一種汽車出風(fēng)口的裝配機構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種裝配機構(gòu)，尤其是涉及一種汽車出風(fēng)口的裝配機構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]在汽車內(nèi)均會安裝空調(diào)，便于在天氣較為炎熱或者寒冷的時候，汽車內(nèi)的空調(diào)有助于將汽車內(nèi)的溫度調(diào)節(jié)到讓乘客舒適。而汽車內(nèi)的出風(fēng)口就是空調(diào)吹風(fēng)的出口。出風(fēng)口的設(shè)置不但可以調(diào)節(jié)吹風(fēng)的方向，還可以調(diào)節(jié)空調(diào)吹出風(fēng)的大小。多個出風(fēng)口的調(diào)節(jié)各不相關(guān)。
[0003]現(xiàn)有的應(yīng)用于汽車空調(diào)出風(fēng)口的總成基本結(jié)構(gòu)主要包括殼體、垂直葉片和水平葉片，垂直葉片位于后端，水平葉片位于前端。多個垂直葉片一端設(shè)有垂直連桿，用于產(chǎn)生聯(lián)動，然后垂直連桿嵌設(shè)于殼體相應(yīng)的內(nèi)壁上，實現(xiàn)安裝，多個水平葉片一端下部設(shè)有水平連桿，也是用于產(chǎn)生聯(lián)動，然后水平連桿設(shè)于殼體內(nèi)壁的限位槽內(nèi)，實現(xiàn)安裝。
[0004]使用過程中，經(jīng)常要手動調(diào)節(jié)出風(fēng)口風(fēng)向，因此必須裝配牢固且耐用可靠。傳統(tǒng)的做法是采用人工直接裝配，裝配過程如下:先將垂直葉片排好，然后連接各個垂直連桿，將垂直葉片連同垂直連桿一起裝入殼體里端，再將水平葉片排好，然后在對應(yīng)位置安裝水平連桿，接著，將水平葉片兩端嵌入殼體的限位槽內(nèi)，完成安裝。上述裝配過程存在如下不足:首先，生產(chǎn)效率低，無法滿足日益增長的自動化生產(chǎn)的需要;其次，人為因素存在容易引起漏裝、錯裝，影響出風(fēng)效果及調(diào)節(jié)效果;最后，安裝精度低，連接不牢固。
[0005]或采用出風(fēng)口裝配機進(jìn)行裝配，但現(xiàn)有的出風(fēng)口裝配機只能自動裝配葉片和連桿，而無法將連接后葉片和連桿裝入到出風(fēng)口殼體中，因為在將連接后葉片和連桿裝入到出風(fēng)口殼體中時，由于在安裝水平葉片和連桿組件時，出風(fēng)口殼體中此時已經(jīng)裝入一組垂直葉片和連桿組件，而裝配時水平葉片上的撥塊下端的齒條必須與垂直葉片上的齒條嚙合，否則水平葉片上的撥塊無法對垂直葉片進(jìn)行調(diào)節(jié)而導(dǎo)致產(chǎn)品不合格，故現(xiàn)有技術(shù)的出風(fēng)口裝配機無法將葉片和連桿的裝配到出風(fēng)口殼體內(nèi)，依舊無法實現(xiàn)機械化裝配，無法解決上述問題。進(jìn)而使得人工成本增高，導(dǎo)致產(chǎn)品的生產(chǎn)成本較高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種汽車出風(fēng)口的裝配機構(gòu)，能夠機械化、自動化的進(jìn)行汽車出風(fēng)口整體的裝配。
[0007]本發(fā)明解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為:一種汽車出風(fēng)口的裝配機構(gòu)，包括機架以及安裝在機架上的動力裝置與加工面板，所述的加工面板上一左一右設(shè)置有垂直葉片安裝座與水平葉片安裝座，所述的機架的中部設(shè)置有分別與垂直葉片安裝座、水平葉片安裝座相適應(yīng)的左固定壓件與右固定壓件，所述的機架的上部設(shè)置有分別與垂直葉片安裝座、水平葉片安裝座相對的左殼體安裝座與右殼體安裝座，所述的垂直葉片安裝座的后側(cè)設(shè)置有垂直連桿安裝座，所述的水平葉片安裝座的后側(cè)設(shè)置有水平連桿安裝座，所述的水平葉片安裝座、垂直葉片安裝座、左固定壓件、右固定壓件、垂直連桿安裝座、水平連桿安裝座均與動力裝置連接并在動力裝置的作用下運動進(jìn)行裝配。
