一種公共自行車管理系統(tǒng)的手持式無樁借還車調(diào)度機(jī)的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種公共自行車管理系統(tǒng)的手持式無樁借還車調(diào)度機(jī)，包括手持式載體、無線通信電路、自行車讀卡電路、用戶卡讀卡電路和主控IC，無線通信電路、自行車讀卡電路、用戶卡讀卡電路和主控IC位于手持式載體上；無線通信電路連接主控IC的第一輸入輸出端，自行車讀卡電路連接主控IC的第二輸入輸出端，用戶卡讀卡電路連接主控IC的第三輸入輸出端。當(dāng)站點(diǎn)鎖車柱上的自行車停放滿后，通過手持式無樁借還車調(diào)度機(jī)，進(jìn)行還車，車直接放到集中存車的地方，避免了調(diào)度人員把鎖車柱的自行車取下來，挪到集中存車的地方，再次借車還要從集中存車的地方放到鎖車柱上的繁瑣過程，節(jié)省時間和人力。
【專利說明】
一種公共自行車管理系統(tǒng)的手持式無樁借還車調(diào)度機(jī)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及交通技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種公共自行車管理系統(tǒng)的手持式無粧借還車調(diào)度機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]城市中生活的人口越來越多，綠色出行被越來越多的人所接受。在北京、上海、廣州和深圳等城市里公共自行車逐漸普及開來。
[0003]現(xiàn)有的公共自行車系統(tǒng)，通常會在使用量多的公共自行車租賃站點(diǎn)附近劃出一片區(qū)域，用來停放公共自行車。當(dāng)站點(diǎn)鎖車柱(也叫鎖車器，鎖粧，簡稱“粧”)上的自行車停放滿后，用戶來還車而無粧時，需要調(diào)度人員把鎖車柱的自行車取下來，用戶在空閑的粧上進(jìn)行還車任務(wù)，如果碰到同時還車的人太多，調(diào)度人員需要反復(fù)取車，這個反復(fù)取車的過程會耽誤后續(xù)的用戶還車，比較耽誤時間。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型要解決的技術(shù)問題是:提供一種能夠滿足使用者快速還車的公共自行車管理系統(tǒng)的手持式無粧借還車調(diào)度機(jī)。
[0005]—種公共自行車管理系統(tǒng)的手持式無粧借還車調(diào)度機(jī)，包括手持式載體、無線通信電路、自行車讀卡電路、用戶卡讀卡電路和主控1C，無線通信電路、自行車讀卡電路、用戶卡讀卡電路和主控IC位于手持式載體上;無線通信電路連接主控IC的第一輸入輸出端，自行車讀卡電路連接主控IC的第二輸入輸出端，用戶卡讀卡電路連接主控IC的第三輸入輸出端。
[0006]優(yōu)選的，還包括交接電路和交接按鈕，交接電路連接主控IC的第四輸入輸出端，交接按鈕連接交接電路;交接電路用于實現(xiàn)用戶卡讀卡電路讀取還車者的用戶卡后直接讀取借車者的用戶卡，交接按鈕用于啟用交接電路。
[0007]優(yōu)選的，還包括自檢電路，自檢電路連接主控IC的第五輸入輸出端，自檢電路用于在交接按鈕觸發(fā)后，啟用自行車的自檢程序和功能。
[0008]優(yōu)選的，還包括鎖車電路，鎖車電路連接主控IC的第六輸入輸出端，鎖車電路用于實現(xiàn)還車者換車后，啟動自行車的鎖車部件，實現(xiàn)鎖車。
[0009 ]優(yōu)選的，還包括鎖車按鈕，鎖車按鈕連接鎖車電路，鎖車按鈕用于啟動鎖車電路。
[0010]優(yōu)選的，還包括延時鎖車電路，延時鎖車電路連接鎖車電路，延時鎖車電路用于設(shè)定還車者換車后啟動鎖車電路的延遲時間。
[0011]優(yōu)選的，還包括終端安全控制電路，終端安全控制電路與主控IC的第七信息輸入輸出端連接，終端安全控制電路用于對主控IC輸入輸出的信息以進(jìn)行加密，無線通信電路向外傳輸?shù)氖墙K端安全控制電路加密后的信息。
[0012]優(yōu)選的，無線通信電路采用2.4.GHz的頻率進(jìn)行無線信號收發(fā)。
[0013]優(yōu)選的，主控IC為ARMlI微處理器。
