一種雙梁起重機及其起升臺車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種雙梁起重機及其起升臺車。
【背景技術(shù)】
[0002]起重機主要有橋式起重機和門式起重機，橋式起重機多應(yīng)用在廠房內(nèi)，而門式起重機多應(yīng)用在室外的場合。起重機一般包括大車和小車，大車上設(shè)有供小車運行的軌道，小車包括小車架，其上設(shè)有用于吊運重物的起升機構(gòu)。起升機構(gòu)多是采用在起升卷筒上纏繞鋼絲繩的方式，還包括一定量的動、定滑輪組，也有起升機構(gòu)采用鏈條式的。
[0003]中國專利0吧017296181](授權(quán)公告日為2011.02.02)公開了一種橋機的定滑輪梁組件，其包括定滑輪梁、定滑輪組、動滑輪組，動滑輪組通過鋼絲繩與定滑輪組活動鏈接。動滑輪組位于定滑輪組的正下方，動滑輪組的能夠上升的最高高度也不會高度定滑輪組的最低點，由于滑輪梁的存在，動滑輪組都不可能升至滑輪梁下端面以上的位置。這種滑輪組的布置方式會降低起重機的起升極限高度。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型的目的是提供一種起升臺車，以解決使用現(xiàn)有的起升機構(gòu)的動、定滑輪組的布置方式，使得起重機的起升極限高度較低的技術(shù)問題。同時本實用新型還提供一種使用該起升臺車的雙梁起重機。
[0005]為了實現(xiàn)以上目的，本實用新型中起升臺車的技術(shù)方案如下:起升臺車，包括臺車架，臺車架包括左右平行設(shè)置的左承重梁和右承重梁，臺車架上設(shè)有雙驅(qū)動的起升機構(gòu)，所述起升機構(gòu)包括第一定滑輪組、第二定滑輪組、第三定滑輪組、第四定滑輪組、吊鉤滑輪組，第一定滑輪組、第二定滑輪組、第三定滑輪組、第四定滑輪組均設(shè)置在左承重梁和右承重梁之間，第一定滑輪組、第四定滑輪組沿左右方向布置，第二滑輪組、第三定滑輪組沿左右方向布置，所述第一定滑輪組與第二定滑輪組沿前后方向設(shè)置，第四定滑輪組與第三定滑輪組沿前后方向設(shè)置，所述第一定滑輪組與第二定滑輪組之間及第三定滑輪組與第四定滑輪組之間均形成有讓位空間，所述讓位空間能夠?qū)λ龅蹉^滑輪組的由下向上的起升運動進行避讓，以防止吊鉤滑輪組碰撞到第一定滑輪組、第二定滑輪組、第三定滑輪組、第四定滑輪組中的任何一個。
[0006]所述第一定滑輪組包括同軸設(shè)置的第一左定滑輪、第一右定滑輪，所述第二定滑輪組包括同軸設(shè)置的第二左定滑輪、第二右定滑輪，所述第三定滑輪組包括同軸設(shè)置的第三左定滑輪、第三右定滑輪，第四定滑輪組包括同軸設(shè)置的第四左定滑輪、第四右定滑輪，所述第一右定滑輪與第四左定滑輪之間的位置處設(shè)有第一換向定滑輪，第二左定滑輪、第二右定滑輪之間的位置處設(shè)有第二換向定滑輪，第三左定滑輪與第三右定滑輪之間的位置處設(shè)有第三換向定滑輪，吊鉤滑輪組包括同軸線設(shè)置的第一吊鉤滑輪、第二吊鉤滑輪、第三吊鉤滑輪、第四吊鉤滑輪，第一右定滑輪、第四左定滑輪、第二右定滑輪、第三左定滑輪的轉(zhuǎn)動軸線均是沿左右方向延伸，所述第一換向定滑輪、第二換向定滑輪、第三換向定滑輪的轉(zhuǎn)動軸線均是沿前后方向延伸，相應(yīng)的鏈條或鋼絲繩在安裝纏繞時，鏈條或鋼絲繩依次纏繞在第一左定滑輪、第一吊鉤滑輪、第二左定滑輪、第二換向定滑輪、第二右定滑輪、第二吊鉤滑輪、第一右定滑輪、第一換向定滑輪、第四左定滑輪、第三吊鉤滑輪、第三左定滑輪、第三換向定滑輪、第三右定滑輪、第四吊鉤滑輪、第四右定滑輪上，鏈條或鋼絲繩的兩端均為驅(qū)動端。
