專(zhuān)利名稱(chēng)：液化石油氣發(fā)動(dòng)機(jī)用控制器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種液化石油氣發(fā)動(dòng)機(jī)用控制器，該控制器可應(yīng)用于摩托車(chē)、助動(dòng)車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)及各類(lèi)小排量發(fā)動(dòng)機(jī)中。
背景技術(shù)：
在由同一申請(qǐng)人申請(qǐng)的在先實(shí)用新型專(zhuān)利(專(zhuān)利號(hào)ZL 98205961.2、發(fā)明名稱(chēng)“液化氣助動(dòng)車(chē)、摩托車(chē)用控制器”)中，揭示了一種新型液化氣助動(dòng)車(chē)、摩托車(chē)用控制器。雖然該實(shí)用新型在液化氣和空氣進(jìn)氣量的精確調(diào)節(jié)、保證最佳混合配比等方面有所改進(jìn)，但其仍然存在以下缺點(diǎn)由于其負(fù)壓閥裝置為杠桿式，因此存在加工、工作性能不佳的問(wèn)題。因此，申請(qǐng)人在其基礎(chǔ)上對(duì)控制器的工作原理及結(jié)構(gòu)作了進(jìn)一步改變，并構(gòu)成為一種新型控制器。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于通過(guò)對(duì)液化石油氣發(fā)動(dòng)機(jī)用控制器的結(jié)構(gòu)布置進(jìn)行改進(jìn)，從而提供一種具有更佳性能的控制器。
本實(shí)用新型提供了一種液化石油氣發(fā)動(dòng)機(jī)用控制器，包括減壓閥、真空啟閉閥、風(fēng)門(mén)—?dú)忉樛娇刂崎y、閥體四個(gè)主要部套，減壓閥、真空啟閉閥分別與閥體采用多個(gè)螺釘或管道連接或連通，風(fēng)門(mén)-氣針同步控制閥安裝于閥體的風(fēng)門(mén)孔中，閥體部套上設(shè)有以螺紋與閥體連接的怠速工況空氣和/或燃?xì)庹{(diào)節(jié)螺釘。
另外，可根據(jù)使用環(huán)境，當(dāng)使用環(huán)境溫度較低時(shí)，還可設(shè)置冷啟動(dòng)閥及冷啟動(dòng)空氣及燃?xì)庹{(diào)節(jié)螺釘。根據(jù)需要設(shè)置的冷啟動(dòng)閥可安置于閥體上，冷啟動(dòng)空氣及燃?xì)庹{(diào)節(jié)螺釘以螺紋與閥體連接。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的液化石油氣發(fā)動(dòng)機(jī)用控制器具有以下優(yōu)點(diǎn)結(jié)構(gòu)緊湊、可靠性提高、功能完善、安裝簡(jiǎn)便、與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配所造成的發(fā)動(dòng)機(jī)功率損失小、冬天啟動(dòng)容易、污染物排放量大幅度降低。


為了進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)及其效果，下面將結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明，其中圖1為本實(shí)用新型的液化石油氣發(fā)動(dòng)機(jī)用控制器的主視圖；圖2為沿圖1中的A-A線(xiàn)截取的剖視圖；圖3為圖1的左視圖；圖4為沿圖3中的B-B線(xiàn)截取的剖視圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型的液化石油氣發(fā)動(dòng)機(jī)用控制器可通過(guò)與液化石油氣摩托車(chē)、助動(dòng)車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)專(zhuān)用減壓器、氣瓶或直接與液化石油氣摩托車(chē)、助動(dòng)車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)用氣瓶通過(guò)管道連接形成液化石油氣摩托車(chē)、助動(dòng)車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)供氣系統(tǒng)。