一種機(jī)油液位顯示傳感設(shè)備的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車設(shè)備，尤其涉及一種機(jī)油液位顯示傳感設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]機(jī)油，即發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油，被譽(yù)為汽車的“血液”，能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)起到潤(rùn)滑、清潔、冷卻、密封、減磨、防銹、防蝕等作用。發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的心臟，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)有許多相互摩擦運(yùn)動(dòng)的金屬表面，這些部件運(yùn)動(dòng)速度快、環(huán)境差，工作溫度可達(dá)400° C至600° Co在這樣惡劣的工況下面，只有合格的潤(rùn)滑油才可降低發(fā)動(dòng)機(jī)零件的磨損，延長(zhǎng)使用壽命。機(jī)油由基礎(chǔ)油和添加劑兩部分組成。基礎(chǔ)油是潤(rùn)滑油的主要成分，決定著潤(rùn)滑油的基本性質(zhì)，添加劑則可彌補(bǔ)和改善基礎(chǔ)油性能方面的不足，賦予某些新的性能，是潤(rùn)滑油的重要組成部分。隨著汽車的保有率逐年提高，人們對(duì)機(jī)油的使用頻率也在逐漸增加。由于機(jī)油的更換直接對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命起到重要作用，因而在此方面的技術(shù)更新頻率也在不斷的變快。
[0003]汽車發(fā)動(dòng)機(jī)儀表盤上都有機(jī)油壓力指示燈，當(dāng)機(jī)油壓力低于一定值后，指示燈點(diǎn)亮，提醒駕駛員檢查機(jī)油液位是否過(guò)低，機(jī)油液位的高低直接影響機(jī)油壓力，因而對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)能否正常工作有重要影響。在更換機(jī)油時(shí)，將機(jī)油加至合適的液位至關(guān)重要，液位過(guò)高不但造成機(jī)油的浪費(fèi)，而且會(huì)造成機(jī)油燒損和能量損失；液位過(guò)低則可能導(dǎo)致機(jī)油壓力過(guò)低。常規(guī)的增加機(jī)油方法為:采取反復(fù)檢查調(diào)整的方法，不斷檢查機(jī)油液位，直至液位達(dá)到規(guī)定位置，整個(gè)過(guò)程繁瑣，不但浪費(fèi)時(shí)間，而且不容易精確控制。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為解決上述問(wèn)題，本發(fā)明提供了一種直接設(shè)置在汽車機(jī)油缸內(nèi)部，通過(guò)液位傳感器進(jìn)行直接同步測(cè)量，并且在測(cè)量過(guò)程中不會(huì)對(duì)機(jī)油的正常使用產(chǎn)生影響的技術(shù)方案:
一種機(jī)油液位顯示傳感設(shè)備，主體為機(jī)油缸，還包括液位傳感器、信號(hào)連接線、牽引線及信號(hào)發(fā)生器，信號(hào)發(fā)生器固定設(shè)置在機(jī)油缸底部，信號(hào)發(fā)生器上連接有信號(hào)連接線的一端，信號(hào)連接線穿過(guò)機(jī)油缸外殼伸入到機(jī)油缸內(nèi)腔，信號(hào)連接線另一端與液位傳感器底部固定連接，在液位傳感器上方連接有牽引線一端，牽引線另一端固定設(shè)置在機(jī)油缸內(nèi)腔頂部位置。
[0005]進(jìn)一步的，液位傳感器結(jié)構(gòu)為:包括底部固件、上部固件、浮球、霍爾感應(yīng)元件及中空的主桿，霍爾感應(yīng)元件設(shè)置于主桿內(nèi)部，霍爾感應(yīng)元件與所述信號(hào)連接線連接，信號(hào)連接線延伸至主桿外部且與信號(hào)發(fā)生器連接；所述底部固件和上部固件固定套設(shè)于主桿外部，浮球活動(dòng)套設(shè)于主桿外部且位于底部固件和上部固件之間。
