一種雙驅(qū)動(dòng)－雙鉤電動(dòng)葫蘆的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種雙驅(qū)動(dòng)－雙鉤電動(dòng)葫蘆，屬于起重設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。本實(shí)用新型一種雙驅(qū)動(dòng)－雙鉤電動(dòng)葫蘆，包括卷筒、主起升電機(jī)、減速器、固定板和鉤體，所述固定板為2個(gè)，分別為固定板A和固定板B；所述卷筒設(shè)置于固定板A和固定板B之間，所述主起升電機(jī)、減速器分列于固定板A、固定板B外側(cè)，主起升電機(jī)的傳動(dòng)軸穿過卷筒軸向中心后和減速器傳動(dòng)式連接；減速器和卷筒轉(zhuǎn)動(dòng)式連接。鉤體呈在鉤桿兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置的雙掛鉤的結(jié)構(gòu)，包括卡子和2個(gè)擋板，所述卡子卡在鉤桿的頸部；所述2個(gè)擋板的固定端分別固定連接在卡子的兩側(cè)，其自由端搭靠在2個(gè)掛鉤的鉤頭內(nèi)側(cè)。本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了單電機(jī)雙驅(qū)動(dòng)和雙鉤體防護(hù)的目的，而且，結(jié)構(gòu)緊湊，制造成本低。
【專利說明】
一種雙驅(qū)動(dòng)一雙鉤電動(dòng)葫蘆
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實(shí)用新型涉及起重設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種雙驅(qū)動(dòng)一雙鉤電動(dòng)萌蘆?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]電動(dòng)萌蘆(雙梁起重機(jī))是集起吊和搬運(yùn)于一體的特種設(shè)備，廣泛應(yīng)用于多種領(lǐng)域。由于傳統(tǒng)萌蘆的起升機(jī)構(gòu)和運(yùn)行機(jī)構(gòu)是兩個(gè)獨(dú)立體，主動(dòng)輪組和被動(dòng)輪組設(shè)置在由鋼板焊接的方箱形梁盒內(nèi)，不僅制造工藝復(fù)雜、焊接工作量大，且整體設(shè)備的體積大、自重大， 運(yùn)行時(shí)功率大、噪音大，增加了制造企業(yè)的生產(chǎn)成本和用戶的使用成本。
[0003]目前，使用的電動(dòng)萌蘆由于原始設(shè)計(jì)原因，鉤頭沒有鋼絲繩防脫鉤裝置，在生產(chǎn)作業(yè)過程中，很容易發(fā)生鋼絲繩跳脫現(xiàn)象，造成吊物墜落，引發(fā)安全事故，給生產(chǎn)安全埋下隱患。為此研制一套鉤頭防脫保險(xiǎn)裝置，用以消除安全隱患，防止安全事故發(fā)生，保障人身和設(shè)備的安全。
[0004]經(jīng)查閱圖紙及實(shí)物勘查，確認(rèn)車間所使用的電動(dòng)萌蘆鉤頭為20#鋼鍛造而成，此種材質(zhì)鉤頭強(qiáng)度高，剛性好，但根據(jù)我國(guó)電動(dòng)萌蘆制造安裝規(guī)范規(guī)定，電動(dòng)萌蘆鉤頭部位一般不允許焊接或鉆孔，因此如何將防脫裝置在鉤頭上的安裝固定是此項(xiàng)目研究的重點(diǎn)。
[0005]經(jīng)檢索，公開號(hào)為0吧01390628，【公開日】2013.05.15的中國(guó)專利公開了一種雙驅(qū)動(dòng)電動(dòng)萌蘆，它包括有卷筒、鋼絲繩、吊鉤及起吊裝置，在一個(gè)卷筒內(nèi)圓周上用齒圈、中心用軸承向兩端對(duì)稱安裝有兩臺(tái)減速機(jī)，各減速機(jī)輸入軸上分別用聯(lián)軸器向外端連接有一臺(tái)同步電機(jī)，各電機(jī)與卷筒之間固定有螺栓，在卷筒兩端與減速機(jī)結(jié)合處分別設(shè)有滾珠和油封。該實(shí)用新型用兩臺(tái)同步電機(jī)和減速機(jī)兩端對(duì)稱安裝在一個(gè)卷筒內(nèi)，具有體積小、起重噸位大、 工作安全可靠的優(yōu)點(diǎn)。該實(shí)用新型為了保證兩側(cè)的平衡，使用了兩臺(tái)提升電機(jī)和兩臺(tái)減速機(jī)，制作成本較高。【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0006]1.實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題
