一種汽車出風口殼體模具的制作方法
【技術領域】
[0001 ] 本實用新型涉及一種汽車出風口殼體模具。
【背景技術】
[0002]汽車出風口在汽車內(nèi)部空間負責引導汽車空調(diào)系統(tǒng)，具備風向引導、風量調(diào)節(jié)等功能。出風口殼體模具屬汽車功能件模具，是整個出風口總成中的關鍵零件。而出風口殼體類模具在同類模具中屬結構復雜、設計難度較大的一類模具。殼體是汽車出風口總成的母體零件，其他相關零件(水平葉片、拔輪等)都安裝在上面。此類模具結構設計比較復雜、加工工藝困難，關鍵尺寸精度難以控制。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型主要的目的在于，克服現(xiàn)有技術的不足，提出一種汽車出風口殼體模具。
[0004]為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是:
[0005]一種汽車出風口殼體模具，包括上隔熱板、上模固定板、斜楔、上模座板、滑塊、下模座板、斜推桿、墊塊、推桿固定板、推板、下固定板和下隔熱板，上隔熱板連接上模固定板，上模固定板連接上模座板，斜楔連接滑塊，上模座板連接下模座板，下模座板連接墊塊，斜推桿連接推板，墊塊連接推桿固定板，推桿固定板連接推板，推板連接下固定板，下固定板連接下隔熱板。
[0006]優(yōu)選的，殼體材料為ABS，成型殼體的間隙為0.02mm以內(nèi)。
[0007]采用了上述技術方案，本實用新型的有益效果為:
[0008]結構設計合理，使用方便，生產(chǎn)效率高，成本低，適合廣泛的殼體模具生產(chǎn)，有很好的應用前景。
【附圖說明】
[0009]圖1是本實用新型的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0010]下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
[0011]如圖1所示，一種汽車出風口殼體模具，包括上隔熱板1、上模固定板2、斜楔3、上模座板4、滑塊5、下模座板6、斜推桿7、墊塊8、推桿固定板9、推板10、下固定板11和下隔熱板12，上隔熱板I連接上模固定板2，上模固定板2連接上模座板4，斜楔3連接滑塊5，上模座板4連接下模座板6，下模座板6連接墊塊8，斜推桿7連接推板10，墊塊8連接推桿固定板9，推桿固定板9連接推板10，推板10連接下固定板11，下固定板11連接下隔熱板
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[0012]其中，殼體材料為ABS，成型殼體的間隙為0.02mm以內(nèi)。
[0013]零件側面有斜圓柱，圓柱頭部有整圈凸起特征，而整個零件側面是一個大滑塊，在完成大滑塊的抽芯之前需先完成圓柱的內(nèi)孔、凸臺抽芯?；瑝K做成斜滑塊主要目的是完成圓柱內(nèi)孔的抽芯，因滑塊的運動軌跡是斜面，滑塊內(nèi)的斜推桿與斜面運動過程有關系，滑塊在運動的過程中與斜面會形成高度差，因斜推桿與斜面成運動關系同樣會形成一個高度差，直到形成的這個高度差大于圓柱頭部凸臺高度至順利脫模。然后此結構隨大滑塊一起完成零件側面的所有抽芯。
【主權項】
1.一種汽車出風口殼體模具，其特征在于:包括上隔熱板、上模固定板、斜楔、上模座板、滑塊、下模座板、斜推桿、墊塊、推桿固定板、推板、下固定板和下隔熱板，上隔熱板連接上模固定板，上模固定板連接上模座板，斜楔連接滑塊，上模座板連接下模座板，下模座板連接墊塊，斜推桿連接推板，墊塊連接推桿固定板，推桿固定板連接推板，推板連接下固定板，下固定板連接下隔熱板。
2.如權利要求1所述的一種汽車出風口殼體模具，其特征在于:所述的殼體材料為ABS，成型殼體的間隙為0.02mm以內(nèi)。
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車出風口殼體模具，包括上隔熱板、上模固定板、斜楔、上模座板、滑塊、下模座板、斜推桿、墊塊、推桿固定板、推板、下固定板和下隔熱板，上隔熱板連接上模固定板，上模固定板連接上模座板，斜楔連接滑塊，上模座板連接下模座板，下模座板連接墊塊，斜推桿連接推板，墊塊連接推桿固定板，推桿固定板連接推板，推板連接下固定板，下固定板連接下隔熱板，結構設計合理，使用方便，生產(chǎn)效率高，成本低，適合廣泛的殼體模具生產(chǎn)，有很好的應用前景。
【IPC分類】B29C45-26
【公開號】CN204525969
【申請?zhí)枴緾N201520049587
【發(fā)明人】計穎
【申請人】計穎
【公開日】2015年8月5日
【申請日】2015年1月26日