該系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)摩托車(chē)、助動(dòng)車(chē)以液化石油氣為燃料，從而降低車(chē)輛工作時(shí)所造成的排氣污染。本實(shí)用新型適用范圍為與36CC-250CC二沖程或四沖程摩托車(chē)、助動(dòng)車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配使用，也可與該發(fā)動(dòng)機(jī)排量范圍內(nèi)的其他動(dòng)力機(jī)械匹配使用，如園林機(jī)械、林業(yè)機(jī)械等。
請(qǐng)參見(jiàn)圖1-4，本實(shí)用新型由減壓閥48、真空啟閉閥59、風(fēng)門(mén)-氣針同步控制閥10、冷啟動(dòng)閥27、閥體7等五個(gè)主要部套組成。冷啟動(dòng)閥為低溫改善性能設(shè)置，某些情況下可以省略。另在閥體7部套上設(shè)有怠速工況空氣和燃?xì)庹{(diào)節(jié)螺釘52、54等附件。某些情況下僅使用其中一個(gè)附件即可。燃?xì)饨?jīng)閥體7燃?xì)膺M(jìn)口進(jìn)入，經(jīng)閥體7內(nèi)部通道34至減壓閥48的穩(wěn)壓腔室39，減壓、穩(wěn)壓后再經(jīng)閥體內(nèi)部通道23通往真空啟閉閥59的噴嘴24處，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，真空啟閉閥59自動(dòng)開(kāi)啟，則燃?xì)庥稍搰娮?4處流出至真空啟閉閥腔室25，再經(jīng)閥體內(nèi)部通道2至主燃?xì)獾绹娮?、怠速燃?xì)獾?3和冷啟動(dòng)燃?xì)獾?0的噴嘴31，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)由怠速燃?xì)獾?3進(jìn)入閥體7燃?xì)饪諝饣旌鲜?1，當(dāng)打開(kāi)風(fēng)門(mén)-氣針同步控制閥10或冷啟動(dòng)閥27時(shí)，燃?xì)庖部赏ㄟ^(guò)主燃?xì)獾绹娮?和冷啟動(dòng)燃?xì)獾绹娮?1進(jìn)入閥體燃?xì)饪諝饣旌鲜?1與空氣進(jìn)行混合，然后進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)供發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒工作。閥體7上還設(shè)有兩路空氣通道，一路的一端5接發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣濾清器，該端還開(kāi)孔，安裝風(fēng)門(mén)-氣針同步控制閥10，以控制空氣、燃?xì)膺M(jìn)氣量，另一端接發(fā)動(dòng)機(jī)，整個(gè)氣道同時(shí)又成為燃?xì)饪諝饣旌鲜?1，另一路空氣道一端通大氣，另一端通燃?xì)饪諝饣旌鲜?1，該氣道中設(shè)置有空氣怠速調(diào)節(jié)螺釘52、冷啟動(dòng)空氣及燃?xì)庹{(diào)節(jié)螺釘32，控制怠速或啟動(dòng)時(shí)空氣進(jìn)氣量的大小。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)或怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，空氣通過(guò)該氣道進(jìn)入空氣混合室11，與怠速燃?xì)饣旌虾筝斔椭涟l(fā)動(dòng)機(jī)供發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)及怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。上述減壓閥可獨(dú)立設(shè)置，這種情況下，減壓閥與真空啟動(dòng)閥之間就由連接管連通。
