一種掘進(jìn)機(jī)油液實(shí)時(shí)監(jiān)控保護(hù)系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種掘進(jìn)機(jī)油液實(shí)時(shí)監(jiān)控保護(hù)系統(tǒng)，屬于監(jiān)控【技術(shù)領(lǐng)域】。本實(shí)用新型的一種掘進(jìn)機(jī)油液實(shí)時(shí)監(jiān)控保護(hù)系統(tǒng)，包括液晶顯示屏、PLC及模塊、熱電阻輸入檢測(cè)端隔離柵、第一油溫傳感器、油位傳感器、第二油溫傳感器和電流輸入檢測(cè)端隔離柵，第一油溫傳感器和油位傳感器安裝在油箱上，第二油溫傳感器安裝在齒輪箱上，第一油溫傳感器、第二油溫傳感器通過(guò)熱電阻輸入檢測(cè)端隔離柵與PLC及模塊相連接，油位傳感器通過(guò)電流輸入檢測(cè)端隔離柵與PLC及模塊相連接，PLC及模塊與液晶顯示屏相連接。本實(shí)用新型用于實(shí)時(shí)監(jiān)控掘進(jìn)機(jī)中油箱和齒輪箱內(nèi)的油溫油位狀況，保護(hù)掘進(jìn)機(jī)關(guān)鍵部件不受損壞。
【專利說(shuō)明】一種掘進(jìn)機(jī)油液實(shí)時(shí)監(jiān)控保護(hù)系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種掘進(jìn)機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)，更具體地說(shuō)，涉及一種掘進(jìn)機(jī)油液實(shí)時(shí)監(jiān)控保護(hù)系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]泵站電機(jī)所用液壓油的合理溫度是50°C -80°C。因此，液壓油的溫度不能過(guò)高也不能過(guò)低，液壓油油溫越高，液壓油的粘度就越小，液壓元件內(nèi)所經(jīng)過(guò)的液壓油就越容易滲漏，從而造成某部件油缸內(nèi)的壓力不夠，不能完成所需的動(dòng)作要求。目前，掘進(jìn)機(jī)操作手在實(shí)際使用過(guò)程中一般都是通過(guò)用手觸摸油箱箱體外壁來(lái)大致估算液壓油的溫度，并沒(méi)有實(shí)時(shí)監(jiān)控其溫度，準(zhǔn)確性不高，無(wú)法保證掘進(jìn)機(jī)正常運(yùn)行。另外，在掘進(jìn)機(jī)的掘進(jìn)工作過(guò)程中，隨著齒輪箱內(nèi)齒輪油溫度的升高，軸承的溫度也越來(lái)越高，而軸承的溫度過(guò)高，會(huì)導(dǎo)致軸承更容易磨損，降低其使用壽命，影響正常生產(chǎn)進(jìn)度。目前在煤礦井下使用的掘進(jìn)機(jī)均采用直接或間接檢測(cè)軸承溫度的設(shè)備，無(wú)法保障生產(chǎn)安全以及礦工安全，不能滿足市場(chǎng)需求。
[0003]中國(guó)專利號(hào)ZL200720116946.X，授權(quán)公告日為2008年6月4日，發(fā)明創(chuàng)造名稱為:掘進(jìn)機(jī)油溫油位監(jiān)控裝置，該申請(qǐng)案涉及一種掘進(jìn)機(jī)油溫油位監(jiān)控裝置，它由:可編程控制器、數(shù)據(jù)線、液晶顯示器、回油口、液壓油箱、吸油口、油位傳感器、油溫傳感器、屏蔽電纜構(gòu)成。可編程控制器通過(guò)數(shù)據(jù)線與液晶顯示器相連接，油位傳感器、油溫傳感器分別安裝在液壓油箱內(nèi)，油位傳感器上端與油溫傳感器上端分別通過(guò)屏蔽電纜與可編程控制器相連接，液壓油箱的下側(cè)設(shè)有吸油口，上側(cè)設(shè)有回油口。該申請(qǐng)案可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)到油溫和油位的狀況，使油箱中油溫、油位的狀況直觀地在液晶顯示器上顯示出來(lái)，但該申請(qǐng)案中的油位傳感器和油溫傳感器均安裝在液壓油箱內(nèi)，僅能監(jiān)控掘進(jìn)機(jī)部分的油位和油溫的狀況，掘進(jìn)機(jī)的其他關(guān)鍵元件依然容易損壞，安全隱患并未消除。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]1.實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題