[0007]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的電動(dòng)萌蘆自身重量大，功率大，制作成本高，鉤體無防護(hù)的問題，本實(shí)用新型提供了一種雙驅(qū)動(dòng)一雙鉤電動(dòng)萌蘆。它實(shí)現(xiàn)了單電機(jī)雙驅(qū)動(dòng)和雙鉤體防護(hù)的目的，而且，結(jié)構(gòu)緊湊，制造成本低。
[0008]2.技術(shù)方案
[0009]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案為:
[0010]—種雙驅(qū)動(dòng)一雙鉤電動(dòng)萌蘆，包括卷筒、主起升電機(jī)、減速器、固定板和鉤體，所述固定板為2個(gè)，分別為固定板A和固定板B;所述卷筒設(shè)置于固定板A和固定板B之間，所述主起升電機(jī)、減速器分列于固定板A、固定板B外側(cè)，主起升電機(jī)的傳動(dòng)軸穿過卷筒軸向中心后和減速器傳動(dòng)式連接;減速器和卷筒轉(zhuǎn)動(dòng)式連接。鉤體呈在鉤桿兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置的雙掛鉤的結(jié)構(gòu)，包括卡子和2個(gè)擋板，所述卡子卡在鉤桿的頸部;所述2個(gè)擋板的固定端分別固定連接在卡子的兩側(cè)，其自由端搭靠在2個(gè)掛鉤的鉤頭內(nèi)側(cè)。
[0011]優(yōu)選地，還包括2個(gè)主動(dòng)輪、2個(gè)被動(dòng)輪和2個(gè)平移電機(jī)；固定板A的兩端部外側(cè)固定有1個(gè)主動(dòng)輪和1個(gè)被動(dòng)輪、固定板B的兩端部外側(cè)固定有另外1個(gè)主動(dòng)輪和1個(gè)被動(dòng)輪，2個(gè)主動(dòng)輪和2個(gè)被動(dòng)輪均相對(duì)設(shè)置;所述2個(gè)平移電機(jī)分別固定于固定板A和固定板B的內(nèi)側(cè)， 并和2個(gè)主動(dòng)輪傳動(dòng)式連接;2個(gè)主動(dòng)輪和2個(gè)被動(dòng)輪均在軌道上平移。卡子為哈夫卡子，通過螺栓穿過卡口固定在鉤桿的頸部。
[0012]優(yōu)選地，卷筒外周的鋼絲繩為2卷，在卷筒上左右對(duì)稱設(shè)置;鉤體還包括設(shè)置于2個(gè)擋板固定端，對(duì)自由端施加正向力的2個(gè)彈簧。
[0013]優(yōu)選地，還包括副起升電機(jī)，固定于主起升電機(jī)的旁側(cè);鉤體還包括軸銷，所述彈簧為扭力彈簧;所述卡子左右兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置有固定耳環(huán);軸銷穿過固定耳環(huán)，扭力彈簧的主體部分套在軸銷上，扭力彈簧外伸的垂直桿抵在擋板的內(nèi)側(cè)。
[0014]優(yōu)選地，所述主起升電機(jī)為伺服電機(jī)。軸銷的自由端通過銷子限制扭力彈簧的移動(dòng)。
[0015]優(yōu)選地，所述銷子為開口銷。
[0016]優(yōu)選地，所述擋板的長(zhǎng)度大于掛鉤的鉤口的寬度。[〇〇17]優(yōu)選地，所述扭力彈簧為兩組，每組2個(gè)，在固定耳環(huán)兩側(cè)，軸銷上對(duì)稱分布。
[0018]優(yōu)選地，所述擋板由廢舊金屬板制作，降低制作成本。
[0019]優(yōu)選地，所述自由端的端部設(shè)置有鉤頭直徑大小的凹槽。