減壓閥48由閥蓋46、調(diào)壓螺塞45、彈簧47、蹺板閥62、第一膜片組合件和閥體7的一個(gè)型面49組成，閥蓋46安裝在閥體7上，調(diào)壓螺塞45安裝在閥蓋46上。第一膜片組合件與閥體7的一個(gè)型面49形成穩(wěn)壓腔室39，閥體7的該型面49上設(shè)有孔道34，孔內(nèi)安裝有燃?xì)鈬娮?5，噴嘴內(nèi)孔的直徑范圍為0.05mm至15.00mm，噴嘴35也可直接壓鑄在閥體7上。與閥體7制作為一個(gè)整體，燃?xì)庥煽椎?4經(jīng)噴嘴35進(jìn)入穩(wěn)壓腔室39，閥體的該型面上還設(shè)有另一孔道61，該孔道61為燃?xì)鈴姆€(wěn)壓腔室39輸出的通道，孔道61直徑范圍為0.05mm至8.0mm。穩(wěn)壓腔室39內(nèi)設(shè)置蹺板閥62，通過(guò)安裝其上的蹺板閥中心軸38用螺釘60固定于閥體7上，并可繞蹺板閥中心軸38轉(zhuǎn)動(dòng)。蹺板閥62由蹺板閥體37和密封件36組成，蹺板閥體37上開(kāi)有一圓柱型孔，圓柱形密封件或圓柱形空心密封件36鑲?cè)缙渲校瑘A柱形密封件36截面直徑范圍為0.1mm-10.0mm，材質(zhì)為丁腈橡膠或聚氨酯或做過(guò)表面金屬處理的橡膠膜片。閥蓋46與第一膜片組合件形成壓力平衡腔室42。平衡腔室42內(nèi)安置有彈簧47。閥蓋46的外殼形狀如圖3所示，也可變形為其它形狀，但不改變其作為壓力平衡腔室一個(gè)側(cè)面的作用，閥蓋46上開(kāi)有與大氣相通的孔43，孔43的位置可在閥蓋46的中心位置(如圖3)，如調(diào)壓螺塞45上，也可在閥蓋46側(cè)面的其它位置，允許在閥蓋46的開(kāi)孔處延長(zhǎng)形成通入大氣的通道，開(kāi)孔處允許安置各種規(guī)格材料的空氣過(guò)濾器?？椎?3或開(kāi)孔通道直徑范圍為0.05mm至8.0mm。閥蓋46上還開(kāi)孔，安置調(diào)壓螺塞45，調(diào)壓螺塞45通過(guò)旋轉(zhuǎn)上下移動(dòng)，達(dá)到為彈簧47施加所需予緊力的目的。從而達(dá)到減壓閥48輸出所需壓力。減壓閥48輸出壓力范圍為0.001MPa-0.05MPa。第一膜片組合件由通過(guò)連接件44連接的膜片40、托盤(pán)41組成，膜片的直徑范圍為20.0mm-80.0mm，材料為丁腈橡膠或聚氨酯。減壓閥48的工作原理為燃料由進(jìn)氣孔道62進(jìn)入減壓閥穩(wěn)壓腔室39，穩(wěn)壓腔室39內(nèi)壓力或減壓閥輸出壓力由大氣壓力、調(diào)節(jié)螺塞45和彈簧47的壓力決定。與第一膜片組合件聯(lián)動(dòng)的蹺板閥62在車(chē)輛變速時(shí)隨燃?xì)夂牧康淖兓詣?dòng)開(kāi)啟關(guān)閉從而控制進(jìn)入穩(wěn)壓腔室39的燃?xì)饬?，保證穩(wěn)壓腔室39內(nèi)壓力或減壓閥48輸出壓力，使車(chē)輛在不同的工況下都能獲得合適的燃?xì)饬?。?dāng)減壓閥制作為一單獨(dú)的部套時(shí)，其原由閥體構(gòu)成的腔室型面則由獨(dú)立閥體的型面替代。
真空啟閉閥59由真空啟閉閥體1、噴嘴24、襯套21、第二膜片組合件、彈簧15及閥體7的一個(gè)型面16組成，噴嘴24和襯套21鑲嵌在閥體7上。由第二膜片組合件和真空啟閉閥體1組成真空啟閉閥腔室19。第二膜片組合件和閥體7的一個(gè)型面16組成真空腔室14。真空啟閉閥體1上開(kāi)有燃料氣通道23，連接減壓閥48的減壓腔39和真空啟閉閥腔室19以輸送燃料。真空啟閉閥體1上安裝有噴嘴24，噴嘴24也可直接壓鑄在真空啟閉閥體1上，與真空啟閉閥體1形成一個(gè)整體。燃料氣由噴嘴24進(jìn)入真空啟閉閥腔室19，該噴嘴24內(nèi)孔直徑范圍為0.8mm-18.0mm。真空啟閉閥體1上還安裝有村套21，供真空閥芯20在其中移動(dòng)。真空閥芯20、密封件22和膜片17、膜片托盤(pán)18組成第二膜片組合件，膜片17安裝于真空閥芯20，真空閥芯20、膜片17和膜片托盤(pán)18相互連接，真空閥芯20的直徑范圍為0.8mm-18.0mm。膜片17的直徑范圍為20mm-80mm，膜片機(jī)密封建的材質(zhì)為丁腈橡膠或聚氨酯。真空閥芯20與襯套21的配合間隙范圍為0.005mm-0.5mm。由第二膜片組合件和閥體7的一個(gè)型面16組成的真空腔室14內(nèi)安置有彈簧15，閥體7的該型面16上有孔12連接真空腔室14與空氣混合室11，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，就是通過(guò)該孔12抽吸真空腔室14內(nèi)空氣，形成真空腔室負(fù)壓的作用。真空啟閉閥59的原理為從與發(fā)動(dòng)機(jī)相連的空氣燃?xì)膺M(jìn)氣道11(即空氣、燃?xì)饣旌鲜?上開(kāi)孔12與真空啟閉閥59的真空腔室14相通，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)對(duì)真空啟閉閥59的真空腔室14形成抽吸，從而在真空腔室14建立負(fù)壓，使膜片17克服彈簧15壓力提升真空啟閉閥閥芯20。
