一種用于壓縮機(jī)潤(rùn)滑油系統(tǒng)的油濾座的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種油濾座，特別是一種用于壓縮機(jī)潤(rùn)滑油系統(tǒng)的油濾座。
【背景技術(shù)】
[0002]目前螺桿式空氣壓縮機(jī)上用的油濾座，一種是采用電信號(hào)壓差開(kāi)關(guān)，來(lái)預(yù)警油濾堵塞，另外一種干脆不裝壓差開(kāi)關(guān)，沒(méi)有油濾堵塞預(yù)警。前一種電信號(hào)壓差開(kāi)關(guān)問(wèn)題在于容易產(chǎn)生誤報(bào)警，使得大家對(duì)電信號(hào)壓差開(kāi)關(guān)的預(yù)警產(chǎn)生了不信任，它也就失去了原來(lái)的作用，給螺桿機(jī)正常運(yùn)行留下了不小的隱患，后一種是徹底沒(méi)有任何的保護(hù)及預(yù)警信息，如果工況差或客戶不及時(shí)保養(yǎng)，油濾出現(xiàn)堵塞，螺桿機(jī)頭就會(huì)因缺油抱死，造成不必要的損失。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是為了克服以上的不足，提供一種結(jié)構(gòu)合理，性能牢靠，壓力損失小的用于壓縮機(jī)潤(rùn)滑油系統(tǒng)的油濾座。
[0004]本發(fā)明的目的通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn):一種用于壓縮機(jī)潤(rùn)滑油系統(tǒng)的油濾座，包括油濾座本體，在所述油濾座本體上設(shè)有油濾入口、油濾出口和油濾接頭，在所述油濾座本體內(nèi)設(shè)有旁通安全閥閥芯，所述旁通安全閥閥芯位于油濾入口處，在所述旁通安全閥閥芯的前端設(shè)有限位套，在所述旁通安全閥閥芯的后端連接有旁通安全閥彈簧座，在所述旁通安全閥彈簧座上套有旁通安全閥彈簧，在所述限位套與旁通安全閥彈簧之間設(shè)有旁通安全閥擋圈，在所述限位套與旁通安全閥閥芯之間、旁通安全閥彈簧座與旁通安全閥閥芯之間均設(shè)有卡簧，所述卡簧位于旁通安全閥閥芯的卡槽內(nèi)；
在所述旁通安全閥閥芯與旁通安全閥彈簧之間設(shè)有密封圈。
[0005]本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有的優(yōu)點(diǎn)為:
結(jié)構(gòu)合理，性能牢靠，壓力損失小，特別是出現(xiàn)油濾堵塞，供油壓力不足時(shí)，帶壓差安全閥的油濾座可以通過(guò)壓差安全閥的打開(kāi)，保證正常的供油壓力，避免因供油壓力不足。
[0006]【附圖說(shuō)明】:
圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為本發(fā)明的俯視圖；
圖3為圖1的A處放大圖；
圖中標(biāo)號(hào):1-油濾座本體、2-油濾入口、3-油濾出口、4-油濾接頭、5-旁通安全閥閥芯、6-限位套、7-卡簧、8-旁通安全閥彈簧座、9-旁通安全閥彈簧、10-旁通安全閥擋圈、11-密封圈。
[0007]【具體實(shí)施方式】:
為了加深對(duì)本發(fā)明的理解，下面將結(jié)合實(shí)施例和附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳述，該實(shí)施例僅用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明保護(hù)范圍的限定。
[0008]如圖1、圖2、圖3示出了本發(fā)明一種用于壓縮機(jī)潤(rùn)滑油系統(tǒng)的油濾座的【具體實(shí)施方式】:包括油濾座本體I，在所述油濾座本體I上設(shè)有油濾入口 2、油濾出口 3和油濾接頭4，在所述油濾座本體I內(nèi)設(shè)有旁通安全閥閥芯5，所述旁通安全閥閥芯5位于油濾入口 2處，在所述旁通安全閥閥芯5的前端設(shè)有限位套6，在所述旁通安全閥閥芯5的后端連接有旁通安全閥彈簧座8，在所述旁通安全閥彈簧座8上套有旁通安全閥彈簧9，在所述限位套6與旁通安全閥彈簧9之間設(shè)有旁通安全閥擋圈10，在所述限位套6與旁通安全閥閥芯5之間、旁通安全閥彈簧座8與旁通安全閥閥芯5之間均設(shè)有卡簧7，所述卡簧7位于旁通安全閥閥芯5的卡槽內(nèi)；