[0008]所述的垂直葉片安裝座上平行設(shè)置有多個供垂直葉片安置的第一槽口，所述的垂直葉片安裝座的后方對應(yīng)設(shè)置有與動力裝置連接、橫置的垂直連桿安裝座，所述的垂直連桿安裝座上設(shè)置有與垂直葉片的側(cè)邊相適應(yīng)的凹陷，所述的機架兩側(cè)設(shè)置有導(dǎo)軌，兩側(cè)的導(dǎo)軌上安裝有與動力裝置連接的橫梁，所述的左固定壓件通過第一氣缸與橫梁固定，動力裝置推動橫梁移動至左固定壓件與垂直葉片安裝座相對，所述的左固定壓件在第一氣缸的作用下下壓至安裝有垂直葉片的垂直葉片安裝座，動力裝置向前方推動安裝有垂直連桿的垂直連桿安裝座使得垂直葉片的一側(cè)卡入垂直連桿。垂直葉片安置到第一槽口內(nèi)，啟動后，左固定壓件將在動力裝置的作用下，壓在垂直葉片安裝座上，使得多個垂直葉片被固定。此時再讓動力裝置推動垂直連桿安裝座，把垂直葉片卡入垂直連桿內(nèi)，完成垂直葉片與垂直連桿的裝配。在垂直連桿安裝座上設(shè)置凹陷，在裝配時，垂直葉片一端將插入凹陷，確保其裝配順利。
[0009]所述的左殼體安裝座的結(jié)構(gòu)與殼體的前側(cè)結(jié)構(gòu)相適應(yīng)，所述的左殼體安裝座的側(cè)面設(shè)置有與感應(yīng)器連接的第二氣缸，殼體安裝到左殼體安裝座上，感應(yīng)器發(fā)送信號使得第二氣缸運動固定殼體。因為垂直葉片是安裝在殼體的底部的，所以左殼體安裝座的結(jié)構(gòu)與殼體前側(cè)的結(jié)構(gòu)相適應(yīng)。也就是說，將通過殼體前側(cè)與左殼體安裝座連接，此時殼體的后側(cè)是正對垂直葉片安裝座的。通過動力裝置向上推動垂直葉片安裝座讓垂直葉片與垂直連桿一同卡入殼體的后側(cè)，完成裝配。
[0010]所述的加工面板上設(shè)置有與動力裝置連接的角度調(diào)節(jié)板，動力裝置控制角度調(diào)節(jié)板調(diào)整到與殼體前側(cè)面相適應(yīng)的角度，所述的水平葉片安裝座安裝在角度調(diào)節(jié)板上，所述的角度調(diào)節(jié)板上還設(shè)置有與動力裝置連接的水平固定支架安裝座，所述的水平固定支架安裝座位于所述的水平葉片安裝座的后方。因為水平葉片、水平連桿以及水平固定支架都是安裝在殼體的前端，通過從殼體后端卡入困難，因此要從殼體前端卡入殼體內(nèi)。而殼體前端并不像殼體后端是一個平面結(jié)構(gòu)，殼體前側(cè)是傾斜的，甚至殼體前側(cè)可能存在弧度，因此采用如同裝配垂直葉片的方法是不可行的。所以在加工面板上設(shè)置一個角度調(diào)節(jié)板，可以對水平葉片安裝座以及水平固定支架安裝座所處的位置角度進(jìn)行調(diào)節(jié)，以適應(yīng)在裝配時所需要卡入殼體前端的角度。并在水平葉片、水平連桿進(jìn)入殼體內(nèi)后，角度調(diào)節(jié)板繼續(xù)調(diào)整角度，使得水平葉片、水平連桿安裝到指定位置，完成后角度調(diào)節(jié)板回復(fù)原始狀態(tài)。
