隔振裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及例如汽車的發(fā)動機(jī)支架等所使用的隔振裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]一直以來，作為被安裝在動力單元和車輛主體等構(gòu)成振動傳遞系統(tǒng)的構(gòu)件之間并將該構(gòu)件相互隔振連結(jié)的隔振連結(jié)體或隔振支承體的一種，已知有隔振裝置。該隔振裝置例如具有這樣的構(gòu)造:將內(nèi)部構(gòu)件插入到外筒構(gòu)件，并利用主體橡膠彈性體彈性連結(jié)該內(nèi)部構(gòu)件和該外筒構(gòu)件。
[0003]然而，對于隔振裝置，主體橡膠彈性體被設(shè)為在與軸線方向垂直的方向連結(jié)內(nèi)部構(gòu)件和外筒構(gòu)件，因此與軸線方向垂直的方向的剛度為主體橡膠彈性體的壓縮剛度成分和拉伸剛度成分，而能夠?qū)討B(tài)剛度常數(shù)(日文:動定數(shù))設(shè)定得較高，另一方面，軸線方向的剛度為主體橡膠彈性體的剪切剛度成分，而難以將動態(tài)剛度常數(shù)設(shè)定得較高。
[0004]因此，在日本特許第3858908號公報(bào)(專利文獻(xiàn)I)中提出了一種這樣的構(gòu)造:使內(nèi)部構(gòu)件在軸線方向延伸至比外筒構(gòu)件靠外側(cè)的位置，將設(shè)于內(nèi)部構(gòu)件的延伸部分的第I凸緣部與設(shè)于外筒構(gòu)件的軸線方向端部的第2凸緣部配置為在軸線方向上相對，并且利用連結(jié)橡膠在軸線方向上彈性連結(jié)該第I凸緣部和該第2凸緣部。由此，能夠基于連結(jié)橡膠的壓縮剛度成分和拉伸剛度成分將在軸線方向上的動態(tài)剛度常數(shù)設(shè)定得較高，因此不僅與軸線方向垂直的方向的剛度常數(shù)能夠以較高的自由度調(diào)節(jié)，而且軸線方向的剛度常數(shù)也能夠以較高的自由度調(diào)節(jié)。
[0005]然而，對于專利文獻(xiàn)I的構(gòu)造，為了確保連結(jié)橡膠的配置空間較大，如專利文獻(xiàn)I中的圖5所示那樣，需要根據(jù)內(nèi)部構(gòu)件的形狀使內(nèi)部構(gòu)件相對于外筒構(gòu)件在軸線方向延長并向軸線方向外側(cè)大幅度突出，因此軸線方向尺寸的大型化、重量的增加等有可能成為問題。而且，需要在內(nèi)部構(gòu)件形成用于支承連結(jié)橡膠的第I凸緣部，對于內(nèi)部構(gòu)件而言，重量的進(jìn)一步增加、形狀的復(fù)雜化等有時也成為問題。
[0006]現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)
[0007]專利文獻(xiàn)
[0008]專利文獻(xiàn)1:日本特許第3858908號公報(bào)

【發(fā)明內(nèi)容】

_9] 發(fā)明要解決的問題
[0010]本發(fā)明是以所述情況為背景而做成的，其要解決的問題在于提供一種與軸線方向垂直的方向的動態(tài)剛度常數(shù)和軸線方向的動態(tài)剛度常數(shù)均能夠以較高的自由度設(shè)定并且還能夠?qū)崿F(xiàn)軸線方向上的緊湊化的新穎的構(gòu)造的隔振裝置。
[0011]用于解決問題的方案
[0012]以下，記載為了解決這樣的問題而做成的本發(fā)明的技術(shù)方案。另外，以下所述的各技術(shù)方案所采用的構(gòu)成要素盡可能地采用任意的組合。
