汽車空調(diào)壓縮機用自潤滑異形密封圈的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種汽車空調(diào)壓縮機用自潤滑異形密封圈，密封本體的形狀為正方形，密封本體的四個角均為圓角，密封本體的橫截面形狀為工字形，密封本體的內(nèi)側(cè)面和外側(cè)面上分別周向設有第一環(huán)形凸起和第二環(huán)形凸起，第一環(huán)形凸起上設有若干向密封本體內(nèi)部突出的凸臺，第二環(huán)形凸起上設置若干向密封本體外部突出的凸臺，密封本體、第一環(huán)形凸起、第二環(huán)形凸起和凸臺的材料均為橡膠，且密封本體、第一環(huán)形凸起、第二環(huán)形凸起和凸臺的表面均設有有機模。本實用新型在橡膠密封圈內(nèi)部及表面形成具有微球面結構的有機膜，降低了摩擦系數(shù)，異形密封圈具有很好的自潤滑性能，而且能長期保持；制造過程簡單，避免了采用油類來浸泡橡膠密封件導致的污染問題。
【專利說明】
汽車空調(diào)壓縮機用自潤滑異形密封圈
技術領域
[0001]本實用新型涉及汽車空調(diào)壓縮機技術領域，尤其是涉及一種汽車空調(diào)壓縮機用自潤滑異形密封圈。
【背景技術】
[0002]汽車空調(diào)壓縮機中通常采用橡膠密封圈實現(xiàn)密封，但傳統(tǒng)的橡膠密封圈在長期貯存過程中存在著發(fā)粘而相互粘連在一起，給使用和裝配過程帶來諸多不便，且在使用過程中易產(chǎn)生切邊等現(xiàn)象。由于橡膠材料本身具有高分子結構固有的粘彈性和滯后性等屬性，使橡膠產(chǎn)品的表面具有較大的粘附性，摩擦系數(shù)高，導致加速老化而提前失效等;橡膠件表面粘附性強，導致裝配時易切邊損壞;為了裝配方便，常規(guī)采用油類來浸泡橡膠密封件，導致污染等一系列問題。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型要解決的技術問題是:為了克服傳統(tǒng)的橡膠密封圈的表面具有較大的粘附性，摩擦系數(shù)高，導致加速老化而提前失效等;橡膠件表面粘附性強，導致裝配時易切邊損壞;為了裝配方便，常規(guī)采用油類來浸泡橡膠密封件，導致污染等一系列問題，提供一種汽車空調(diào)壓縮機用自潤滑異形密封圈。
[0004]本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是:一種汽車空調(diào)壓縮機用自潤滑異形密封圈，包括密封本體，所述密封本體的形狀為正方形，所述密封本體的四個角均為圓角，所述密封本體的橫截面形狀為工字形，所述密封本體的內(nèi)側(cè)面和外側(cè)面上分別周向設有第一環(huán)形凸起和第二環(huán)形凸起，所述第一環(huán)形凸起上設有若干向密封本體內(nèi)部突出的凸臺，所述第二環(huán)形凸起上設置若干向密封本體外部突出的凸臺，所述密封本體、第一環(huán)形凸起、第二環(huán)形凸起和凸臺的材料均為橡膠，且密封本體、第一環(huán)形凸起、第二環(huán)形凸起和凸臺的表面均設有有機模。
[0005]為了增強本實用新型異形密封圈的整體密封性能，所述密封本體、第一環(huán)形凸起、第二環(huán)形凸起和凸臺為一體制造結構。
[0006]由于密封本體、第一環(huán)形凸起、第二環(huán)形凸起和凸臺的材料均為橡膠，通過加入納米新材料，再配以特殊的加工工藝和硫化技術，使得新材料與橡膠分子之間在硫化過程中進行“原位配對”，從而，所述有機模為具有微球面結構的有機模。
[0007]本實用新型的有益效果是:本實用新型的汽車空調(diào)壓縮機用自潤滑異形密封圈，包括密封本體，密封本體的內(nèi)側(cè)面和外側(cè)面上分別周向設有第一環(huán)形凸起和第二環(huán)形凸起，第一環(huán)形凸起上設有若干向密封本體內(nèi)部突出的凸臺，第二環(huán)形凸起上設置若干向密封本體外部突出的凸臺，密封本體、第一環(huán)形凸起、第二環(huán)形凸起和凸臺的材料均為橡膠，通過加入納米新材料，再配以特殊的加工工藝和硫化技術，使得新材料與橡膠分子之間在硫化過程中進行“原位配對”，從而在橡膠密封圈內(nèi)部及表面形成具有微球面結構的有機膜，在保證其它性能基本不變的情況下，增加了硫化膠表面的潤滑效果，降低了摩擦系數(shù)，異形密封圈具有很好的自潤滑性能，而且能長期保持；制造過程簡單，易操作，避免了采用油類來浸泡橡膠密封件，導致的污染問題。
【附圖說明】
[0008]下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
