本實用新型涉及汽輪機技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及到一種汽輪機組頂軸油系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

300MW機組頂軸油裝置，由東方汽輪機廠設(shè)計與制造，其頂軸油系統(tǒng)是在機組的啟動、停機過程中盤車暖機和均勻降溫時起頂起轉(zhuǎn)子的作用。汽輪發(fā)電機組的橢圓軸承均設(shè)有高壓頂軸油囊，頂軸裝置所提供的高壓油在轉(zhuǎn)子和軸承油囊之間形成靜壓油膜，強行將轉(zhuǎn)子頂起，避免了汽輪機低轉(zhuǎn)速過程中軸頸和軸瓦之間的干摩擦，減少了盤車力矩，對保護機組，特別是保護轉(zhuǎn)子和軸承起著重要作用。本裝置主要由電機、高壓油泵、自動反沖洗過濾器、雙筒過濾器、板式過濾器、壓力繼電器、溢流閥、單向節(jié)流閥等部套及不銹鋼管、附件組成。為有效地防止泵吸空現(xiàn)象的產(chǎn)生，保護系統(tǒng)，系統(tǒng)進口采用低壓力供給油(＜0.4MPa的正壓油)。低壓油經(jīng)過反沖洗濾油器及雙筒濾油器進入泵吸油口，泵打出的高壓油經(jīng)板式過濾器過濾進入各分配器到達相應(yīng)的頂軸油口處，實現(xiàn)頂起轉(zhuǎn)子的目的。

頂軸油系統(tǒng)頻繁發(fā)生故障，主要表現(xiàn)在以下幾個方面：

(1)首級自動反沖洗濾油器，反沖洗濾網(wǎng)采用金屬濾網(wǎng)，濾網(wǎng)長期使用或機組啟、停工況下大流量運行，易造成金屬濾網(wǎng)堵塞，減少過濾器流量；卻自動反沖洗濾油器安裝不易設(shè)計在機組頂軸油系統(tǒng)內(nèi)，防止發(fā)生緊急缺陷時造成機組頂軸油系統(tǒng)無法投入使用，影響機組啟、停導(dǎo)致重大機組事故。

(2)次級雙筒過濾器(頂軸油泵入口濾網(wǎng))設(shè)計流量不足，雙筒過濾器設(shè)計流量980L/min，遠(yuǎn)大于自動反沖洗濾網(wǎng)450L/min的流量和板式濾油器 390L/min的流量，實際運行中雙筒過濾器的阻塞故障潛在發(fā)生，造成濾網(wǎng)內(nèi)過壓閥打開，至使被攔截油顆粒大于>25μm的油顆粒通流、污染至末級板式濾油器濾芯。危急頂軸油泵安全運行，末級板式濾油器濾芯堵塞，致使造成頂軸油泵跳閘，汽輪機盤車跳閘。

(3)次級雙筒過濾器(頂軸油泵入口濾網(wǎng))容污率低，由于不同濾材的性能，會造成濾網(wǎng)的通流面積、截留率、容污率有著很大的差別，隨著國產(chǎn)化的提高，會與原設(shè)計有較大的偏差。

(4)末級板式濾油器(頂軸油泵出口濾網(wǎng))濾網(wǎng)易堵塞，減少過濾器流量。很快造成頂軸油泵跳閘，汽輪機盤車跳閘。

以上故障出現(xiàn)，是300MW汽輪機頂軸油系統(tǒng)工作不正常的表現(xiàn)及引起原因。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供了一種汽輪機組頂軸油系統(tǒng)，通過對原頂軸油系統(tǒng)進行改造，拆除頂軸油系統(tǒng)原有設(shè)備，包括自動反沖洗濾油器：型號ZCL-I；Q＝450l/min；過濾精度：45μm、雙筒過濾器(頂軸油泵入口濾網(wǎng))：型號3PD110×250A25C-1；PN＝2.5MPa；Q＝980l/min；過濾精度： 25μm；濾芯規(guī)格：內(nèi)徑70mm、外徑110mm、長度15英寸(380mm)，有效褶皺體積0.00218m³，換成安裝PALL(頗爾)雙聯(lián)過濾器(一用一備)，可以實現(xiàn)改造安裝PALL(頗爾)雙聯(lián)過濾器，上述新、舊濾芯比較：體積差0.0108/ 0.00218＝4.95,選用過濾器的濾材褶皺體積增加將近5倍，考慮到PALL濾材的特性及其高容污率，實際使用壽命還會明顯增加。因為增大通流面積、截留率、容污率，提高運行過濾器安全性、可靠性；減少維護、減少材料費用。

本實用新型提供了一種汽輪機組頂軸油系統(tǒng)，所述汽輪機組頂軸油系統(tǒng)由電機、高壓油泵、雙聯(lián)過濾器、板式過濾器、壓力繼電器、溢流閥和單向節(jié)流閥組成，所述高壓油泵分別與所述電機、壓力繼電器、板式過濾器和雙聯(lián)過濾器相連，所述板式過濾器與所述單向節(jié)流閥相連，所述板式過濾器還連接有分配器，所述溢流閥與所述雙聯(lián)過濾器相連。