[0020]3 ?有益效果
[0021]采用本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案，與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下有益效果:
[0022](1)本實(shí)用新型的一種雙驅(qū)動(dòng)一雙鉤電動(dòng)萌蘆，主起升電機(jī)和減速器分列卷筒兩側(cè)，通過傳動(dòng)軸穿過卷筒兩者傳動(dòng)式連接，無需要雙電機(jī)配重即達(dá)到了盡可能的左右平衡， 而且，通過卷筒中心傳動(dòng)軸的傳動(dòng)，卷筒兩端產(chǎn)生雙驅(qū)動(dòng)的效果，提高了電動(dòng)萌蘆提升噸位;鉤體通過卡子和擋板的配合，擋板的固定端固定在卡子上，擋板的自由端自由搭靠在鉤頭內(nèi)側(cè)，恰好能夠擋住鋼絲繩脫鉤;起吊完畢，需要取出鋼絲繩時(shí)，只要稍微提起鉤體，擋板在自身重力作用下，脫離鉤口，取出鋼絲繩，操作方便、省力；
[0023](2)本實(shí)用新型的一種雙驅(qū)動(dòng)一雙鉤電動(dòng)萌蘆，2個(gè)主動(dòng)輪、2個(gè)被動(dòng)輪和2個(gè)小功率的平移電機(jī)，能使整個(gè)裝置在軌道上平移至任意工點(diǎn)，操作方便，通用性強(qiáng)；哈夫卡子對(duì)擋板的固定方便，且牢固，通過軸銷，擋板還能夠自由轉(zhuǎn)動(dòng)；
[0024](3)本實(shí)用新型的一種雙驅(qū)動(dòng)一雙鉤電動(dòng)萌蘆，鋼絲繩為2卷，和卷筒兩端的雙驅(qū)動(dòng)配合，進(jìn)一步提高提升噸位;施加正向力的彈簧，對(duì)鉤口的防護(hù)更加堅(jiān)固，進(jìn)一步防止鋼絲繩脫鉤；
[0025](4)本實(shí)用新型的一種雙驅(qū)動(dòng)一雙鉤電動(dòng)萌蘆，副起升電機(jī)為相對(duì)較小的功率的起升電機(jī)，讓整個(gè)裝置可以有兩種起升速度，搭配使用，提高通用性;扭力彈簧和軸銷的配合，擋板能夠轉(zhuǎn)動(dòng)且對(duì)擋板緊貼鉤頭的壓力可調(diào)，提高裝置的通用性；
[0026](5)本實(shí)用新型的一種雙驅(qū)動(dòng)一雙鉤電動(dòng)萌蘆，伺服電機(jī)能夠提高提升高度的準(zhǔn)確性和速度的可控性;銷子限制彈簧的移動(dòng)，防止彈簧脫離出銷子；
[0027](6)本實(shí)用新型的一種雙驅(qū)動(dòng)一雙鉤電動(dòng)萌蘆，開口銷只要插入軸銷的頭部即可， 插入方便，對(duì)彈簧的防護(hù)效果好；
[0028](7)本實(shí)用新型的一種雙驅(qū)動(dòng)一雙鉤電動(dòng)萌蘆，每組彈簧為兩個(gè)，對(duì)稱式分布，對(duì)擋板起到雙重施壓的效果；
[0029](8)本實(shí)用新型的一種雙驅(qū)動(dòng)一雙鉤電動(dòng)萌蘆，凹槽卡入鉤頭，結(jié)合更加緊密，進(jìn)一步提高對(duì)鋼絲繩的防護(hù)效果?！靖綀D說明】
[0030]圖1為本實(shí)用新型的俯視圖；
[0031]圖2為本實(shí)用新型的主視圖；
[0032]圖3為本實(shí)用新型的鉤體放大后示意圖；
[0033]圖4為本實(shí)用新型的鉤體放大后俯視圖。[0〇34]不意圖中的標(biāo)號(hào)說明:1、卷筒；2、主起升電機(jī);3、減速器;4、固定板A;5、固定板B; 6、主動(dòng)輪;7、被動(dòng)輪;8、平移電機(jī);9、軌道;10、傳動(dòng)軸；11、鋼絲繩；12、連接器;13、鉤體;14、 副起升電機(jī)；131、卡子；132、擋板；133、軸銷；134、銷子；135、彈簧；136、鉤桿；137、掛鉤； 1311、卡口； 1312、螺栓；1313、固定耳環(huán)；1321、自由端；1351、垂直桿；1371、鉤頭；13211、凹槽?！揪唧w實(shí)施方式】
[0035]為進(jìn)一步了解本實(shí)用新型的內(nèi)容，結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作詳細(xì)描述。