打開(kāi)真空啟閉閥59，使來(lái)自減壓閥48的燃?xì)饨?jīng)孔道23進(jìn)入主燃?xì)獾?備用。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)。真空啟閉閥59的真空腔室14未建立負(fù)壓，膜片17不能克服彈簧15壓力提升真空啟閉閥閥芯20，也就無(wú)法打開(kāi)真空啟閉閥59，從而切斷了進(jìn)入主燃?xì)獾?、發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的燃?xì)狻?br> 風(fēng)門(mén)-氣針同步控制閥10原理與結(jié)構(gòu)在于風(fēng)門(mén)-氣針同步控制閥10由無(wú)槽圓柱型風(fēng)門(mén)體6、安裝在風(fēng)門(mén)體6底部的氣針3、安裝在風(fēng)門(mén)體6頂部的閥蓋9和安裝在風(fēng)門(mén)體6內(nèi)部的彈簧8組成，并安裝于閥體7的風(fēng)門(mén)孔中。氣針3為一端大一端小的錐形體，大端直徑范圍為2mm-10mm，設(shè)計(jì)有螺紋，允許氣針的大端有其中一段為圓柱形，氣針3的錐度范圍為1°-5°，氣針3小端直徑范圍為0.01mm-5.0mm，氣針3通過(guò)螺紋過(guò)盈配合安裝于圓柱型風(fēng)門(mén)體6上。風(fēng)門(mén)體6為中空的圓柱體，其上的一端中心開(kāi)孔，孔內(nèi)設(shè)計(jì)有螺紋，用以安裝氣針3，其上安裝無(wú)槽風(fēng)門(mén)，圓柱型風(fēng)門(mén)體6的中空部位安置有氣門(mén)線(xiàn)復(fù)位彈簧8，另一端與車(chē)輛操縱手柄的氣門(mén)線(xiàn)相連，當(dāng)拉動(dòng)手柄時(shí)，即拉動(dòng)了氣門(mén)線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，從而帶動(dòng)圓柱型風(fēng)門(mén)6及氣針3運(yùn)動(dòng)，控制空氣和燃?xì)膺M(jìn)量的多少，滿(mǎn)足發(fā)動(dòng)機(jī)在各個(gè)供況下工作的要求。圓柱型風(fēng)門(mén)體6直徑范圍為5.0mm-30.0mm，高度范圍為3.0mm-18.0mm。
冷啟動(dòng)閥27原理與結(jié)構(gòu)在于在閥體7上另開(kāi)一條專(zhuān)門(mén)通道30，使主燃?xì)馔ǖ?、與進(jìn)氣道11相通，冷啟動(dòng)閥27則控制該相通氣道的開(kāi)啟或關(guān)閉。冷啟動(dòng)閥27由安裝在頂部的罩帽、安裝在罩帽下方的彈簧28、安裝在彈簧28下方的冷啟動(dòng)閥芯29、安裝在冷啟動(dòng)閥芯29中的密封墊和冷啟動(dòng)空氣及燃?xì)庹{(diào)節(jié)螺釘32組成，并安裝于閥體7的冷啟動(dòng)閥安裝孔63中。冷啟動(dòng)閥芯29為一圓柱體，圓柱體的截面直徑范圍為1.0mm-8.0mm，一端設(shè)計(jì)有圓柱型孔，用以安裝密封墊，該孔的直徑范圍為0.3mm-8.0mm，閥芯29通過(guò)加濃連線(xiàn)與車(chē)輛安裝的加濃手柄相連，當(dāng)開(kāi)啟加濃手柄時(shí)，帶動(dòng)閥芯29運(yùn)動(dòng)，開(kāi)啟燃?xì)馀c空氣加濃通道30，達(dá)到提高車(chē)輛啟動(dòng)性能的目的。加濃燃?xì)馔ǖ乐睆椒秶鸀?.1mm-8.0mm。彈簧28與冷啟動(dòng)閥體63自由連接，安裝于閥體7的冷啟動(dòng)閥安裝孔63中，用于使冷啟動(dòng)閥體63復(fù)位時(shí)提高冷啟動(dòng)閥對(duì)進(jìn)氣口的密封性。冷啟動(dòng)閥為改善環(huán)境溫度較低時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)性能，當(dāng)產(chǎn)品使用于環(huán)境溫度較高的條件下，為降低產(chǎn)品制造成本，可以考慮省略該部套。