上述的系統(tǒng)，其中，所述雙聯(lián)過濾器為頗爾雙聯(lián)過濾器。

上述的系統(tǒng)，其中，所述頗爾雙聯(lián)過濾器包括頗爾第一過濾器和頗爾第二過濾器。

上述的系統(tǒng)，其中，所述頗爾第一過濾器、頗爾第二過濾器的濾筒長度 987mm，接口尺寸20mm，濾芯內(nèi)徑95mm、外徑152mm，有效褶皺體積0.0108m3。

本實用新型具有以下優(yōu)點：

1、改造安裝PALL(頗爾)雙聯(lián)過濾器，上述新、舊濾芯比較：體積差 0.0108/0.00218＝4.95,選用過濾器的濾材褶皺體積增加將近5倍，考慮到 PALL濾材的特性及其高容污率，實際使用壽命還會明顯增加。因為增大通流面積、截留率、容污率，提高運行過濾器安全性、可靠性；減少維護、減少材料費用。

2、頗爾雙聯(lián)過濾器的使用，增強和保護末級板式濾油器(頂軸油泵出口濾網(wǎng))濾芯可靠性；減少維護、減少材料費用。

3、經(jīng)過改造安裝頗爾雙聯(lián)過濾器供出優(yōu)質(zhì)的油品、穩(wěn)定頂軸油壓力，間接保護頂軸油泵安全運行。減少頂軸油泵維護。

4、經(jīng)過改造安裝頗爾雙聯(lián)過濾器，重要是簡化運行設(shè)備的操作。

附圖說明

通過閱讀參照以下附圖對非限制性實施例所作的詳細(xì)描述，本實用新型及其特征、外形和優(yōu)點將會變得更明顯。在全部附圖中相同的標(biāo)記指示相同的部分。并未刻意按照比例繪制附圖，重點在于示出本實用新型的主旨。

圖1為本實用新型提供的一種汽輪機組頂軸油系統(tǒng)的簡易結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

在下文的描述中，給出了大量具體的細(xì)節(jié)以便提供對本實用新型更為徹底的理解。然而，對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言顯而易見的是，本實用新型可以無需一個或多個這些細(xì)節(jié)而得以實施。在其他的例子中，為了避免與本實用新型發(fā)生混淆，對于本領(lǐng)域公知的一些技術(shù)特征未進行描述。

為了徹底理解本實用新型，將在下列的描述中提出詳細(xì)的步驟以及詳細(xì)的結(jié)構(gòu)，以便闡釋本實用新型的技術(shù)方案。本實用新型的較佳實施例詳細(xì)描述如下，然而除了這些詳細(xì)描述外，本實用新型還可以具有其他實施方式。

參照圖1所示，本實用新型提供了一種汽輪機組頂軸油系統(tǒng)，由電機1、高壓油泵2、雙聯(lián)過濾器3、板式過濾器4、壓力繼電器5、溢流閥6和單向節(jié)流閥7組成，高壓油泵2分別與電機1、壓力繼電器5、板式過濾器4和雙聯(lián)過濾器3相連，板式過濾器4與單向節(jié)流閥7相連，板式過濾器4還連接有分配器8，可以起到分配的作用，溢流閥6與雙聯(lián)過濾器3相連。

在本實用新型的背景技術(shù)中，已經(jīng)提到，目前的汽輪機組頂軸油系統(tǒng)工作原理為：主要由電機、高壓油泵、自動反沖洗過濾器、雙筒過濾器、板式過濾器、壓力繼電器、溢流閥、單向節(jié)流閥等部套及不銹鋼管、附件組成。為有效地防止泵吸空現(xiàn)象的產(chǎn)生，保護系統(tǒng)，系統(tǒng)進口采用低壓力供給油(＜ 0.4MPa的正壓油)。低壓油經(jīng)過反沖洗濾油器及雙筒濾油器進入泵吸油口，泵打出的高壓油經(jīng)板式過濾器過濾進入各分配器到達相應(yīng)的頂軸油口處，實現(xiàn)頂起轉(zhuǎn)子的目的。本實用新型改進的地方在于，將現(xiàn)有的自動反沖洗過濾器、雙筒過濾器換成了雙聯(lián)過濾器3。

經(jīng)過試驗分析得到：頂軸油系統(tǒng)頻繁發(fā)生故障，主要表現(xiàn)在以下幾個方面：

(1)首級自動反沖洗濾油器，反沖洗濾網(wǎng)采用金屬濾網(wǎng)，濾網(wǎng)長期使用或機組啟、停工況下大流量運行，易造成金屬濾網(wǎng)堵塞，減少過濾器流量；卻自動反沖洗濾油器安裝不易設(shè)計在機組頂軸油系統(tǒng)內(nèi)，防止發(fā)生緊急缺陷時造成機組頂軸油系統(tǒng)無法投入使用，影響機組啟、停導(dǎo)致重大機組事故。