[0013]S卩，本發(fā)明的第一技術(shù)方案是一種隔振裝置，該隔振裝置是通過將內(nèi)部構(gòu)件的端部插入到外筒構(gòu)件并利用主體橡膠彈性體在與軸線方向垂直的方向彈性連結(jié)該內(nèi)部構(gòu)件的端部和該外筒構(gòu)件而成的，該隔振裝置的特征在于，在所述外筒構(gòu)件的軸線方向一方的端部一體地形成有支承片，該支承片向內(nèi)周側(cè)突出并且與所述內(nèi)部構(gòu)件的軸線方向一方的端面相對，該內(nèi)部構(gòu)件的端面與該外筒構(gòu)件的支承片利用設(shè)在相對面之間的連結(jié)橡膠沿軸線方向彈性連結(jié)。
[0014]采用具有按照這樣的第一技術(shù)方案的構(gòu)造的隔振裝置，基于主體橡膠彈性體的壓縮剛度成分和拉伸剛度成分，能夠在與軸線方向垂直的方向上設(shè)定比較高的剛度常數(shù)，并且基于連結(jié)橡膠的壓縮剛度成分和拉伸剛度成分，能夠在軸線方向上也設(shè)定比較高的剛度常數(shù)。由此，能夠提高與軸線方向垂直的方向和軸線方向的剛度比的設(shè)定自由度，從而能夠更好地應(yīng)對被要求的隔振特性。
[0015]而且，連結(jié)橡膠配置在被插入配置于外筒構(gòu)件的內(nèi)部構(gòu)件的端面與外筒構(gòu)件的支承片之間的軸線方向相對面之間，因此能夠防止因配置連結(jié)橡膠而導(dǎo)致在軸線方向上大型化。
[0016]本發(fā)明的第二技術(shù)方案以第一技術(shù)方案所述的隔振裝置為基礎(chǔ)，其中，所述內(nèi)部構(gòu)件在軸線方向一方的端面形成有凹部，所述連結(jié)橡膠固定粘接在該凹部的內(nèi)表面。
[0017]采用第二技術(shù)方案，連結(jié)橡膠固定粘接在凹部的內(nèi)表面，從而能夠在不會造成在軸線方向上大型化的前提下確保連結(jié)橡膠的自由長度、橡膠量較大，能夠謀求提高連結(jié)橡膠的耐久性。而且，還能夠同時實(shí)現(xiàn)內(nèi)部構(gòu)件的部分除去所帶來的輕量化。
[0018]本發(fā)明的第三技術(shù)方案以第二技術(shù)方案所述的隔振裝置為基礎(chǔ)，其中，所述凹部是在所述內(nèi)部構(gòu)件的外周面在周向上局部開口而形成的，并且在該內(nèi)部構(gòu)件的外周面，在周向上與該凹部的開口部分錯開的位置固定粘接有所述主體橡膠彈性體。
[0019]采用第三技術(shù)方案，通過將凹部形成為缺口狀，能夠更容易地固定粘接連結(jié)橡膠，并且通過將主體橡膠彈性體固定粘接在內(nèi)部構(gòu)件的與凹部錯開的位置，從而能夠確保內(nèi)部構(gòu)件的供主體橡膠彈性體固定粘接的固定粘接面積較大，并能夠有效地得到與軸線方向垂直的方向的剛度。
[0020]本發(fā)明的第四技術(shù)方案以第一技術(shù)方案?第三技術(shù)方案中的任意一技術(shù)方案所述的隔振裝置為基礎(chǔ)，其中，所述主體橡膠彈性體和所述連結(jié)橡膠實(shí)際上位于相對于所述內(nèi)部構(gòu)件的中心軸線而言的相反側(cè)。
[0021]采用第四技術(shù)方案，內(nèi)部構(gòu)件在隔著中心軸線的兩側(cè)利用主體橡膠彈性體和連結(jié)橡膠與外筒構(gòu)件彈性連結(jié)，因此該內(nèi)部構(gòu)件和該外筒構(gòu)件不宜在軸線方向或者與軸線方向垂直的方向的輸入的作用下發(fā)生撬動位移(日文I: *9變位)、扭轉(zhuǎn)位移，能夠簡單且有效地得到作為目標(biāo)的隔振性能。
[0022]本發(fā)明的第五技術(shù)方案以第一技術(shù)方案?第四技術(shù)方案中的任意一技術(shù)方案所述的隔振裝置為基礎(chǔ)，其中，所述連結(jié)橡膠與所述主體橡膠彈性體一體形成。
