螺旋槳式航模飛機(jī)自動(dòng)應(yīng)急著陸機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】一種螺旋槳式航模飛機(jī)自動(dòng)應(yīng)急著陸機(jī)構(gòu)，包括飛機(jī)機(jī)體，所述飛機(jī)機(jī)體的機(jī)頭上安裝有發(fā)動(dòng)機(jī)和支撐軸。支撐軸上套裝有筒軸，所述筒軸上安裝有螺旋槳葉片。支撐軸頂端安裝有盤座，所述盤座上安裝有整流罩、降落傘包和彈射器，所述降落傘包和彈射器都位于整流罩內(nèi)。飛機(jī)機(jī)體內(nèi)安裝有控制器，所述控制器與彈射器電連接。筒軸內(nèi)端設(shè)置有傳動(dòng)齒輪，所述發(fā)動(dòng)機(jī)的主軸安裝有驅(qū)動(dòng)齒輪，所述驅(qū)動(dòng)齒輪與傳動(dòng)齒輪嚙合。發(fā)動(dòng)機(jī)的主軸上安裝有編碼器，所述飛機(jī)機(jī)體設(shè)置的起落架安裝有避震器，所述避震器設(shè)置有壓力傳感器，所述壓力傳感器、編碼器都與控制器電連接。螺旋槳式航模飛機(jī)自動(dòng)應(yīng)急著陸機(jī)構(gòu)能夠在飛機(jī)最前端打開降落傘，使飛機(jī)發(fā)生故障等情況時(shí)，能夠緩慢著陸，防止因墜毀砸到行人，避免造成安全事故。
【專利說(shuō)明】
螺旋槳式航模飛機(jī)自動(dòng)應(yīng)急著陸機(jī)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種航模飛機(jī)，具體地說(shuō)是一種螺旋槳式航模飛機(jī)自動(dòng)應(yīng)急著陸機(jī)構(gòu)?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]隨著物質(zhì)生活的提高，航模產(chǎn)品的成熟，越來(lái)越多的人采購(gòu)航模飛機(jī)進(jìn)行娛樂(lè)休閑。目前人們玩航模飛機(jī)場(chǎng)所主要集中在公園、小區(qū)空地，但這些地方行人較多，當(dāng)航模飛機(jī)飛行過(guò)程中出現(xiàn)故障，發(fā)生墜落，非常容易砸到行人，造成安全事故。而且由于航模飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)、控制器等部件都位于機(jī)身前部，航模飛機(jī)失去動(dòng)力墜毀時(shí)，會(huì)機(jī)頭著地墜毀，發(fā)動(dòng)機(jī)、控制器等部件會(huì)直接損壞，造成較大的經(jīng)濟(jì)損失。【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提出一種螺旋槳式航模飛機(jī)自動(dòng)應(yīng)急著陸機(jī)構(gòu)。
[0004]本實(shí)用新型的螺旋槳式航模飛機(jī)自動(dòng)應(yīng)急著陸機(jī)構(gòu)，包括飛機(jī)機(jī)體，所述飛機(jī)機(jī)體的機(jī)頭上安裝有發(fā)動(dòng)機(jī)和支撐軸。
[0005]所述支撐軸上套裝有筒軸，所述筒軸上安裝有螺旋槳葉片。
[0006]所述支撐軸頂端安裝有盤座，所述盤座上安裝有整流罩、降落傘包和彈射器，所述降落傘包和彈射器都位于整流罩內(nèi)。
[0007]所述飛機(jī)機(jī)體內(nèi)安裝有控制器，所述控制器與彈射器電連接。
[0008]所述筒軸內(nèi)端設(shè)置有傳動(dòng)齒輪，所述發(fā)動(dòng)機(jī)的主軸安裝有驅(qū)動(dòng)齒輪，所述驅(qū)動(dòng)齒輪與傳動(dòng)齒輪嗤合。
[0009]所述發(fā)動(dòng)機(jī)的主軸上安裝有編碼器，所述飛機(jī)機(jī)體設(shè)置的起落架安裝有避震器， 所述避震器設(shè)置有壓力傳感器，所述壓力傳感器、編碼器都與控制器電連接。
[0010]優(yōu)選的是，所訴整流罩的內(nèi)端邊緣與筒軸外壁相切。
[0011]優(yōu)選的是，所述傳動(dòng)齒輪為設(shè)置在筒軸內(nèi)端的內(nèi)齒輪。