[0011]所述的水平葉片安裝座上平行設(shè)置有多個供水平葉片安置的第二槽口，所述的水平葉片安裝座的后方對應(yīng)設(shè)置有與動力裝置連接、橫置的水平連桿安裝座，所述的水平連桿安裝座上設(shè)置有與水平葉片的側(cè)邊相適應(yīng)的凹陷，所述的右固定壓件通過第三氣缸與橫梁固定，動力裝置推動橫梁移動至右固定壓件與水平葉片安裝座相對，所述的右固定壓件在第三氣缸的作用下下壓至安裝有水平葉片的水平葉片安裝座，動力裝置向前方推動安裝有水平連桿的水平連桿安裝座使得水平葉片的一側(cè)卡入水平連桿。水平葉片安置到第二槽口內(nèi)，啟動后，右固定壓件將在動力裝置的作用下，壓在水平葉片安裝座上，使得多個水平葉片被固定。此時再讓動力裝置推動水平連桿安裝座，把水平葉片卡入水平連桿內(nèi)，完成水平葉片與水平連桿的裝配。在水平連桿安裝座上設(shè)置凹陷，在裝配時，水平葉片一端將插入凹陷，確保其裝配順利。
[0012]所述的水平固定支架安裝座包括外基座與內(nèi)基座，所述的外基座設(shè)置在內(nèi)基座的外周，外基座的底面固定設(shè)置有第四氣缸，水平固定支架安裝在內(nèi)基座上，所述的內(nèi)基座上設(shè)置有多個通孔，所述的通孔內(nèi)安裝有推桿，所述的推桿與第四氣缸連接，動力裝置控制水平固定支架安裝座傾斜，第四氣缸通過推桿將水平固定支架向外推出。動力裝置可以驅(qū)動角度調(diào)節(jié)板成一定的角度傾斜，確保水平固定支架能夠與殼體的前側(cè)面相適應(yīng)。當(dāng)水平固定支架抵在殼體前側(cè)后，第四氣缸帶動推桿將水平固定支架推出，使水平固定支架能夠順利卡入殼體內(nèi)，完成水平固定支架的裝配。
[0013]所述的右殼體安裝座的結(jié)構(gòu)與殼體的后側(cè)結(jié)構(gòu)相適應(yīng)，所述的右殼體安裝座的側(cè)面設(shè)置有與感應(yīng)器連接的第五氣缸，殼體安裝到右殼體安裝座上，感應(yīng)器發(fā)送信號使得第五氣缸運動固定殼體。因為水平葉片是安裝在殼體的前部的，所以右殼體安裝座的結(jié)構(gòu)與殼體后側(cè)的結(jié)構(gòu)相適應(yīng)。也就是說，將通過殼體后側(cè)與右殼體安裝座連接，此時殼體的前側(cè)是正對水平葉片安裝座的。通過動力裝置向上推動水平葉片安裝座，并且配合調(diào)度調(diào)節(jié)板調(diào)節(jié)水平葉片以及水平連桿的角度，讓水平葉片與水平連桿一同卡入殼體的后側(cè)，完成裝配。
[0014]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點在于設(shè)置垂直葉片安裝座、左固定壓件、垂直連桿安裝座，并在動力裝置的操控下，將垂直葉片固定，將垂直連桿推出，將垂直葉片卡入垂直連桿，完成垂直連桿與垂直葉片的裝配。再配合左殼體安裝座，將垂直葉片、垂直連桿卡入殼體內(nèi)，完成部分裝配。將完成部分裝配的殼體安裝在右殼體安裝座上，同理將水平葉片、水平連桿卡入殼體內(nèi)，完成汽車出風(fēng)口的整體裝配。本發(fā)明將取代人工進(jìn)行裝配，能夠?qū)崿F(xiàn)機械化、自動化的進(jìn)行汽車出風(fēng)口整體的裝配。有效提高了工作效率，降低了人工成本，從而降低了產(chǎn)品的生產(chǎn)成本。
【附圖說明】
[0015]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2為本發(fā)明的分解結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0017]以下結(jié)合附圖實施例對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
[0018]如圖1至圖2所示:一種汽車出風(fēng)口的裝配機構(gòu)，包括機架I以及安裝在機架I上的動力裝置與加工面板2，加工面板2上一左一右設(shè)置有垂直葉片安裝座3與水平葉片安裝座4，機架I的中部設(shè)置有分別與垂直葉片安裝座3、水平葉片安裝座4相適應(yīng)的左固定壓件5與右固定壓件6，機架I的上部設(shè)置有分別與垂直葉