[0023]采用第五技術(shù)方案，不需要將連結(jié)橡膠與主體橡膠彈性體彼此獨(dú)立地成形，能夠?qū)崿F(xiàn)作業(yè)工序數(shù)的削減、模具構(gòu)造的簡單化、部件個數(shù)的削減等。另外，連結(jié)橡膠與主體橡膠彈性體的一體形成例如能夠通過在內(nèi)部構(gòu)件的表面、外筒構(gòu)件的內(nèi)周面粘接形成用于將該連結(jié)橡膠和該主體橡膠彈性體一體地連接起來的橡膠彈性體而實(shí)現(xiàn)。
[0024]本發(fā)明的第六技術(shù)方案以第一技術(shù)方案?第五技術(shù)方案中的任意一技術(shù)方案所述的隔振裝置為基礎(chǔ)，其中，所述外筒構(gòu)件嵌裝于托架構(gòu)件的筒狀部，在該托架構(gòu)件的該筒狀部的軸線方向一方的端部設(shè)有加強(qiáng)片，該加強(qiáng)片從軸線方向外側(cè)疊合于該外筒構(gòu)件的所述支承片。
[0025]采用第六技術(shù)方案，設(shè)于外筒構(gòu)件的支承片通過加強(qiáng)片被加強(qiáng)，從而在輸入有軸向的載荷時不易發(fā)生變形從而能夠避免支承片損傷，并且能夠有效地發(fā)揮作為目標(biāo)的軸線方向剛度。特別是，即使支承片單體的變形剛性比較小，也能夠利用加強(qiáng)片的疊合來充分地防止發(fā)生變形，因此能夠采用輕量的鋁合金等作為外筒構(gòu)件的形成材料，還能夠降低重量。
[0026]本發(fā)明的第七技術(shù)方案以第六技術(shù)方案所述的隔振裝置為基礎(chǔ)，其中，在所述外筒構(gòu)件的所述支承片與所述托架構(gòu)件的所述加強(qiáng)片的疊合面之間設(shè)有橡膠層。
[0027]采用第七技術(shù)方案，橡膠層的厚度方向上的彈性變形能夠容許由于構(gòu)件的尺寸公差等而引起的支承片與加強(qiáng)片在疊合方向上的相對位置的誤差，因此例如能夠避免出現(xiàn)這樣的問題:在軸線方向上輸入時因支承片與加強(qiáng)片之間的抵接而產(chǎn)生碰撞聲音等。
[0028]發(fā)明的效果
[0029]采用本發(fā)明，形成于外筒構(gòu)件的軸線方向端部的支承片與內(nèi)部構(gòu)件在軸線方向上相對地配置，該支承片與該內(nèi)部構(gòu)件的軸線方向端面利用連結(jié)橡膠在軸線方向彈性連結(jié)。由此，能夠基于連結(jié)橡膠的壓縮剛度成分和拉伸剛度成分設(shè)定軸線方向的剛度，因此在軸線方向上能夠設(shè)定比較大的剛度常數(shù)，能夠提高軸線方向和與軸線方向垂直的方向的剛度比的調(diào)節(jié)自由度。而且，插入外筒構(gòu)件的內(nèi)部構(gòu)件的軸線方向端面與支承片利用連結(jié)橡膠彈性連結(jié)，因此還能夠避免軸線方向尺寸大型化。
【附圖說明】
[0030]圖1是表示本發(fā)明的一實(shí)施方式的發(fā)動機(jī)支架的主視圖。
[0031]圖2是圖1所示的發(fā)動機(jī)支架的后視圖。
[0032]圖3是圖1所示的發(fā)動機(jī)支架的俯視圖。
[0033]圖4是圖1中的IV — IV剖視圖。
[0034]圖5是構(gòu)成圖1所示的發(fā)動機(jī)支架的內(nèi)部構(gòu)件的后視圖。
[0035]圖6是圖5所示的內(nèi)部構(gòu)件的俯視圖。
[0036]圖7是圖5所示的內(nèi)部構(gòu)件的左視圖。
[0037]圖8是構(gòu)成圖1所示的發(fā)動機(jī)支架的外筒構(gòu)件的主視圖。
[0038]圖9是圖8中的IX — IX剖視圖。
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