[0006]進(jìn)一步的，信號(hào)連接線長(zhǎng)度小于機(jī)油缸內(nèi)腔高度5~20_。
[0007]進(jìn)一步的，牽引線長(zhǎng)度小于機(jī)油缸內(nèi)腔高度15~40mm。
[0008]本發(fā)明的有益效果在于:
(I)本發(fā)明直接設(shè)置在汽車機(jī)油缸內(nèi)部，通過(guò)液位傳感器進(jìn)行直接同步測(cè)量，并且在測(cè)量過(guò)程中不會(huì)對(duì)機(jī)油的正常使用產(chǎn)生影響，同時(shí)具備結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便的特點(diǎn)。
[0009](2)本發(fā)明中的液位傳感器通過(guò)改變底部固件的結(jié)構(gòu)，克服了現(xiàn)有的傳感器在粘稠易揮發(fā)液體中使用時(shí)容易出現(xiàn)的浮球與凸起粘連而無(wú)法在正常條件下再次浮起等問(wèn)題，減少了因浮球無(wú)法浮起帶來(lái)的液體浪費(fèi)，提高了生產(chǎn)效率，避免了手動(dòng)解除粘連帶來(lái)的環(huán)境污染和人身傷害。
[0010](3)在本發(fā)明中對(duì)信號(hào)線及牽引線長(zhǎng)度的長(zhǎng)度進(jìn)行了嚴(yán)格的限定，通過(guò)反復(fù)試驗(yàn)得出理想的長(zhǎng)度范圍，使得信號(hào)線與牽引線不會(huì)糾纏打結(jié)，并且能夠很好的滿足整體裝置的測(cè)試要求。
【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為液位傳感器結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]為使本發(fā)明的發(fā)明目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的實(shí)施方式作進(jìn)一步地詳細(xì)描述。
[0013]如圖1所示，本發(fā)明機(jī)油液位顯示傳感設(shè)備，主體為機(jī)油缸I，還包括液位傳感器2、信號(hào)連接線3、牽引線4及信號(hào)發(fā)生器5，信號(hào)發(fā)生器5固定設(shè)置在機(jī)油缸I底部，信號(hào)發(fā)生器5上連接有信號(hào)連接線3的一端，信號(hào)連接線3穿過(guò)機(jī)油缸I外殼伸入到機(jī)油缸I內(nèi)腔，信號(hào)連接線3另一端與液位傳感器2底部固定連接，在液位傳感器2上方連接有牽引線4 一端，牽引線4另一端固定設(shè)置在機(jī)油缸I內(nèi)腔頂部位置。整體裝置直接設(shè)置在汽車機(jī)油缸I內(nèi)部，通過(guò)液位傳感器2進(jìn)行直接同步測(cè)量，并且在測(cè)量過(guò)程中不會(huì)對(duì)機(jī)油的正常使用產(chǎn)生影響，同時(shí)具備結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便的特點(diǎn)。
[0014]如圖2所示，液位傳感器2結(jié)構(gòu)為:包括底部固件2a、上部固件2b、浮球2c、霍爾感應(yīng)元件2d及中空的主桿2e，霍爾感應(yīng)元件2d設(shè)置于主桿2e內(nèi)部，霍爾感應(yīng)元件2d與信號(hào)連接線3連接，信號(hào)連接線3延伸至主桿2e外部且與信號(hào)發(fā)生器5連接，底部固件2a和上部固件2b固定套設(shè)于主桿2e外部，浮球2c活動(dòng)套設(shè)于主桿2e外部且位于底部固件2a和上部固件2b之間。通過(guò)改變底部固件的結(jié)構(gòu)，克服了現(xiàn)有的傳感器在粘稠易揮發(fā)液體中使用時(shí)容易出現(xiàn)的浮球與凸起粘連而無(wú)法在正常條件下再次浮起等問(wèn)題，減少了因浮球無(wú)法浮起帶來(lái)的液體浪費(fèi)，提高了生產(chǎn)效率，避免了手動(dòng)解除粘連帶來(lái)的環(huán)境污染和人身傷害。