[0012]本實(shí)用新型的有益效果是:螺旋槳式航模飛機(jī)自動(dòng)應(yīng)急著陸機(jī)構(gòu)能夠在飛機(jī)最前端打開降落傘，使飛機(jī)發(fā)生故障等情況時(shí)，能夠緩慢著陸，防止因墜毀砸到行人，避免造成安全事故。由于傘降的航模飛機(jī)落地也會(huì)造成機(jī)體損傷，降落傘安裝在最前端，打開后，使航模飛機(jī)傘降的過(guò)程中，機(jī)頭朝上，使機(jī)尾先觸地，避免發(fā)動(dòng)機(jī)等重要部件收到損傷，使航模飛機(jī)只需對(duì)尾部簡(jiǎn)單修理即可再次恢復(fù)使用。降落傘安裝在固定的盤座上，避免降落傘隨著螺旋槳旋轉(zhuǎn)，防止航模飛機(jī)正常使用時(shí)，降落傘被誤激發(fā)，還防止傘降時(shí)旋轉(zhuǎn)，保證傘降過(guò)程中下落平穩(wěn)。整流罩保護(hù)降落傘包，同時(shí)形成導(dǎo)流結(jié)構(gòu)，而且與筒軸相切，保證航模整體空氣動(dòng)力學(xué)要求。編碼器能夠自動(dòng)檢測(cè)到發(fā)動(dòng)機(jī)停車，從而自動(dòng)激發(fā)降落傘打開，提高了其對(duì)突發(fā)情況的反應(yīng)速度，進(jìn)一步降低了墜機(jī)造成的危險(xiǎn)，提高安全性。壓力傳感器能夠確認(rèn)航模飛機(jī)是否為著陸狀態(tài)，避免著陸時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)停車造成降落傘誤激發(fā)，保證航模飛機(jī)正常使用?！靖綀D說(shuō)明】
[0013]附圖1為螺旋槳式航模飛機(jī)應(yīng)急著陸機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖?！揪唧w實(shí)施方式】
[0014]為了能進(jìn)一步了解本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)、特征及其它目的，現(xiàn)結(jié)合所附較佳實(shí)施例詳細(xì)說(shuō)明如下，所說(shuō)明的較佳實(shí)施例僅用于說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，并非限定本實(shí)用新型。
[0015]本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】如下:[〇〇16]如圖1所示，螺旋槳式航模飛機(jī)自動(dòng)應(yīng)急著陸機(jī)構(gòu)包括飛機(jī)機(jī)體1，飛機(jī)機(jī)體1的機(jī)頭上安裝有發(fā)動(dòng)機(jī)2和支撐軸3。
[0017]支撐軸3上套裝有筒軸4，支撐軸3固定，筒軸4在支撐軸3上旋轉(zhuǎn)。筒軸4上安裝螺旋槳葉片5,組成螺旋槳。
[0018]支撐軸3頂端安裝有盤座6，盤座6上安裝有整流罩7、降落傘包8和彈射器9，降落傘包8和彈射器9都位于整流罩7內(nèi)。
[0019]整流罩7的內(nèi)端邊緣與筒軸4外壁相切，不僅起到一個(gè)保護(hù)罩的作用，保護(hù)其中的降落傘包8和彈射器9,還作為一個(gè)氣流引導(dǎo)結(jié)果，組成飛機(jī)整體的空氣動(dòng)力學(xué)結(jié)構(gòu)。
[0020]飛機(jī)機(jī)體1內(nèi)安裝有控制器，控制器與彈射器9電連接，控制彈射器9將整流罩7從盤座6上彈開。
[0021]筒軸4內(nèi)端設(shè)置有傳動(dòng)齒輪11，發(fā)動(dòng)機(jī)2的主軸安裝有驅(qū)動(dòng)齒輪12,驅(qū)動(dòng)齒輪12與傳動(dòng)齒輪11嚙合，使發(fā)動(dòng)機(jī)2驅(qū)動(dòng)筒軸4和螺旋槳葉片5組成的螺旋槳旋轉(zhuǎn)，為飛機(jī)飛行提供動(dòng)力。
[0022]為避免傳動(dòng)機(jī)構(gòu)影響航模飛機(jī)整體的空氣動(dòng)力學(xué)結(jié)構(gòu)，傳動(dòng)齒輪11為設(shè)置在筒軸 4內(nèi)端的內(nèi)齒輪，將傳動(dòng)機(jī)構(gòu)隱藏到內(nèi)部。