閥體7為一壓鑄成形體。其上設(shè)計(jì)有兩路空氣通道，一路的一端5接發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣濾清器，為空氣進(jìn)氣口，另一端接發(fā)動(dòng)機(jī)，為空氣出氣口，整個(gè)氣道同時(shí)又成為燃?xì)饪諝饣旌鲜?1。燃?xì)饪諝饣旌鲜?1接進(jìn)氣口一端設(shè)計(jì)有風(fēng)門(mén)-氣針同步控制閥10安裝孔，孔內(nèi)鑲有村套50，安裝風(fēng)門(mén)-氣針同步控制閥10，以控制空氣進(jìn)氣量，空氣進(jìn)氣口5的形狀為圓形或半圓形與長(zhǎng)方形組合，半圓形孔半徑R范圍為2.5mm-10.0mm，半圓形與長(zhǎng)方形組合型孔的高度H范圍為5.0mm-18.0mm，半徑R為2.5mm-10.0mm，空氣混合室11壁上設(shè)計(jì)有與真空腔室相通的孔12，孔徑范圍為0.05mm-3.0mm，還設(shè)計(jì)有與怠速空氣孔道53、怠速燃?xì)饪椎?3、冷啟動(dòng)燃?xì)狻⒖諝饪椎?6、30相通的孔。怠速空氣道53與冷啟動(dòng)空氣道相通，孔徑范圍皆為0.05mm-3.0mm。另一路空氣道一端通大氣，另一端通燃?xì)饪諝饣旌鲜?1，該氣道中設(shè)有空氣怠速調(diào)節(jié)螺釘52安裝孔，冷啟動(dòng)閥27安裝孔63，通過(guò)空氣怠速螺釘52控制調(diào)節(jié)怠速時(shí)空氣進(jìn)氣量的大小及冷起動(dòng)時(shí)空氣量的大小。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)或急速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，空氣通過(guò)該氣道53進(jìn)入空氣混合室11，與怠速燃?xì)饣旌虾筝斔椭涟l(fā)動(dòng)機(jī)供發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)和怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。閥體上設(shè)計(jì)有燃?xì)獾∷俾葆?4安裝調(diào)節(jié)孔56，空氣怠速螺釘52安裝調(diào)節(jié)孔53，冷啟動(dòng)閥27、冷啟動(dòng)空氣及燃?xì)庹{(diào)節(jié)螺釘32安裝孔63、33。分別安裝燃?xì)獾∷俾葆?4、空氣怠速螺釘52、冷啟動(dòng)閥27、冷啟動(dòng)空氣及燃?xì)庹{(diào)節(jié)螺釘32。當(dāng)四個(gè)部套做為一體時(shí)，閥體有型面49、16分別形成穩(wěn)壓腔室39和真空啟閉閥腔室14的一個(gè)壁。當(dāng)減壓閥單獨(dú)成為一個(gè)部套時(shí)，則穩(wěn)壓腔室由自身閥體型面形成。燃?xì)饨?jīng)閥體燃?xì)膺M(jìn)口進(jìn)入，經(jīng)閥體內(nèi)部通道至減壓閥穩(wěn)壓腔室39，減壓、穩(wěn)壓后再經(jīng)閥體內(nèi)部通道通往真空啟閉閥進(jìn)氣道22相連的噴嘴24處，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，真空啟閉閥59自動(dòng)開(kāi)啟，則燃?xì)庥蓢娮?4處流出至真空啟閉閥腔室25，再經(jīng)閥體7內(nèi)部主燃?xì)獾?至噴嘴4、怠速燃?xì)獾?3和冷啟動(dòng)燃?xì)獾绹娮?1，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)由怠速燃?xì)獾?3進(jìn)入閥體燃?xì)饪諝饣旌鲜?1，當(dāng)打開(kāi)風(fēng)門(mén)-氣針同步控制閥10或冷啟動(dòng)閥27時(shí)，燃?xì)庖部赏ㄟ^(guò)主燃?xì)獾绹娮?和冷啟動(dòng)燃?xì)獾绹娮?1進(jìn)入閥體燃?xì)饪諝饣旌鲜?1與空氣進(jìn)行混合，后進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)供發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒工作。