[0005]本實(shí)用新型克服了現(xiàn)有技術(shù)中的掘進(jìn)機(jī)油溫油位監(jiān)控裝置設(shè)置在液壓油箱內(nèi)，無(wú)法對(duì)掘進(jìn)機(jī)其他部位的油溫油位狀況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控和保護(hù)的不足，提供了一種掘進(jìn)機(jī)油液實(shí)時(shí)監(jiān)控保護(hù)系統(tǒng)，能全面的監(jiān)控掘進(jìn)機(jī)的油溫油位狀況，保證掘進(jìn)機(jī)的正常使用。
[0006]2.技術(shù)方案
[0007]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案為:
[0008]本實(shí)用新型的一種掘進(jìn)機(jī)油液實(shí)時(shí)監(jiān)控保護(hù)系統(tǒng)，包括液晶顯示屏、PLC及模塊、熱電阻輸入檢測(cè)端隔離柵、第一油溫傳感器、油位傳感器、第二油溫傳感器和電流輸入檢測(cè)端隔離柵，所述的第一油溫傳感器和油位傳感器安裝在掘進(jìn)機(jī)油箱上，所述的第二油溫傳感器安裝在掘進(jìn)機(jī)齒輪箱上，所述的PLC及模塊、熱電阻輸入檢測(cè)端隔離柵和電流輸入檢測(cè)端隔離柵均安裝在隔爆兼本質(zhì)安全型電控箱內(nèi)，所述的液晶顯示屏安裝在掘進(jìn)機(jī)操作箱中，所述的第一油溫傳感器、第二油溫傳感器通過(guò)熱電阻輸入檢測(cè)端隔離柵與PLC及模塊相連接，所述的油位傳感器通過(guò)電流輸入檢測(cè)端隔離柵與PLC及模塊相連接，所述的PLC及模塊與液晶顯示屏相連接。
[0009]更進(jìn)一步地，所述的油位傳感器由掘進(jìn)機(jī)電控箱內(nèi)的本安電源供電。
[0010]更進(jìn)一步地，所述的第一油溫傳感器和第二油溫傳感器均為PTOO溫度傳感器。
[0011]3.有益效果
[0012]采用本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案，與已有的公知技術(shù)相比，具有如下有益效果:
[0013](I)本實(shí)用新型的一種掘進(jìn)機(jī)油液實(shí)時(shí)監(jiān)控保護(hù)系統(tǒng)，其第一油溫傳感器和油位傳感器安裝在掘進(jìn)機(jī)油箱上，第二油溫傳感器安裝在掘進(jìn)機(jī)齒輪箱上，分別檢測(cè)油箱以及齒輪箱內(nèi)的油溫油位狀況，并使油溫油位狀況在液晶顯示屏上顯示，方便駕駛?cè)藛T實(shí)時(shí)監(jiān)控和調(diào)整，避免掘進(jìn)機(jī)關(guān)鍵部件的損壞；
[0014](2)本實(shí)用新型的一種掘進(jìn)機(jī)油液實(shí)時(shí)監(jiān)控保護(hù)系統(tǒng)，其PLC及模塊、熱電阻輸入檢測(cè)端隔離柵和電流輸入檢測(cè)端隔離柵均安裝在隔爆兼本質(zhì)安全型電控箱內(nèi)，該系統(tǒng)采用的隔爆兼本質(zhì)安全型電控箱具有短路、過(guò)載、斷相、漏電閉鎖等保護(hù)功能，大大提高了系統(tǒng)的安全系數(shù)；
[0015](3)本實(shí)用新型的一種掘進(jìn)機(jī)油液實(shí)時(shí)監(jiān)控保護(hù)系統(tǒng)，其第一油溫傳感器和第二油溫傳感器均為PTlOO溫度傳感器，具有抗振動(dòng)、穩(wěn)定性好、準(zhǔn)確度高、耐高壓等優(yōu)點(diǎn)；