[0009]圖1是本實用新型的二維示意圖；
[0010]圖2是本實用新型圖1中A處的放大圖；
[0011]圖3是本實用新型圖1中A-A處的剖視圖。
[0012]圖中:1.密封本體，2.第一環(huán)形凸起，3.第二環(huán)形凸起，4.凸臺，5.有機模。
【具體實施方式】
[0013]現(xiàn)在結合附圖對本實用新型做進一步詳細的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本實用新型的基本結構，因此其僅顯示與本實用新型有關的構成。
[0014]如圖1和圖2所示的一種汽車空調(diào)壓縮機用自潤滑異形密封圈，包括密封本體1，所述密封本體I的形狀為正方形，所述密封本體I的四個角均為圓角，所述密封本體I的橫截面形狀為工字形，所述密封本體I的內(nèi)側(cè)面和外側(cè)面上分別周向設有第一環(huán)形凸起2和第二環(huán)形凸起3，所述第一環(huán)形凸起2上設有8個向密封本體I內(nèi)部突出的凸臺4，8個凸臺4均布在第一環(huán)形凸起2上，所述第二環(huán)形凸起3上設置8個向密封本體I外部突出的凸臺4，8個凸臺4均布在第二環(huán)形凸起3上，所述密封本體1、第一環(huán)形凸起2、第二環(huán)形凸起3和凸臺4的材料均為橡膠，且密封本體1、第一環(huán)形凸起2、第二環(huán)形凸起3和凸臺4的表面均設有有機模5，如圖3所示。
[0015]為了增強本實用新型異形密封圈的整體密封性能，所述密封本體1、第一環(huán)形凸起
2、第二環(huán)形凸起3和凸臺4為一體制造結構。
[0016]由于密封本體1、第一環(huán)形凸起2、第二環(huán)形凸起3和凸臺4的材料均為橡膠，通過加入納米新材料，再配以特殊的加工工藝和硫化技術，使得新材料與橡膠分子之間在硫化過程中進行“原位配對”，從而，所述有機模5為具有微球面結構的有機模5。
[0017]本實用新型包括密封本體I，密封本體I的內(nèi)側(cè)面和外側(cè)面上分別周向設有第一環(huán)形凸起2和第二環(huán)形凸起3，第一環(huán)形凸起2上設有8個向密封本體I內(nèi)部突出的凸臺4，第二環(huán)形凸起3上設置8個向密封本體I外部突出的凸臺4，密封本體1、第一環(huán)形凸起2、第二環(huán)形凸起3和凸臺4的材料均為橡膠，通過加入納米新材料，再配以特殊的加工工藝和硫化技術，使得新材料與橡膠分子之間在硫化過程中進行“原位配對”，從而在橡膠密封圈內(nèi)部及表面形成具有微球面結構的有機膜，在保證其它性能基本不變的情況下，增加了硫化膠表面的潤滑效果，降低了摩擦系數(shù)，異形密封圈具有很好的自潤滑性能，而且能長期保持。
[0018]以上述依據(jù)本實用新型的理想實施例為啟示，通過上述的說明內(nèi)容，相關工作人員完全可以在不偏離本項實用新型技術思想的范圍內(nèi)，進行多樣的變更以及修改。本項實用新型的技術性范圍并不局限于說明書上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權利要求范圍來確定其技術性范圍。
【主權項】
1.一種汽車空調(diào)壓縮機用自潤滑異形密封圈，其特征在于:包括密封本體(I)，所述密封本體(I)的形狀為正方形，所述密封本體(I)的四個角均為圓角，所述密封本體(I)的橫截面形狀為工字形，所述密封本體(I)的內(nèi)側(cè)面和外側(cè)面上分別周向設有第一環(huán)形凸起(2)和第二環(huán)形凸起(3)，所述第一環(huán)形凸起(2)上設有若干向密封本體(I)內(nèi)部突出的凸臺(4)，所述第二環(huán)形凸起(3)上設置若干向密封本體(I)外部突出的凸臺(4)，所述密封本體(I)、第一環(huán)形凸起(2)、第二環(huán)形凸起(3)和凸臺(4)的材料均為橡膠，且密封本體(1)、第一環(huán)形凸起(2)、第二環(huán)形凸起(3)和凸臺(4)的表面均設有有機模(5)。2.如權利要求1所述的汽車空調(diào)壓縮機用自潤滑異形密封圈，其特征在于:所述密封本體(1)、第一環(huán)形凸起(2)、第二環(huán)形凸起(3)和凸臺(4)為一體制造結構。3.如權利要求1所述的汽車空調(diào)壓縮機用自潤滑異形密封圈，其特征在于:所述有機模(5)為具有微球面結構的有機模(5)。
【文檔編號】F16J15/10GK205663877SQ201620542085
【公開日】2016年10月26日
【申請日】2016年6月6日
【發(fā)明人】戚淦超, 李勁東, 高洪波
【申請人】常州朗博密封科技股份有限公司