[0036]實(shí)施例1
[0037]如圖1所示，本實(shí)施例的一種雙驅(qū)動(dòng)一雙鉤電動(dòng)萌蘆，包括卷筒1、主起升電機(jī)2、減速器3、固定板和鉤體13，固定板為2個(gè)，分別為固定板A4和固定板B5;卷筒1設(shè)置于固定板A4 和固定板B5之間，主起升電機(jī)2、減速器3分列于固定板A4、固定板B5外側(cè)，主起升電機(jī)2的傳動(dòng)軸10穿過卷筒1軸向中心后和減速器3傳動(dòng)式連接;減速器3和卷筒1轉(zhuǎn)動(dòng)式連接。如圖3所示，鉤體13呈在鉤桿136兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置的雙掛鉤137的結(jié)構(gòu)，包括卡子131和2個(gè)擋板132,卡子131卡在鉤桿136的頸部;2個(gè)擋板132的固定端分別固定連接在卡子131的兩側(cè)，其自由端 1321搭靠在2個(gè)掛鉤137的鉤頭1371內(nèi)側(cè)。
[0038]本實(shí)施例的一種雙驅(qū)動(dòng)一雙鉤電動(dòng)萌蘆，主起升電機(jī)2和減速器3分列卷筒1兩側(cè)， 通過傳動(dòng)軸10穿過卷筒1兩者傳動(dòng)式連接，無需雙電機(jī)配重即達(dá)到了盡可能的左右平衡，而且，通過卷筒1中心傳動(dòng)軸10的傳動(dòng)，卷筒1兩端產(chǎn)生雙驅(qū)動(dòng)的效果，提高了電動(dòng)萌蘆提升噸位。鉤體13通過卡子131和擋板132的配合，卡子131和螺栓將擋板132的固定端固定，擋板 132的自由端1321自由搭靠在鉤頭1371內(nèi)側(cè)，恰好能夠擋住鋼絲繩11脫鉤;起吊完畢，需要取出鋼絲繩11時(shí)，只要稍微提起鉤體13,擋板132在自身重力作用下，脫離鉤口，取出鋼絲繩 11，操作方便、省力。[〇〇39] 實(shí)施例2
[0040]本實(shí)施例的一種雙驅(qū)動(dòng)一雙鉤電動(dòng)萌蘆，其基本結(jié)構(gòu)同實(shí)施例1，改進(jìn)之處在于: 如圖2所示，還包括2個(gè)主動(dòng)輪6、2個(gè)被動(dòng)輪7和2個(gè)平移電機(jī)8;固定板A4的兩端部外側(cè)固定有1個(gè)主動(dòng)輪6和1個(gè)被動(dòng)輪7、固定板B5的兩端部外側(cè)固定有另外1個(gè)主動(dòng)輪6和1個(gè)被動(dòng)輪 7，2個(gè)主動(dòng)輪6和2個(gè)被動(dòng)輪7均相對(duì)設(shè)置;2個(gè)平移電機(jī)8分別固定于固定板A4和固定板B5的內(nèi)側(cè)，并和2個(gè)主動(dòng)輪6傳動(dòng)式連接;2個(gè)主動(dòng)輪6和2個(gè)被動(dòng)輪7均在軌道9上平移。鉤體13還包括軸銷133,卡子131為哈夫卡子，通過螺栓1312穿過卡口 1311固定在鉤桿136的頸部，哈夫卡子對(duì)擋板132的固定方便，且牢固，通過螺栓1312,擋板132還能夠自由轉(zhuǎn)動(dòng)。如圖4所示，鉤體13還包括設(shè)置于擋板132固定端，對(duì)自由端1321施加正向力的2個(gè)彈簧135，對(duì)鉤口的防護(hù)更加堅(jiān)固，進(jìn)一步防止鋼絲繩11脫鉤，本實(shí)施例中彈簧135為扭力彈簧;卡子131左右兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置有固定耳環(huán)1313;軸銷133穿過固定耳環(huán)1313,扭力彈簧的主體部分套在軸銷 133上，扭力彈簧外伸的垂直桿1351抵在擋板132的內(nèi)側(cè)。
[0041]本實(shí)施例的一種雙驅(qū)動(dòng)一雙鉤電動(dòng)萌蘆，2個(gè)主動(dòng)輪6、2個(gè)被動(dòng)輪7和2個(gè)小功率的平移電機(jī)8，能使整個(gè)裝置在軌道上平移至任意工點(diǎn)，操作方便，通用性強(qiáng)。[〇〇42] 實(shí)施例3
