直線壓縮機(jī)及潤(rùn)滑油供油方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種直線壓縮機(jī)及潤(rùn)滑油供油方法，直線壓縮機(jī)，包括外殼以及設(shè)置在外殼中的定子和線圈，線圈安裝在定子上，還包括供油機(jī)構(gòu)，供油機(jī)構(gòu)包括油缸、閥芯、復(fù)位彈簧和排油管，閥芯和復(fù)位彈簧位于油缸中，復(fù)位彈簧的一端部抵靠在油缸的一端部，復(fù)位彈簧的另一端部抵靠在閥芯上，閥芯與油缸的另一端部之間形成儲(chǔ)油腔，油缸上還開(kāi)設(shè)有與儲(chǔ)油腔連通的進(jìn)油口和出油口閥芯位于線圈產(chǎn)生的磁場(chǎng)范圍中。閥芯在線圈產(chǎn)生的磁場(chǎng)范圍內(nèi)，閥芯受交變磁場(chǎng)的影響將在油缸中往復(fù)移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)供油，實(shí)現(xiàn)降低了直線壓縮機(jī)的制造成本。
【專利說(shuō)明】
直線壓縮機(jī)及潤(rùn)滑油供油方法
技術(shù)領(lǐng)域
[0001] 本發(fā)明涉及壓縮機(jī)，尤其涉及一種直線壓縮機(jī)及潤(rùn)滑油供油方法?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]目前，制冷設(shè)備中使用的壓縮機(jī)有旋轉(zhuǎn)式和直線式兩種，如圖1所示，現(xiàn)有技術(shù)中的直線壓縮機(jī)通常包括外殼1，外殼1的內(nèi)腔底部?jī)?chǔ)存有潤(rùn)滑油，外殼1內(nèi)裝有圓筒形外定子14,夕卜定子14的內(nèi)腔設(shè)置有圓筒形內(nèi)定子15,在外定子14與內(nèi)定子15之間插置有動(dòng)子16,內(nèi)定子15內(nèi)置有線圈17,在內(nèi)定子15的內(nèi)腔中設(shè)置有同軸心的活塞10,活塞10 的一端連接在動(dòng)子16上，活塞10的另一端插置于位于氣缸3的內(nèi)腔中，氣缸3內(nèi)設(shè)有排氣閥片18,活塞10、氣缸3及排氣閥片18共同圍成了內(nèi)置有制冷劑氣體的壓縮腔，外殼1 內(nèi)的潤(rùn)滑油與供油機(jī)構(gòu)2連通，供油機(jī)構(gòu)2置于外殼1內(nèi)的潤(rùn)滑油中，氣缸3的外表面安裝有前法蘭4,氣缸3通過(guò)前法蘭4固定在外定子14和內(nèi)定子15上。由上可知，現(xiàn)有技術(shù)中的直線壓縮機(jī)均需要配備獨(dú)立的供油機(jī)構(gòu)2才能夠完成，并且供油機(jī)構(gòu)2需要獨(dú)立的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)其供油，導(dǎo)致現(xiàn)有技術(shù)中的直線壓縮機(jī)的制造成本較高。
【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是:提供一種直線壓縮機(jī)及潤(rùn)滑油供油方法，解決現(xiàn)有技術(shù)中直線壓縮機(jī)的制造成本較高缺陷，實(shí)現(xiàn)降低直線壓縮機(jī)的制造成本。
[0004] 本發(fā)明提供的技術(shù)方案是，一種直線壓縮機(jī)，包括外殼以及設(shè)置在所述外殼中的定子和線圈，所述線圈安裝在所述定子上，還包括供油機(jī)構(gòu)，所述供油機(jī)構(gòu)包括油缸、閥芯、 復(fù)位彈簧和排油管，所述閥芯位于所述線圈產(chǎn)生的磁場(chǎng)范圍中，所述閥芯和所述復(fù)位彈簧位于所述油缸中，所述復(fù)位彈簧設(shè)置于所述油缸和所述閥芯之間，所述閥芯與遠(yuǎn)離所述復(fù)位彈簧的所述油缸之間形成儲(chǔ)油腔，所述油缸上還開(kāi)設(shè)有與所述儲(chǔ)油腔連通的進(jìn)油口和出油口。
[0005] 進(jìn)一步的，所述出油口連接所述排油管，所述進(jìn)油口上設(shè)置有用于控制潤(rùn)滑油單向流動(dòng)的第一閥體。
