專利名稱：一種汽輪機(jī)軸封泄漏對(duì)汽輪機(jī)功率損失的評(píng)估方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種汽輪機(jī)軸封泄漏對(duì)汽輪機(jī)功率損失的評(píng)估方法。
背景技術(shù)：
隨著電力機(jī)組向大容量高參數(shù)發(fā)展，電廠中汽輪機(jī)通流效率對(duì)電廠的經(jīng)濟(jì)性影響越來(lái)越大。目前國(guó)內(nèi)大型汽輪機(jī)，尤其是國(guó)內(nèi)制造汽輪機(jī)普遍存在著汽缸通流效率偏低的問(wèn)題，另外對(duì)于投運(yùn)初期汽缸通流效率達(dá)到設(shè)計(jì)值的機(jī)組在運(yùn)行一段時(shí)間后通流效率也會(huì)降低。汽輪機(jī)軸封泄漏間隙的增加，是引起汽缸通流效率降低的重要因素。在計(jì)算軸封間隙變化引起的汽輪機(jī)功率損失時(shí)，汽輪機(jī)軸封泄漏量的增加是一個(gè)必要的環(huán)節(jié)。但現(xiàn)場(chǎng)缺少一種簡(jiǎn)便易行的估算方法，導(dǎo)致無(wú)法對(duì)軸封間隙變化導(dǎo)致的汽輪機(jī)功率損失進(jìn)行定量的評(píng)價(jià)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種汽輪機(jī)軸封泄漏對(duì)汽輪機(jī)功率損失的評(píng)估方法，最終可以對(duì)汽輪機(jī)軸封泄漏影響汽輪機(jī)功率的大小進(jìn)行定量的評(píng)估和評(píng)價(jià)。本發(fā)明為解決其技術(shù)問(wèn)題采用如下技術(shù)方案:
一種汽輪機(jī)軸封泄漏對(duì)汽輪機(jī)功率損失的評(píng)估方法，包括步驟如下:
步驟一:利用軸封流量Martin計(jì)算公式分別計(jì)算汽輪機(jī)各部軸封的泄漏量Fspl ； 步驟二:計(jì)算由于軸封泄漏造成的機(jī)組功率損失P:
對(duì)于蒸汽流程中熱再熱蒸汽后的軸封泄漏，按公式(I)進(jìn)行計(jì)算:
P= 0.67X (HR/3600-1) XPratedXFspl/FmsXCaHE%(I)
其中:
P——機(jī)組功率損失，單位kW ；
Prated —汽輪機(jī)額定功率，單位kW ；
CAHE%——汽輪機(jī)熱耗影響系數(shù)，按附表計(jì)算；
HR——機(jī)組設(shè)計(jì)熱耗率，單位kJ/kW.h ；
Fms-汽輪機(jī)額定主蒸汽進(jìn)汽流量，單位kg/s ；
Fspl——泄漏量，單位kg/s ；
對(duì)于蒸汽流程中熱再熱蒸汽前的軸封泄漏，根據(jù)泄漏蒸汽返回系統(tǒng)的不同位置，采用下列方法計(jì)算:
P= 1.117X (HR/3600-1) XPratedXFspl/FmsXCaHE%(2)
其中:
P——機(jī)組功率損失，單位kW ；
Prated —汽輪機(jī)額定功率，單位kW ；
CAHE%——汽輪機(jī)熱耗影響系數(shù)，按附表計(jì)算；
HR——機(jī)組設(shè)計(jì)熱耗率，單位kJ/kW.h ；Fms-汽輪機(jī)額定主蒸汽進(jìn)汽流量，單位kg/s ；