[0043]本實(shí)施例的一種雙驅(qū)動(dòng)一雙鉤電動(dòng)萌蘆，其基本結(jié)構(gòu)同實(shí)施例2,改進(jìn)之處在于: 卷筒1外周的鋼絲繩11為2卷，在卷筒1上左右對(duì)稱設(shè)置，和卷筒兩端的雙驅(qū)動(dòng)配合，進(jìn)一步提高提升噸位。還包括副起升電機(jī)14,固定于主起升電機(jī)2的旁側(cè)，副起升電機(jī)14可以為相對(duì)較小的功率的起升電機(jī)，讓整個(gè)裝置可以有兩種起升速度，搭配使用，提高通用性。主起升電機(jī)2為伺服電機(jī)，夠提高提升高度的準(zhǔn)確性和速度的可控性。軸銷133的自由端通過銷子134限制彈簧135的移動(dòng)。銷子134為開口銷，只要插入軸銷133的頭部即可，插入方便，對(duì)彈簧135的防護(hù)效果好。擋板132的長(zhǎng)度大于掛鉤137的鉤口的寬度。
[0044]實(shí)施例4
[0045]本實(shí)施例的雙驅(qū)動(dòng)一雙鉤電動(dòng)萌蘆，其基本結(jié)構(gòu)同實(shí)施例3,改進(jìn)之處在于:如圖4 所示，扭力彈簧為兩組，每組2個(gè)，在固定耳環(huán)1313兩側(cè)，軸銷133上對(duì)稱分布，對(duì)擋板132起到雙重施壓的效果。擋板132由廢舊金屬板制作。自由端1321的端部設(shè)置有鉤頭1371直徑大小的凹槽13211，卡入鉤頭1371，結(jié)合更加緊密，進(jìn)一步提高對(duì)鋼絲繩11的防護(hù)效果。
[0046]以上示意性的對(duì)本實(shí)用新型及其實(shí)施方式進(jìn)行了描述，該描述沒有限制性，附圖中所示的也只是本實(shí)用新型的實(shí)施方式之一，實(shí)際的結(jié)構(gòu)并不局限于此。所以，如果本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員受其啟示，在不脫離本實(shí)用新型創(chuàng)造宗旨的情況下，不經(jīng)創(chuàng)造性的設(shè)計(jì)出與該技術(shù)方案相似的結(jié)構(gòu)方式及實(shí)施例，均應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種雙驅(qū)動(dòng)一雙鉤電動(dòng)萌蘆，包括卷筒(1)、主起升電機(jī)(2)、減速器(3)、固定板和鉤 體(13)，其特征在于:所述固定板為2個(gè)，分別為固定板A(4)和固定板B(5);所述卷筒(1)設(shè) 置于固定板A(4)和固定板B(5)之間，所述主起升電機(jī)(2)、減速器(3)分列于固定板A(4)、固 定板B(5)外側(cè)，主起升電機(jī)(2)的傳動(dòng)軸(10)穿過卷筒(1)軸向中心后和減速器(3)傳動(dòng)式 連接;減速器(3)和卷筒(1)轉(zhuǎn)動(dòng)式連接;所述鉤體(13)呈在鉤桿(136)兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置的雙掛 鉤(137)的結(jié)構(gòu)，包括卡子(131)和2個(gè)擋板(132 )，所述卡子(131)卡在鉤桿(136)的頸部;所 述2個(gè)擋板(132)的固定端分別固定連接在卡子(131)的兩側(cè)，其自由端(1321)搭靠在2個(gè)掛 鉤(137)的鉤頭(1371)內(nèi)側(cè)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙驅(qū)動(dòng)一雙鉤電動(dòng)萌蘆，其特征在于:還包括2個(gè)主動(dòng)輪 (6)、2個(gè)被動(dòng)輪(7)和2個(gè)平移電機(jī)(8);固定板A(4)的兩端部外側(cè)固定有1個(gè)主動(dòng)輪(6)和1 個(gè)被動(dòng)輪(7)、固定板B(5)的兩端部外側(cè)固定有另外1個(gè)主動(dòng)輪(6)和1個(gè)被動(dòng)輪(7)，2個(gè)主 動(dòng)輪(6)和2個(gè)被動(dòng)輪(7)均相對(duì)設(shè)置;所述2個(gè)平移電機(jī)(8)分別固定于固定板A(4)和固定 板B(5)的內(nèi)側(cè)，并和2個(gè)主動(dòng)輪(6)傳動(dòng)式連接;2個(gè)主動(dòng)輪(6)和2個(gè)被動(dòng)輪(7)均在軌道(9) 上平移;所述卡子(131)為哈夫卡子，通過螺栓(1312)穿過卡口(1311)固定在鉤桿(136)的 頸部。