[0006] 進(jìn)一步的，所述復(fù)位彈簧的一端部抵靠在所述油缸的一端部，所述復(fù)位彈簧的另一端部抵靠在所述閥芯上。
[0007] 進(jìn)一步的，所述出油口的口徑小于所述進(jìn)油口的口徑；和/或所述排油管的管徑小于所述進(jìn)油口的口徑。
[0008] 進(jìn)一步的，所述出油口或所述排油管連接有用于控制潤(rùn)滑油單向流動(dòng)的第二閥體。
[0009] 進(jìn)一步的，所述第一閥體和所述第二閥體為單向閥。
[0010] 進(jìn)一步的，所述第一閥體包括第一擋板和第一止油閥片，沿所述進(jìn)油口進(jìn)油方向， 所述第一擋板和所述第一止油閥片依次連接在所述進(jìn)油口中；所述第二閥體包括第二擋板和第二止油閥片，沿所述出油口出油方向，所述第二擋板和所述第二止油閥片依次連接在所述出油口中。
[0011] 進(jìn)一步的，所述第一閥體為第一彈性擋片，所述第一彈性擋片位于所述油缸中并遮蓋住所述所述進(jìn)油口；所述第二閥體為第二彈性擋片，所述第二彈性擋片位于所述油缸外并遮蓋住所述所述出油口。
[0012] 進(jìn)一步的，所述油缸固定在所述外殼上，或所述油缸固定在所述定子上。
[0013] 本發(fā)明還提供一種潤(rùn)滑油供油方法，采用上述直線壓縮機(jī)；所述供油方法為:線圈產(chǎn)生交變磁場(chǎng)，閥芯受交變磁場(chǎng)作用在油缸中往復(fù)移動(dòng)，以將外殼中的潤(rùn)滑油從進(jìn)油口吸入到油缸中，并將油缸中的潤(rùn)滑油從出油口排出進(jìn)行供油。
[0014] 本發(fā)明提供的直線壓縮機(jī)及潤(rùn)滑油供油方法，通過(guò)在油缸中設(shè)置閥芯，閥芯在線圈產(chǎn)生的磁場(chǎng)范圍內(nèi)，當(dāng)線圈產(chǎn)生交變磁場(chǎng)時(shí)，閥芯受交變磁場(chǎng)的影響將在油缸中往復(fù)移動(dòng)，從而使得外殼中的潤(rùn)滑油吸入到油缸中并將油缸中的潤(rùn)滑油通過(guò)出油口排出，實(shí)現(xiàn)供油，由于利用線圈產(chǎn)生的磁場(chǎng)作為動(dòng)力，而無(wú)需配置獨(dú)立的供油機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)降低了直線壓縮機(jī)的制造成本?！靖綀D說(shuō)明】
[0015]
[0016]為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作一簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0017]圖1為現(xiàn)有技術(shù)中直線壓縮機(jī)的剖視圖；
[0018]圖2為本發(fā)明直線壓縮機(jī)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)不意圖一；
[0019]圖3為本發(fā)明直線壓縮機(jī)實(shí)施例中供油機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖4為本發(fā)明直線壓縮機(jī)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖二?！揪唧w實(shí)施方式】
[0021]
[0022]為使本發(fā)明實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0023]如圖2-圖4所不，本實(shí)施例直線壓縮機(jī)，包括外殼1以及設(shè)置在所述外殼1中的定子2和線圈3,所述線圈3安裝在所述定子2上，還包括供油機(jī)構(gòu)4,所述供油機(jī)構(gòu)4包括油缸41、閥芯42、復(fù)位彈簧43和排油管44,所述閥芯42位于所述線圈3產(chǎn)生的磁場(chǎng)范圍中，所述閥芯42和所述復(fù)位彈簧43位于所述油缸41中，所述閥芯42與遠(yuǎn)離所述復(fù)位彈簧 43的所述油缸41之間形成儲(chǔ)油腔，所述油缸41上還開(kāi)設(shè)有進(jìn)油口 411和出油口 412。優(yōu)選的，所述復(fù)位彈簧43的一端部抵靠在所述油缸41的一端部，所述復(fù)位彈簧43的另一端部抵靠在所述閥芯42上，所述閥芯42與所述油缸41的另一端部之間形成儲(chǔ)油腔410,所述進(jìn)油口 411和所述出油口 412與所述儲(chǔ)油腔410連通，所述出油口 412連接所述排油管44,所述進(jìn)油口 411上設(shè)置有用于控制潤(rùn)滑油單向流動(dòng)的第一閥體。