(2)次級雙筒過濾器(頂軸油泵入口濾網(wǎng))設(shè)計流量不足，雙筒過濾器設(shè)計流量980L/min，遠(yuǎn)大于自動反沖洗濾網(wǎng)450L/min的流量和板式濾油器 390L/min的流量，實際運行中雙筒過濾器的阻塞故障潛在發(fā)生，造成濾網(wǎng)內(nèi)過壓閥打開，至使被攔截油顆粒大于>25μm的油顆粒通流、污染至末級板式濾油器濾芯。危急頂軸油泵安全運行，末級板式濾油器濾芯堵塞，致使造成頂軸油泵跳閘，汽輪機盤車跳閘。

(3)次級雙筒過濾器(頂軸油泵入口濾網(wǎng))容污率低，由于不同濾材的性能，會造成濾網(wǎng)的通流面積、截留率、容污率有著很大的差別，隨著國產(chǎn)化的提高，會與原設(shè)計有較大的偏差。

(4)末級板式濾油器(頂軸油泵出口濾網(wǎng))濾網(wǎng)易堵塞，減少過濾器流量。很快造成頂軸油泵跳閘，汽輪機盤車跳閘。

以上故障出現(xiàn)，是300MW汽輪機頂軸油系統(tǒng)工作不正常的表現(xiàn)及引起原因。

1)為消除汽輪機頂軸油系統(tǒng)故障及隱患進行的改造。

拆除頂軸油系統(tǒng)原有設(shè)備：

1)自動反沖洗濾油器：型號ZCL-I；Q＝450l/min；過濾精度：45μm。

2)雙筒過濾器(頂軸油泵入口濾網(wǎng))：型號3PD110×250A25C-1； PN＝2.5MPa；Q＝980l/min；過濾精度：25μm；濾芯規(guī)格：內(nèi)徑70mm、外徑 110mm、長度15英寸(380mm)，有效褶皺體積0.00218m3。

改造安裝頂軸油系統(tǒng)設(shè)備：

1)安裝PALL(頗爾)雙聯(lián)過濾器(一用一備)：過濾精度25μm，濾筒長度39英寸，最大流量1200L/min，設(shè)計壓力2.8Mpa，接口尺寸2”；濾芯內(nèi)徑95mm、外徑152mm、長度39英寸(987mm)，有效褶皺體積0.0108m3。

(2)汽輪機頂軸油系統(tǒng)改造后的效果

1)減少機組頂軸油系統(tǒng)內(nèi)設(shè)備數(shù)及隱患：自動反沖洗濾油器及自動反沖洗濾油器后監(jiān)測壓力系統(tǒng)拆卸；減少檢修維護、減少泄漏點、減少檢修材料費用、徹底消除該設(shè)備發(fā)生緊急缺陷對影響機組頂軸油系統(tǒng)安全運行重大隱患。

2)改造安裝PALL(頗爾)雙聯(lián)過濾器，上述新、舊濾芯比較：體積差 0.0108/0.00218＝4.95,選用過濾器的濾材褶皺體積增加將近5倍，考慮到 PALL濾材的特性及其高容污率，實際使用壽命還會明顯增加。因為增大通流面積、截留率、容污率，提高運行過濾器安全性、可靠性；減少維護、減少材料費用。

3)頗爾雙聯(lián)過濾器的使用，增強和保護末級板式濾油器(頂軸油泵出口濾網(wǎng))濾芯可靠性；減少維護、減少材料費用。

4)經(jīng)過改造安裝頗爾雙聯(lián)過濾器供出優(yōu)質(zhì)的油品、穩(wěn)定頂軸油壓力，間接保護頂軸油泵安全運行。減少頂軸油泵維護。

5)經(jīng)過改造安裝頗爾雙聯(lián)過濾器，重要是簡化運行設(shè)備的操作，易倒換。

在現(xiàn)有的技術(shù)中，經(jīng)過上述的改進之后，實現(xiàn)了很多有益的技術(shù)效果，在以上已經(jīng)論述。

在本實用新型一優(yōu)選但非限制的實施例中，頗爾雙聯(lián)過濾器包括頗爾第一過濾器和頗爾第二過濾器，可以起到一個備用的作用。

在本實用新型中，還要說明的是本實用新型只涉及到現(xiàn)有技術(shù)的改進，也就是說將現(xiàn)有的汽輪機組頂軸油系統(tǒng)中的自動反沖洗過濾器、雙筒過濾器改為目前的雙聯(lián)過濾器，可以得到本實用新型的技術(shù)效果，也可以解決背景技術(shù)中的技術(shù)問題。

以上對本實用新型的較佳實施例進行了描述。需要理解的是，本實用新型并不局限于上述特定實施方式，其中未盡詳細(xì)描述的設(shè)備和結(jié)構(gòu)應(yīng)該理解為用本領(lǐng)域中的普通方式予以實施；任何熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員，在不脫離本實用新型技術(shù)方案范圍情況下，都可利用上述揭示的方法和技術(shù)內(nèi)容對本實用新型技術(shù)方案做出許多可能的變動和修飾，或修改為等同變化的等效實施例，這并不影響本實用新型的實質(zhì)內(nèi)容。因此，凡是未脫離本實用新型技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本實用新型的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所做的任何簡單修改、等同變化及修飾，均仍屬于本實用新型技術(shù)方案保護的范圍內(nèi)。