[0023]發(fā)動(dòng)機(jī)2的主軸上安裝編碼器13,檢測(cè)主軸的轉(zhuǎn)速;飛機(jī)機(jī)體1設(shè)置的起落架14安裝避震器15,避震器15設(shè)置有壓力傳感器，壓力傳感器通過(guò)檢測(cè)避震器15的受力狀態(tài)，檢測(cè)航模飛機(jī)目前處在飛行狀態(tài)還是落地狀態(tài)。壓力傳感器、編碼器13都與控制器電連接。
[0024]航模飛機(jī)飛行過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)2工作，編碼器13作為轉(zhuǎn)速傳感器，實(shí)時(shí)檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)2 主軸的轉(zhuǎn)速，并將轉(zhuǎn)速信息發(fā)送給控制器。壓力傳感器實(shí)時(shí)檢測(cè)避震器15的壓力狀態(tài)，并將壓力信息發(fā)送給控制器。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)2發(fā)生故障時(shí)，航模飛機(jī)停車，筒軸4和螺旋槳葉片5組成的螺旋槳停轉(zhuǎn)?？刂破鞯玫降霓D(zhuǎn)速信息出現(xiàn)驟減，同時(shí)壓力信息較小，顯示航模飛機(jī)處于飛行狀態(tài)，此時(shí)控制器控制彈射器9將整流罩7從盤座6上彈開，降落傘包8暴露在外，由于氣流的作用，降落傘展開，牽引整個(gè)航模飛機(jī)進(jìn)行緩降。降落傘的激發(fā)通過(guò)控制器自動(dòng)控制，在發(fā)生突發(fā)情況時(shí)能夠迅速反應(yīng)，無(wú)須遙控器操作，避免遙控器失靈使降落傘無(wú)法順利打開， 進(jìn)一步提尚安全性。
[0025]緩降過(guò)程中飛機(jī)機(jī)體的機(jī)頭朝上，機(jī)尾朝下。觸地時(shí)機(jī)尾先著地，進(jìn)一步緩沖降落時(shí)的沖擊，保護(hù)位于機(jī)頭以及飛機(jī)機(jī)體前部的各種電子設(shè)備以及其他零部件。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種螺旋槳式航模飛機(jī)自動(dòng)應(yīng)急著陸機(jī)構(gòu)，其特征在于，包括飛機(jī)機(jī)體(1)，所述飛 機(jī)機(jī)體(1)的機(jī)頭上安裝有發(fā)動(dòng)機(jī)(2)和支撐軸(3)，所述支撐軸(3)上套裝有筒軸(4)，所述筒軸(4)上安裝有螺旋槳葉片(5);所述支撐軸(3)頂端安裝有盤座(6)，所述盤座(6)上安裝有整流罩(7)、降落傘包(8)和 彈射器(9)，所述降落傘包(8)和彈射器(9)都位于整流罩(7)內(nèi)；所述飛機(jī)機(jī)體(1)內(nèi)安裝有控制器，所述控制器與彈射器(9)電連接；所述筒軸(4)內(nèi)端設(shè)置有傳動(dòng)齒輪(11)，所述發(fā)動(dòng)機(jī)(2)的主軸安裝有驅(qū)動(dòng)齒輪(12)， 所述驅(qū)動(dòng)齒輪(12)與傳動(dòng)齒輪(11)嚙合；所述發(fā)動(dòng)機(jī)(2)的主軸上安裝有編碼器(13)，所述飛機(jī)機(jī)體(1)設(shè)置的起落架(14)安裝 有避震器(15)，所述避震器(15)設(shè)置有壓力傳感器，所述壓力傳感器、編碼器(13)都與控制 器電連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的螺旋槳式航模飛機(jī)自動(dòng)應(yīng)急著陸機(jī)構(gòu)，其特征在于，所訴整流 罩(7)的內(nèi)端邊緣與筒軸(4)外壁相切。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的螺旋槳式航模飛機(jī)自動(dòng)應(yīng)急著陸機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述傳動(dòng) 齒輪(11)為設(shè)置在筒軸(4)內(nèi)端的內(nèi)齒輪。
【文檔編號(hào)】A63H29/00GK205598644SQ201620333628
【公開日】2016年9月28日
【申請(qǐng)日】2016年4月20日
【發(fā)明人】任黎明
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