[0024]具體而言，本實(shí)施例直線壓縮機(jī)中的供油機(jī)構(gòu)4內(nèi)的閥芯42利用線圈3產(chǎn)生的交變磁場(chǎng)提供動(dòng)力，閥芯42在交變磁場(chǎng)的作用下將在油缸41中往復(fù)移動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)油缸41 的吸排油，由于閥芯42的動(dòng)力來(lái)源為線圈3產(chǎn)生的交變磁場(chǎng)，而無(wú)需采用獨(dú)立的動(dòng)力源，降低了機(jī)械結(jié)構(gòu)的油栗引起的功耗，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單操作方便。另外，此種供油結(jié)構(gòu)對(duì)磁場(chǎng)的有效利用，可以減少泄漏到外殼1等金屬零部件的磁場(chǎng)，降低了金屬零部件的鐵損，有利于提高壓縮機(jī)的效率。而閥芯42可以采用磁性材料或具有導(dǎo)磁性的材料加工制成。
[0025]進(jìn)一步的，為了提高油缸41的吸油能力，出油口 412的口徑小于所述進(jìn)油口 411 的口徑；和/或所述排油管44的管徑小于所述進(jìn)油口 411的口徑。優(yōu)選的，出油口 412或所述排油管44連接有用于控制潤(rùn)滑油單向流動(dòng)的第二閥體。具體的，第一閥體和所述第二閥體可以為單向閥?；蛘撸瑸榱私档统杀?，第一閥體包括第一擋板和第一止油閥片；沿所述進(jìn)油口 411進(jìn)油方向，所述第一擋板和所述第一止油閥片依次連接在所述進(jìn)油口 411中；同樣的，第二閥體包括第二擋板4121和第二止油閥片4122 ;沿所述出油口 412出油方向，所述第二擋板4121和所述第二止油閥片4122依次連接在所述出油口 412中?；蛘?，所述第一閥體為第一彈性擋片4111，所述第一彈性擋片4111位于所述油缸41中并遮蓋住所述進(jìn)油口 411 ;所述第二閥體為第二彈性擋片，所述第二彈性擋片位于所述油缸41外并遮蓋住所述所述出油口 412。其中，進(jìn)油口 41上還設(shè)置有過(guò)濾網(wǎng)410,以有效的過(guò)濾潤(rùn)滑油中的雜質(zhì)。另外，油缸4可以直接固定在定子2上，或者，油缸4固定在外殼1上。
[0026]本發(fā)明還提供一種潤(rùn)滑油供油方法，采用上述直線壓縮機(jī)；所述供油方法為:線圈產(chǎn)生交變磁場(chǎng)，閥芯受交變磁場(chǎng)作用在油缸中往復(fù)移動(dòng)，以將外殼中的潤(rùn)滑油輸送到排油管中進(jìn)行供油。
[0027]本發(fā)明提供的直線壓縮機(jī)及潤(rùn)滑油供油方法，通過(guò)在油缸中設(shè)置閥芯，閥芯在線圈產(chǎn)生的磁場(chǎng)范圍內(nèi)，當(dāng)線圈產(chǎn)生交變磁場(chǎng)時(shí)，閥芯受交變磁場(chǎng)的影響將在油缸中往復(fù)移動(dòng)，從而使得外殼中的潤(rùn)滑油吸入到油缸中并將油缸中的潤(rùn)滑油壓入到排油管中，實(shí)現(xiàn)供油，由于利用線圈產(chǎn)生的磁場(chǎng)作為動(dòng)力，而無(wú)需配置獨(dú)立的供油機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)降低了直線壓縮機(jī)的制造成本。
