一種cng壓縮機(jī)組用預(yù)潤滑集成系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于CNG壓縮機(jī)組預(yù)潤滑技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種CNG壓縮機(jī)組用預(yù)潤滑集成系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，CNG壓縮機(jī)組預(yù)潤滑系統(tǒng)是機(jī)組潤滑系統(tǒng)的一部分，是指對曲軸主軸承等處進(jìn)行預(yù)先潤滑的潤滑系統(tǒng)。在壓縮機(jī)啟動(dòng)過程中，曲軸還沒有達(dá)到額定轉(zhuǎn)速，難于保證曲軸軸承等處的正常潤滑，為了避免曲軸摩擦發(fā)熱產(chǎn)生故障，事先由預(yù)潤滑系統(tǒng)在曲軸連桿機(jī)構(gòu)中各潤滑部位建立起所需油壓，保證曲軸連桿潤滑系統(tǒng)中潤滑油的正常循環(huán)。當(dāng)壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常后，預(yù)潤滑系統(tǒng)自動(dòng)停機(jī)?，F(xiàn)有的預(yù)潤滑系統(tǒng)，請參閱圖4，包括由防爆電機(jī)驅(qū)動(dòng)的預(yù)潤滑油栗、溫控閥、單向閥、溢流閥、Y型過濾器等主要零件組成。各零部件之間采用不銹鋼管和進(jìn)口擴(kuò)口式接頭或卡套接頭連接，散裝在機(jī)組橇座上。造成預(yù)潤滑系統(tǒng)安裝時(shí)空間需求大、管路混亂不美觀，并且互換性差，不能統(tǒng)一進(jìn)行預(yù)制，延長整個(gè)機(jī)組制造周期長、制造成本尚。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題而提供一種結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、節(jié)省空間和制造成本;并可以統(tǒng)一制造、批量生產(chǎn)即可節(jié)省制造周期，又可以達(dá)到系統(tǒng)內(nèi)各零部件及連接管互換性好的CNG壓縮機(jī)組用預(yù)潤滑集成系統(tǒng)。
[0004]本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是:
[0005]—種CNG壓縮機(jī)組用預(yù)潤滑集成系統(tǒng)，其特征在于:包括集油池、防爆電機(jī)、預(yù)潤滑油栗;在集油池的一端集油池上安裝有支撐架，在支撐架的上方安裝防爆電機(jī);所述防爆電機(jī)的動(dòng)力輸出端連接預(yù)潤滑油栗，所述預(yù)潤滑油栗位于集油池的上方，所述預(yù)潤滑油栗的上安裝有溢流閥；所述預(yù)潤滑油栗的入口通過第一三通接頭連接進(jìn)油管路，所述的第二三通接頭通過油管連接安裝在預(yù)潤滑油栗上的溢流閥；所述進(jìn)油管路上通過第一三通接頭安裝有第一手動(dòng)球閥，所述第一手動(dòng)球閥連接CNG壓縮機(jī)組曲軸箱潤滑油池;在進(jìn)油管路的尾端安裝第二手動(dòng)球閥，所述第二手動(dòng)球閥設(shè)置在集油池的上方作為排油口；所述進(jìn)油管路上第一三通和第二三通之間安裝有Y型過濾器，所述預(yù)潤滑油栗的出口連接回油管路，在預(yù)潤滑油栗出口和第三三通接頭之間安裝有第一單向閥；在回油管路上通過第三三通接頭安裝有第二單向閥，所述第二單向閥連接CNG壓縮機(jī)組主油栗；回油管路的端部通過第四三通接頭連接溫控閥，所述的溫控閥的一端連接CNG壓縮機(jī)組的冷卻器的入口 ；所述溫控閥的另一端連接CNG壓縮機(jī)組油濾器;上述的第四三通接頭的外側(cè)端口連接CNG壓縮機(jī)組的冷卻器的出口；上述的進(jìn)油管路、溫控閥、回油管路分別支架和U型卡安裝在集油池的上方。
[0006]本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是:由于本實(shí)用新型采用上述技術(shù)方案，將預(yù)潤滑系統(tǒng)各零部件集成的在安裝在CNG壓縮機(jī)組橇座上，零件與零件之間采用螺紋連接方式，節(jié)省空間和制造成本;并可以統(tǒng)一制造、批量生產(chǎn)即可節(jié)省制造周期，又可以達(dá)到系統(tǒng)內(nèi)各零部件及連接管互換性好的目的。
【附圖說明】
[0007]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0008]圖2是圖1的俯視圖；
[0009]圖3是本實(shí)用新型使用狀態(tài)圖；
[00?0]圖4是現(xiàn)有技術(shù)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖中:1、集油池;2、防爆電機(jī);3、預(yù)潤滑油栗;4、支撐架;5、進(jìn)油管路;5-1、第一三通接頭;5-2、第二三通接頭;6-1、第一單向閥；6-2、第二單向閥、7、溫控閥；8、回油管路;8-
1、第三三通接頭;8-2、第四三通接頭;9、第一手動(dòng)球閥；10、第二手動(dòng)球閥；11、支架；12、U型卡；13、Y型過濾器;14、溢流閥。
【具體實(shí)施方式】
[0012]為能進(jìn)一步了解本實(shí)用新型的
【發(fā)明內(nèi)容】
、特點(diǎn)及功效，茲例舉以下實(shí)施例，并配合附圖詳細(xì)說明如下:
[0013]請參閱圖1至圖3，一種CNG壓縮機(jī)組用預(yù)潤滑集成系統(tǒng)，包括集油池1、防爆電機(jī)2、預(yù)潤滑油栗3;在集油池的一端集油池I上安裝有支撐架4，在支撐架的上方安裝防爆電機(jī)2;所述防爆電機(jī)的動(dòng)力輸出端連接預(yù)潤滑油栗3，所述預(yù)潤滑油栗位于集油池I的上方，所述預(yù)潤滑油栗3的上安裝有溢流閥14;所述預(yù)潤滑油栗的入口連接進(jìn)油管路5，所述預(yù)潤滑油栗3的進(jìn)口通過第一三通接頭5-1連接進(jìn)油管路5，所述的第二三通接頭5-2通過油管連接安裝在預(yù)潤滑油栗上的溢流閥4;所述進(jìn)油管路上通過第一三通接頭5-1安裝有第一手動(dòng)球閥9，所述第一手動(dòng)球閥的E端口連接CNG壓縮機(jī)組曲軸箱潤滑油池;在進(jìn)油管路5的尾端安裝第二手動(dòng)球閥10，所述第二手動(dòng)球閥設(shè)置在集油池的上方作為排油口(C端口)；所述進(jìn)油管路上第一三通5-1和第二三通5-2之間安裝有Y型過濾器13，所述Y型過濾器過濾潤滑油中的雜質(zhì);在預(yù)潤滑栗出口和第三三通接頭之間安裝有單向閥6-1;在回油管路上通過第三三通接頭8-1安裝有單項(xiàng)閥6-2，所述單向閥6-2(D端口)連接CNG壓縮機(jī)組主油栗；回油管路的端部通過第四三通接頭8-2連接溫控閥7，所述的溫控閥7的一端(B端口)連接CNG壓縮機(jī)組的冷卻器的入口；所述溫控閥的另一端(F端口)連接CNG壓縮機(jī)組油濾器;上述的第四三通接頭8-2的外側(cè)端口(A端口)連接CNG壓縮機(jī)組的冷卻器的出口 ；上述的進(jìn)油管路5、溫控閥7、回油管路8分別支架11和U型卡12安裝在集油池I的上方。
[0014]采用上述技術(shù)方案，將預(yù)潤滑系統(tǒng)各零部件集成的在安裝在CNG壓縮機(jī)組橇座上，零件與零件之間采用螺紋連接方式，節(jié)省空間和制造成本;并可以統(tǒng)一制造、批量生產(chǎn)即可節(jié)省制造周期，又可以達(dá)到系統(tǒng)內(nèi)各零部件及連接管互換性好的目的。
[0015]以上所述僅是對本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對本實(shí)用新型作任何形式上的限制，凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對以上實(shí)施例所做的任何簡單修改，等同變化與修飾，均屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種CNG壓縮機(jī)組用預(yù)潤滑集成系統(tǒng)，其特征在于:包括集油池、防爆電機(jī)、預(yù)潤滑油栗;在集油池的一端集油池上安裝有支撐架，在支撐架的上方安裝防爆電機(jī);所述防爆電機(jī)的動(dòng)力輸出端連接預(yù)潤滑油栗，所述預(yù)潤滑油栗位于集油池的上方，所述預(yù)潤滑油栗的上安裝有溢流閥；所述預(yù)潤滑油栗的入口通過第一三通接頭連接進(jìn)油管路，第二三通接頭通過油管連接安裝在預(yù)潤滑油栗上的溢流閥;所述進(jìn)油管路上通過第一三通接頭安裝有第一手動(dòng)球閥，所述第一手動(dòng)球閥連接CNG壓縮機(jī)組曲軸箱潤滑油池;在進(jìn)油管路的尾端安裝第二手動(dòng)球閥，所述第二手動(dòng)球閥設(shè)置在集油池的上方作為排油口；所述進(jìn)油管路上第一三通和第二三通之間安裝有Y型過濾器;所述預(yù)潤滑油栗的出口連接回油管路，在預(yù)潤滑油栗出口和第三三通接頭之間安裝有第一單向閥；在回油管路上通過第三三通接頭安裝有第二單向閥，所述第二單向閥連接CNG壓縮機(jī)組主油栗；回油管路的端部通過第四三通接頭連接溫控閥，所述的溫控閥的一端連接CNG壓縮機(jī)組的冷卻器的入口 ；所述溫控閥的另一端連接CNG壓縮機(jī)組油濾器;上述的第四三通接頭的外側(cè)端口連接CNG壓縮機(jī)組的冷卻器的出口；上述的進(jìn)油管路、溫控閥、回油管路分別支架和U型卡安裝在集油池的上方。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種CNG壓縮機(jī)組用預(yù)潤滑集成系統(tǒng)，包括集油池、防爆電機(jī)、預(yù)潤滑油泵；在集油池上方安裝防爆電機(jī)；防爆電機(jī)連接預(yù)潤滑油泵，預(yù)潤滑油泵的上安裝有溢流閥；預(yù)潤滑油泵的入口連接進(jìn)油管路，在進(jìn)油管路上通過第一三通接頭安裝有連接CNG壓縮機(jī)組曲軸箱潤滑油池的第一手動(dòng)球閥；在第二三通接頭連接到溢流閥；在進(jìn)管路的尾端安裝第二手動(dòng)球閥；在第一和第三三通接頭之間安裝有Y型過濾器；潤滑油泵的出口通過第三三通接頭連接回油管路；在回油油管路上安裝有單項(xiàng)閥；回油管路的端部通過第四三通接頭連接溫控閥；本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、節(jié)省空間和制造成本；并可以統(tǒng)一制造、批量生產(chǎn)即可節(jié)省制造周期，又可以達(dá)到系統(tǒng)內(nèi)各零部件及連接管互換性好等優(yōu)點(diǎn)。
【IPC分類】F04B39/02
【公開號】CN205225626
【申請?zhí)枴緾N201520810867
【發(fā)明人】王國濤
【申請人】諾威爾（天津）能源裝備股份有限公司
【公開日】2016年5月11日
【申請日】2015年10月19日