在所述旁通安全閥閥芯5與旁通安全閥彈簧9之間設(shè)有密封圈11。
[0009]潤(rùn)滑油從進(jìn)口進(jìn)入油濾座，經(jīng)過(guò)油濾器過(guò)濾后從油濾出口進(jìn)入壓縮機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)，當(dāng)油濾器堵塞，油濾器前的壓力超過(guò)旁通安全閥設(shè)定值時(shí)，旁通安全閥打開(kāi)，從而避免由于前后壓差過(guò)大而損壞油濾器。
[0010]本發(fā)明正常工作時(shí)，油濾前后壓差沒(méi)有達(dá)到壓差安全閥設(shè)定值，壓差安全閥關(guān)閉，所有的潤(rùn)滑油經(jīng)由油濾過(guò)濾后進(jìn)入后端終端設(shè)備潤(rùn)滑、冷卻，當(dāng)油濾堵塞，油濾前后的壓差增大，達(dá)到壓差安全閥的設(shè)定值后，壓差安全閥打開(kāi)，潤(rùn)滑油可以通過(guò)壓差安全閥進(jìn)入后端設(shè)備，防止由于油濾堵塞，后端設(shè)備得不到潤(rùn)滑、冷卻而造成嚴(yán)重的設(shè)備安全事故。
[0011]本發(fā)明結(jié)構(gòu)合理，壓力損失小，特別是出現(xiàn)油濾堵塞，供油壓力不足時(shí)，帶壓差安全閥的油濾座可以通過(guò)壓差安全閥的打開(kāi)，保證正常的供油壓力，避免因供油壓力不足，造成后端終端設(shè)備嚴(yán)重?fù)p壞。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于壓縮機(jī)潤(rùn)滑油系統(tǒng)的油濾座，包括油濾座本體(I )，在所述油濾座本體(I)上設(shè)有油濾入口(2)、油濾出口(3)和油濾接頭(4)，其特征在于:在所述油濾座本體(I)內(nèi)設(shè)有旁通安全閥閥芯(5)，在所述旁通安全閥閥芯(5)的前端設(shè)有限位套(6)，在所述旁通安全閥閥芯(5)的后端連接有旁通安全閥彈簧座(8)，在所述旁通安全閥彈簧座(8)上套有旁通安全閥彈簧(9)，在所述限位套(6)與旁通安全閥彈簧(9)之間設(shè)有旁通安全閥擋圈(10)，在所述限位套(6)與旁通安全閥閥芯(5)之間、旁通安全閥彈簧座(8)與旁通安全閥閥芯(5)之間均設(shè)有卡簧(7)，所述卡簧(7)位于旁通安全閥閥芯(5)的卡槽內(nèi)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種用于壓縮機(jī)潤(rùn)滑油系統(tǒng)的油濾座，其特征在于:在所述旁通安全閥閥芯(5)與旁通安全閥彈簧(9)之間設(shè)有密封圈(11)。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種用于壓縮機(jī)潤(rùn)滑油系統(tǒng)的油濾座，包括油濾座本體，在油濾座本體上設(shè)有油濾入口、油濾出口和油濾接頭，在油濾座本體內(nèi)設(shè)有旁通安全閥閥芯，在旁通安全閥閥芯的前端設(shè)有限位套，在旁通安全閥閥芯的后端連接有旁通安全閥彈簧座，在旁通安全閥彈簧座上套有旁通安全閥彈簧，在限位套與旁通安全閥彈簧之間設(shè)有旁通安全閥擋圈，在限位套與旁通安全閥閥芯之間、旁通安全閥彈簧座與旁通安全閥閥芯之間均設(shè)有卡簧，卡簧位于旁通安全閥閥芯的卡槽內(nèi)。本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)合理，性能牢靠，壓力損失小，特別是出現(xiàn)油濾堵塞，供油壓力不足時(shí)，帶壓差安全閥的油濾座可以通過(guò)壓差安全閥的打開(kāi)，保證正常的供油壓力，避免因供油壓力不足的優(yōu)點(diǎn)。
【IPC分類】F04C29/02
【公開(kāi)號(hào)】CN105134606
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510656247
【發(fā)明人】張春榮, 顧春澍, 袁雙雙, 孫峰
【申請(qǐng)人】南通市紅星空壓機(jī)配件制造有限公司
【公開(kāi)日】2015年12月9日
【申請(qǐng)日】2015年10月12日