汽車起重機用發(fā)動機map控制器的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車起重機用發(fā)動機MAP控制器，屬于發(fā)動機控制技術領域。
【背景技術】
[0002]目前，現有技術是發(fā)動機控制的智能/手動多態(tài)開關(多功能開關)，智能/手動多態(tài)開關的原理是通過限制最大扭矩，將外特性限制到部分負荷特性上。但是，智能/手動多態(tài)開關具有以下缺點:(1)針對汽車起重機來說，尤其是在上車工作裝置作業(yè)時，并未起到很好的節(jié)油效果；(2)尚未能解決在高原上發(fā)動機因扭矩不足而熄火的風險；(3)目前匹配中小噸位汽車起重機的單發(fā)動機MAP圖類型很多，只能根據不同客戶的需求進行重新標定，導致對于同一臺車在不同地區(qū)工作時，或不省油或扭矩不足導致的熄火。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的在于克服現有智能/手動多態(tài)開關存在的上述缺陷，提出了一種汽車起重機用發(fā)動機MAP控制器，通過發(fā)動機MAP控制器使得汽車起重機在不同環(huán)境作業(yè)時更加省油，避免環(huán)境惡劣的地區(qū)作業(yè)時因扭矩不足導致的熄火。
[0004]本實用新型是采用以下的技術方案實現的:一種汽車起重機用發(fā)動機MAP控制器包括發(fā)動機和與環(huán)境檢測傳感器相連的MAP控制器，發(fā)動機設有包括若干套MAP圖的MAP集，MAP控制器通過檢測環(huán)境參數和發(fā)動機轉速信號來控制發(fā)動機切換不同的MAP圖。
[0005]進一步的，MAP集通過不同地區(qū)的環(huán)境條件自由設定對應的切換條件。
[0006]進一步的，MAP控制器位于汽車起重機的發(fā)動機控制系統(tǒng)上。
[0007]進一步的，控制信號包括控制發(fā)動機的怠轉信號和發(fā)動機反饋的轉速信號。
[0008]進一步的，環(huán)境檢測傳感器的環(huán)境檢測參數包括大氣壓力信號、海波高度信號和空氣密度濕度信號。
[0009]本實用新型的有益效果是:
[0010](1)本實用新型所述的汽車起重機用發(fā)動機MAP控制器，原理結構簡單，可行性較尚ο
[0011](2)本實用新型所述的汽車起重機用發(fā)動機MAP控制器，有效解決同一臺汽車起重機適應不同工作環(huán)境下作業(yè)的需求。
[0012](3)本實用新型所述的汽車起重機用發(fā)動機MAP控制器，根據不同環(huán)境地區(qū)的要求，實時切換發(fā)動機的MAP圖，達到省油或使得系統(tǒng)穩(wěn)定的效果。
【附圖說明】
[0013]圖1是本實用新型的原理框圖。
【具體實施方式】
[0014]下面結合附圖對本實用新型作進一步說明。
[0015]如圖1所示，一種汽車起重機用發(fā)動機MAP控制器包括發(fā)動機和與環(huán)境檢測傳感器相連的MAP控制器，發(fā)動機設有包括若干套MAP圖的MAP集，MAP控制器通過檢測環(huán)境參數和發(fā)動機轉速信號來控制發(fā)動機切換不同的MAP圖。
[0016]MAP集通過不同地區(qū)的環(huán)境條件自由設定對應的切換條件；MAP控制器位于汽車起重機的發(fā)動機控制系統(tǒng)上；控制信號包括控制發(fā)動機的怠轉信號和發(fā)動機反饋的轉速信號；環(huán)境檢測傳感器的環(huán)境檢測參數包括大氣壓力信號、海波高度信號和空氣密度濕度信號。
[0017]需要說明的是，發(fā)動機MAP圖是指發(fā)動機在各種工況下所需的點火控制曲線圖。