怠速工況空氣和燃?xì)庹{(diào)節(jié)螺釘52、54、冷啟動(dòng)空氣及燃?xì)庹{(diào)節(jié)螺釘32均以螺紋與閥體連接，并配有防松彈簧51、55、33。螺釘?shù)闹本€(xiàn)段直徑范圍均為1.0mm-18.0mm，錐度均為0°-15°。
閥體7與真空啟閉閥體1、閥蓋46采用多只螺釘58及墊片57連接。
權(quán)利要求1.一種液化石油氣發(fā)動(dòng)機(jī)用控制器，其特征在于，包括減壓閥、真空啟閉閥(59)、風(fēng)門(mén)—?dú)忉樛娇刂崎y(10)、閥體四個(gè)主要部套，減壓閥、真空啟閉閥(59)分別與閥體采用多個(gè)螺釘(58)或管道連接或連通，風(fēng)門(mén)-氣針同步控制閥(10)安裝于閥體的風(fēng)門(mén)孔中，閥體部套上設(shè)有以螺紋與閥體連接的怠速工況空氣和/或燃?xì)庹{(diào)節(jié)螺釘(52、54)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的控制器，其特征在于，減壓閥(48)由閥蓋(46)、調(diào)壓螺塞(45)、彈簧(47)、蹺板閥(62)、第一膜片組合件和閥體(7)的一個(gè)型面(49)組成，閥蓋(46)安裝在閥體(7)上，調(diào)壓螺塞(45)安裝在閥蓋(46)上，閥蓋(46)上開(kāi)有與大氣相通的孔(43)，第一膜片組合件由通過(guò)連接件(44)連接的膜片(40)、托盤(pán)(41)組成，膜片的直徑范圍為20mm-80mm，材料為丁腈橡膠或聚氨酯或做過(guò)表面金屬處理的橡膠膜片，第一膜片組合件分別與閥蓋(46)和閥體(7)的一個(gè)型面(49)形成壓力平衡腔室(42)和穩(wěn)壓腔室(39)，并將穩(wěn)壓腔室(39)與壓力平衡腔室(42)分隔開(kāi)來(lái)，彈簧(47)安裝在調(diào)壓螺塞(45)與第一膜片組合件之間，蹺板閥(62)的中心安裝有蹺板閥中心軸(38)，并通過(guò)安裝螺釘(60)安裝于閥體(7)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的控制器，其特征在于，將減壓閥單獨(dú)作為一個(gè)整體，減壓閥與真空啟閉閥由連接管連通。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的控制器，其特征在于，孔(43)位于閥蓋(46)的中心位置，在閥蓋(46)的開(kāi)孔處延長(zhǎng)形成有通入大氣的通道。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的控制器，其特征在于，在開(kāi)孔處安置空氣過(guò)濾器。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的控制器，其特征在于，壓力平衡腔室(42)內(nèi)安置有彈簧(47)，閥蓋(46)上開(kāi)設(shè)有安置調(diào)壓螺塞(45)的孔。
7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的控制器，其特征在于，穩(wěn)壓腔室(39)內(nèi)設(shè)置蹺板閥(62)，蹺板閥(62)由蹺板閥體(37)和密封件(36)組成，蹺板閥體(37)上開(kāi)有一鑲?cè)雸A柱形密封件(36)，圓柱形孔密封件(36)的截面直徑范圍為0.1mm-10.0mm，并通過(guò)安裝于其上的蹺板閥中心軸(38)用螺釘(60)固定于閥體(7)上。