[0014]優(yōu)選的，還包括無線定位電路，無線定位電路與主控IC的第八信息輸入輸出端連接，無線定位電路為北斗衛(wèi)星定位電路。
[0015]本實用新型的有益效果是:一種公共自行車管理系統(tǒng)的手持式無粧借還車調(diào)度機(jī)，包括手持式載體、無線通信電路、自行車讀卡電路、用戶卡讀卡電路和主控1C，無線通信電路、自行車讀卡電路、用戶卡讀卡電路和主控IC位于手持式載體上;無線通信電路連接主控IC的第一輸入輸出端，自行車讀卡電路連接主控IC的第二輸入輸出端，用戶卡讀卡電路連接主控IC的第三輸入輸出端。當(dāng)站點(diǎn)鎖車柱上的自行車停放滿后，通過手持式無粧借還車調(diào)度機(jī)，進(jìn)行還車，車直接放到集中存車的地方，避免了調(diào)度人員把鎖車柱的自行車取下來，挪到集中存車的地方，再次借車還要從集中存車的地方放到鎖車柱上的繁瑣過程，節(jié)省時間和人力。
【附圖說明】
[0016]下面結(jié)合附圖對本實用新型的公共自行車管理系統(tǒng)的手持式無粧借還車調(diào)度機(jī)作進(jìn)一步說明。
[0017]圖1是本實用新型一種公共自行車管理系統(tǒng)的手持式無粧借還車調(diào)度機(jī)的結(jié)構(gòu)框圖。
[0018]圖中:
[0019]1-手持式載體;2-無線通信電路;3-自行車讀卡電路;4-用戶卡讀卡電路;5-主控IC; 6-交接電路;7-交接按鈕;8-自檢電路;9-鎖車電路；10-鎖車按鈕；11-終端安全控制電路;12-延時鎖車電路;13-無線定位電路。
【具體實施方式】
[0020]下面結(jié)合附圖1并通過【具體實施方式】來進(jìn)一步說明本實用新型的技術(shù)方案。
[0021]—種公共自行車管理系統(tǒng)的手持式無粧借還車調(diào)度機(jī)，包括手持式載體1、無線通信電路2、自行車讀卡電路3、用戶卡讀卡電路4和主控IC5，無線通信電路2、自行車讀卡電路
3、用戶卡讀卡電路4和主控IC5位于手持式載體I上;無線通信電路2連接主控IC5的第一輸入輸出端，自行車讀卡電路3連接主控IC5的第二輸入輸出端，用戶卡讀卡電路4連接主控IC5的第三輸入輸出端。
[0022]當(dāng)站點(diǎn)鎖車柱上的自行車停放滿后，通過手持式無粧借還車調(diào)度機(jī)，進(jìn)行還車，車直接放到集中存車的地方，避免了調(diào)度人員把鎖車柱的自行車取下來，挪到集中存車的地方，節(jié)省了時間和人力。
[0023]本實施例中，還包括交接電路6和交接按鈕7，交接電路6連接主控IC5的第四輸入輸出端，交接按鈕7連接交接電路6;交接電路6用于實現(xiàn)用戶卡讀卡電路4讀取還車者的用戶卡后直接讀取借車者的用戶卡，交接按鈕7用于啟用交接電路6。
[0024]避免將車放到集中存車的地方，公共自行車直接從一個借用者轉(zhuǎn)移給新的借用者，快速、便捷。
[0025]再次借車還要從集中存車的地方放到鎖車柱上的繁瑣過程，
[0026]本實施例中，還包括自檢電路8，自檢電路8連接主控IC5的第五輸入輸出端，自檢電路8用于在交接按鈕7觸發(fā)后，啟用自行車的自檢程序和功能。
[0027]本實施例中，還包括鎖車電路9，鎖車電路9連接主控IC5的第六輸入輸出端，鎖車電路9用于實現(xiàn)還車者換車后，啟動自行車的鎖車部件，實現(xiàn)鎖車。
[0028]本實施例中，還包括鎖車按鈕10，鎖車按鈕10連接鎖車電路9，鎖車按鈕10用于啟動鎖車電路9。
[0029]本實施例中，還包括延時鎖車電路12，延時鎖車電路12連接鎖車電路9，延時鎖車電路12用于設(shè)定還車者換車后啟動鎖車電路9的延遲時間。
[0030]本實施例中，還包括終端安全控制電路11，終端安全控制電路11與主控IC5的第七信息輸入輸出端連接，終端安全控制電路11用于對主控IC5輸入輸出的信息以進(jìn)行加密，無線通信電路2向外傳輸?shù)氖墙K端安全控制電路11加密后的信息。
[0031]本實施例中，無線通信電路2采用2.4GHz的頻率進(jìn)行無線信號收發(fā)。
[0032]本實施例中，主控IC5為ARMlI微處理器。
[0033]本實施例中，主控ICl為ARMll微處理器，ARMll微處理器內(nèi)置有預(yù)設(shè)城市的社區(qū)分布點(diǎn)信息。