[0016](4)本實(shí)用新型的一種掘進(jìn)機(jī)油液實(shí)時(shí)監(jiān)控保護(hù)系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，實(shí)用性強(qiáng)，能夠保證掘進(jìn)機(jī)的正常工作和生產(chǎn)進(jìn)度，使用壽命長(zhǎng)。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0017]圖1為本實(shí)用新型的一種掘進(jìn)機(jī)油液實(shí)時(shí)監(jiān)控保護(hù)系統(tǒng)的原理示意圖。
[0018]不意圖中的標(biāo)號(hào)說(shuō)明:
[0019]1、液晶顯示屏；2、PLC及模塊；3、熱電阻輸入檢測(cè)端隔離柵；4、第一油溫傳感器；
5、第二油溫傳感器；6、油位傳感器；7、電流輸入檢測(cè)端隔離柵。
【具體實(shí)施方式】
[0020]為進(jìn)一步了解本實(shí)用新型的內(nèi)容，結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作詳細(xì)描述。
[0021]結(jié)合圖1，本實(shí)用新型的一種掘進(jìn)機(jī)油液實(shí)時(shí)監(jiān)控保護(hù)系統(tǒng)，包括液晶顯示屏1、PLC及模塊2、熱電阻輸入檢測(cè)端隔離柵3、第一油溫傳感器4、油位傳感器6、第二油溫傳感器5和電流輸入檢測(cè)端隔離柵7，第一油溫傳感器4和油位傳感器6安裝在掘進(jìn)機(jī)油箱上，第二油溫傳感器5安裝在掘進(jìn)機(jī)齒輪箱上，PLC及模塊2、熱電阻輸入檢測(cè)端隔離柵3和電流輸入檢測(cè)端隔離柵7均安裝在隔爆兼本質(zhì)安全型電控箱內(nèi)，液晶顯示屏I安裝在掘進(jìn)機(jī)操作箱中，第一油溫傳感器4、第二油溫傳感器5通過(guò)熱電阻輸入檢測(cè)端隔離柵3與PLC及模塊2相連接，油位傳感器6通過(guò)電流輸入檢測(cè)端隔離柵7與PLC及模塊2相連接，PLC及模塊2與液晶顯示屏I相連接。
[0022]下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述。
[0023]實(shí)施例
[0024]如圖1所示，本實(shí)施例的一種掘進(jìn)機(jī)油液實(shí)時(shí)監(jiān)控保護(hù)系統(tǒng)，包括液晶顯示屏1、PLC及模塊2、熱電阻輸入檢測(cè)端隔離柵3、第一油溫傳感器4、油位傳感器6、第二油溫傳感器5和電流輸入檢測(cè)端隔離柵7，本實(shí)施例中的第一油溫傳感器4和油位傳感器6安裝在掘進(jìn)機(jī)油箱上，油位傳感器6由掘進(jìn)機(jī)電控箱內(nèi)的直流24V本安電源供電；第二油溫傳感器5安裝在掘進(jìn)機(jī)齒輪箱上，第一油溫傳感器4和第二油溫傳感器5分別檢測(cè)掘進(jìn)機(jī)油箱以及齒輪箱內(nèi)的油溫油位狀況，并使油溫油位狀況在液晶顯示屏I上顯示，方便駕駛?cè)藛T實(shí)時(shí)監(jiān)控和調(diào)整。本實(shí)施例中的PLC及模塊2、熱電阻輸入檢測(cè)端隔離柵3和電流輸入檢測(cè)端隔離柵7均安裝在隔爆兼本質(zhì)安全型電控箱內(nèi)，隔爆兼本質(zhì)安全型電控箱具有短路、過(guò)載、斷相、漏電閉鎖等保護(hù)功能，大大提高了系統(tǒng)的安全系數(shù)。液晶顯示屏I安裝在掘進(jìn)機(jī)操作箱中，第一油溫傳感器4、第二油溫傳感器5通過(guò)熱電阻輸入檢測(cè)端隔離柵3與PLC及模塊2相連接，油位傳感器6通過(guò)電流輸入檢測(cè)端隔離柵7與PLC及模塊2相連接，PLC及模塊2與液晶顯示屏I相連接。本實(shí)施例中的第一油溫傳感器4和第二油溫傳感器5均為PTlOO溫度傳感器，PT100溫度傳感器具有抗振動(dòng)、穩(wěn)定性好、準(zhǔn)確度高、耐高壓等優(yōu)點(diǎn)，使系統(tǒng)更加優(yōu)化。