[0007]所述臺車架上設(shè)有第一驅(qū)動機構(gòu)、第二驅(qū)動機構(gòu)，鏈條或鋼絲繩的一端與第一驅(qū)動機構(gòu)傳動連接，另一端與第二驅(qū)動機構(gòu)傳動連接。
[0008]所述吊鉤滑輪組包括吊鉤滑輪架，所述第一吊鉤滑輪、第二吊鉤滑輪、第三吊鉤滑輪、第四吊鉤滑輪同軸裝配在所述吊鉤滑輪架上。
[0009]所述左承重梁和右承重梁之間設(shè)有前后間隔布置的第一滑輪梁、第二滑輪梁，所述第一定滑輪組、第四定滑輪組安裝在第一滑輪梁上，所述第二定滑輪組、第三定滑輪組安裝在第二滑輪梁上。
[0010]本實用新型雙梁起重機采用如下技術(shù)方案:雙梁起重機包括具有雙主梁的運行大車及在運行大車上運行的起升臺車，起升臺車包括臺車架，臺車架包括左右平行設(shè)置的左承重梁和右承重梁，臺車架上設(shè)有雙驅(qū)動的起升機構(gòu)，所述起升機構(gòu)包括第一定滑輪組、第二定滑輪組、第三定滑輪組、第四定滑輪組、吊鉤滑輪組，第一定滑輪組、第二定滑輪組、第三定滑輪組、第四定滑輪組均設(shè)置在左承重梁和右承重梁之間，第一定滑輪組、第四定滑輪組沿左右方向布置，第二滑輪組、第三定滑輪組沿左右方向布置，所述第一定滑輪組與第二定滑輪組沿前后方向設(shè)置，第四定滑輪組與第三定滑輪組沿前后方向設(shè)置，所述第一定滑輪組與第二定滑輪組之間及第三定滑輪組與第四定滑輪組之間均形成有讓位空間，所述讓位空間能夠?qū)λ龅蹉^滑輪組的由下向上的起升運動進行避讓，以防止吊鉤滑輪組碰撞到第一定滑輪組、第二定滑輪組、第三定滑輪組、第四定滑輪組中的任何一個。
[0011]所述第一定滑輪組包括同軸設(shè)置的第一左定滑輪、第一右定滑輪，所述第二定滑輪組包括同軸設(shè)置的第二左定滑輪、第二右定滑輪，所述第三定滑輪組包括同軸設(shè)置的第三左定滑輪、第三右定滑輪，第四定滑輪組包括同軸設(shè)置的第四左定滑輪、第四右定滑輪，所述第一右定滑輪與第四左定滑輪之間的位置處設(shè)有第一換向定滑輪，第二左定滑輪、第二右定滑輪之間的位置處設(shè)有第二換向定滑輪，第三左定滑輪與第三右定滑輪之間的位置處設(shè)有第三換向定滑輪，吊鉤滑輪組包括同軸線設(shè)置的第一吊鉤滑輪、第二吊鉤滑輪、第三吊鉤滑輪、第四吊鉤滑輪，第一右定滑輪、第四左定滑輪、第二右定滑輪、第三左定滑輪的轉(zhuǎn)動軸線均是沿左右方向延伸，所述第一換向定滑輪、第二換向定滑輪、第三換向定滑輪的轉(zhuǎn)動軸線均是沿前后方向延伸，相應(yīng)的鏈條或鋼絲繩在安裝纏繞時，鏈條或鋼絲繩依次纏繞在第一左定滑輪、第一吊鉤滑輪、第二左定滑輪、第二換向定滑輪、第二右定滑輪、第二吊鉤滑輪、第一右定滑輪、第一換向定滑輪、第四左定滑輪、第三吊鉤滑輪、第三左定滑輪、第三換向定滑輪、第三右定滑輪、第四吊鉤滑輪、第四右定滑輪上，鏈條或鋼絲繩的兩端均為驅(qū)動端。
[0012]所述臺車架上設(shè)有第一驅(qū)動機構(gòu)、第二驅(qū)動機構(gòu)，鏈條或鋼絲繩的一端與第一驅(qū)動機構(gòu)傳動連接，另一端與第二驅(qū)動機構(gòu)傳動連接。
[0013]所述吊鉤滑輪組包括吊鉤滑輪架，所述第一吊鉤滑輪、第二吊鉤滑輪、第三吊鉤滑輪、第四吊鉤滑輪同軸裝配在所述吊鉤滑輪架上。
[0014]所述左承重梁和右承重梁之間設(shè)有前后間隔布置的第一滑輪梁、第二滑輪梁，所述第一定滑輪組、第四定滑輪組安裝在第一滑輪梁上，所述第二定滑輪組、第三定滑輪組安裝在第二滑輪梁上。
[0015]本實用新型的有益效果:本實用新型的起升臺車將第一定滑輪組、第四定滑輪組沿左右方向布置，第二滑輪組、第三定滑輪組沿左右方向布置，第一定滑輪組與第二定滑輪組之間及第三定滑輪組與第四定滑輪組之間均形成有讓位空間。當?shù)蹉^滑輪組由下向上運動時，由于該讓位空間的存在，對吊鉤滑輪組的向上運動進行避讓，使吊鉤滑輪組能夠運動至第一定滑輪組、第二定滑輪組之間的位置處。相對于現(xiàn)有的吊鉤滑輪組只能向上運動到定滑輪組的下方的起升機構(gòu)，本實用新型的起升臺車的起升高度的極限高度得到了提高。