[0034]ARMl I微處理器是ARM公司近年推出的新一代RISC處理器，它是ARM新指令架構(gòu)——ARMv6的第一代設(shè)計實現(xiàn)。
[0035]本實施例中，還包括無線定位電路13，無線定位電路13與主控IC5的第八信息輸入輸出端連接，無線定位電路13為北斗衛(wèi)星定位電路。
[0036]本實用新型的不局限于上述實施例，本實用新型的上述各個實施例的技術(shù)方案彼此可以交叉組合形成新的技術(shù)方案，另外凡采用等同替換形成的技術(shù)方案，均落在本實用新型要求的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種公共自行車管理系統(tǒng)的手持式無粧借還車調(diào)度機(jī)，其特征在于，包括手持式載體(1)、無線通信電路(2)、自行車讀卡電路(3)、用戶卡讀卡電路(4)和主控IC(5)，所述無線通信電路(2)、自行車讀卡電路(3)、用戶卡讀卡電路(4)和主控IC(5)位于所述手持式載體(1)上;所述無線通信電路(2)連接所述主控IC(5)的第一輸入輸出端，所述自行車讀卡電路(3)連接所述主控IC(5)的第二輸入輸出端，所述用戶卡讀卡電路(4)連接所述主控IC(5)的第三輸入輸出端。2.如權(quán)利要求1所述的手持式無粧借還車調(diào)度機(jī)，其特征在于，還包括交接電路(6)和交接按鈕(7)，所述交接電路(6)連接所述主控IC(5)的第四輸入輸出端，所述交接按鈕(7)連接所述交接電路(6);所述交接電路(6)用于實現(xiàn)所述用戶卡讀卡電路(4)讀取還車者的用戶卡后直接讀取借車者的用戶卡，所述交接按鈕(7)用于啟用所述交接電路(6)。3.如權(quán)利要求2所述的手持式無粧還車調(diào)度機(jī)，其特征在于，還包括自檢電路(8)，所述自檢電路(8)連接所述主控IC(5)的第五輸入輸出端，所述自檢電路(8)用于在所述交接按鈕(7)觸發(fā)后，啟用自行車的自檢程序和功能。4.如權(quán)利要求1所述的手持式無粧還車調(diào)度機(jī)，其特征在于，還包括鎖車電路(9)，所述鎖車電路(9)連接所述主控IC(5)的第六輸入輸出端，所述鎖車電路(9)用于實現(xiàn)還車者換車后，啟動自行車的鎖車部件，實現(xiàn)鎖車。5.如權(quán)利要求4所述的手持式無粧還車調(diào)度機(jī)，其特征在于，還包括鎖車按鈕(10)，所述鎖車按鈕(10)連接所述鎖車電路(9)，所述鎖車按鈕(1)用于啟動所述鎖車電路(9)。6.如權(quán)利要求4所述的手持式無粧還車調(diào)度機(jī)，其特征在于，還包括延時鎖車電路(12)，所述延時鎖車電路(12)連接所述鎖車電路(9)，所述延時鎖車電路(12)用于設(shè)定還車者換車后啟動所述鎖車電路(9)的延遲時間。7.如權(quán)利要求1所述的手持式無粧還車調(diào)度機(jī)，其特征在于，還包括終端安全控制電路(11)，所述終端安全控制電路(11)與所述主控IC(5)的第七信息輸入輸出端連接，所述終端安全控制電路(11)用于對所述主控IC(5)輸入輸出的信息以進(jìn)行加密，所述無線通信電路(2)向外傳輸?shù)氖撬鼋K端安全控制電路(11)加密后的信息。8.如權(quán)利要求1所述的手持式無粧還車調(diào)度機(jī)，其特征在于，所述無線通信電路(2)采用2.4GHz的頻率進(jìn)行無線信號收發(fā)。9.如權(quán)利要求1所述的手持式無粧還車調(diào)度機(jī)，其特征在于，所述主控IC(5)為ARMll微處理器。10.如權(quán)利要求1所述的手持式無粧還車調(diào)度機(jī)，其特征在于，還包括無線定位電路(13)，所述無線定位電路(13)與所述主控IC(5)的第八信息輸入輸出端連接，所述無線定位電路(13)為北斗衛(wèi)星定位電路。
【文檔編號】G07F17/00GK205541135SQ201620104936
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年2月2日
【發(fā)明人】李向上, 范璐, 馮志忠
【申請人】廣州斯邁爾特智能科技有限公司