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的控制器，其特征在于，真空啟閉閥(59)由真空啟閉閥體(1)、噴嘴(24)、襯套(21)、第二膜片組合件、彈簧(15)及閥體(7)的一個(gè)型面(16)組成，噴嘴(24)和襯套(21)鑲嵌在閥體(7)上，第二膜片組合件由真空閥芯(20)、密封件(22)、膜片(17)和膜片托盤(pán)(18)組成，膜片(17)安裝于真空閥芯(20)，真空閥芯(20)、膜片(17)和膜片托盤(pán)(18)相互連接，第二膜片組合件分別與真空啟閉閥體(1)和閥體(7)的一個(gè)型面(16)組成真空啟閉閥腔室(19)和真空腔室(14)，并且將真空腔室(14)與真空啟閉閥腔室(19)分隔開(kāi)來(lái)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的控制器，其特征在于，噴嘴(24)直接壓鑄在真空啟閉閥體(1)上，與真空啟閉閥體(1)形成一個(gè)整體，噴嘴(24)內(nèi)孔直徑范圍為0.8mm-18.0mm。
10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的控制器，其特征在于，真空腔室(14)內(nèi)安置有彈簧(15)，型面(16)上開(kāi)有一使真空腔室與空氣燃?xì)饣旌鲜?11)相通的孔(12)
11.根據(jù)權(quán)利要求1所述的控制器，其特征在于，風(fēng)門(mén)-氣針同步控制閥(10)由圓柱形風(fēng)門(mén)體(6)、安裝在風(fēng)門(mén)體(6)底部的氣針(3)、安裝在風(fēng)門(mén)體(6)頂部的閥蓋(9)和安裝在風(fēng)門(mén)體(6)內(nèi)部的彈簧(8)組成，氣針(3)與圓柱形風(fēng)門(mén)體(6)采用螺紋方式連為一體。
12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的控制器，其特征在于，風(fēng)門(mén)—?dú)忉樛娇刂崎y(10)的氣針(3)為一端大一端小的錐形體，大端直徑范圍為2mm-10mm，小端直徑范圍為0.01mm-5.0mm，氣針(3)的錐度范圍為1°-5°，其大端設(shè)計(jì)有螺紋，并通過(guò)螺紋過(guò)盈配合安裝于圓柱形風(fēng)門(mén)體(6)上。
13.根據(jù)權(quán)利要求11所述的控制器，其特征在于，風(fēng)門(mén)體(6)為中空的圓柱體，一端中心開(kāi)孔，孔內(nèi)設(shè)計(jì)有安裝安裝氣針(3)用的螺紋，其上還設(shè)計(jì)有定位孔，圓柱形風(fēng)門(mén)體(6)的中空部位安置有氣門(mén)線(xiàn)復(fù)位彈簧(8)，另一端與車(chē)輛操縱手柄的氣門(mén)線(xiàn)相連，圓柱型風(fēng)門(mén)體(6)直徑范圍為5.0mm-30.0mm，高度范圍為3.0mm-18.0mm。
14.根據(jù)權(quán)利要求1所述的控制器，其特征在于，還設(shè)有一冷啟動(dòng)閥(27)，冷啟動(dòng)閥(27)由安裝在頂部的罩帽、安裝在罩帽下方的彈簧(28)、安裝在彈簧(28)下方的冷啟動(dòng)閥芯(29)、安裝在冷啟動(dòng)閥芯(29)中的密封墊和冷啟動(dòng)空氣及燃?xì)庹{(diào)節(jié)螺釘(32)組成，并安裝于閥體(7)的冷啟動(dòng)閥安裝孔(63)中，冷啟動(dòng)閥(27)在閥體(7)上另開(kāi)有一條連接主燃?xì)馔ǖ?2)與發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣道(11)的專(zhuān)門(mén)通道。
15.根據(jù)權(quán)利要求14所述的控制器，其特征在于，冷啟動(dòng)閥芯(29)為一圓柱體，圓柱體的截面直徑范圍為1.0mm-8.0mm，一端設(shè)計(jì)有安裝密封墊用圓柱形孔，該孔的直徑范圍為0.3mm-8.0mm，閥芯(29)通過(guò)加濃連線(xiàn)與車(chē)輛安裝的加濃手柄相連，冷啟動(dòng)燃?xì)馔ǖ乐睆椒秶鸀?.1mm-8.0mm，彈簧(28)與冷啟動(dòng)閥體安裝孔(63)自由連接，并安裝于閥體(7)的冷啟動(dòng)閥安裝孔(63)中。