[0018]本實用新型的使用過程如下所述:本實用新型是應用在中小噸位汽車起重機(單個發(fā)動機)的動力總成系統(tǒng)上，通過一個發(fā)動機MAP控制器連接的環(huán)境檢測傳感器，來檢測大氣壓力、海波高度、空氣密度濕度等環(huán)境信息，同時檢測發(fā)動機的轉速信號，對發(fā)動機之前標定好的MAP集進行選擇和切換，同時給發(fā)動機控制信號來改變其怠速轉速。
[0019]例如，MAPI是根據低海拔、正常大氣壓的地區(qū)開發(fā)的，具有怠速扭矩小，經濟油耗區(qū)偏右等特點，當汽車起重機在MAPI作業(yè)時，并通過控制裝置降低了發(fā)動機的怠速轉速，使得上車作業(yè)時更省油，并兼顧底盤行駛時的省油；
[0020]例如，MAP2是根據高海拔、稀薄大氣壓的地區(qū)開發(fā)的，具有怠速扭矩大，經濟油耗區(qū)偏左等特點，當汽車起重機在MAP2作業(yè)時，并通過控制裝置提升了發(fā)動機的怠速轉速，能使得汽車起重機在惡劣的環(huán)境下作業(yè)時不至于因扭矩不走導致的熄火。綜上所述，發(fā)動機的萬有特性通過切換不同的MAP圖進行改變。
[0021]當然，上述內容僅為本實用新型的較佳實施例，不能被認為用于限定對本實用新型的實施例范圍。本實用新型并不僅限于上述舉例，本技術領域的普通技術人員在本實用新型的實質范圍內所做出的均等變化與改進等，均應歸屬于本實用新型的專利涵蓋范圍內。
【主權項】
1.一種汽車起重機用發(fā)動機MAP控制器，包括發(fā)動機和與環(huán)境檢測傳感器相連的MAP控制器，MAP控制器通過控制信號與發(fā)動機相連，其特征在于:發(fā)動機設有包括若干套MAP圖的MAP集，MAP控制器通過檢測環(huán)境參數和發(fā)動機轉速信號來控制發(fā)動機切換不同的MAP圖。2.根據權利要求1所述的汽車起重機用發(fā)動機MAP控制器，其特征在于:MAP集通過不同地區(qū)的環(huán)境條件自由設定對應的切換條件。3.根據權利要求1所述的汽車起重機用發(fā)動機MAP控制器，其特征在于:MAP控制器位于汽車起重機的發(fā)動機控制系統(tǒng)上。4.根據權利要求1所述的汽車起重機用發(fā)動機MAP控制器，其特征在于:控制信號包括控制發(fā)動機的怠轉信號和發(fā)動機反饋的轉速信號。5.根據權利要求1所述的汽車起重機用發(fā)動機MAP控制器，其特征在于:環(huán)境檢測傳感器的環(huán)境檢測參數包括大氣壓力信號、海波高度信號和空氣密度濕度信號。
【專利摘要】本實用新型涉及汽車起重機用發(fā)動機MAP控制器，屬于發(fā)動機控制技術領域。本實用新型解決汽車起重機作業(yè)時油耗大、扭矩不足導致的熄火等問題。本實用新型包括發(fā)動機和與環(huán)境檢測傳感器相連的MAP控制器，發(fā)動機設有包括若干套MAP圖的MAP集，MAP控制器通過檢測環(huán)境參數和發(fā)動機轉速信號來控制發(fā)動機切換不同的MAP圖；MAP集通過不同地區(qū)的環(huán)境條件自由設定對應的切換條件；MAP控制器通過不同的環(huán)境檢測信號和發(fā)動機轉速信號來自由選擇對應的MAP圖；所述汽車起重機用發(fā)動機MAP控制器，MAP控制器位于汽車起重機的發(fā)動機控制系統(tǒng)上。本實用新型可廣泛應用在中小噸位汽車起重機的動力總成系統(tǒng)場合。
【IPC分類】F02D29/00
【公開號】CN205089461
【申請?zhí)枴緾N201520694967
【發(fā)明人】李艷龍, 崔健, 雷保軍
【申請人】濰柴動力股份有限公司
【公開日】2016年3月16日
【申請日】2015年9月9日