[0015]與此同時(shí)，在本發(fā)明中對(duì)信號(hào)連接線3及牽引線4長(zhǎng)度的長(zhǎng)度進(jìn)行了嚴(yán)格的限定，信號(hào)連接線3長(zhǎng)度小于機(jī)油缸I內(nèi)腔高度5~20mm，牽引線4長(zhǎng)度小于機(jī)油缸I內(nèi)腔高度15~40_。通過(guò)反復(fù)試驗(yàn)得出理想的長(zhǎng)度范圍，使得信號(hào)連接線3與牽引線4不會(huì)糾纏打結(jié)，并且能夠很好的滿足整體裝置的測(cè)試要求。
[0016]上述實(shí)施例只是本發(fā)明的較佳實(shí)施例，并不是對(duì)本發(fā)明技術(shù)方案的限制，只要是不經(jīng)過(guò)創(chuàng)造性勞動(dòng)即可在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)的技術(shù)方案，均應(yīng)視為落入本發(fā)明專利的權(quán)利保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種機(jī)油液位顯示傳感設(shè)備，主體為機(jī)油缸，其特征在于:還包括液位傳感器、信號(hào)連接線、牽引線及信號(hào)發(fā)生器，所述信號(hào)發(fā)生器固定設(shè)置在機(jī)油缸底部，信號(hào)發(fā)生器上連接有信號(hào)連接線的一端，信號(hào)連接線穿過(guò)機(jī)油缸外殼伸入到機(jī)油缸內(nèi)腔，所述信號(hào)連接線另一端與液位傳感器底部固定連接，在液位傳感器上方連接有牽引線一端，牽引線另一端固定設(shè)置在機(jī)油缸內(nèi)腔頂部位置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種機(jī)油液位顯示傳感設(shè)備，其特征在于:所述液位傳感器結(jié)構(gòu)為:包括底部固件、上部固件、浮球、霍爾感應(yīng)元件及中空的主桿； 所述霍爾感應(yīng)元件設(shè)置于主桿內(nèi)部，霍爾感應(yīng)元件與所述信號(hào)連接線連接，信號(hào)連接線延伸至主桿外部且與信號(hào)發(fā)生器連接；所述底部固件和上部固件固定套設(shè)于主桿外部，浮球活動(dòng)套設(shè)于主桿外部且位于底部固件和上部固件之間。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種機(jī)油液位顯示傳感設(shè)備，其特征在于:所述信號(hào)連接線長(zhǎng)度小于機(jī)油缸內(nèi)腔高度5~20mmo
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種機(jī)油液位顯示傳感設(shè)備，其特征在于:所述牽引線長(zhǎng)度小于機(jī)油缸內(nèi)腔高度15~40mmo
【專利摘要】本發(fā)明設(shè)計(jì)了一種機(jī)油液位顯示傳感設(shè)備，直接設(shè)置在汽車機(jī)油缸內(nèi)部，通過(guò)液位傳感器進(jìn)行直接同步測(cè)量，并且在測(cè)量過(guò)程中不會(huì)對(duì)機(jī)油的正常使用產(chǎn)生影響，同時(shí)具備結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便的特點(diǎn)。本發(fā)明中的液位傳感器通過(guò)改變底部固件的結(jié)構(gòu)，克服了現(xiàn)有的傳感器在粘稠易揮發(fā)液體中使用時(shí)容易出現(xiàn)的浮球與凸起粘連而無(wú)法在正常條件下再次浮起等問(wèn)題，減少了因浮球無(wú)法浮起帶來(lái)的液體浪費(fèi)，提高了生產(chǎn)效率，避免了手動(dòng)解除粘連帶來(lái)的環(huán)境污染和人身傷害。在本發(fā)明中對(duì)信號(hào)線及牽引線長(zhǎng)度的長(zhǎng)度進(jìn)行了嚴(yán)格的限定，通過(guò)反復(fù)試驗(yàn)得出理想的長(zhǎng)度范圍，使得信號(hào)線與牽引線不會(huì)糾纏打結(jié)，并且能夠很好的滿足整體裝置的測(cè)試要求。
【IPC分類】F01M11-12
【公開(kāi)號(hào)】CN104747251
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510162726
【發(fā)明人】朱磊, 張軍, 劉克群
【申請(qǐng)人】南通理工學(xué)院
【公開(kāi)日】2015年7月1日
【申請(qǐng)日】2015年4月8日