōu)選實(shí)施例中，在地圖中標(biāo)識(shí)的區(qū)域還包括禁停區(qū)域。進(jìn)一步地，所述共享租賃自行車管理系統(tǒng)還包括：用戶還車的位置處于禁停區(qū)域時(shí)，向用戶的移動(dòng)通信終端130發(fā)出報(bào)警提示和/或由共享租賃自行車120發(fā)出報(bào)警信號(hào)。更進(jìn)一步還包括指令將車鎖裝置打開(kāi)以強(qiáng)化報(bào)警效果。其中，所述報(bào)警提示包括加價(jià)計(jì)費(fèi)和/或扣減信用評(píng)價(jià)積分的內(nèi)容。

計(jì)算設(shè)備——例如在此所討論的那些——通常每個(gè)都包括由一個(gè)或多個(gè)計(jì)算設(shè)備——例如以上說(shuō)明的那些——可執(zhí)行的并且用于實(shí)施上述程序的框或步驟的指令。計(jì)算機(jī)可執(zhí)行的指令可以由計(jì)算機(jī)程序編譯或解釋，該計(jì)算機(jī)程序采用多種編程語(yǔ)言和/或技術(shù)創(chuàng)建，這些編程語(yǔ)言和/或技術(shù)包括但并不限于單獨(dú)地或組合的javatm、c、c++、visualbasic、javascript、perl、html等。通常，處理器（如微處理器）如從存儲(chǔ)器、計(jì)算機(jī)可讀介質(zhì)等接收指令，并且執(zhí)行這些指令，由此實(shí)施一個(gè)或多個(gè)過(guò)程，包括在此所描述的一個(gè)或多個(gè)過(guò)程。這樣的指令或其他數(shù)據(jù)可以采用各種計(jì)算機(jī)可讀介質(zhì)存儲(chǔ)和傳送。計(jì)算設(shè)備中的文件通常是存儲(chǔ)在計(jì)算機(jī)可讀介質(zhì)——例如存儲(chǔ)介質(zhì)、隨機(jī)存取存儲(chǔ)器等——上的數(shù)據(jù)的集合。

計(jì)算機(jī)可讀介質(zhì)包括參與提供數(shù)據(jù)（如，指令）的任何介質(zhì)，該數(shù)據(jù)可以由計(jì)算機(jī)讀取。這樣的介質(zhì)可以采用多種形式，包括但不限于非易失性介質(zhì)、易失性介質(zhì)等。非易失性介質(zhì)包括例如光盤(pán)或磁盤(pán)和其他永久性存儲(chǔ)器。易失性介質(zhì)包括典型地構(gòu)成主存儲(chǔ)器的動(dòng)態(tài)隨機(jī)存取存儲(chǔ)器（dram）。計(jì)算機(jī)可讀介質(zhì)的常規(guī)形式包括，例如軟盤(pán)、柔性盤(pán)、硬盤(pán)、磁帶、任何其他磁性介質(zhì)、cd-rom（只讀光盤(pán)存儲(chǔ)器）、dvd（數(shù)字化視頻光盤(pán)）、任何其他光學(xué)介質(zhì)、穿孔卡片、紙帶、具有孔圖案的任何其他物理介質(zhì)、ram（隨機(jī)存取存儲(chǔ)器）、prom（可編程只讀存儲(chǔ)器）、eprom（可擦除可編程只讀存儲(chǔ)器）、flash-eeprom（閃速電可擦除可編程只讀存儲(chǔ)器）、任何其他存儲(chǔ)器芯片或內(nèi)存盒，或者計(jì)算機(jī)可讀取的任何其他介質(zhì)。

關(guān)于在此所述的介質(zhì)、過(guò)程、系統(tǒng)、方法等，應(yīng)當(dāng)理解的是，雖然這樣的過(guò)程等的步驟被描述為按照一定的順序排列發(fā)生，但這樣的過(guò)程可以采用以在此所描述的順序之外的順序執(zhí)行所描述的步驟來(lái)進(jìn)行實(shí)施。進(jìn)一步應(yīng)當(dāng)理解的是，某些步驟可以同時(shí)執(zhí)行，可以添加其他步驟，或者可以省略在此所述的某些步驟。換言之，在此的系統(tǒng)和/或過(guò)程的描述提供用于說(shuō)明某些實(shí)施例的目的，并且不應(yīng)解釋為限制所公開(kāi)的主題。

相應(yīng)地，應(yīng)當(dāng)理解的是，本公開(kāi)包括以上說(shuō)明書(shū)和附圖以及權(quán)利要求書(shū)，旨在是說(shuō)明而不是限制。通過(guò)閱讀以上說(shuō)明書(shū)，除了提供的示例外，許多實(shí)施例和應(yīng)用對(duì)本領(lǐng)域技術(shù)人員而言都是顯而易見(jiàn)的?？梢灶A(yù)期和預(yù)料的是，未來(lái)的發(fā)展將發(fā)生在在此所討論的領(lǐng)域，并且所公開(kāi)的系統(tǒng)和方法將結(jié)合到這樣的未來(lái)的實(shí)施例中?？傊?，應(yīng)當(dāng)理解的是，所公開(kāi)的主題能夠進(jìn)行修改和變化。

上述對(duì)各發(fā)明的相關(guān)的功能或者效果的描述，是指其具有該功能或者效果，其有可能還具有其他的功能或者效果，因此，不應(yīng)視為對(duì)其進(jìn)行功能或者效果的不當(dāng)限定。

以上對(duì)所要求保護(hù)的發(fā)明所提供的共享租賃自行車管理系統(tǒng)、方法以及非臨時(shí)性計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)等進(jìn)行了詳細(xì)介紹。本文中應(yīng)用了具體個(gè)例對(duì)所要求保護(hù)的發(fā)明的原理及實(shí)施方式進(jìn)行了闡述，以上實(shí)施例的說(shuō)明只是用于幫助理解所要求保護(hù)的發(fā)明的方法及其核心思想。應(yīng)當(dāng)指出，盡管已經(jīng)對(duì)執(zhí)行所要求保護(hù)的發(fā)明的較佳模式進(jìn)行了詳盡的描述，但是在不脫離所要求保護(hù)的發(fā)明原理的前提下，本領(lǐng)域技術(shù)人員可得知在所附的權(quán)利要求的范圍內(nèi)的用來(lái)實(shí)施所要求保護(hù)的發(fā)明的許多替換設(shè)計(jì)和實(shí)施例。