[0028]最后應(yīng)說(shuō)明的是:以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本發(fā)明的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制；盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本發(fā)明各實(shí)施例技術(shù)方案的精神和范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種直線壓縮機(jī)，包括外殼以及設(shè)置在所述外殼中的定子和線圈，所述線圈安裝在 所述定子上，其特征在于，還包括供油機(jī)構(gòu)，所述供油機(jī)構(gòu)包括油缸、閥芯、復(fù)位彈簧和排油 管，所述閥芯位于所述線圈產(chǎn)生的磁場(chǎng)范圍中，所述閥芯和所述復(fù)位彈簧位于所述油缸中， 所述復(fù)位彈簧設(shè)置于所述油缸和所述閥芯之間，所述閥芯與遠(yuǎn)離所述復(fù)位彈簧的所述油缸 之間形成儲(chǔ)油腔，所述油缸上還開(kāi)設(shè)有與所述儲(chǔ)油腔連通的進(jìn)油口和出油口。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的直線壓縮機(jī)，其特征在于，所述出油口連接所述排油管，所 述進(jìn)油口上設(shè)置有用于控制潤(rùn)滑油單向流動(dòng)的第一閥體。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的直線壓縮機(jī)，其特征在于，所述復(fù)位彈簧的一端部抵靠在所 述油缸的一端部，所述復(fù)位彈簧的另一端部抵靠在所述閥芯上。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的直線壓縮機(jī)，其特征在于，所述出油口的口徑小于所述進(jìn)油 口的口徑；和/或所述排油管的管徑小于所述進(jìn)油口的口徑。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的直線壓縮機(jī)，其特征在于，所述出油口或所述排油管連接有 用于控制潤(rùn)滑油單向流動(dòng)的第二閥體。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的直線壓縮機(jī)，其特征在于，所述第一閥體和所述第二閥體為 單向閥。7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的直線壓縮機(jī)，其特征在于，所述第一閥體包括第一擋板和第 一止油閥片，沿所述進(jìn)油口進(jìn)油方向，所述第一擋板和所述第一止油閥片依次連接在所述 進(jìn)油口中；所述第二閥體包括第二擋板和第二止油閥片，沿所述出油口出油方向，所述第二 擋板和所述第二止油閥片依次連接在所述出油口中。8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的直線壓縮機(jī)，其特征在于，所述第一閥體為第一彈性擋片， 所述第一彈性擋片位于所述油缸中并遮蓋住所述所述進(jìn)油口；所述第二閥體為第二彈性擋 片，所述第二彈性擋片位于所述油缸外并遮蓋住所述所述出油口。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的直線壓縮機(jī)，其特征在于，所述油缸固定在所述外殼上，或 所述油缸固定在所述定子上。10.—種潤(rùn)滑油供油方法，其特征在于，采用如權(quán)利要求1-9任一所述的直線壓縮機(jī)； 所述供油方法為:線圈產(chǎn)生交變磁場(chǎng)，閥芯受交變磁場(chǎng)作用在油缸中往復(fù)移動(dòng)，以將外殼中 的潤(rùn)滑油從進(jìn)油口吸入到油缸中，并將油缸中的潤(rùn)滑油從出油口排出進(jìn)行供油。
【文檔編號(hào)】F04B39/02GK106032795SQ201510107659
【公開(kāi)日】2016年10月19日
【申請(qǐng)日】2015年3月12日
【發(fā)明人】李孟成, 李衡國(guó), 閆賽娜, 宋斌, 陳曉琳, 許升
【申請(qǐng)人】青島海爾智能技術(shù)研發(fā)有限公司, 青島海爾股份有限公司