Fspl——泄漏量，單位kg/s。Cahi 可以根據(jù)軸封泄漏位置處的蒸汽焓值H1 (單位kj/kg)與軸封泄漏蒸汽返回系統(tǒng)位置處的蒸汽焓值HMt (單位kj/kg)計(jì)算出焓差H1-Hret后，查詢典型數(shù)據(jù)泄漏蒸汽焓差H1-Hret (kj/kg)所對(duì)應(yīng)的1%泄漏蒸汽(相對(duì)于主蒸汽流量)對(duì)熱耗率的影響系數(shù)得到。本發(fā)明的積極效果如下:采用本發(fā)明方法可以評(píng)估汽輪機(jī)軸封間隙變化對(duì)汽輪機(jī)整體性能的影響程度，最終可以對(duì)汽輪機(jī)軸封泄漏影響汽輪機(jī)功率的大小進(jìn)行定量的評(píng)估和評(píng)價(jià)。使用本發(fā)明方法解決了汽輪機(jī)軸封間隙變化對(duì)汽輪機(jī)功率損失的定量評(píng)估技術(shù)問(wèn)題，可以為汽輪機(jī)檢修過(guò)程中確定最佳檢修策略提供直接依據(jù)，滿足了電廠經(jīng)濟(jì)性分析的需要。解決了這個(gè)問(wèn)題，可以對(duì)電廠汽輪機(jī)軸封間隙變化后對(duì)汽輪機(jī)及機(jī)組經(jīng)濟(jì)性的影響進(jìn)行定量評(píng)估。
具體實(shí)施例方式步驟一:利用汽封流量計(jì)算公式計(jì)算汽輪機(jī)軸封的泄漏量Fspl ；
汽輪機(jī)軸封泄漏量采用下式Martin公式進(jìn)行計(jì)算:
權(quán)利要求
1.一種汽輪機(jī)軸封泄漏對(duì)汽輪機(jī)功率損失的評(píng)估方法，其特征在于其步驟如下: 步驟一:利用軸封流量Martin計(jì)算公式分別計(jì)算汽輪機(jī)各部軸封的泄漏量Fspl ； 步驟二:計(jì)算由于軸封泄漏造成的機(jī)組功率損失P: 對(duì)于蒸汽流程中熱再熱蒸汽后的軸封泄漏，按公式(I)進(jìn)行計(jì)算: P= 0.67X (HR/3600-1) XPratedXFspl/FmsXCaHE%(I) 其中: P——機(jī)組功率損失，單位kW ； Prated —汽輪機(jī)額定功率，單位kW ； CAHE%——汽輪機(jī)熱耗影響系數(shù)，按附表計(jì)算； HR——機(jī)組設(shè)計(jì)熱耗率，單位kJ/kW.h ； Fms-汽輪機(jī)額定主蒸汽進(jìn)汽流量，單位kg/s ； Fspl——泄漏量，單位kg/s ； 對(duì)于蒸汽流程中熱再熱蒸汽前的軸封泄漏，根據(jù)泄漏蒸汽返回系統(tǒng)的不同位置，采用公式(2)計(jì)算: P= 1.117X (HR/3600-1) XPratedXFspl/FmsXCaHE%(2) 其中: P——機(jī)組功率損失，單位kW ； Prated —汽輪機(jī)額定功率，單位kW ； CAHE%——汽輪機(jī)熱耗影響系數(shù)，按附表計(jì)算； HR——機(jī)組設(shè)計(jì)熱耗率，單位kJ/kW.h ； Fms-汽輪機(jī)額定主蒸汽進(jìn)汽流量，單位kg/s ； Fspl——泄漏量，單位kg/s。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種汽輪機(jī)軸封泄漏對(duì)汽輪機(jī)功率損失的評(píng)估方法，最終可以對(duì)汽輪機(jī)軸封泄漏影響汽輪機(jī)功率的大小進(jìn)行定量的評(píng)估和評(píng)價(jià)。本發(fā)明方法解決了汽輪機(jī)軸封間隙變化對(duì)汽輪機(jī)功率損失的定量評(píng)估技術(shù)問(wèn)題，可以為汽輪機(jī)檢修過(guò)程中確定最佳檢修策略提供直接依據(jù)，滿足了電廠經(jīng)濟(jì)性分析的需要。解決了這個(gè)問(wèn)題，可以對(duì)電廠汽輪機(jī)軸封間隙變化后對(duì)汽輪機(jī)及機(jī)組經(jīng)濟(jì)性的影響進(jìn)行定量評(píng)估。
文檔編號(hào)G01L3/24GK103196608SQ20131011058
公開(kāi)日2013年7月10日 申請(qǐng)日期2013年4月1日 優(yōu)先權(quán)日2013年4月1日
發(fā)明者楊海生 申請(qǐng)人:國(guó)家電網(wǎng)公司, 河北省電力公司電力科學(xué)研究院, 河北省電力建設(shè)調(diào)整試驗(yàn)所