一種新型盤式制動(dòng)蹄片磨損報(bào)警電路結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及客車車用設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種裝有盤式制動(dòng)營運(yùn)性公路客車、城市客車的新型盤式制動(dòng)蹄片磨損報(bào)警電路結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]當(dāng)整車裝配盤式制動(dòng)時(shí)，盤式制動(dòng)器上帶有剎車蹄片磨損報(bào)警傳感器，為了有效利用此傳感器需在儀表上增加左右蹄片磨損報(bào)警指示燈，蹄片磨損報(bào)警傳感器在蹄片正常工作狀態(tài)為常閉，當(dāng)蹄片磨損到需更換時(shí)，蹄片磨損報(bào)警傳感器斷開，這時(shí)蹄片磨損報(bào)警指示燈點(diǎn)亮，提醒駕駛員更換制動(dòng)蹄片。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)和不足，提供一種可靠性高的新型盤式制動(dòng)蹄片磨損報(bào)警電路結(jié)構(gòu)。
[0004]本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的:
[0005]一種新型盤式制動(dòng)蹄片磨損報(bào)警電路結(jié)構(gòu)，包括左蹄片報(bào)警燈，右蹄片報(bào)警燈，左蹄片磨損傳感器，右蹄片磨損傳感器，二極管，三極管和電阻，所述的左蹄片報(bào)警燈分別和二極管及三極管相連；所述的右蹄片報(bào)警燈分別和二極管及三極管相連，所述的左蹄片報(bào)警燈和右蹄片報(bào)警燈為并聯(lián)結(jié)構(gòu)；所述的二極管和三極管之間還通過電阻相連。
[0006]作為優(yōu)選，所述的左蹄片磨損傳感器分別和二極管及三極管相連。
[0007]作為優(yōu)選，所述的右蹄片磨損傳感器分別和二極管及三極管相連。
[0008]作為優(yōu)選，所述的左蹄片報(bào)警燈和電阻并聯(lián)。
[0009]作為優(yōu)選，所述的右蹄片報(bào)警燈和電阻并聯(lián)。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:根據(jù)狀態(tài)報(bào)警電路增加兩個(gè)繼電器實(shí)現(xiàn)左右蹄片磨損報(bào)警，指示燈點(diǎn)亮報(bào)警。通過簡化控制電路，提高可靠性。
【附圖說明】
[0011]下面通過實(shí)施例，結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。
[0012]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)框圖；
[0013]I為左蹄片報(bào)警燈，2為右蹄片報(bào)警燈，3為左蹄片磨損傳感器，4為右蹄片磨損傳感器，5為二極管，6為三極管，7為電阻。
【具體實(shí)施方式】
[0014]如圖1所示，一種新型盤式制動(dòng)蹄片磨損報(bào)警電路結(jié)構(gòu)，包括左蹄片報(bào)警燈1，右蹄片報(bào)警燈2，左蹄片磨損傳感器3，右蹄片磨損傳感器4，二極管5，三極管6和電阻7，所述的左蹄片報(bào)警燈I分別和二極管5及三極管6相連；所述的右蹄片報(bào)警燈2分別和二極管5及三極管6相連，所述的左蹄片報(bào)警燈I和右蹄片報(bào)警燈2為并聯(lián)結(jié)構(gòu)；所述的二極管5和三極管6之間還通過電阻7相連。所述的左蹄片磨損傳感器3分別和二極管5及三極管6相連。所述的右蹄片磨損傳感器4分別和二極管5及三極管6相連。所述的左蹄片報(bào)警燈I和電阻7并聯(lián)，所述的右蹄片報(bào)警燈2和電阻7并聯(lián)。
[0015]當(dāng)蹄片沒磨損到需更換時(shí)，左右蹄片磨損傳感器3，4處于接通狀態(tài)，此時(shí)三極管6不導(dǎo)通，左右蹄片磨損報(bào)警燈1，2不點(diǎn)亮，當(dāng)蹄片磨損到需更換時(shí)，左右蹄片磨損傳感器3，4處于斷開狀態(tài)，此時(shí)三極管6導(dǎo)通，左右蹄片磨損報(bào)警燈I，2點(diǎn)亮，提醒駕駛員更換制動(dòng)蹄片。
[0016]上述實(shí)施例，只是本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)例，并不是用來限制本實(shí)用新型的實(shí)施與權(quán)利范圍，凡與本實(shí)用新型權(quán)利要求所述內(nèi)容相同或等同的技術(shù)方案，均應(yīng)包括在本實(shí)用新型保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新型盤式制動(dòng)蹄片磨損報(bào)警電路結(jié)構(gòu)，包括左蹄片報(bào)警燈，右蹄片報(bào)警燈，左蹄片磨損傳感器，右蹄片磨損傳感器，二極管，三極管和電阻，其特征在于:所述的左蹄片報(bào)警燈分別和二極管及三極管相連；所述的右蹄片報(bào)警燈分別和二極管及三極管相連，所述的左蹄片報(bào)警燈和右蹄片報(bào)警燈為并聯(lián)結(jié)構(gòu)；所述的二極管和三極管之間還通過電阻相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型盤式制動(dòng)蹄片磨損報(bào)警電路結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的左蹄片磨損傳感器分別和二極管及三極管相連。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型盤式制動(dòng)蹄片磨損報(bào)警電路結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的右蹄片磨損傳感器分別和二極管及三極管相連。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型盤式制動(dòng)蹄片磨損報(bào)警電路結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的左蹄片報(bào)警燈和電阻并聯(lián)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型盤式制動(dòng)蹄片磨損報(bào)警電路結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的右蹄片報(bào)警燈和電阻并聯(lián)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種新型盤式制動(dòng)蹄片磨損報(bào)警電路結(jié)構(gòu)，包括左蹄片報(bào)警燈，右蹄片報(bào)警燈，左蹄片磨損傳感器，右蹄片磨損傳感器，二極管，三極管和電阻，所述的左蹄片報(bào)警燈分別和二極管及三極管相連；所述的右蹄片報(bào)警燈分別和二極管及三極管相連，所述的左蹄片報(bào)警燈和右蹄片報(bào)警燈為并聯(lián)結(jié)構(gòu)；所述的二極管和三極管之間還通過電阻相連。所述的左蹄片磨損傳感器分別和二極管及三極管相連。所述的右蹄片磨損傳感器分別和二極管及三極管相連。所述的左蹄片報(bào)警燈和電阻并聯(lián)。所述的右蹄片報(bào)警燈和電阻并聯(lián)。本實(shí)用新型能根據(jù)狀態(tài)報(bào)警電路增加兩個(gè)繼電器實(shí)現(xiàn)左右蹄片磨損報(bào)警，指示燈點(diǎn)亮報(bào)警。通過簡化控制電路，提高可靠性。
【IPC分類】F16D66-02
【公開號(hào)】CN204327822
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420661251
【發(fā)明人】謝保成, 黃桂龍, 趙軻
【申請(qǐng)人】河南少林客車股份有限公司
【公開日】2015年5月13日
【申請(qǐng)日】2014年11月7日