16.根據(jù)權(quán)利要求1所述的控制器，其特征在于，閥體(7)為一壓鑄成形體，其上設(shè)計(jì)有兩路空氣通道一路空氣通道的一端(5)連接發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣濾清器，構(gòu)成為空氣進(jìn)氣口，另一端連接發(fā)動(dòng)機(jī)，構(gòu)成為空氣出氣口，整個(gè)氣道同時(shí)又成為燃?xì)饪諝饣旌鲜?11)，燃?xì)饪諝饣旌鲜?11)連接進(jìn)氣口的一端設(shè)計(jì)有風(fēng)門(mén)-氣針同步控制閥(10)安裝孔，孔內(nèi)鑲有襯套(50)，燃?xì)饪諝饣旌鲜?11)的壁上設(shè)計(jì)有與真空腔室相通的孔(12)，怠速空氣道(53)與冷啟動(dòng)空氣道相通，孔徑范圍皆為0.05-3.0mm；另一路空氣通道的一端通大氣，另一端連接燃?xì)饪諝饣旌鲜?11)，該氣道中設(shè)有空氣怠速調(diào)節(jié)螺釘(52)安裝孔和冷啟動(dòng)閥(27)安裝孔(63)。
17.根據(jù)權(quán)利要求16所述的控制器，其特征在于，閥體(7)上還設(shè)計(jì)有燃?xì)獾∷俾葆?54)安裝調(diào)節(jié)孔(56)，空氣怠速螺釘(52)安裝調(diào)節(jié)孔(53)，冷啟動(dòng)閥(27)、冷啟動(dòng)空氣及燃?xì)庹{(diào)節(jié)螺釘(32)安裝孔(63、33)，上述諸孔內(nèi)分別安裝有燃?xì)獾∷俾葆?54)、空氣怠速螺釘(52)、冷啟動(dòng)閥(27)、冷啟動(dòng)空氣及燃?xì)庹{(diào)節(jié)螺釘(32)，閥體的型面(49、16)分別形成穩(wěn)壓腔室(39)和真空啟閉閥腔室(14)的一個(gè)壁。
18.根據(jù)權(quán)利要求17所述的控制器，其特征在于，將減壓閥單獨(dú)作為一個(gè)整體，減壓閥與真空啟閉閥由連接管連通。
19.根據(jù)權(quán)利要求16所述的控制器，其特征在于，閥體(7)還設(shè)計(jì)有與怠速空氣孔道(53)、怠速燃?xì)饪椎?13)、冷啟動(dòng)燃?xì)饧翱諝饪椎?26、30)相通的孔。
20.根據(jù)權(quán)利要求16所述的控制器，其特征在于，空氣進(jìn)氣口(5)的形狀為圓形或半圓形與長(zhǎng)方形的組合，半圓形孔半徑(R)范圍為2.5mm-10.0mm，半圓形與長(zhǎng)方形組合型孔的高度(H)范圍為5.0mm-18.0mm，半徑(R)為2.5mm-10.0mm。
21.根據(jù)權(quán)利要求16所述的控制器，其特征在于，控制器的閥體(7)的型面(49)上設(shè)有燃料進(jìn)氣孔道(34)，孔道內(nèi)安裝有燃?xì)鈬娮?35)，噴嘴內(nèi)孔的直徑范圍為0.05mm-15mm，該型面上還設(shè)有使燃?xì)鈴姆€(wěn)壓腔室(39)輸出的通道(61)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種液化石油氣發(fā)動(dòng)機(jī)用控制器，包括減壓閥、真空啟閉閥、風(fēng)門(mén)—?dú)忉樛娇刂崎y、閥體四個(gè)主要部套，減壓閥、真空啟閉閥分別與閥體采用多個(gè)螺釘或管道連接或連通，風(fēng)門(mén)—?dú)忉樛娇刂崎y安裝于閥體的風(fēng)門(mén)孔中，閥體部套上設(shè)有以螺紋與閥體連接的怠速工況空氣和燃?xì)庹{(diào)節(jié)螺釘。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的液化石油氣發(fā)動(dòng)機(jī)用控制器具有以下優(yōu)點(diǎn)結(jié)構(gòu)緊湊、可靠性提高、功能完善、安裝簡(jiǎn)便、與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配所造成的發(fā)動(dòng)機(jī)功率損失小、冬天啟動(dòng)容易、污染物排放量大幅度降低。當(dāng)時(shí)用環(huán)境溫度較低時(shí)可以配置冷啟動(dòng)閥部套。其適用范圍為與36cc－250cc二沖程或四沖程摩托車(chē)、助動(dòng)車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配使用。
文檔編號(hào)F02M21/02GK2766049SQ0325605
公開(kāi)日2006年3月22日 申請(qǐng)日期2003年7月28日 優(yōu)先權(quán)日2003年7月28日
發(fā)明者李建軍, 王太勝, 于世元, 錢(qián)于飛, 梁安琪, 李英 申請(qǐng)人:上海佳動(dòng)力環(huán)?？萍加邢薰?br>