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種雙驅(qū)動(dòng)一雙鉤電動(dòng)萌蘆，其特征在于:卷筒(1)外周的鋼 絲繩(11)為2卷，在卷筒(1)上左右對(duì)稱設(shè)置;所述鉤體(13)還包括設(shè)置于2個(gè)擋板(132)固 定端，對(duì)自由端(1321)施加正向力的2個(gè)彈簧(135)。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種雙驅(qū)動(dòng)一雙鉤電動(dòng)萌蘆，其特征在于:還包括副起升電機(jī) (14)，固定于主起升電機(jī)(2)的旁側(cè);所述鉤體(13)還包括軸銷(133)，所述彈簧(135)為扭 力彈簧;所述卡子(131)左右兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置有固定耳環(huán)(1313);軸銷(133)穿過固定耳環(huán) (1313)，扭力彈簧的主體部分套在軸銷(133)上，扭力彈簧外伸的垂直桿(1351)抵在擋板 (132)的內(nèi)側(cè)。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種雙驅(qū)動(dòng)一雙鉤電動(dòng)萌蘆，其特征在于:所述主起升電機(jī) (2)為伺服電機(jī);所述軸銷(133)的自由端通過銷子(134)限制扭力彈簧的移動(dòng)。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種雙驅(qū)動(dòng)一雙鉤電動(dòng)萌蘆，其特征在于:所述銷子(134)為 開口銷。7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種雙驅(qū)動(dòng)一雙鉤電動(dòng)萌蘆，其特征在于:所述扭力彈簧為兩 組，每組2個(gè)，在固定耳環(huán)(1313)兩側(cè)，軸銷(133)上對(duì)稱分布。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種雙驅(qū)動(dòng)一雙鉤電動(dòng)萌蘆，其特征在于:所述擋板(132)的 長(zhǎng)度大于掛鉤(137)的鉤口的寬度。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種雙驅(qū)動(dòng)一雙鉤電動(dòng)萌蘆，其特征在于:所述擋板(132)由 廢舊金屬板制作。10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種雙驅(qū)動(dòng)一雙鉤電動(dòng)萌蘆，其特征在于:所述自由端 (1321)的端部設(shè)置有鉤頭(1371)直徑大小的凹槽(13211)。
【文檔編號(hào)】B66D1/14GK205653098SQ201620526028
【公開日】2016年10月19日
【申請(qǐng)日】2016年5月27日 公開號(hào)201620526028.3, CN 201620526028, CN 205653098 U, CN 205653098U, CN-U-205653098, CN201620526028, CN201620526028.3, CN205653098 U, CN205653098U
【發(fā)明人】呂成軍, 呂成賓
【申請(qǐng)人】馬鞍山雙力起重設(shè)備機(jī)械制造有限公司