【附圖說明】
[0016]圖1是本實用新型起升臺車的實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2是圖1的剖切示意圖；
[0018]圖3是起升機構(gòu)的繞鏈方式的示意圖；
[0019]圖4是圖3中的驅(qū)動組的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖5是圖3中的導鏈架的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖6是圖4的剖視圖；
[0022]圖7是圖6中的驅(qū)動輪的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖8是圖6中的驅(qū)動軸的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0024]本實用新型起升臺車的實施例:如圖1-8所示，起升臺車，包括臺車架，臺車架包括左右平行設(shè)置的左承重梁10和右承重梁11，左承重梁10和右承重梁11之間設(shè)有前后間隔設(shè)置的前承重支架13、后承重支架12，左承重梁10、右承重梁11、前承重支架13及后承重支架12圍成一個框架結(jié)構(gòu)。左、右承重梁上均設(shè)有主動行走車輪16、從動行走車輪，主動行走車輪16由運行驅(qū)動電機17驅(qū)動。左承重梁10和右承重梁11之間設(shè)有前后間隔布置的第一滑輪梁14、第二滑輪梁15。
[0025]臺車架上設(shè)有雙驅(qū)動的起升機構(gòu)，起升機構(gòu)包括第一定滑輪組2、第二定滑輪組3、第三定滑輪組4、第四定滑輪組6、吊鉤滑輪組7，第一定滑輪組2、第二定滑輪組3、第三定滑輪組4、第四定滑輪組6均設(shè)置在左承重梁10和右承重梁11之間，第一定滑輪組2、第四定滑輪組6安裝在第一滑輪梁14上，第二定滑輪組3、第三定滑輪組4安裝在第二滑輪梁15上。第一滑輪梁14、第二滑輪梁15上均設(shè)有定滑輪支架18。第一定滑輪組2、第四定滑輪組6沿左右方向布置，第二滑輪組3、第三定滑輪組4沿左右方向布置，第一定滑輪組2與第二定滑輪組3沿前后方向設(shè)置，第四定滑輪組6與第三定滑輪組4沿前后方向設(shè)置，第一定滑輪組2與第二定滑輪組3之間及第三定滑輪組4與第四定滑輪組6之間均形成有讓位空間，讓位空間能夠?qū)Φ蹉^滑輪組7的由下向上的起升運動進行避讓，以防止吊鉤滑輪組7碰撞到第一定滑輪組
2、第二定滑輪組3、第三定滑輪組4、第四定滑輪組6中的任何一個。
[0026]具體地，第一定滑輪組2包括同軸設(shè)置的第一左定滑輪21、第一右定滑輪22，第二定滑輪組3包括同軸設(shè)置的第二左定滑輪31、第二右定滑輪32，第三定滑輪組4包括同軸設(shè)置的第三左定滑輪41、第三右定滑輪42，第四定滑輪組6包括同軸設(shè)置的第四左定滑輪61、第四右定滑輪62，第一右定滑輪22與第四左定滑輪61之間的位置處設(shè)有第一換向定滑輪23，第二左定滑輪31、第二右定滑輪32之間的位置處設(shè)有第二換向定滑輪33，第三左定滑輪41與第三右定滑輪42之間的位置處設(shè)有第三換向定滑輪43，吊鉤滑輪組包括吊鉤滑輪架、第一吊鉤滑輪71、第二吊鉤滑輪72、第三吊鉤滑輪73、第四吊鉤滑輪74，第一吊鉤滑輪71、第二吊鉤滑輪72、第三吊鉤滑輪73、第四吊鉤滑輪74同軸裝配在吊鉤滑輪架上。吊鉤滑輪架包括滑輪安裝部及吊鉤連接部76，滑輪安裝部上設(shè)有間隔設(shè)置的隔板75，相鄰隔板之間形成供相應(yīng)的吊鉤