[0025]在掘進(jìn)機(jī)工作過(guò)程中，第一油溫傳感器4和第二油溫傳感器5在油箱及齒輪箱內(nèi)采集到的溫度信號(hào)經(jīng)熱電阻輸入檢測(cè)端隔離柵3轉(zhuǎn)換為0-20mA的電流信號(hào)，并隔離傳輸?shù)絇LC及模塊2，油位傳感器6在油箱內(nèi)采集到的油位高度信號(hào)經(jīng)電流輸入檢測(cè)端隔離柵7轉(zhuǎn)換為4-20mA的標(biāo)準(zhǔn)電流信號(hào)，并隔離傳輸?shù)絇LC及模塊2，由PLC及模塊2內(nèi)部程序運(yùn)算得出油溫油位的真實(shí)值，顯示在液晶顯示屏I上。操作人員根據(jù)液晶顯示屏I顯示的數(shù)值實(shí)時(shí)監(jiān)控油箱及齒輪箱內(nèi)的油溫油位狀況，保證掘進(jìn)機(jī)生產(chǎn)進(jìn)度，避免油溫過(guò)高或過(guò)低而導(dǎo)致掘進(jìn)機(jī)關(guān)鍵部件損壞。
[0026]以上示意性的對(duì)本實(shí)用新型及其實(shí)施方式進(jìn)行了描述，該描述沒(méi)有限制性，附圖中所示的也只是本實(shí)用新型的實(shí)施方式之一，實(shí)際的結(jié)構(gòu)并不局限于此。所以，如果本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員受其啟示，在不脫離本實(shí)用新型創(chuàng)造宗旨的情況下，不經(jīng)創(chuàng)造性的設(shè)計(jì)出與該技術(shù)方案相似的結(jié)構(gòu)方式及實(shí)施例，均應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種掘進(jìn)機(jī)油液實(shí)時(shí)監(jiān)控保護(hù)系統(tǒng)，包括液晶顯示屏(I)、第一油溫傳感器(4)和油位傳感器(6)，其特征在于:還包括PLC及模塊(2)、熱電阻輸入檢測(cè)端隔離柵(3)、第二油溫傳感器(5)和電流輸入檢測(cè)端隔離柵(7)，所述的第一油溫傳感器(4)和油位傳感器(6)安裝在掘進(jìn)機(jī)油箱上，所述的第二油溫傳感器(5)安裝在掘進(jìn)機(jī)齒輪箱上，所述的PLC及模塊(2)、熱電阻輸入檢測(cè)端隔離柵(3)和電流輸入檢測(cè)端隔離柵(7)均安裝在隔爆兼本質(zhì)安全型電控箱內(nèi)，所述的液晶顯示屏(I)安裝在掘進(jìn)機(jī)操作箱中，所述的第一油溫傳感器(4)、第二油溫傳感器(5)通過(guò)熱電阻輸入檢測(cè)端隔離柵(3)與PLC及模塊(2)相連接，所述的油位傳感器(6)通過(guò)電流輸入檢測(cè)端隔離柵(7)與PLC及模塊(2)相連接，所述的PLC及模塊(2 )與液晶顯示屏(I)相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種掘進(jìn)機(jī)油液實(shí)時(shí)監(jiān)控保護(hù)系統(tǒng)，其特征在于:所述的油位傳感器(6)由掘進(jìn)機(jī)電控箱內(nèi)的本安電源供電。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種掘進(jìn)機(jī)油液實(shí)時(shí)監(jiān)控保護(hù)系統(tǒng)，其特征在于:所述的第一油溫傳感器(4)和第二油溫傳感器(5)均為PTlOO溫度傳感器。
【文檔編號(hào)】G05B19/048GK203520093SQ201320597391
【公開(kāi)日】2014年4月2日 申請(qǐng)日期:2013年9月26日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月26日
【發(fā)明者】吳昌東, 高宇 申請(qǐng)人:江蘇普悅重工機(jī)械有限公司